CITROEN C3 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

119
Holowanie
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
jeździe na wzniesieniach zależy od ich nachylenia
i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się kontrolki
ostrzegawczej lub kontrolki
STOP należy zatrzymać pojazd
i
możliwie najszybciej wyłączyć
silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej
regulacji reflektorów zawiera
odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z oryginalnego haka
h olowniczego CITROËN wspomaganie parkowania
tyłem zostaje automatycznie wyłączone, aby
zapobiec włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, zaleca
się pozostawienie silnika pracującego na biegu
jałowym przez 1
do 2 minut po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
6
Jazda

120
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
W kluczykach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż l i w y.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą
silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu,
uniemożliwiając w ten sposób rozruch silnika
w
razie włamania do samochodu.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
komunikatem, silnik nie zostanie uruchomiony.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN.
Ze względów bezpieczeństwa i
aby
uniknąć kradzieży, nigdy nie pozostawiać
kluczyka elektronicznego w
samochodzie,
nawet będąc w
jego pobliżu.
Zaleca się trzymanie kluczyka przy sobie.
Rozruch/wyłączenie
silnika kluczykiem
Stacyjka
Położenie zapłonu
Umożliwia korzystanie z urządzeń
e lektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się
w
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora. Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w
stacyjce mogą spowodować usterkę.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy włączony:
F W p rzypadku manualnej skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym całkowicie wcisnąć
pedał sprzęgła.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów w
trybie N lub P całkowicie wcisnąć
pedał hamulca.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach).
Ma 3

położenia:
-

p

ołożenie 1

(stop) : wkładanie i

wyjmowanie
kluczyka, kolumna kierownicy zablokowana,
-

p

ołożenie 2

(zapłon) : kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu, świece
żarowe Diesla, silnik pracuje,
-

p

ołożenie 3

(rozruch) .
Jazda

121
F W wersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania pedału
przyspieszenia. Gdy silnik się uruchomi,
puścić kluczyk.
F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia 2
(włączenie zapłonu), aby
włączyć świece żarowe.
Zaczekać, aż ta kontrolka w
zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk
do położenia 3

i p
rzytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
wciskania pedału przyspieszenia. Gdy
silnik się uruchomi, puścić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy silnik jest rozgrzany,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę przed
ponowną próbą rozruchu. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z
dalszych prób: grozi to
uszkodzeniem rozrusznika i
s

ilnika. Należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
albo z
warsztatem specjalistycznym. W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F P rzy silniku pracującym na biegu jałowym
obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania. Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w
osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F
S
prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Z chwilą
wyłączenia silnika układy wspomagania
układu hamulcowego i kierownicy
także zostają wyłączone: grozi to utratą
panowania nad samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i zaryglować
samochód.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- stop ) przez
okres maksymalnie 30 minut można nadal
używać niektórych funkcji, np. systemu audio,
układu telematyki, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.
6
Jazda

122
Więcej informacji na temat tr ybu
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (stop), a
następnie
ponownie w
położenie 2 (zapłon).Rozruch/wyłączenie
silnika za pomocą układu
„Zdalny dostęp i rozruch”
Uruchamianie silnika
F Nacisnąć krótko przycisk
„START/STOP ”, nie zwalniając
pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony. Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W przypadku samochodów z silnikiem Diesla
:
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym
silniku rozruch nastąpi po zgaśnięciu lampki
ostrzegawczej świec żarowych.
Jeżeli ta lampka ostrzegawcza
włączy się po naciśnięciu przycisku
„START/STOP ”:
F
W p
rzypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
pedał sprzęgła wciśnięty do oporu do
momentu zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
albo
F
W p
rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
pedał hamulca wciśnięty do oporu do
momentu zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
F

W p

ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w

położeniu neutralnym.
F

T

rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał sprzęgła do
oporu.
albo
F

W p

ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów ustawić wybierak w położeniu P lub
N .
F

T

rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
Jazda

123
Kluczyk elektroniczny układu „ Zdalny
dostęp i rozruch” musi się znajdować
w
s
trefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny
w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić
silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
rozdziałem „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
Jeżeli jeden z
warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „ START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy, o
czym
informuje komunikat.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy opuszczać samochodu, gdy silnik
pracuje.Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy silnika.
F W p ojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
F
W p

ojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny
znajduje się wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w
środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Włączenie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
F Nacisnąć przycisk „START/ STOP”. Zestaw wskaźników
się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N

acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Silnik zostaje wyłączony, a

kolumna kierownicy
zablokowana. Gdy kluczyk elektroniczny układu „ Zdalny
dostęp i rozruch” znajduje się wewnątrz
samochodu, naciśnięcie przycisku „START/
STOP ” bez naciskania pedałów umożliwia
włączenie zapłonu.
To umożliwia również włączenie akcesoriów
(np. system audio, oświetlenie itd.).
6
Jazda

124
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w strefie
rozpoznawania albo w
przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany
biegów w
położeniu neutralnym, a następnie
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F
J

eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów, wybrać
tryb P , a
następnie wcisnąć pedał hamulca do
oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik się uruchamia.
Wyłączenie awaryjneWyłączanie awaryjne
F Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do czytnika i przytrzymać w tym położeniu.Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w
strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F A by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w
sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Jazda

