CITROEN C3 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Kiedy przekroczenie nie jest skutkiem działania
kierowcy, zostaje wygenerowany alarm,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Gdy tylko prędkość samochodu osiągnie
zaprogramowany poziom, ogranicznik wznawia
działanie: zaprogramowana prędkość jest
wyświetlana w sposób ciągły.
Wyłączanie
F Obrócić pokrętło 1 do położenia 0:
informacje związane z ogranicznikiem
prędkości znikają z
ekranu.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny. Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez CITROËN może
przeszkadzać w
d

ziałaniu ogranicznika
prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-
n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Regulator prędkości
Układ automatycznie utrzymuje
prędkość na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Regulator prędkości włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości
samochodu 40
km/h, a także:
-

w m
anualnej skrzyni biegów –
włączenia co najmniej trzeciego biegu,
-

w a
utomatycznej skrzyni biegów –
ustawienia wybieraka w
trybie D lub
włączenia co najmniej drugiego biegu
w

trybie M .
W przypadku pojazdów wyposażonych
w

manualną skrzynię biegów i układ
Stop & Start regulator pozostaje włączony
po zmianie biegu.
Działanie regulatora można chwilowo
zatrzymać (pauza):
-

n

aciskając przycisk 4 lub pedał hamulca,
-

a

utomatycznie w przypadku zadziałania
układu dynamicznej kontroli stabilności.
Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
6
Jazda

140
Regulator prędkości jest tylko
urządzeniem wspomagającym, które nie
może w żadnym przypadku wyręczać
kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia
prędkości i
zachowaniu czujności.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się
trzymanie stóp w
pobliżu pedałów.Wskazania w zestawie wskaźników
6.Sygnalizacja wyboru regulatora.
7. Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia
regulacji.
8. Zaprogramowana wartość prędkości.
9. Prędkość zaproponowana przez układ
rozpoznawania ograniczenia prędkości.
Włączanie
F Naciśnięcie przycisku 4 wstrzymuje
działanie regulatora (pauza).
F

P
onowne naciśnięcie przycisku 4 wznawia
działanie regulatora (ON).
1.
Wybór trybu regulatora prędkości.
2.Zapamiętanie chwilowej prędkości
samochodu jako prędkości zadanej lub
zmniejszenie wartości.
3.Zapamiętanie chwilowej prędkości
samochodu jako prędkości zadanej lub
zwiększenie wartości.
4.Wstrzymanie/wznawianie regulacji.
5.Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
układ rozpoznawania ograniczenia prędkości.
Więcej informacji na temat Rozpoznawania
ograniczenia prędkości zawiera odpowiednia
część.
F
U stawić pokrętło 1 w położeniu CRUISE,
aby wybrać tryb regulatora. Działanie
funkcji jest wstrzymane. F

A
by włączyć regulator i zapamiętać
prędkość zadaną, gdy tylko prędkość
samochodu osiągnie żądany poziom,
nacisnąć przycisk 2 lub 3
. Obecna prędkość
samochodu staje się prędkością zadaną.
Można zwolnić pedał przyspieszenia.
Jazda

141
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Regulator prędkości musi być włączony.Ze względów bezpieczeństwa zaleca
się wybór prędkości podróżnej bliskiej
obecnej prędkości pojazdu, aby
uniknąć nagłego przyspieszenia lub
przyhamowania.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu aktualnej prędkości samochodu
jako prędkości wyjściowej:
F

s
kokowo +/- 1 km/h – należy kolejno krótko
naciskać przycisk 2
lub 3,
F

w s
posób ciągły co +/- 5 km/h – należy
nacisnąć i
przytrzymać przycisk 2 lub 3.
Uwaga: naciśnięcie i
przytrzymanie
przycisku 2
lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej
na prędkość proponowaną przez funkcję
rozpoznawania ograniczenia prędkości:
F

p
roponowana prędkość jest wyświetlana
w
zestawie wskaźników,
F

n
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 : zostaje
wyświetlony komunikat dotyczący
potwierdzenia zapamiętania prędkości, F

n
acisnąć drugi raz przycisk 5
, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej
prędkości
W razie potrzeby (wyprzedzanie itp.) można
przekroczyć zaprogramowaną prędkość
poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Regulator wyłącza się na chwilę i
wyświetlana
zaprogramowana prędkość miga.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Gdy tylko prędkość samochodu osiągnie
zaprogramowany poziom, regulator wznawia
działanie: wyświetlana zaprogramowana
prędkość przestaje migać. W przypadku stromego zjazdu regulator
prędkości nie będzie mógł przeszkodzić
w
przekroczeniu zaprogramowanej
prędkości.
Może zajść konieczność przyhamowania
w celu zapanowania nad prędkością jazdy
samochodu. W tym przypadku działanie
regulatora zostaje automatycznie wstrzymane.
W celu ponownego aktywowania układu
nacisnąć przycisk 4
przy prędkości powyżej
40
km/h.
Wyłączanie
F Obrócić pokrętło 1 do położenia 0:
informacje związane z regulatorem
prędkości znikają z
ekranu.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę regulatora.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda

