CITROEN C3 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

4
69
OTWIERANIE

Wyłączenie sterowania tylnych
podnośników szyb i tylnych drzwi


)
Aby zapewnić bezpieczeństwo dzie-
ci, należy nacisnąć przełącznik 5
w
celu wyłączenia tylnych podnośni-
ków szyb bez względu na ich poło-
żenie.
Gdy świeci się kontrolka, sterowanie z
tyłu jest zablokowane.
Gdy kontrolka jest zgaszona, sterowa-
nie z tyłu jest aktywne.
Sterowanie to neutralizuje tak-
że sterowanie tylnych drzwi
od wewnątrz (patrz rozdział
"Bezpieczeństwo dzieci - bloka-
da elektryczna" ).
Przywracanie działania

Jeżeli system nie działa poprawnie, na-
leży reinicjalizować działanie podnośni-
ków szyb:


)
zwolnić przycisk sterowania i nacis-
nąć go ponownie do całkowitego za-
mknięcia szyby,

)
przytrzymać przez jedną sekundę
po zamknięciu,

)
nacisnąć przełącznik w celu auto-
matycznego opuszczenia szyby.

Podczas tej czynności funkcja anty-
zaciskowa jest nieaktywna.
Zawsze wyjmować klucz ze sta-
cyjki opuszczając samochód,
nawet na krótki czas.
W przypadku zaciśnięcia pod-
czas manipulowania podnośni-
kiem szyb, należy zmienić kie-
runek ruchu szyby. W tym celu
należy nacisnąć odpowiedni
przycisk.
Jeżeli kierowca uruchamia pod-
nośnik szyby pasażerów, należy
się upewnić, czy nikt nie unie-
moż
liwi prawidłowego zamknię-
cia szyby.
Kierowca powinien upewnić się,
czy pasażerowie odpowiednio
używają podnośników szyb.
Podczas manewrowania elek-
trycznie zamykanymi szyba-
mi należy zwracać szczególną
uwagę na dzieci.

4
70
OTWIERANIE
DRZWI

Otwieranie


Od zewnątrz


)
Po odryglowaniu pojazdu za pomo-
cą pilota zdalnego sterowania lub za
pomocą klucza, pociągnąć klamkę
drzwi.



Od wewnątrz


)
Pociągnąć klamkę drzwi przednich,
aby otworzyć drzwi; operacja ta od-
ryglowuje cały pojazd.

)
Pociągnąć klamkę drzwi tylnych,
aby otworzyć drzwi; operacja ta od-
ryglowuje tylko dane drzwi.



Jeżeli drzwi są niedomknięte:


- przy pracującym silniku
,
zapali się kontrolka, a na
ekranie wielofunkcyjnym
pojawi się na kilka sekund
komunikat,

- podczas jazdy
(przy prędkości po-
wyżej 10 km/h), zapali się kontrolka,
włączy się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi się
na kilka sekund komunikat.

4
71
OTWIERANIE
Centralny zamek ręczny

System służy do ręcznego ryglowania
lub odryglowania drzwi od wewnątrz.

Ryglowanie


)
Nacisnąć przycisk A
, aby zaryglo-
wać samochód.
Czerwona kontrolka przycisku zapali się.
Jeżeli jedne z drzwi są otwarte,
centralny zamek od wewnątrz
nie zadziała.

Odryglowanie


)
Nacisnąć ponownie przycisk A
, aby
odryglować samochód.
Czerwona kontrolka przycisku zgaśnie. Jeżeli samochód jest zaryglo-
wany od zewnątrz, czerwona
kontrolka miga, a przycisk A
jest
nieczynny.


)
W takim przypadku, należy
użyć pilota zdalnego stero-
wania lub klucza, aby odry-
glować samochód.


Automatyczny centralnyzamek

System służy do automatycznego ry-
glowania lub odryglowania drzwi i ba-
gażnika podczas jazdy.
Istnieje możliwość włączenia i wyłącze-
nia tej funkcji.

