stop start CITROEN C4 2021 Priručnik (in Serbian)

38
Pristup
Otvaranje/zatvaranje štitnika od sunca
► Da biste otvorili štitnik od sunca, povucite
njegovu ručicu unazad sve dok ne stigne u
željeni položaj.
► Da biste zatvorili štitnik od sunca, gurnite
njegovu ručicu unapred sve dok ne stigne u
željeni položaj.
Ponovna inicijalizacija
Ponovna inicijalizacija je potrebna nakon
ponovnog povezivanja akumulatora, ili ako
panoramski krov ne radi ili se kreće nepravilno.
► Proverite da ništa ne utiče na kretanje
panoramskog krova i da su zaptivke čiste.
► Dok je uključen kontakt, pritisnite i
zadržite prednji deo dugmeta da biste
zatvorili panoramski krov.
Panoramski krov zatvara se korak po korak.
Kada se potpuno zatvori, napravi lagani pokret
otvaranja / zatvaranja.
► Otpustite dugme jednu sekundu nakon kraja
pokreta.




Panoramskim krovom se može rukovati kada
je kontakt uključen (ako je akumulator dovoljno
napunjen), dok motor radi, u režimu STOP
funkcije Stop & Start i do 45 sekundi nakon
isključivanja kontakta.
Mere predostrožnosti
Ne stavljajte glavu ili ruke kroz
panoramski krov dok se vozilo kreće
- opasnost od ozbiljnih povreda!
Proverite da li prtljag ili dodaci koji se
prevoze na krovnim šinama ometaju
kretanje panoramskog krova.
Ne stavljajte težak teret na pokretni stakleni
panel panoramskog krova.
Ako je panoramski krov mokar, posle kiše ili pranja vozila, sačekajte da se potpuno
osuši pre nego što ga otvorite.
Nemojte rukovati panoramskim krovom ako je
on prekriven snegom ili ledom - opasnost od
oštećenja!
Da biste skinuli sneg ili led sa panoramskog
krova, koriste jedino plastični alat za
struganje.
Redovno proveravajte stanje zaptivki
panoramskog krova (npr. prisustvo
prašine, uvelog lišća).
Ako koristite usluge perionice, prvo proverite
da li je krov pravilno zatvoren i držite mlaz
pod visokim pritiskom na udaljenosti od
najmanje 30 centimetara od zaptivki.
Nikada ne ostavljajte vozilo sa otvorenim
krovom.
Rad
Kada se panoramski krov otvara u potpunosti,
pokretno staklo se delimično otvara, a potom
klizi preko krova. Svi prelazni položaji su mogući.
Pre rukovanja komandnim dugmetom
panoramskog krova uverite se da niko i
ništa ne sprečava kretanje krova.
Prilikom rukovanja panoramskim krovom
naročitu pažnju obratite na decu u vozilu.
Ako se nešto zaglavi prilikom rukovanja
panoramskim krovom, kretanje panoramskog
krova usmerite u suprotnom smeru pritiskom
na odgovarajuće komandno dugme.
Vozač mora da vodi računa o tome da putnici
pravilno koriste panoramski krov.
Bilo kakva manuelna intervencija na položaj
panoramskog krova može da poremeti uređaj
za zaštitu od priklještenja. Izvedite ponovnu
inicijalizaciju.
Sistem za zaštitu od priklještenja
Ako panoramski krov prepozna prepreku tokom
zatvaranja, kretanje automatski menja smer.
Otvaranje/zatvaranje panoramskog krova
► Za otvaranje panoramskog krova, upotrebite
deo dugmeta koji gleda unazad.
►

Za zatvaranje panoramskog krova, upotrebite
deo dugmeta koji gleda unapred.
Rukovanje dugmetom
► Pritisak na dugme preko tačke otpora otvara
ili zatvara panoramski krov u potpunosti.
►

Ponovni pritisak na dugme zaustavlja
kretanje koje je u toku.
►


Dok držite dugme pritisnuto (ne prelazeći
tačku otpora), pomeranje stakla se zaustavlja
kada se to dugme otpusti.
►


Kada je panoramski krov zatvoren: jednim
pritiskom, ne prelazeći tačku otpora, pomerate
krov u delimično otvoren položaj.
►


Kada je panoramski krov delimično otvoren:
jedan pritisak na prednji deo dugmeta, bez
prelaska tačke otpora, zatvara ga u potpunosti.
Panoramski krov i prozori mogu se
zatvoriti tako što se drži pritisnuta
kontrola zaključavanja vrata na daljinskom
upravljaču.

