CITROEN C-ELYSÉE 2018 Návod na použití (in Czech)

99
Kamera pro couvání
Kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
zařazení zpětného chodu.
Obraz se zobrazuje na dotykovém displeji.
Funkce kamery pro couvání může být doplněna
parkovacím asistentem.
Zobrazení čar jako dvojexpozice napomáhá při
manévrování.
Čáry jsou zobrazené jako vyznačení „na zemi”
a neumožňují situovat vozidlo vůči vysokým
překážkám (příklad: jiná vozidla, ...).
Zkreslení obrazu je normální. Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla
(rozestup mezi nimi znázorňuje šířku vozidla
bez zpětných zrcátek).
Čer vené čáry znázorňují vzdálenost přibližně
30
cm za hranou zadního nárazníku vozidla.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost přibližně 1 a
2 metry za hranou zadního nárazníku vozidla.
Tyrkysové čáry znázorňují maximální poloměr
otáčení.
Kamera pro couvání je pouze pomůckou pro řízení. Nezbavuje
řidiče povinnosti bedlivě sledovat provoz a situaci kolem vozidla.
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže než
30
cm od optiky kamery.
Po otevření zadních výklopných dveří
obraz zmizí.
Kameru pro couvání pravidelně čistěte
pomocí měkkého a
suchého hadříku.
6
Řízení

100
Palivo
Objem nádrže: přibližně 50 litrů.
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo minimální
zásoby paliva, na přístrojové desce
se rozsvítí tato výstražná kontrolka.
Při jejím pr vním rozsvícení v
nádrži zbývá
přibližně 5
litrů paliva.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyprázdnění nádrže.
Více informací o
zastavení motoru z
d
ůvodu
vyčerpání paliva (vznětové motor y)
naleznete v
příslušné kapitole.
Otevírání DoplňováníPři otevření uzávěru palivové nádrže se
může ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je to
normální jev, protože z
důvodu utěsnění je
v
palivovém okruhu podtlak.
F

O
tevřete uzávěr jeho otočením o 1/4 otáčky
doleva. Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vozidla, je nutné
vypustit palivo z
nádrže dříve, než se
spustí motor.
Vypnutí přívodu paliva
Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
F
Z
vedněte páčku. Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná
používaný druh paliva podle typu motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5

litrů paliva.
F
S
ejměte uzávěr a zavěste jej na držák (na
klapce).
F
D
oplňte nádrž. Po úplném naplnění palivové
nádrže nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole, protože to může mít za následek
vznik funkční poruchy.
F
V
raťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4 otáčky doprava ho uzavřete.
F
U
zavřete klapku zatlačením.
Pr

101
Zařízení proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Ovládání
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
b enzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem tato pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
použijte pistoli pro tankování nafty. Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat
vstupní klapky a palivo je nutné vlévat
pomalu, jinak nebude zajištěn jeho
správný průtok.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti CITROËN ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích stanic
používaných ve státě, do kterého cestujete.
7
Pr

102
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve
směsi s
biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným
obsahem 0
až 10 % methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným
obsahem 0
až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20
nebo B30,
splňující normu EN16709. Jeho
používání, i
když pouze příležitostné,
však vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „ Ztížený provoz“.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis. Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a

palivového systému). Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů
v motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z
více než 50 %.
Pokud bude i
navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C
k
výskytu problémů při spouštění motoru,
postačí ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve
vytápěné garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva mohou poškodit motor vašeho
vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název, ... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a
ser visní síti.
Vznětové motory jsou kompatibilní s

biopalivy
splňujícími současné a

připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u

čerpacích
stanic.
Motorová nafta vyhovující normě
EN590

ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu EN14214

(s přidaným
obsahem 0

až 7

% methylesteru
mastných kyselin),
Pr

103
AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny AdBlue®
obsahující močovinu přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí. Kapalina AdBlue
® je obsažena ve speciální
nádrži o

objemu asi 17 litrů. Tento objem
umožňuje dojezd přibližně 20
000 km. Jakmile
je dosaženo hladiny odpovídající minimální
zásobě kapaliny, automaticky se uvede
v

