CITROEN BERLINGO VAN 2019 Manual do condutor (in Portuguese)

129
Imobilização do veículo, travão de
estacionamento desativado.
F
D
esligue o motor.
As luzes avisadoras acesas no painel de instrumentos e no manípulo
confirmam o engrenamento do travão de
estacionamento.
F

L
igue novamente a ignição, sem ligar o
motor.
F

D
esengrene manualmente o travão de
estacionamento, pressionando o manípulo
de comando ao mesmo tempo que mantém
o pé no travão.
O desengrenamento completo do travão
de estacionamento é confirmado quando a
luz indicadora do travão e a luz indicadora
P do manípulo de comando se apagam e
a mensagem “Travão de estacionamento
desengrenado” aparece.
F

D
esligue a ignição.
Com uma caixa de velocidades
automática, o modo P é automaticamente
selecionado quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre a
caixa de velocidades automática ,
especialmente em relação a deixar o
veículo em modo roda livre, consulte a
secção relevante. Com uma caixa de velocidades
automática, quando o modo N é
engrenado, é emitido um sinal sonoro ao
abrir a porta do condutor. Este termina
quando voltar a fechar a porta do
condutor.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo,
quando está muito frio ou durante o reboque
(caravana, desempanagem), pode ser
necessário desativar o funcionamento
automático do sistema.
F

L
igue o motor.
F

E
ngrene o travão de estacionamento
usando o manípulo se este estiver
desengrenado.
F

T
ire o pé completamente do pedal do
travão.
F

M
antenha o manípulo pressionado no
sentido de desengrenamento durante
10
segundos no mínimo e 15 segundos no
máximo.
F

L
iberte o manípulo.
F

P
ressione e mantenha o pedal do travão
pressionado.
F

P
uxe o manípulo no sentido de engrenagem
durante 2


segundos.
A desativação das funções
automáticas é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora
no painel de instrumentos. F

L
iberte o manípulo e o pedal do travão.
A partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático.
A reativação do funcionamento automático é
confirmada pela luz indicadora apagada no
painel de instrumentos.
Travagem de emergência
A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excecionais.
Em caso de avaria do travão principal ou numa
situação excecional (doença do condutor,
aula de condução...), puxar continuamente o
manípulo permite travar o veículo. A travagem
ocorre enquanto o manípulo está a ser
puxado e é interrompida quando o manípulo é
libertado.
Os sistemas ABS e CDS garantem a
estabilidade do veículo numa travagem de
emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem “Defeito do travão
de estacionamento” é apresentada no painel
de instrumentos.
6
Condução

130
Ajuda ao arranque em
inclinação
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal do travão para o pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está
a ser temporariamente imobilizado pela ajuda
ao arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor
em funcionamento, engrene o travão de
estacionamento manualmente. Seguidamente
confirme que a luz indicadora do travão de
estacionamento está acesa de forma fixa (não
intermitente) no painel de instrumentos.
Anomalia de funcionamento
Em caso de avaria dos sistemas ABS e
DSC, assinalada por uma ou ambas as luzes
avisadoras acesas no painel de instrumentos,
a estabilidade do veículo deixa de ser
assegurada.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor puxando e soltando
o manípulo repetidamente até à imobilização
do veículo. Em subidas
, com o veículo parado, este é
imobilizado durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal do travão.
Com caixa de velocidades manual , se estiver
em primeira velocidade ou em ponto morto.
Com caixa de velocidades automática , se
estiver na posição D ou M .
Em descidas , com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um curto período de
tempo, ao soltar o pedal do travão. Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem.
Contacte a rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
Caixa manual de 5 velocidades
Engrene a marcha-atrás
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
F Ao pressionar a fundo o pedal da
embraiagem, coloque imperativamente a
alavanca de velocidades na posição de ponto
morto.
F

E
mpurre a alavanca de mudanças totalmente
para a direita e depois puxe para trás.
Condução

131
Como precaução de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-
s
elecione sempre ponto-morto,
-

c
arregue a fundo no pedal de
embraiagem.
Caixa manual de 6 velocidades
Engrene a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
F Desloque a alavanca de velocidades
completamente para a direita para engrenar
a 5.
ª ou 6.ª velocidade.
O incumprimento desta recomendação
pode danificar definitivamente a caixa de
velocidades (engrene inadvertidamente a
3
ª ou a 4ª velocidade).
Engrenamento da marcha-
atrás
F Eleve o anel sob o botão rotativo e desloque a alavanca de velocidades para a esquerda
e, em seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor:
-

s
elecione sempre o ponto-morto,
-

c
arregue a fundo no pedal de
embraiagem.
Caixa de velocidades
automática
Caixa de velocidades automática de oito
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos dois modos de condução:
-

o f
uncionamento automático para a gestão
eletrónica das velocidades de caixa,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
Em funcionamento automático, é sempre
possível alterar a velocidade utilizando
pontualmente os comandos no volante, como,
por exemplo, para efetuar uma ultrapassagem.
Seletor de velocidades
Para operar o seletor de velocidades em
segurança, é aconselhável que conser ve
o pé no pedal de travão.
6
Condução