Ryglowanie
Powyżej prędkości 10 km/h, drzwi oraz
bagażnik zaryglują się automatycznie.
Jeżeli jedne z drzwi są otwarte,
automatyczny centralny zamek
nie zadziała.
Jeżeli bagażnik pozostanie ot-
warty, automatyczny centralny
zamek zarygluje drzwi.

Odryglowanie


)
Poniżej prędkości 10 km/h, nacis-
nąć przycisk A
, aby odryglować
drzwi i bagażnik.


Włączenie



)
Nacisnąć na ponad dwie sekundy
przycisk A
.
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawi się
komunikat potwierdzający włączenie i
włączy się sygnał dźwiękowy.

Wyłączenie


)
Nacisnąć ponownie na ponad dwie
sekundy przycisk A
.
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawi się
komunikat potwierdzający wyłączenie i
włączy się sygnał dźwiękowy.

4
72
OTWIERANIE
Sterowanie awaryjne
Urządzenie pozwalające na mechanicz-
ne zaryglowanie i odryglowanie drzwi w
przypadku usterki akumulatora lub cen-
tralnego zamka.

Ryglowanie drzwi kierowcy


)
Włożyć klucz do zamka i przekręcić
w prawo.


Odryglowanie drzwi kierowcy


)
Włożyć klucz do zamka i przekręcić
w lewo.

Ryglowanie drzwi pasażera
z przodu i z tyłu


)
Zdjąć przy pomocy kluczyka czar-
ny kapturek znajdujący się z boku
drzwi.

)
Włożyć klucz do wgłębienia, następ-
nie obrócić go do oporu.

)
Wyjąć kluczyk i założyć kapturek.

Odryglowanie drzwi pasażera
z przodu i z tyłu


)
Pociągnąć za klamkę wewnętrzną
drzwi.


W przypadku nieprawidłowego
działania centralnego zamka,
konieczne jest odłączenie aku-
mulatora, aby zaryglować ba-
gażnik i zapewnić w ten sposób
pełne zamknięcie pojazdu. Sprawdzić, czy zabezpieczenie
dzieci nie jest włączone dla tyl-
nych drzwi.

4
73
OTWIERANIE
BAGAŻNIK

Otwieranie



)
Po odryglowaniu pojazdu za pomo-
cą pilota zdalnego sterowania lub
klucza, pociągnąć za rączkę i pod-
nieść pokrywę bagażnika.



Zamykanie



)
Opuścić pokrywę bagażnika za po-
mocą wewnętrznej rączki.

- przy pracującym silniku
,
zapali się kontrolka, a na
ekranie wielofunkcyjnym po-
jawi się na kilka sekund ko-
munikat,

- podczas jazdy
(przy prędkości po-
wyżej 10 km/h), zapali się kontrolka,
włączy się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi się
na kilka sekund komunikat.


Urządzenie służy do mechanicznego
odryglowania bagażnika w przypadku
usterki akumulatora lub centralnego za-
mka.

Odryglowanie


)
Złożyć tylną kanapę w celu uzyska-
nia dostępu do zamka od wewnątrz
bagażnika,

)
Aby odryglować bagażnik, wsunąć
mały wkrętak w otwór zamka A
.



Jeżeli pokrywa bagażnika jest niedomknięta:

4
OTWIERANIE
Dopóki korek zbiornika paliwa
nie zostanie założony na miej-
sce, nie można wyciągnąć klu-
cza z zamka.
Otwarcie korka może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest
to zupełnie normalne i podciśnie-
nie to jest spowodowane szczel-
nością układu paliwowego.
ZBIORNIK PALIWA


Pojemność zbiornika: około 50 litrów
(silnik benzynowy) lub 46 litrów (Diesel);
(W zależności od wersji: około 30 litrów
(benzynowy lub Diesel).

Minimalny poziom paliwa

W przypadku osiągnięcia mi-
nimalnego poziomu paliwa, w
zestawie wskaźników zapali się
ta kontrolka.Gdy zapali się ona
po raz pierwszy, w zbiorniku pozostaje
około 5 litrów
paliwa.
Należy koniecznie uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powo-
du braku paliwa (silnik Diesla), należy
zapoznać się z rozdziałem "Kontrole".