činnost výstražný systém: před úplným
vyprázdněním kapaliny budete moci ujet
přibližně dalších 2
400 km.
Při každé pravidelné prohlídce vozidla v
s

er visu
sítě CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu
bude nádrž naplněna kapalinou AdBlue
®, aby
bylo zabezpečeno řádné fungování systému
SCR.
Pokud je odhadovaný inter val mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla delší než
20

000

km, je nutné kapalinu AdBlue doplnit.
V zájmu ochrany životního prostředí a

splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoli však
na úkor výkonu či zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce CITROËN
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s

filtrem pevných částic (DPF) pro
zpracování výfukových plynů. Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém vyžadovaný předpisy
zablokuje spuštění motoru.
Pokud dojde k

závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro 6: Vaše vozidlo bude znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě CITROËN nebo jiný odborný ser vis:
po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
zařízení, které zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o

výstražných
kontrolkách a

souvisejících upozorněních
naleznete v

příslušné kapitole.
Doplnění nádrže na kapalinu AdBlue
® je
zahrnuto do každé pravidelné prohlídky
vozidla v

ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Doplňování kapaliny
AdBlue®
7
Praktick

104
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením, které
ohřívá nádržku s

kapalinou AdBlue
®,
a

díky tomu je možno jezdit s

vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
Doporučení pro používání
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit únik čpavku –
nevdechujte výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
l
áhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby – ztratila by svou čistotu.
Používejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO

22241.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže obsahující motorovou naftu. Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
®
z

plnicího zařízení vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než
-11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než 25

°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu,
mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
Vzhledem k

objemu nádržky může být
nicméně nutné doplnit kapalinu i

mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami, zejména pokud na
potřebu doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a

hlášení).
Můžete se obrátit na ser vis sítě CITROËN nebo
na jiný odborný ser vis.
Pokud budete kapalinu doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
Kapalina AdBlue
® je roztok na bázi močoviny.
Jde o

kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě styku s
pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. v případě
styku s

očima okamžitě zahajte vyplachování
zasažených očí velkým množstvím tekoucí
vody nebo očním roztokem, a
to po dobu
nejméně 15

minut. Pokud pocit pálení nebo
podráždění přetr vává, vyhledejte lékaře. Zásobníky jsou k
dispozici v ser visech sítě
CITROËN nebo v jiných ser visech typu
„odborný ser vis“.
Praktick

105
Postup
Před doplňováním kapaliny se ujistěte, že je
vozidlo zaparkované na plochém a v odorovném
podkladu.
V zimním období ověř te, že je teplota vozidla
vyšší než -11
°C, jinak nebude možno kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo v
teplejším místě po dobu
několika hodin.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč.
F

U

volněte plastový ventil ze spony. F

V
ytáhněte opatrně uzávěr směrem nahoru,
aniž byste jej upustili.
F

P

ro přístup k nádrži s kapalinou AdBlue
®
otevřete zavazadlový prostor, nadzvedněte
a

vyjměte podlážku, poté vyjměte úložnou
schránku s

nářadím.
F

V

ložte prsty do hrdla a

otočte modrým
uzávěrem o

6

otáček proti směru
hodinových ruček. F

P
řipravte si láhev s kapalinou AdBlue
®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádržky
AdBlue
® vašeho vozidla pozorně přečtěte
pokyny k použití uvedené na etiketě.
Důležité: Pokud došlo k
úplnému
vyčerpání nádržky s
aditivem AdBlue
®,
což je potvrzeno zobrazením výstrah
a

nemožností nastartovat motor, je třeba
doplnit minimálně 3,8

litru aditiva (tzn. dvě
láhve o

objemu 1,89

litru).
F

P

okud došlo k

potřísnění okolí a

stékají
kapky, po vyprázdnění láhve osušte okraj
ústí nádržky vlhkým hadříkem.
V případě rozlití nebo vystříknutí kapaliny ihned
opláchněte zasažené místo studenou vodou
nebo osušte vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
pomocí houby a
teplé vody.
F Namontujte modrý uzávěr zpět na plnicí otvor nádržky a otočte jej o 6 otáček ve
směru hodinových ruček, dokud nenarazíte
na odpor.
F