41
Ergonomija i udobnost
3Ručno podešavanje
Napred-nazad

► Podignite polugu komande i pomerajte
sedište unapred ili unazad.
►

Otpustite polugu komande da biste zaključali
sedište na jednom od graničnika.
Nagib naslona

► Okrenite točkić da biste dobili željeni nagib.
Po visini

► Povucite komandu nagore da biste ga podigli
ili je gurnite nadole da biste ga spustili, dok ne
dođete u željeni položaj.
Podešavanje lumbalnog dela sedišta
(samo za vozača)

► Okrećite točkić da biste podesili željeni nivo
oslonca za lumbalni deo.
Električna podešavanja
Nagib naslona

► Nagnite komandu unapred ili unazad.
Visina i nagib sedišta

► Pomerite zadnji deo komande nagore ili
nadole da biste dobili željenu visinu.
►

Gurnite prednji deo komande nagore ili
nadole da biste podesili željeni nagib.
Lumbalno područje

► Pritisnite jednu od komandi da biste dobili
željeni lumbalni oslonac.
Funkcija masaže
Ova funkcija omogućava masažu lumbalnog
dela vozača i ona funkcioniše samo kad motor
radi i u režimu STOP sistema Stop & Start.
Aktiviranje/deaktiviranje
► Pritisnite ovo dugme da biste aktivirali/
deaktivirali funkciju.

46
Ergonomija i udobnost
7.Ventilacioni otvori koji se mogu podesiti i
zatvoriti
Savet
Korišćenje sistema za ventilaciju i
klimatizaciju
►

Da biste se pobrinuli da se vazduh
ravnomerno raspoređuje, vodite računa da
na rešetkama za dovod spoljašnjeg vazduha
na dnu vetrobranskog stakla, mlaznicama,
ventilacionim otvorima, izlaznim otvorima
vazduha i usisniku vazduha u prtljažniku
nema prepreka.
►


Nemojte ničim prekrivati senzor
osvetljenosti, koji se nalazi na kontrolnoj
tabli; ovaj senzor služi za regulaciju sistema
automatskog klima-uređaja.
►


Uključujte klima-uređaj da radi najmanje
5 do 10 minuta, jedan do dva puta mesečno,
kako biste ga održali u dobrom radnom
stanju.
►


Ako sistem ne proizvodi hladan vazduh,
isključite ga i obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili posetite ovlašćeni servis.
U slučaju velikog opterećenja, na velikom
usponu, pri povišenoj temperaturi, prekid
rada klima uređaja povećava snagu motora i
poboljšava sposobnost vuče.
Izbegavajte preduga putovanja sa
isključenom ventilacijom ili dug rad sa
kruženjem unutrašnjeg vazduha. Rizik od
zamagljivanja i pogoršanja kvaliteta vazduha!
Ako je temperatura u unutrašnjosti vozila veoma visoka nakon što je vozilo
bilo parkirano duži period na suncu, provetrite
kabinu nekoliko trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha
na dovoljno visok nivo kako bi se obnovio
vazduh u kabini.
Kondenzacija usled rada klima uređaja
dovodi do ispuštanja vode ispod
vozila.

T
o je savršeno normalno.
Servisiranje sistema za ventilaciju i
klimatizaciju
►

Pazite da vam filter kabine bude u dobrom
stanju i redovno menjajte elemente filtera.
Preporučujemo upotrebu kombinovanog
filtera kabine. Njegov poseban aktivni aditiv
pomaže u zaštiti od gasova koji zagađuju i
neugodnih mirisa.
►


Da biste osigurali pravilan rad sistema
klima-uređaja, proveravajte ga prema
preporukama iz rasporeda održavanja koji je
dao proizvođač.
Stop & Start
Sistemi za grejanje i klimatizaciju
vazduha rade samo dok motor radi.
Privremeno deaktivirajte sistem Stop & Start
da biste održali prijatnu temperaturu u kabini.
Za više informacija o sistemu Stop & Start
pogledajte odgovarajuće poglavlje.
ECO režim vožnje
Izborom ovog režima smanjuje
se potrošnja električne energije, ali se
ograničava učinak sistema za grejanje i klima
uređaja, iako ih ne deaktivira u potpunosti.
Manuelno upravljanje
klima uređajem