Tankowanie paliwa

Na etykiecie, przyklejonej wewnątrz
klapki, widnieje rodzaj paliwa odpo-
wiedni dla danego silnika.
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe od 5 litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa. Aby bezpiecznie wykonać napełnianie
zbiornika paliwa:


)
bezwzględnie wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę paliwa,

)
włożyć kluczyk do korka, a następ-
nie przekręcić w lewo,

)
odkręcić korek i zawiesić go na ha-
czyku, umieszczonym na wewnętrz-
nej stronie klapki,

)
tankowanie do pełna należy prze-
rwać po 3. odbiciu pistoletu.
W
przeciwnym razie może dojść do
awarii systemu.
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek,

)
przekręcić kluczyk w prawo, a na-
stępnie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.






W przypadku systemu Stop &
Start, nigdy nie tankować pa-
liwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłą-
czyć zapłon kluczem.

4
75
OTWIERANIE
Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 lub E24 (zawierającymi 10%
lub 24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z eu-
ropejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100).

Jakość paliwa stosowanego
w silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze przy-
gotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napę-
dowy zgodny z normą EN 590 w mie-
szance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybuto-
rach paliw (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego: od
0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możli-
we w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga
ścisłego przestrzegania szczegól-
nych warunków obsługi okresowej.
Skontaktować się z siecią CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów ro-
ślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzew-
czego...) jest surowo wzbronione (nie-
bezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

4
76
OTWIERANIE
Samochód jest wyposażony w urzą-
dzenie mechaniczne uniemożliwiające
zatankowanie benzyny do zbiornika
pojazdu z silnikiem zasilanym olejem
napędowym. Zapobiega także uszko-
dzeniu silnika związanemu z tego typu
przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.
ZABEZPIECZENIE PRZED POMYŁKĄPRZY TANKOWANIU (DIESEL)
* Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną do zbiornika Diesel, opiera się
on o klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.

Nie próbować tankować i włożyć pi-
stolet typu Diesel.


Możliwe jest użycie kanistra,
aby napełnić zbiornik.
Aby zapewnić swobodny wy-
pływ paliwa, zbliżyć otwór ka-
nistra bez przyciskania bezpo-
średnio do klapki urządzenia i
powoli nalewać.

Przyrząd ten będzie dostępny w ciągu
roku.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju na-
pędowego mogą się różnić w
zależności od kraju. System
zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbior-
nika paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym,
zalecamy skontaktowanie się z
ASO sieci CITROËN, aby do-
wiedzieć się, czy pojazd przy-
stosowany jest do dystrybutora
paliwa w danym kraju.



Wyłączenie

W celu napełnienia zbiornika paliwa przy
pomocy pistoletów typu Diesel, które są
niezgodne (występują w niektórych kra-
jach), istnieje przyrząd pozwalający na
czasowe odblokowanie urządzenia zapo-
biegającego pomyłce przy tankowaniu.

Zastosowanie


)
Trzymając uchwyt pionowo
, wło-
żyć przyrząd do zbiornika aż do
oporu.

)
Obrócić przyrząd o 1/4 obrotu w
prawo lub w lewo.

)
Wyjąć całkowicie przyrząd.

)
Napełnić zbiornik.
Urządzenie zapobiegające po-
myłce przy tankowaniu włączy
się automatycznie przy następ-
nym użyciu pistoletu znormali-
zowanego.

5
77
WIDOCZNOŚĆ
PRZEŁĄCZNIKI OŚWIETLENIA

Mechanizm wyboru i sterowania po-
szczególnymi światłami przednimi i tyl-
nymi, zapewniającymi oświetlenie po-
jazdu.

Oświetlenie główne

Poszczególne światła przednie i tylne
pojazdu służą do stopniowego dostoso-
wania widoczności kierowcy w zależno-
ści od warunków pogodowych:


- światła pozycyjne, aby być widocz-
nym,

- światła mijania, aby widzieć i nie
oślepiać innych kierowców,

- światła drogowe, aby dobrze wi-
dzieć na pustej drodze.



Oświetlenie dodatkowe

Pozostałe światła mogą być stosowane w
szczególnych warunkach widoczności:


- światło przeciwmgłowe tylne, aby
być widocznym z daleka,

- światła przeciwmgłowe przednie,
aby widzieć jeszcze lepiej.


