CITROEN C3 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

1
29
KONTROLA JAZDY










Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.





System
poduszki
powietrznej
pasażera


na stałe. Przełącznik w schowku
znajduje się w położeniu
"OFF"
.



Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona.
W tym przypadku można
zainstalować fotelik
dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy".

Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera, należy ustawić przełącznik w
położeniu "ON"
.
W tym wypadku nie należy montować fotelika
dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy".



ESP/ASR

na stałe. Przycisk w dolnej lewej
części deski rozdzielczej
jest wciśnięty. Kontrolka
przycisku świeci się.
ESP/ASR jest wyłączony.
ESP: kontrola dynamiczna
stabilności.
ASR: system zapobiegający
poślizgowi kół. Nacisnąć przycisk, aby włączyć ESP/ASR.
Kontrolka gaśnie.
System ESP/ASR włącza się automatycznie po
uruchomieniu samochodu.
W przypadłku rozłączenia system aktywuje się
automatycznie powyżej 50 km/h.

Kontrolka


jest zapalona


Przyczyna


Działanie / Uwagi

1
KONTROLA JAZDY










Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych kon-
trolek przy włączonym silniku lub pod-
czas jazdy sygnalizuje usterkę wyma-
gającą interwencji kierowcy. Każda usterka powodująca zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga
przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki poprzez zapoznanie się z komuni-
katem wyświetlanym na ekranie wielofunkcyjnym.
W razie wątpliwości skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.




STOP
na stałe, sama
lub powiązana
z inną kontrolką
ostrzegawczą,
wraz z
sygnałem
dźwiękowym i
komunikatem
na ekranie. Zapalenie się kontrolki
jest związane z
poważną usterką
układu hamulcowego
lub temperaturą płynu
chłodz
ącego. Należy koniecznie zatrzymać pojazd zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, ponieważ
istnieje ryzyko wyłączenia silnika podczas jazdy.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.





Service


czasowo. Pojawienie się mniejszych
usterek niepowiązanych z
żadną kontrolką. Zidentyfikować usterkę, sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie, np.:


- poziom oleju silnikowego,

- poziom płynu spryskiwacza szyb,

- bateria pilota zdalnego sterowania,

- zatkanie filtra cząstek stałych w
samochodach Diesel (patrz rozdział
"Kontrole-Filtr cząstek stałych").
W razie innych usterek, skontaktować się
z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.

na stałe. Pojawienie się poważnych
usterek niepowiązanych z
żadną kontrolką. Zidentyfikować usterkę, sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie i jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

Kontrolka


jest zapalona


Przyczyna


Działanie / Uwagi

1

31
KONTROLA JAZDY






System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)



na stałe. Usterka systemu
zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.




Dynamiczna
kontrola
stabilności
(ESP/ASR)


miga. Uruchomienie regulacji
ESP/ASR. System optymalizuje działanie układu
napędowego i poprawia stabilność pojazdu.

na stałe.

Jeżeli system nie jest wyłączony
(naciśnięcie przycisku i
zapalenie kontrolki), oznacza
usterkę systemu ESP/ASR.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.




System
autodiagnostyki
silnika



miga. Usterka systemu kontroli
silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

na stałe. Usterka układu czystości
spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się szybko
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.



Układ
hamulcowy
na stałe, w
powiązaniu
z kontrolką
STOP. Poziom płynu w układzie
hamulcowym jest
niewystarczający. Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez
CITROËNA.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.

+
na stałe, w
powiązaniu z
kontrolkami
STOP i ABS. Usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania (REF). Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

Kontrolka


jest zapalona


Przyczyna


Działanie / Uwagi

1
32
KONTROLA JAZDY




Temperatura
maksymalna
płynu
chłodzącego


na stałe, na
czerwono. Zbyt wysoka temperatura w
układzie chłodzenia. Należy koniecznie zatrzymać pojazd zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Przed dolaniem płynu,jeśli to konieczne, należy
zaczekać na ostygnięcie silnika.
Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.




Ciśnienie
oleju
silnikowego


na stałe. Usterka układu smarowania
silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z
zachowaniem środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć
zapłon i skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.




Ładowanie
akumulatora


na stałe. Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone
lub poluzowane zaciski,
luźny lub zerwany pasek
alternatora, …). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.



Minimalny
poziom
paliwa


na stałe. Gdy kontrolka zapali się po
raz pierwszy, w zbiorniku
paliwa znajduje się około
5 litrów paliwa
. Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu
stacyjki, dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: okoł
o 50 litrów (silnik
benzynowy) albo 46 litrów (Diesel); (W zależności
od wersji: około 30 litrów (benzynowy lub Diesel)).
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia
silnika z powodu braku paliwa, może to
spowodować uszkodzenie układu oczyszczania
spalin i wtryskowego.