132
P.Estacionamento.
F
C om o pé no travão, rode o seletor
para essa posição para estacionar ou
efetuar o arranque.
R. Marcha-atrás.
F

R
ode o seletor para esta posição.
N. Ponto morto.
F

R
ode o seletor para esta posição para
efetuar o arranque.
D. Funcionamento automático.
F

R
ode o seletor para esta posição.
M. Funcionamento manual com passagem
sequencial das velocidades.
F

S
eletor na posição D , prima este
botão e, em seguida, utilize os
comandos no volante para mudar a
velocidade.
A posição N pode ser utilizada em
engarrafamentos ou túneis de lavagem.
Comandos no volante
F Puxe para si o comando direito " +" ou
esquerdo “-” para engrenar a velocidade
superior ou inferior.
Os comandos no volante não permitem
selecionar o ponto morto, nem engrenar
ou desengrenar a marcha-atrás.
Indicações no painel de instrumentos
Quando move o seletor de velocidades ou
prime o botão M , o símbolo correspondente
aparece no painel de instrumentos. N.
Ponto morto
D. Condução (funcionamento automático)
M. Manual (operação manual)
1 a 8. Mudança engrenada
- Valor inválido
F
S
e a mensagem “
Pé no travão”
for apresentada no painel de
instrumentos, prima o pedal do
travão com mais força.
Ligar o veículo
F Com o pé no travão, selecione a posição P .
F

L

igue o motor.
Se as condições não estiverem reunidas,
será emitido um sinal sonoro, acompanhado
por uma mensagem no visor do painel de
instrumentos.
F

D

esengrene o travão de estacionamento.
F

Sel

ecione a posição R , N ou D.
Se tiver de efetuar o arranque numa
forte inclinação com um veículo
carregado, pressione o pedal do travão ,
selecione a posição D , solte o travão de
estacionamento e solte o pedal do travão.
F

S

olte progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
P.
Estacionamento
R. Marcha-atrás
Condução

133
Se aparecer P no painel de instrumentos,
mas o seletor estiver noutra posição,
coloque o seletor na posição P para poder
ligar o motor.
Se, em movimento, a posição N for
selecionada inadvertidamente, deixe o
motor diminuir de rotações e selecione a
posição D para acelerar.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.Funcionamento automático
F Selecione a posição D para a passagem automática das seis
velocidades.
Nunca selecione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca selecione a posição P ou R ,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Controlo manual temporário
das velocidades
Pode tomar temporariamente o controlo da
passagem das velocidades com os comandos
no volante " +" e “-”. Se a velocidade do motor
o permitir, a passagem das velocidades é
efetuada.
Esta função permite-lhe antecipar
determinadas situações, como a
ultrapassagem de outro veículo ou a
aproximação de uma cur va na estrada.
Após alguns instantes sem ação nos
comandos, a caixa de velocidades gere
novamente as velocidades de forma
automática.
Se a posição R
, D ou M for selecionada
quando o motor estiver a funcionar em
ralenti, com os travões desengrenados,
o veículo desloca-se mesmo que não
pressione o acelerador.
Nunca deixe crianças dentro do veículo
sem supervisão.
Como medida de segurança, nunca
abandone o veículo sem a sua chave
ou telecomando, mesmo durante pouco
tempo.
Com o motor em funcionamento, e em
caso de operações de manutenção,
acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P . A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução,
ao per fil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima
sem tocar no seletor, pressione a
fundo o pedal do acelerador (kick
down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma
velocidade inferior ou mantém a
velocidade selecionada até ao
regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
reduz automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Para uma melhor segurança, a caixa de
velocidades não passará para uma velocidade
superior se soltar o acelerador de forma
repentina.
Tração autossuficiente (movimento
sem utilizar o acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o
veículo com uma maior flexibilidade a baixa
velocidade (manobra de estacionamento,
engarrafamento, etc.).
Quando o motor funciona ao ralenti, estando
o travão de estacionamento solto e a posição
D , M ou R selecionada, o veículo desloca-
se assim que se retira o pé do pedal do
travão (mesmo sem pressionar o pedal do
acelerador).
Como medida de segurança (crianças a
bordo), nunca abandone o veículo com
o motor em funcionamento e o veículo
fechado.
6
Condução