Programowanie

System oferuje różne tryby automatycz-
nego sterowania oświetleniem, powią-
zanego z następującymi opcjami:


- oświetlenie towarzyszące,

- automatyczne włączanie świateł.

Model bez włączania AUTO

Model z wł
ączaniem AUTO

Światła zgaszone.





Automatyczne włączanie
świateł.
Tylko światła pozycyjne.
Światła mijania lub dro-
gowe.

B.
Przełącznik zmiany oświetlenia: po-
ciągnąć go, aby zmienić światła mi-
jania / światła drogowe.
Gdy światła są wyłączone lub włączo-
ne światła pozycyjne, kierowca może
bezpośrednio włączyć światła drogowe
("sygnał świetlny") przytrzymując po-
ciągnięty przełącznik.

Zapalenie się odpowiedniej kontrolki w
zestawie wskaźników potwierdza włą-
czenie wybranego oświetlenia.
W zależności od wersji, zestaw wskaź-
ników może być na stałe podświetlo-
ny. Oświetlenie zestawu wskaźników
nie jest więc powiązane z włączeniem
świateł.
Sterowanie ręczne

Sterowanie oświetleniem odbywa się
bezpośrednio przez kierowcę, za po-
mocą pierścienia A
i przełącznika B
.
A.
Pierścień wyboru oświetlenia głów-
nego: przekręcić pierścień, aby usta-
wić odpowiedni symbol naprzeciwko
znacznika.

5
78
WIDOCZNOŚĆ









C.
Pierścień wyboru świateł przeciw-
mgłowych.
Działają razem ze światłami mijania i
drogowymi.
Tylne światło przeciwmgłowe
Przekręcić pierścień C
:


)
do przodu jeden raz, aby włączyć
przednie reflektory przeciwmgłowe,

)
do przodu drugi raz, aby włączyć tyl-
ne światło przeciwmgłowe,

)
do tyłu jeden raz, aby wyłączyć tylne
światło przeciwmgłowe,

)
do tyłu drugi raz, aby wyłączyć
przednie reflektory przeciwmgłowe.

Model z jednym tylnym ś
wiatłem
przeciwmgłowym


)
Aby włączyć światło przeciwmgłowe,
przekręcić pierścień C
do przodu.
W przypadku automatycznego wyłącza-
nia świateł (w modelu z AUTO), światło
przeciwmgłowe i światła mijania pozo-
staną włączone.


)
Aby wyłączyć wszystkie światła,
przekręcić pierścień C
do tyłu.




Model z przednimi reflektorami
przeciwmgłowymi i tylnym światłem
przeciwmgłowym Światła przeciwmgłowe przed-
nie i tylne
Przy ładnej pogodzie, podczas
opadów deszczu, w dzień i w
nocy, przednie reflektory przeciw-
mgłowe i tylne światło przeciw-
mgłowe muszą być wyłączone.
W takich warunkach, natężenie
wiązki światła może oślepiać in-
nych kierowców.
Należy pamiętać o wyłączaniu
przednich reflektorów przeciw-
mgłowych i tylnego światła prze-
ciwmgłowego, gdy nie są już po-
trzebne.


Brzęczyk pozostawienia świateł
Po wyłączeniu zapłonu, wszyst-
kie światła gasną automatycznie,
oprócz sytuacji, gdy włączone
jest automatyczne oświetlenie
towarzyszące.
W trybie ręcznego włączania świa-
teł, włączenie się sygnału w mo-
mencie otwarcia drzwi przednich
sygnalizuje kierowcy pozostawie-
nie włączonego oświetlenia pojaz-
du, przy wyłączonym zapłonie.
W przypadku automatycznego wyłącza-
nia świateł (w modelu z AUTO) lub w
przypadku ręcznego wyłączenia świa-
teł mijania, reflektory przeciwmgłowe i
światła pozycyjne pozostaną włączone.


)
Przekręcić pierścień do tyłu, aby
wyłą
czyć światła przeciwmgłowe,
zgasną również światła pozycyjne.