Kontrolka


jest zapalona


Przyczyna


Działanie / Uwagi

1
KONTROLA JAZDY




Poduszki
powietrzne


czasowo. Zapala się na kilka sekund
i gaśnie po włączeniu
zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.

na stałe. Usterka jednego z układów
poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych
pasów bezpieczeństwa. Sprawdzić w ASO CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.





Niezapięte /
odpięte pasy
bezpieczeństwa


na stałe,
potem miga
wraz z
narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Kierowca i/lub pasażer
na przednim fotelu nie
zapiął lub odpiął swój pas
bezpieczeństwa. Pociągnąć pas i włożyć klamrę do zaczepu pasa.


Otwarte drzwi
na stałe, przy
prędkości
poniżej
10 km/h.
Drzwi lub bagażnik są
otwarte. Zamknąć odpowiedni element.
na stałe, wraz
z sygnałem
dźwiękowym,
przy prędkości
powyżej
10 km/h.

Kontrolka


jest zapalona


Przyczyna


Działanie / Uwagi

1
34
KONTROLA JAZDY



Obecność
wody w oleju
napędowym
na stałe. Woda w filtrze oleju
napędowego. Ryzyko uszkodzenia układu wtryskowego w
silnikach Diesla.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.


Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem

na stałe. Usterka wspomagania
układu kierowniczego. Prowadzić ostrożnie i w sposób łagodny.
Sprawdzić działanie w sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

Filtr cząstek
stałych
(Diesel)
na stałe, z
towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym. Sygnalizuje początek
zapychania się filtra cząstek
stałych. Jak tylko warunki drogowe pozwolą, należy
zregenerować filtr jadąc z prędkością powyżej
60 km/h, aż do momentu zgaśnięcia kontrolki
(patrz rozdział "Kontrole-§ Filtr cząstek stałych").
na stałe, z
towarzyszącym
sygnał
em
dźwiękowym. Sygnalizuje minimalny
poziom w zbiorniku
dodatku. Należy szybko uzupełnić poziom w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym
(patrz rozdział "Kontrole-§ Poziom dodatku").

Kontrolka


jest zapalona


Przyczyna


Działanie / Uwagi

1
35
KONTROLA JAZDY
Wskaźnik serwisowy

System informuje kierowcę o liczbie ki-
lometrów, jaka pozostała do następne-
go przeglądu, zgodnie z planem obsłu-
gowym producenta.
Odległość obliczana jest począwszy
od ostatniego zerowania wskaźnika.
Określona jest za pomocą dwóch para-
metrów:


- liczby przebytych kilometrów,

- czasu od ostatniego przeglądu.
Odległość do przeglądu między
1 000 km a 3 000 km
Po włączeniu zapłonu i przez kilka se-
kund klucz symbolizujący czynności
serwisowe świeci się. W linii wyświet-
lacza całkowitego przebiegu wyświetla
się liczba kilometrów pozostała do na-
stępnego przeglądu.

Przykład:
pozostało 2 800 km do na-
stępnego przeglądu.
Po włączeniu zapł
onu przez kilka sekund
wyświetlacz wskazuje:
Odległość do przeglądu poniżej
1 000 km

Przykład:
pozostało 900 km do następ-
nego przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez kilka se-
kund wyświetlacz wskazuje:
Kilka sekund po włączeniu zapłonu
klucz gaśnie
; licznik całkowitego prze-
biegu wraca do normalnego wyświetla-
nia. Wyświetlacz wskazuje licznik cał-
kowitego i dziennego przebiegu. Kilka sekund po włączeniu zapłonu
licznik całkowitego przebiegu wraca do
normalnego wyświetlania. Klucz pozo-
staje zapalony
, sygnalizując koniecz-
ność wykonania przeglądu.

Odległość do przeglądu powyżej
3 000 km
Po włączeniu zapłonu, ż
adna informa-
cja nie pojawia się na wyświetlaczu.

1
36
KONTROLA JAZDY

Odległość do przeglądu przekroczona
Po każdym włączeniu zapłonu klucz
miga
przez kilka sekund, informując
o konieczności szybkiego wykonania
przeglądu.

