CITROEN C-ELYSÉE 2018 Návod na použití (in Czech)

89
Používání
Přechod motoru do režimu STOP
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilovač řízení atd.
Mezi zastavením vozidla a vypnutím
motoru lze pozorovat menší časový
odstup.
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
U vozidla s
mechanickou
převodovkou , jehož rychlost je
do 20
km/h nebo které je v klidu,
se tato Stop & Start kontrolka
na přístrojové desce rozsvítí
a
motor se automaticky přepne
do pohotovostního režimu tehdy,
jakmile přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a
uvolníte spojkový
pedál.
Zvláštní případy: režim STOP
není dostupný
Režim STOP se neaktivuje v těchto situacích:
- j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e chod motoru potřebný k udržení
tepelného komfortu v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivované odmlžování,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, chod klimatizace atd.),
které vyžadují chod motoru k
zajištění
ovládání příslušného systému.
Kontrolka Stop & Start po několik
sekund bliká a
poté zhasne.
Tato situace je naprosto normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
U vozidel s mechanickou
p řevodovkou tato Stop & Start
kontrolka na přístrojové desce
automaticky zhasne a
motor se
znovu nastartuje, když zcela
sešlápnete spojkový pedál.
Zvláštní případy: režim START se
aktivuje automaticky
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

u v
ozidla s automatizovanou převodovkou
překročí rychlost 3
km/h,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, okolní teplota atd.), které
vyžadují chod motoru k
zajištění ovládání
příslušného systému.
Kontrolka Stop & Start po několik
sekund bliká a
poté zhasne.
Tato situace je naprosto normální.
Deaktivace / ruční opětovná
aktivace
V některých případech, například pro
zachování požadované teploty v kabině, může
být vhodné deaktivovat systém Stop & Start.
Systém lze po zapnutí zapalování deaktivovat
kdykoliv.
6
Řízení

90
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
o kamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se znovu aktivuje
automaticky při každém zapnutí zapalování.
Pomocí tlačítka
Stisknutím tohoto tlačítka deaktivujte systém.
Vypnutí systému je potvrzeno rozsvícením
kontrolky tlačítka a
zobrazením hlášení.
Nové stisknutí tohoto tlačítka znovu aktivuje
funkci.
Kontrolka tlačítka zhasne a
zobrazí se hlášení.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení Stop & Start lze změnit
v nabídce Světla pro řízení /
Voz idlo . Otevírání kapoty motoru
Před zahájením provádění jakýchkoli činností
pod kapotou motoru deaktivujte systém
Stop & Start, abyste předešli jakémukoliv
riziku zranění způsobeného automatickým
přechodem do režimu START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
důrazně doporučujeme deaktivovat
systém Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu
,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.
Porucha funkce
V případě poruchy systému bude
kontrolka v
tlačítku „ECO OFF“ po
určitou dobu blikat a
poté se tr vale
rozsvítí.
Nechejte je zkontrolovat ser visem sítě
CITROËN nebo jiným odborným ser visem. V případě výskytu poruchy v
režimu STOP se
motor vozidla může tr vale zastavit. Rozsvítí
se všechny kontrolky na přístrojové desce.
v takovém případě je nutno vypnout zapalování
a znovu spustit motor pomocí klíče.
Systém Stop & Start pracuje pouze s 12V
akumulátorem se specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru je nutno provádět výhradně
v ser visní síti CITROËN nebo v odborném
servisu.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.
Řízení

91
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti, prodlužuje
brzdnou dráhu a
způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik, zejména při
nepříznivých podmínkách (velká zatížení,
vysoké rychlosti, dlouhé cesty). Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaků předepsaných pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách
Tuto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě přidejte 0,3
baru
k
hodnotám uvedeným na štítku.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
tr valým svícením kontrolky,
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení na obrazovce. F

O
kamžitě zpomalte a vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudkého
brzdění.
F
J
e nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespoléhejte na
pouhou vizuální kontrolu.
F
P
okud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud kontrolu nelze provést
ihned, jeďte opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F
v
případě proražení pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
6
Řízení

92
Před opětovnou inicializací systému zkontrolujte,
zda jsou tlaky všech čtyř pneumatik adekvátní
podmínkám, v nichž je vozidlo provozováno,
a
zda odpovídají doporučením na štítku pro tlak
pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění kol
bude spolehlivě fungovat jen tehdy, pokud byla
provedena opětovná inicializace systému se
správně nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku nebude
upozorňovat řidiče, pokud je v
době opětovné
inicializace systému v
pneumatice nesprávný tlak.
Bez audiosystému
F Otevřete odkládací schránku.
F
P
řidržte toto tlačítko stisknuté. Zvukový signál (vysoký tón) zní tehdy, jestliže
se opětovnou inicializaci nepodařilo provést.
Nově uložené hodnoty tlaků jsou systémem
považovány za referenční hodnoty.
S audio systémem
Zvukový signál (hluboký tón) potvrdí opětovnou
inicializaci.
F