134
Operação manual
F Com o seletor na posição D, prima o botão M para a
passagem sequencial das seis
velocidades.
A luz indicadora do botão acende-se.
F

O

pere os comandos no volante " +" ou “-”.
M aparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no painel de
instrumentos.
F

É p
ossível voltar ao
funcionamento automático
em qualquer altura premindo
novamente o botão M .
Valor inválido em
funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(seletor de velocidades entre duas
posições).
F

C

oloque “corretamente” o seletor numa
posição.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, selecione a
posição P e, em seguida, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Pode ser sentido um ponto duro aquando
da passagem para a posição P .
Se o seletor não estiver na posição P ,
quando a porta de condutor for aberta
ou 45
segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem.
F

R
eposicione o seletor na posição
P ; o sinal sonoro é interrompido e a
mensagem desaparece.
Numa forte inclinação com um veículo
carregado, pressione o pedal do travão ,
selecione a posição P , aplique o travão de
estacionamento e solte o pedal do travão.
A luz indicadora do botão apaga-se.
Não é necessário libertar o pedal do
acelerador durante as mudanças de
velocidade no modo manual.
A passagem de uma velocidade para a
outra só tem lugar se as condições de
velocidade do veículo e do regime do
motor o permitirem.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
selecionada é apresentada de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade M1 .
Para poupar os travões em descidas
íngremes, utilize o travão do motor para
reduzir a velocidade (tire o pé o pedal
do acelerador ou engrene a velocidade
inferior).
Se premir continuamente o pedal do travão
durante muito tempo, os travões podem
aquecer em demasia, correndo o risco de
danificar o sistema de travagem ou de fazer
com que este deixe de funcionar.
Utilize os travões apenas quando tal for
necessário para abrandar ou parar o
veículo.
Dependendo do tipo de estrada (por
exemplo estrada de montanha), é preferível
optar pelo funcionamento manual.
Isto porque o funcionamento automático
poderá não ser o mais adequado, dado que
não permite a utilização do travão do motor.
Condução

135
Assegure-se em todas as circunstâncias
de que o seletor se encontra na posição P
antes de sair do veículo.
Avaria
Com a ignição ligada, aparece uma mensagem
no ecrã do painel de instrumentos que indica
uma avaria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na 3ª
velocidade. Poderá sentir um impacto
significativo ao passar de P para R e de N para
R. Isso não provoca qualquer dano na caixa de
velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina autorizada.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-

s
e pressionar os pedais do acelerador
e do travão em simultâneo (a travagem
ou aceleração devem ser realizadas
apenas com o pé direito),
-

s
e forçar, em caso de bateria sem
carga, a passagem do seletor da
posição P para outra posição.
De modo a limitar o consumo de combustível
aquando de uma paragem prolongada como
o motor em funcionamento (engarrafamento,
etc.), posicione o seletor de velocidades em N e
acione o travão de estacionamento.
Indicador de alteração de
velocidade
(Dependendo do motor.)
Este sistema reduz o consumo de combustível
recomendando a velocidade mais adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engrenar as velocidades intermédias.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. Na verdade, as
condições da estrada, a densidade do trânsito
e a segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou
não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada. Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se ativa em
operação manual.
A informação é apresentada no
painel de instrumentos sob a
forma de uma seta para cima ou
para baixo e com uma velocidade
recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-
o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
- o engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que pretender colocar o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.
6
Condução

136
Passagem para o modo
STOP do motor
Para sua conveniência, em manobras
de estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a marcha-atrás.
O Stop & Start não afeta as
funcionalidades do veículo como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
É possível sentir um ligeiro desfasamento
entre a paragem do veículo e o desligar
do motor.
Nunca ateste o depósito de combustível quando
o motor se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com o botão.
Casos particulares: Modo
de STOP indisponível
Neste caso, esta luz indicadora acende
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Passagem para o modo
START do motor
Com uma caixa de velocidades
manual, a luz avisadora Stop
& Start apaga-se no painel de
instrumentos e o novo arranque do
motor é efetuado automaticamente
quando pressionar a fundo o pedal
da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática ,
a luz avisadora Stop & Start apaga-se no
painel de instrumentos e o novo arranque do
motor é efetuado automaticamente quando:
-

l

ibertar o pedal do travão com o seletor de
velocidades na posição D ou M ,
-

e

stiver na posição N com o pedal do travão
libertado e, em seguida, deslocar o seletor
de velocidades para a posição D ou M ,
-
e