142
Regulator prędkości należy włączać tylko
wtedy, gdy warunki umożliwiają jazdę
przez pewien czas ze stałą prędkością
i przy zachowaniu wystarczającej
odległości od innych pojazdów.
Nie należy włączać regulatora prędkości
w
mieście, przy dużym natężeniu ruchu,
na drodze krętej lub stromej, na drodze
śliskiej lub zalanej, w
warunkach złej
widoczności (silny deszcz, mgła, opady
śniegu itp.).
W niektórych przypadkach nie będzie
możliwe utrzymanie ani nawet osiągnięcie
zadanej prędkości: holowanie, obciążenie
samochodu, stromy podjazd itp.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez CITROËN
może przeszkadzać w
działaniu regulatora
prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.Alarm ryzyka zderzenia
i Active Safety Brake
Warunki włączenia
i
d
ziałania
Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
c zęści przedniej szyby oraz, zależnie od wersji,
radar w
przednim zderzaku. Układ włącza się od prędkości 7
km/h
i wyłącza się przy prędkości poniżej 5 km/h.
Uwzględnia on:
-
w
ykryte pojazdy jadące w tym samym
kierunku lub nieruchome,
-
p
ieszych na pasie ruchu (rowery, motocykle,
zwierzęta oraz przedmioty na drodze mogą
nie być wykrywane).
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze
i przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i obejmuje on trzy funkcje.
Alarm r yzyka zderzenia: funkcja ostrzega
kierowcę o niebezpieczeństwie kolizji
z pojazdem poprzedzającym lub z pieszym na
pasie ruchu.
Inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego : funkcja wspomaga hamowanie
realizowane przez kierowcę, jeśli jest ono
niewystarczające.
Active Safety Brake: funkcja inter weniuje
w sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca
nie zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Jeśli kierowca nie podejmie działania,
funkcja pomaga uniknąć kolizji lub
ogranicza jej skutki, zmniejszając prędkość
pojazdu.
Jazda

143
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód hamulcowy
na wypadek konieczności hamowania
awaryjnego. Może temu towarzyszyć cichy
odgłos i wrażenie zwalniania.
Ograniczenia działania
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji
pojazdu:
-

w p
rzypadku holowania przyczepy,
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym,
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z
pracującym silnikiem,
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w
warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany z pracującym
silnikiem,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
w
pobliżu kamery,
-

g
dy światła stop nie działają. Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać czujność i
być
przygotowanym, aby zareagować
w każdym momencie i uniknąć wypadku.Alarm ryzyka zderzenia
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i
wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich
w
zestawie wskaźników. Poziom 1
(pomarańczow y): tylko
alarm wizualny, sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Pojazd blisko ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w
czasie odległości między pojazdem własnym
i
pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2
(czer wony): alarm
wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest bliskie.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Hamuj! ”. Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i
pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1
nigdy nie będzie
wyświetlany w
przypadku wybrania progu
włączania „ Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
k ierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Bieżący próg można zmienić w
menu
Pojazd /Jazda na ekranie dotykowym.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

„ O

dległe ”,
-

„ N

ormalne ”,
-

„ B

lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
6
Jazda

144
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Jeżeli radar i kamera potwierdzą
o becność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
Ważne : w
przypadku zadziałania
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego trzeba odzyskać
kontrolę nad pojazdem i
wcisnąć
pedał hamulca , aby uzupełnić
lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w

dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Moment rozpoczęcia hamowania może
być dostosowany do działań kierowcy,
takich jak ruchy kierownicą lub wciskanie
pedału przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1
do 2 s.Gdy funkcja automatycznego hamowania
awaryjnego nie jest włączona, kierowcę
ostrzega ciągłe świecenie tej kontrolki,
czemu towarzyszy komunikat.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
Określone warunki działania
Prędkość jazdy musi wynosić od 5 do 85 km/h,
ż eby został wykryty pojazd znajdujący się
w
ruchu.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 80
km/h,
żeby został wykryty stojący pojazd.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 60
km/h,
żeby został wykryty przechodzień.
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układ
DSC musi działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Pojazd musi się poruszać z
ustabilizowaną
prędkością na niezbyt krętej drodze.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Należy skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego w

przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy. Funkcja oddziałuje na hamulce pojazdu na
podstawie sygnałów z

radaru i

kamery.
J

145
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub włączyć w menu
Pojazd /Jazda ekranu dotykowego.
Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega zapalenie się tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wyświetlenie komunikatu w
zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy. Kamera może gorzej działać lub w
ogóle
nie działać w następujących sytuacjach:
-
z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.),
-
o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło itd.),
-
z
asłonięcie kamery (błoto, szron, śnieg
i t d .) .
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Sprawdzić, czy czujnik (kamera) nie jest
pokryty brudem, błotem, szronem, śniegiem
itd.
Jeżeli usterka nie ustępuje, skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia układu.
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy
Zalecane jest, aby zrobić przer wę w przypadku
p ojawienia się pier wszych objawów zmęczenia
lub przynajmniej co dwie godziny jazdy.
W zależności od wersji funkcja obejmuje
tylko układ „Sygnalizator czasu jazdy” albo
towarzyszy mu układ „ Alarm nieuwagi
kierowcy”.
Układy te w
żadnym przypadku nie mogą
zastępować czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, odczuwając
zmęczenie.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat menu można
znaleźć w
opisie odpowiedniej części ekranu
w
rozdziale „Przyrządy pokładowe”.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
6
Jazda