S
tiskněte tlačítko MENU
pro vstup do hlavní
nabídky.
F
S
tisknutím tlačítka „
7“ nebo „ 8“ vyberte
nabídku „ Personalisation-configuration “
(Osobní nastavení – Konfigurace) a poté
výběr potvrďte stisknutím prostředního
tlačítka.
F
S
tisknutím tlačítka „
7“ nebo „ 8“ vyberte
nabídku „ Define vehicle parameters “
(Definování parametrů vozidla) a výběr
potvrďte stisknutím prostředního tlačítka.
F
S
tisknutím tlačítka „
7“ nebo „ 8“ pro vyberte
kategorii „ Driving assistance “ (Asistenční
systémy řidiče) a potvrďte výběr stisknutím
prostředního tlačítka. F
S
tisknutím tlačítka „
7“ nebo „ 8“ vyberte
položku „ Tyre pressures “, (Tlaky
v pneumatikách), poté vyberte možnost
„ Reset “ a výběr potvrďte stisknutím
prostředního tlačítka.
Postup resetování bude potvrzen zobrazením
hlášení.
S dotykovou obrazovkou
Požadavek na reinicializaci systému
se provádí na Driving/Vehicle .
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Řízení

93
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka upozorňující na pokles tlaku,
doprovázená rozsvícením kontrolky Ser vice,
oznamuje poruchu systému.
Zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
V takovém případě detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách nefunguje.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu.
Po každém zásahu na systému je
třeba zkontrolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách a
systém znovu
inicializovat.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje tomu,
aby vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
pedál akcelerátoru působit.
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně:
naprogramovaná rychlost musí být alespoň
30

km/h.
Vypnutí omezovače rychlosti se provádí
ručním povelem pomocí ovladače.
Při silném sešlápnutí pedálu akcelerace je
možno dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na nižší rychlost, než která je
naprogramována.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
uložená v
paměti systému i po vypnutí
zapalování.
Omezovač rychlosti nemůže v
žádném
případě nahradit dodržování omezení
rychlosti nebo řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
1. Kolečko volby režimu omezovače rychlosti.
2. Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro spuštění / zastavení omezovače
rychlosti.
Zobrazení na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou na displeji
přístrojové desky zobrazovány společně.
5Indikace zapnutí/vypnutí omezovače
rychlosti.
6 Je navolena funkce omezovače rychlosti.
7 Naprogramovaná hodnota rychlosti.
6
Řízení

94
Programování
Chcete-li nastavit rychlost, není nutno zapínat
omezovač rychlosti.
F
O
točte kolečko 1 do polohy „LIMIT“: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by
byl omezovač uveden v
činnost (PAUSE).
F

N
astavte hodnotu rychlosti stisknutím
tlačítka 2
nebo 3 (např.: 90 km/h).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2
a 3:
-

k
rátké stisknutí = změna o + nebo - 1 km/h,
-

d
louhé stisknutí = změna o + nebo - 5 km/h,
-

s
tisknutí a podržení = kroky po + nebo
- 5
km/h.
F

Z
apněte omezovač rychlosti stisknutím
tlačítka 4 .
Pozastavení
F Vypněte omezovač rychlosti stisknutím
tlačítka 4: přerušení je potvrzeno hlášením
na displeji (PAUSE).
F

Z
novu zapněte omezovač rychlosti
opětovným stisknutím tlačítka 4 .
Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
Sešlápnutí pedálu akcelerace pro překročení
naprogramované rychlosti bude bez účinku,
pokud nesešlápnete pedál silně až za bod
odporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje.
Zobrazená naprogramovaná rychlost bude
blikat a
současně zazní zvukový signál. Návrat na naprogramovanou rychlost, ať už
úmyslným či samovolným zpomalením vozidla,
automaticky ukončí blikání naprogramované
rychlosti i
zvukový signál.
Ukončení režimu
omezovače
F Otočte otočný ovladač 1
do polohy 0:
zvolený režim omezovače rychlosti se
zruší. Na displeji se znovu zobrazí hodnota
počítadla ujetých kilometrů.
Porucha funkce
V případě poruchy omezovače rychlosti se
rychlost vymaže a na jejím místě se rozblikají
p o m l č k y.
Nechte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu.
Řízení

95
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude omezovač
schopen zabránit vozidlu v překročení
naprogramované rychlosti.
Abyste předešli riziku zablokování pedálů:
-

d
bejte na správné připevnění
koberečků,
-

n
ikdy nepokládejte několik koberečků
přes sebe.Regulátor rychlosti (tempomat)
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič musel
sešlapovat pedál akcelerace.
Zapínání tempomatu se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla alespoň
40

km/h.
A také následujícím zařazením:
-

u m

echanické převodovky byl zařazen
alespoň čtvrtý rychlostní stupeň,
-

u a

utomatické převodovky byl zařazen
druhý rychlostní stupeň v
sekvenčním
režimu,
-

p

olohy D u vozidla s automatickou
převodovkou.
Přerušení fungování regulátoru rychlosti
(tempomatu) se provádí ručně nebo
sešlápnutím brzdového či spojkového pedálu,
nebo z

bezpečnostních důvodů v případě
zásahu systémů pro řízení dráhy vozidla.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Regulátor rychlosti (tempomat) nemůže v žádném
p řípadě sloužit jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
1 Volič režimu regulátoru rychlosti
(tempomatu).
2 Tlačítko pro snížení hodnoty.
3 Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4 Tlačítko pro vypínání/obnovování funkce
regulátoru rychlosti (tempomatu).
6
Řízení