125
Hamulec postojowy
Blokowanie
Zwalnianie
F Pociągnąć za dźwignię hamulca postojowego, aby unieruchomić samochód.
F

P
ociągnąć lekko dźwignię hamulca
postojowego, nacisnąć przycisk zwalniania,
a
następnie całkowicie opuścić dźwignię. Włączenie się tej kontrolki wraz
z
kontrolką STOP
podczas jazdy,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
i wyświetlenie komunikatu na ekranie
oznacza, że hamulec postojowy
jest nadal zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapłonem, ponieważ
mogłoby ono wyłączyć hamulec postojowy.
W przypadku holowania, parkowania
na silnie nachylonej powierzchni albo
jeżeli pojazd jest bardzo obciążony,
należy skręcić koła w
kierunku chodnika
i
włączyć bieg (w pojeździe z manualną
skrzynią biegów) albo ustawić
wybierak w
położeniu P (w pojeździe
z
automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o
nachyleniu
do 12%.
Manualna 5-biegowa skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
F

W
cisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F

P
opchnąć dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, a następnie do tyłu.
6
Jazda

126
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów oferuje wybór między komfortem
w pełni automatycznego działania,
wzbogaconego o
program sportowy i zimowy,
a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny , w
którym zmianą
biegów steruje układ elektroniczny,
z
programem sportowym , który zapewnia
większą dynamikę jazdy, oraz programem
zimowym , który ułatwia prowadzenie
pojazdu w
warunkach złej przyczepności,
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia
biegi sekwencyjnie.
Położenia wybieraka
biegówWskazania w z estawie wskaźników
W momencie przestawienia wybieraka w celu
w ybrania położenia w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiednia kontrolka.
P. Położenie postojowe.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
D. Jazda (tryb automatyczny).
S. Program sportowy .
T . Program zimowy
.
1
2 3 4 5 6.Włączony bieg w
trybie ręcznym.
-. Nieprawidłowa wartość w
trybie
ręcznym.
Stopa na hamulcu
F Nacisnąć pedał hamulca, gdy świeci ta kontrolka w zestawie
wskaźników (np. uruchamianie
silnika).
1.
Wybierak biegów.
2. Przycisk „ S” (spor t) .
3. Przycisk „ T” (śnieg) .
4. Wskazanie położenia wybieraka biegów. P.
Położenie postojowe.
-

P

ojazd stoi, hamulec postojowy włączony
lub wyłączony.
-
U

ruchomienie silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C

ofanie, pojazd zatrzymany, bieg jałowy.
N. Położenie neutralne.
-

P

ojazd stoi, hamulec postojowy włączony.
-
U

ruchomienie silnika.
D. Tryb automatyczny.
M +/-. Tryb ręczny z

sekwencyjną zmianą
sześciu biegów.
F

I

mpuls do tyłu powoduje zmianę biegu na
w y ż s z y.
albo
F

I

mpuls do przodu powoduje redukcję biegu.
Jazda

127
Ruszanie samochodem
z
mi
ejsca
F Zaciągnąć hamulec postojowy.
F
W ybrać położenie P lub N .
F

U
ruchomić silnik.
Jeżeli te warunki nie są spełnione, włącza
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.
W przypadku niezmierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a
następnie przestawić dźwignię
do położenia D , aby przyspieszyć.
Przy temperaturze poniżej -23°C) zaleca
się, aby przed ruszeniem silnik kilka minut
popracował na biegu jałowym w
celu
zapewnienia prawidłowego działania
i
tr wałości silnika oraz skrzyni biegów. Jeśli przy silniku pracującym z
prędkością
obrotową biegu jałowego i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku należy
zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać
położenie P.
Sterowanie automatyczne
F Wybrać położenie D w celu umożliwienia
automatycznej zmiany sześciu biegów.
Skrzynia biegów pracuje w
takim wypadku
w
trybie autoadaptacyjnym bez ingerencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje bieg lub utrzyma
wybrany bieg aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości obrotowej silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w
celu
wykorzystania hamowania silnikiem. Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe w celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Program sportowy i z imowy
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w
szczególnych warunkach
eksploatacji.
Program sportowy „S”
F Nacisnąć przycisk „ S” po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
6
Jazda

128
Program zimowy „T”
F Nacisnąć przycisk „ T” po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i
poprawia
sterowność w
przypadku złej przyczepności.
Przywrócenie
standardowego trybu
automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk w celu wyłączenia
specjalnego programu i
powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Sterowanie ręczne
F Wybrać położenie M , aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku -,
aby zmienić bieg na niższy. Symbol
D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego bieg miga kilka sekund, a następnie
zostaje wyświetlony wskaźnik biegu, który
rzeczywiście został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.
W trybie ręcznym program sportowy i zimowy
są nieaktywne.Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w
położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45
sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się komunikat
alarmowy.
F

U
stawić wybierak ponownie
w
położeniu P . Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
T ukazuje się w

zestawie
wskaźników. Bieg można zmienić tylko wtedy, gdy pozwala
na to prędkość pojazdu oraz prędkość
obrotowa silnika. W


przeciwnym razie skrzynia
biegów będzie tymczasowo działać w

trybie
automatycznym.
Jazda