146
Sygnalizator czasu jazdy
Układ włącza alarm w chwili
w ykrycia, że kierowca nie zrobił
przer wy po dwóch godzinach
jazdy z
prędkością przekraczającą
65
km/h.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z
następujących warunków:
-

s

ilnik pracuje, samochód stoi od co najmniej
15

minut,
-

z

apłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a

jego drzwi są otwarte. Gdy tylko prędkość pojazdu spadnie
poniżej 65
km/h, układ przełącza się
w tryb gotowości.
Gdy prędkość pojazdu przekroczy
65
km/h, czas jazdy jest ponownie
monitorowany.
Alarm nieuwagi kierowcy
W zależności od wersji układ „Sygnalizator
czasu jazdy” może być uzupełniony układem
„ Alarm nieuwagi kierowcy”.
Układ ocenia stan czujności
kierowcy, określając odchylenia
od toru jazdy w
stosunku do
oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (prędkość powyżej
65
km/h). Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „
Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„ Zrób przer wę! ” oraz włączając głośniejszy
sygnał dźwiękowy.
W pewnych warunkach jazdy (droga
w
złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.
J

147
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub układ
może nie działać w następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niewystarczające
oświetlenie drogi, opady śniegu, silny deszcz,
gęsta mgła itd.),
-

o
ślepienie (światła pojazdu nadjeżdżającego
z
naprzeciwka, słońce na horyzoncie,
odblaski na mokrej nawierzchni, wyjazd
z
tunelu, na przemian cienie i światło itd.),
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką,
-

b
rak oznakowania poziomego drogi, jest
ono uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto)
lub występuje wiele oznakowań (strefy robót
drogowych itd.),
-

n
iewielka odległość do samochodu jadącego
z
przodu (oznakowania na drodze nie są
w y k r y wa n e),
-

w
ąskie, kręte drogi itp.Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie
ciągłe albo przerywane, układ wykrywa
przypadkowe przejechanie poziomego
oznakowania pasa drogi.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę, kamera
analizuje obraz, a następnie w przypadku
rozproszenia uwagi kierowcy i
przy prędkości
powyżej 60
km/h włącza alarm w razie
przekroczenia linii.
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu, ale w
żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć lub wyłączyć za
pomocą tego przycisku.
Kontrolka przycisku sygnalizuje stan funkcji:
-

W
łączona: funkcja jest aktywna.
-

W
yłączona: funkcja nie jest aktywna.
Stan układu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia
od kierunku jazdy kierowcę ostrzega
miganie tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
6
J

148
Usterka
W przypadku usterki układu ta
lampka ostrzegawcza miga przez
ok. 10 s, po czym gaśnie.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN albo
z

warsztatem specjalistycznym.
Działanie funkcji wykrywania może zostać
zakłócone:
-
j
eżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni a
nawierzchnią jest niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w p
ewnych warunkach meteorologicznych:
mgła, intensywne opady deszczu,
śnieg, cienie, silne nasłonecznienie albo
bezpośrednie oddziaływanie słońca (słońce
nisko nad drogą, wyjazd z
tunelu itp.).
System monitorowania
martwego pola
Układ ostrzega kierowcę o obecności innego
p ojazdu w strefie martwego pola (strefy
poza polem widzenia kierowcy), jak tylko
obecność innego pojazdu stanowi potencjalne
zagrożenie.
W odpowiednim lusterku wstecznym włącza się
lampka ostrzegawcza:
-

n
atychmiast przy wyprzedzaniu przez inny
pojazd, Zadaniem układu jest poprawa
bezpieczeństwa jazdy i
w żadnym wypadku
nie zastępuje on konieczności używania
zewnętrznych lusterek wstecznych
i lusterka wewnętrznego. To na kierowcy
ciąży obowiązek stałego kontrolowania
ruchu na drodze, oceniania odległości
i względnej prędkości innych pojazdów
oraz przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu, ale w
żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Włącza się ta kontrolka w
zestawie
wskaźników.
Czujniki na przednim i
tylnym zderzaku
monitorują strefy martwego pola.
Stan układu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu. -
p
o upływie około 1 sekundy przy wolnym
wyprzedzaniu innego pojazdu.
Aby wyłączyć układ, ponownie przejść do
menu konfiguracji samochodu.
Kontrolka zgaśnie.
Jazda