1. Podešavanje temperature
Uključivanje/isključivanje klima uređaja
2. Podešavanje protoka vazduha
Isključivanje sistema
3. Podešavanje raspodele vazduha
4. Unutrašnja recirkulacija vazduha
5. Odmagljivanje/odleđivanje zadnjeg stakla
Sistem klima uređaja može da funkcioniše
isključivo dok motor radi.
Podešavanje temperature
► Okrećite ovaj točkić 1 počev od plave oznake
(hladno) prema crvenoj (toplo).
Podešavanje protoka
vazduha
► Okrenite točkić 2 da dobijete protok vazduha
dovoljan za komfor.
Ukoliko je komanda za protok vazduha
na minimalnom položaju (sistem je
isključen), više se ne kontroliše temperatura u
vozilu. Blago kruženje vazduha i dalje se
oseća usled kretanja vozila unapred.
Podešavanje raspodele
vazduha
Vetrobransko staklo i bočni prozori
Centralni i bočni ventilacioni otvori
Prostor za noge
► Pritisnite jedno od dugmadi 3 da prilagodite
raspodelu vazduha unutar kabine.
Osvetljeno dugme označava da vazduh duva u
navedenom pravcu. Sledeće tastere je moguće
aktivirati istovremeno: – Srednji i bočni otvori za
ventilaciju + prostori za noge.
– Vetrobransko staklo i bočni prozori + prostori
za noge.

50
Ergonomija i udobnost
Ventilacija kada je paljenje
uključeno
Kada je paljenje uključeno, možete koristiti
ventilacioni sistem za podešavanje protoka
i raspodele vazduha u putničkoj kabini, u
zavisnosti od napunjenosti akumulatora.
Ova funkcija ne služi za rukovanje klima
uređajem.
Unutrašnja recirkulacija
vazduha
Dovodom spoljašnjeg vazduha sprečava se
zamagljivanje stakla vetrobrana i bočnih prozora.
Kruženje unutrašnjeg vazduha štiti kabinu od
spoljnih mirisa i isparenja te omogućuje brže
dostizanje željene temperature u kabini.
► Pritisnite ovo dugme da biste aktivirali/
deaktivirali ovu funkciju (potvrdu
obezbeđuje paljenje/gašenje kontrolne lampice).
Ova funkcija se automatski aktivira kada
odaberete stepen prenosa za vožnju
unazad.
Odmagljivanje –
odmrzavanje prednjeg
dela
Sa manuelnim klima
uređajem
► Podesite temperaturu na maksimum (crveno).
► Podešavanje protoka vazduha na maksimum.
► Pritisnite ovaj taster da biste aktivirali
distribuciju vazduha u položaju
„V
etrobran”; njegova indikatorska lampica se
pali.
►

Proverite da li je kruženje unutrašnjeg
vazduha deaktivirano; njegova indikatorska
lampica mora biti ugašena.
►


Uključite klima-uređaj pritiskom na taster
„

A/C”; njegova indikatorska lampica se pali.
Sa automatskim
dvozonskim klima-uređajem
Automatski program vidljivosti
Ovaj režim omogućava da se što brže odmagle
ili odmrznu vetrobran i bočna stakla.
► Pritisnite ovo dugme da biste aktivirali/
deaktivirali ovaj režim (potvrdu
obezbeđuje paljenje/gašenje indikatorske
lampice).
Program automatski upravlja klima uređajem
(u zavisnosti od verzije), protokom i ulaskom
vazduha i pruža optimalno raspoređivanje prema
vetrobranu i bočnim staklima.
Moguće je ručno promeniti protok vazduha bez
deaktiviranja automatskog programa vidljivosti.
Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje, režim STOP nije
dostupan.
U zimskim uslovima, pre kretanja,
uklonite sav sneg ili led sa vetrobranskog
stakla u blizini kamere.
Ako to ne uradite, rad opreme koja koristi
kameru može da bude ugrožen.
Grejači vetrobranskog
stakla