ngrenar a marcha-atrás.
O modo STOP não é invocado em
determinadas condições temporárias
(exemplos: carga da bateria, temperatura do
motor, assistência de travagem, temperatura
ambiente) para assegurar a adequada
operação do sistema e, principalmente,
quando:
-

o v

eículo se encontra numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p

orta do condutor se encontra aberta,
-

u

ma porta lateral deslizante estiver aberta,
-

o c

into de segurança do condutor se
encontra removido,
-

a v

elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10

km/h desde o último
arranque do motor por parte do condutor,
-

o t

ravão de estacionamento elétrico está
engrenado ou a ser aplicado,
-

o m

otor for necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo, Este funcionamento é perfeitamente
normal. -
o

desembaciamento se encontrar ativo,
-

a t

emperatura ambiente for inferior a 0 °C
ou superior a cerca de 35 °C.
Com a velocidade do veículo
inferior a 3

km/h ou com o veículo
parado (consoante o motor), a luz
avisadora acende-se no painel de
instrumentos e o motor é colocado
automaticamente em espera:
-

C

om uma caixa de velocidades manual ,
quando colocar a alavanca de velocidades
em ponto morto e soltar o pedal da
embraiagem.
-

C

om uma caixa de velocidades
automática , quando pressionar o pedal
do travão ou quando colocar o seletor de
velocidades na posição N . (minutos/segundos ou horas/minutos)
Se o seu veículo se encontrar equipado com o
Stop & Start, um contador de tempo calcula o
tempo gasto no modo STOP durante um trajeto.
O contador é reposto a zero sempre que se liga
a ignição.
Contador de tempo de Stop &
Start.
Condução

137
Neste caso, esta luz indicadora
acende de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Desativação/Ativação
Com o botãoCom sistema áudio ou ecrã tátil
A ativação ou a desativação da
função é gerida através do menu
de configuração do veículo.
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
O sistema é reativado automaticamente
sempre que o condutor liga o motor. Abertura do capô
Antes de qualquer inter venção sob o
capô, neutralize o sistema Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um acionamento automático
do modo START.
Condução com piso inundado
Anomalia de funcionamento
Consoante o equipamento do seu veículo:
Em caso de anomalia no sistema, esta
luz avisadora acende-se de forma
intermitente no painel de instrumentos.
A luz avisadora deste botão acende-se de
forma intermitente e é apresentada uma
mensagem, acompanhada por um sinal sonoro.
Casos particulares:
Modo START acionado
automaticamente
O modo START é acionado automaticamente
em determinadas condições pontuais
(exemplos: carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem, regulação
do ar condicionado) que permitem garantir
o funcionamento correto do sistema e,
especificamente, quando se:
-

a
bre a porta do condutor,
-

a
bre uma porta lateral deslizante,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

A v
elocidade do veículo ultrapassar 3 km/h
(consoante o motor)
Este funcionamento é perfeitamente
normal. F

P
rima este botão para desativar ou ativar o
sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado.
Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
6
Condução

138
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina autorizada.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo.
Acendem-se todas as luzes avisadoras do
painel de instrumentos.
Consoante a versão, uma mensagem de aviso
também pode ser apresentada, solicitando-lhe
que coloque a alavanca das velocidades na
posição N e premir o pedal do travão.
Com o veículo parado, deve desligar a ignição
e, em seguida, ligar o motor.
Ecrã elevado
Sistema que projeta várias informações sobre
uma película esfumada, no campo de visão
do condutor, para que não tire os olhos da
estrada.
Visualizações em
funcionamento
A.A velocidade do veículo.
B. As informações do regulador/limitador de
velocidade.
C. Se presente no seu veículo, as
informações de distância entre veículos,
os alertas de travagem automática
de emergência e as instruções de
navegação.
D. Se presente no seu veículo, as
informações de limitação de velocidade.
Para mais informações sobre a
Navegação , consulte a secção “ O
equipamento de áudio e a telemática ”.
Botões
Uma vez ativado o sistema, as informações
agrupadas no ecrã elevado são:
Ativação/desativação
F Com o motor em funcionamento, prima o
botão 1 para ativar o sistema e acionar a
película.
1. Ativação.
2. Desativação (pressão longa). 3.
Regulação da luminosidade.
4. Regulação em altura da visualização.
Regulação da altura
F Com o motor em funcionamento, regule a
altura de visualização pretendida, utilizando
os botões 4 :
-
par

a cima para deslocar a visualização
para cima,
-
par

a baixo para deslocar a visualização
para baixo.
F

P
rima continuamente o botão 2 para
desativar o sistema e recolher a película.
O estado ativado/desativado aquando da
paragem do motor é conser vado ao voltar a
ligar o motor.
Condução