Przykład:
odległość do przeglądu prze-
kroczona o 300 km.
Po włączeniu zapłonu przez kilka se-
kund wyświetlacz wskazuje:
Kilka sekund po włączeniu zapłonu
licznik całkowitego przebiegu wraca do
normalnego wyświetlania. Klucz pozo-
staje zapalony
.
Liczba kilometrów do przejecha-
nia może zostać wyprzedzona
przez czynnik czasowy, w zależ-
ności od eksploatacji samochodu.
Klucz może się więc także zapa-
lić w przypadku przekroczenia
2 lat od ostatniego przeglądu.
Zerowanie wskaźnika
serwisowego
Po każdym przeglądzie, należy wykonać
zerowanie wskaźnika serwisowego.
W tym celu, należy wykonać następują-
cą procedurę:


)
wyłączyć zapłon,

)
nacisnąć przycisk zerowania dzien-
nego licznika przebiegu i przytrzy-
mać go wciśnięty,

)
włączyć zapłon, wyświetlacz rozpo-
czyna odliczanie do tyłu,

)
jeżeli wyświetlacz wskazuje "=0"
,
zwolnić przycisk; klucz znika.
Przywołanie informacji serwisowej
W każdej chwili można sprawdzić infor-
mację serwisową.


)
Nacisnąć przycisk zerowania dzien-
nego licznika przebiegu.
Informacja serwisowa wyświetla się
na kilka sekund, a następnie znika.

Po tej operacji, w przypadku od-
łączenia akumulatora, należy za-
ryglować samochód i odczekać
co najmniej pięć minut, aby ze-
rowanie zostało uwzględnione.

1
KONTROLA JAZDY
Kontrola poziomu oleju jest wia-
rygodna tylko wtedy, gdy samo-
chód stoi poziomo, a silnik wyłą-
czony jest od ponad 30 minut.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
System informuje kierowcę o poziomie
oleju silnikowego.
Informacja wyświetlana jest przez kilka
sekund po włączeniu zapłonu, po infor-
macji serwisowej.
Poziom oleju prawidłowy
Sygnalizowany miganiem kontrolki
"OIL"
, sprzężonej z kontrolką serwiso-
wą, której towarzyszy sygnał dźwięko-
wy oraz informacja na ekranie wielo-
funkcyjnym.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak naj-
szybciej uzupełnić poziom, aby nie do-
prowadzić do uszkodzenia silnika.
Brak oleju Sygnalizowana jest miganiem kontrolki
"OIL--"
. Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Usterka wskaźnika oleju

Ręczny wskaźnik poziomu oleju
Na wskaźniku znajdują się
dwa oznaczenia:


- A
= maksymalny; nigdy
nie przekraczać tego
poziomu (niebezpie-
czeń
stwo uszkodzenia
silnika),

- B
= minimalny; należy
uzupełnić poziom wle-
wając odpowiedni dla
danego silnika olej przez
korek wlewu oleju.

W celu zlokalizowania ręcznego
wskaźnika oleju, w zależności od silni-
ka, należy zapoznać się z rozdziałem
"Kontrole".

1
38
KONTROLA JAZDY
Licznik całkowitego przebiegu

System mierzy całkowity dystans prze-
jechany przez samochód w ciągu jego
eksploatacji.
Przebieg całkowity i dzienny wyświet-
lane są przez trzydzieści sekund od
wyłączenia zapłonu, po otwarciu drzwi
kierowcy, jak i zaryglowaniu lub odry-
glowaniu samochodu.

)
Przy włączonym zapłonie, nacisnąć
przycisk aż pojawią się zera.

Licznik dziennego przebiegu

System mierzy odległość przebytą w
ciągu dnia lub inną, liczoną od wyzero-
wania licznika przez kierowcę.
Zegar


Ustawianie godziny - Wybór jednostek
Aby ustawić godzinę na zegarze i wy-
brać jednostki wyświetlacza, użyć pra-
wego przycisku w zestawie wskaźni-
ków, a następnie wykonać czynności w
następującej kolejności:


)
naciskać przycisk przez ponad
dwie sekundy: migają minuty,

)
naciskać przycisk, aby zwiększyć
minuty,

)
naciskać przycisk przez ponad
dwie sekundy: migają godziny,

)
naciskać przycisk, aby zwiększyć
godziny,

)
naciskać przycisk przez ponad dwie se-
kundy: wyświetla się tryb 24H lub 12H,


)
naciskać przycisk, aby wybrać tryb
24H lub 12H,

)
naciskać przycisk przez ponad dwie se-
kundy: wyświetla się °C albo °F,


)
naciskać przycisk, aby wybrać °C
albo °F,

)
naciskać przycisk przez ponad dwie se-
kundy, aby zakończyć ustawianie.

Po około 30 sekundach bez żadnego
działania, wyświetlacz powraca do bie-
żącego wyświetlania.
Aby być w zgodzie z przepisa-
mi, zmienić jednostki odległości
(km lub mile) w krajach pokony-
wanych przejazdem, wykorzy-
stując menu konfiguracji.