96
5Indikace vypnutí/obnovení funkce
tempomatu.
6 Indikace volby režimu tempomatu.
7 Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Programování
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy
„CRUISE“: volba režimu regulátoru rychlosti
(tempomatu) je provedena, aniž by byl
regulátor zapnut (PAUSE).
F

Z
rychlete až na požadovanou
rychlost a
poté stiskněte tlačítko
2
nebo 3 (např. 110 km/h).
Pozastavení
F Činnost regulátoru rychlosti (tempomatu) přerušíte stisknutím tlačítka 4 : na displeji se
zobrazí potvrzovací hlášení (PAUSE).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2
a 3
:
-
k
rátké stisknutí = změna o + nebo - 1 km/h,
-
d
louhé stisknutí = změna o + nebo - 5 km/h,
-
s
tisknutí a podržení = kroky po + nebo -
5 km/h. F
U
veďte regulátor rychlosti (tempomat)
znovu do činnosti novým stisknutím
tlačítka 4 .
Překročení
naprogramované rychlosti
Úmyslné či neúmyslné překročení
naprogramované rychlosti způsobí blikání její
hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost
úmyslným či samovolným zpomalením vozidla
automaticky zastaví blikání.
Ukončení režimu
tempomatu
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy 0:
zvolený režim tempomatu se zruší. Na
displeji se znovu zobrazí hodnota počítadla
ujetých kilometrů.
Zobrazení na přístrojové
desce
Naprogramované informace jsou na displeji
přístrojové desky zobrazovány společně.
Řízení

97
Provozní porucha
V případě poruchy tempomatu je rychlost
vymazána a na jejím místě blikají pomlčky.
Nechejte provést kontrolu v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu.
Když je regulátor rychlosti (tempomat)
zapnutý, buďte při přidržení jednoho
z
tlačítek pro úpravu naprogramované
rychlosti pozorní: může dojít k
velmi rychlé
změně rychlosti vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti
(tempomat) na kluzké vozovce ani
v
hustém silničním provozu.
Při prudkém klesání nebude moci
tempomat zabránit vozidlu v
překročení
naprogramované rychlosti.
Předejděte riziku zablokování pedálů:
-

D
bejte na správné připevnění
koberečků.
-

N
ikdy nepokládejte několik koberečků
přes sebe.
Zadní parkovací asistent
Pomocí detektorů umístěných v nárazníku
s ignalizuje tato funkce blízkost překážek
(osoba, vozidlo, strom, závora apod.), které se
objeví v
detekované oblasti.
Z důvodu výskytu mrtvých úhlů některé typy
překážek (sloupy, kužely označující práce na
vozovce atd.) detekované na počátku nebudou
již detekovány na konci fungování systému.
Systém parkovacího asistenta nemůže
v
žádném případě nahradit pozornost řidiče.
Funkce se uvede do činnosti při zařazení
zpětného chodu. Zapnutí je doprovázeno
zvukovým signálem.
Funkce se vypne, jakmile zpětný chod vyřadíte.
Zvuková signalizace
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál ozývající se z
reproduktoru
(pravého nebo levého) umožňuje určit stranu,
kde se překážka vyskytuje.
Pokud se vzdálenost mezi vozidlem
a
překážkou zmenší na méně než třicet
centimetrů, zní zvukový signál nepřetržitě.
6
Řízení

98
Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
segmentů na displeji, které se při manévru
postupně přibližují k vozidlu.
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Deaktivace/aktivace
Funkce se deaktivuje nebo aktivuje
v konfigurační nabídce vozidla.
S audiosystémem
Parkovacího asistenta lze nastavit
v nabídce „Osobní nastavení –
Konfigurace“ .
S dotykovou obrazovkou
Parkovacího asistenta lze nastavit
v
nabídce Světla pro řízení /
Voz idlo .
Funkce bude automaticky deaktivována
při tažení přívěsu nebo při montáži nosiče
jízdních kol (pokud je vozidlo vybaveno
tažným zařízením nebo nosičem jízdních
kol doporučeným společností CITROËN).
Porucha funkce
V případě poruchy systému se při
zařazení zpětného chodu rozsvítí
tato kontrolka na přístrojové
desce a/nebo zobrazí hlášení na
obrazovce, což bude doprovázeno
zvukovým signálem (krátké pípnutí).
Nechte systém překontrolovat
v
ser visu sítě CITROËN nebo
v
jiném odborném ser visu. Za špatného počasí a
v zimním období se
přesvědčte, že senzory nejsou pokryté
blátem, námrazou či sněhem. Jestliže se
po zařazení zpětného chodu ozve zvukový
signál (dlouhé pípnutí), je to upozornění
na možné znečištění senzorů.
Určité zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka atd.) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta.
Grafické znázornění
Řízení