U
místěte zpět plastový ventil a zajistěte jej
v
otvoru pomocí spony.
F

V
raťte na místo úložnou schránku
s
nářadím.
F

U
místěte zpět podlážku zavazadlového
prostoru a
zavřete jeho víko.
Láhve od aditiva AdBlue
® nikdy
nelikvidujte s

běžným domácím
odpadem. Použijte kontejnery
vyhrazené pro tento účel nebo láhve
odevzdejte pracovníkům ser visu.
Důležité: v

případě doplnění po úplném
vyčerpání aditiva AdBlue je nezbytné
vyčkat alespoň 5

minut před opětovným
zapnutím zapalování, aniž by byly
otevřeny dveře řidiče, odemknuto
vozidlo nebo vložen klíč do zapalování .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
7
Praktick

106
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
v ozidla při brzdění v zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezer vní kolo.
Respektujte nařízení a
předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v
dané
zemi a
maximální povolenou rychlost.
Doporučení týkající se
montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a v případě
potřeby zajistěte kola klíny, aby vozidlo
nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Důrazně doporučujeme vyzkoušet
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a
suchém povrchu.
Nejezděte s
nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a
rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno ráfky kol z
hliníkové slitiny,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v
kontaktu
s
ráfkem. Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vašeho vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální velikost
článku
185/65
R159
mm
195/55
R16
Více informací o
sněhových řetězech vám
poskytne ser vis sítě CITROËN nebo jiný
odborný ser vis.
Pr

107
Režim snížení
elektrického zatížení
vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
p oužívání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití akumulátoru.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
deaktivují některé funkce, jako jsou klimatizace
či odmrazování zadního okna...
Deaktivované funkce budou automaticky znovu
aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
baterie.
Po zastavení motoru můžete dále po maximální
souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti minut
používat audiosystém a
telematický systém,
stěrače čelního okna, potkávací světlomety,
stropní světla atd.
Přepnutí na režim úspory
energie
Po uplynutí tohoto času se na displeji zobrazí
hlášení o vstupu do režimu úspory elektrické
energie a
zapnuté funkce jsou dočasně
vyřazeny z
činnosti.
Jestliže v
tomtéž okamžiku již probíhá
telefonický hovor, bude možno v
něm
pokračovat po dobu přibližně 10
minut se
sadou hands-free vašeho autorádia.
Vypnutí režimu
Dané funkce budou automaticky znovu
uvedeny v činnost při příštím použití vozidla.
F

C
hcete-li tyto funkce okamžitě znovu
zapnout, nastartujte motor a
nechte ho
běžet po dobu nejméně pěti minut. Pokud je akumulátor vybitý, není možné
nastartovat motor (viz příslušný odstavec).
7
Pr

108
Výměna stírací lišty
stěrače
Před demontáží předního
stěrače
F Do jedné minuty po vypnutí zapalování použijte ovládací páčku stěračů
k
přemístění ramínek stěračů do svislé
polohy (poloha pro údržbu).
Vyjímání
F Odklopte příslušné raménko stěrače.
F O djistěte lištu a vytáhněte ji.
Montáž
F Umístěte novou lištu do správné polohy na raménko a zaklapněte ji.
F

O
patrně přiklopte raménko stěrače zpět.
Po zpětné montáži předního
stěrače
F Zapněte zapalování.
F P omocí ovladače stěračů přemístěte
ramínka stěračů do běžné polohy.
Tažení přívěsu
Vozidlo je svou konstrukcí určeno především
pro přepravu osob a zavazadel, může však být
také používáno k
tažení přívěsu.
Doporučujeme Vám používat originální
závěsná zařízení CITROËN a
příslušné
kabelové svazky, které byly přezkoušeny
a
schváleny již při návrhu vozidla,
a
svěřit montáž tohoto zařízení ser visu
sítě CITROËN nebo jinému ser visu typu
„odborný ser vis“.
V případě montáže závěsného zařízení
mimo ser visní síť CITROËN musí být tato
bezpodmínečně provedena v
souladu
s
pokyny výrobce vozidla.
Pr