Po hladnom vremenu ova funkcija greje celo
vetrobransko staklo i dopunjuje program
automatske vidljivosti kako bi se ubrzalo
uklanjanje elemenata koji ometaju vidljivost (npr.
rosa, magla, mraz, sneg) i koji se nalaze sa obe
strane vetrobranskog stakla.
Može da se koristi pre kretanja i u toku vožnje.
Isključivanje/uključivanje



► Dok motor radi, pritisnite ovo dugme da biste
aktivirali/deaktivirali ovu funkciju (koju potvrđuje
indikatorska lampica).
Period rada zavisi od spoljašnje temperature.
Ova funkcija se automatski gasi radi sprečavanja
preterane potrošnje struje.
Odmagljivanje/
odmrzavanje zadnjeg
stakla
Ovo odmagljivanje/odleđivanje radi samo dok
radi motor.
Takođe, odmagljuje/odleđuje retrovizore.
► Pritisnite ovo dugme da biste aktivirali/
isključili funkciju (potvrđeno indikatorskom
lampicom koja se uključuje/isključuje).
Funkcija se može aktivirati bez obzira na spoljnu
temperaturu.
Period rada zavisi od spoljašnje temperature.

53
Ergonomija i udobnost
3Korišćenjem preko USB utičnice,
prenosivi uređaj se automatski puni.
U toku punjenja, poruka se prikazuje ako je
potrošnja prenosivog uređaja veća od jačine
struje koju daje vozilo.
Više informacija o načinu korišćenja ove
opreme potražite u odeljcima koji opisuju
audio i telematske sisteme.
Dodatna utičnica od 12 V



► Služi za priključenje dodatne opreme od 12 V
(čija maksimalna nominalna snaga ne prelazi
120
W) uz odgovarajući adapter.
Poštujte preporučenu maksimalnu jačinu
kako biste izbegli oštećenja pomoćnih
uređaja.
Priključivanje električne opreme koju nije
odobrio CITROËN, kao što je punjač sa
USB priključkom, može izazvati smetnje u
radu električnih delova vozila, kao što su loš
prijem radio-signala ili smetnje u prikazima
podataka na ekranima.
Bežični punjač za pametne
telefone




Omogućava bežično punjenje prenosivih
uređaja, kao što je pametni telefon, korišćenjem
principa magnetne indukcije, u skladu sa
standardom Qi 1.1.
Prenosivi uređaj koji se puni mora da bude
kompatibilan sa standardom Qi, bilo sam po sebi
ili na osnovu toga što koristi kompatibilni držač
ili ljusku.
Pod uslovom da je to odobrio proizvođač, može
se koristiti i podmetač.
Oblast za punjenje označena je simbolom Qi.
Za rad punjača neophodno je da motor vozila
radi i da je sistem Stop & Start u režimu STOP.
Punjenjem se upravlja preko pametnog telefona.
Kod vozila sa sistemom Pristup i startovanje
uz slobodne ruke, rad punjača može nakratko
biti prekinut prilikom otvaranja vrata ili u toku
isključenja kontakta.
Punjenje
► Nakon što se uverite u čistoću prostora
za punjenje, postavite uređaj u središte tog
prostora.


Kada se detektuje prenosivi uređaj, pali se
zelena indikatorska lampica na punjaču. Ona
ostaje upaljena sve vreme tokom punjenja
baterije.
Sistem nije projektovan za istovremeno
punjenje više uređaja.
Ne ostavljate metalne predmete
(novčiće, ključeve, daljinski upravljač) u
prostoru za punjenje tokom punjenja uređaja
– postoji opasnost od pregrevanja ili prekida
punjenja!
Kontrola rada
Status indikatorske lampice omogućava praćenje
rada punjača.

84
Vožnja
Preporuke za vožnju
► Poštujte propise za vožnju i budite oprezni
bez obzira na saobraćajne uslove.
►

Obratite pažnju na saobraćaj, a ruke držite
na volanu kako biste bili spremni da reagujete u
svakom trenutku i svakoj prilici.
►


V
ozite ujednačeno, predviđajte potrebu za
kočenjem i održavajte veću razdaljinu, a naročito
po lošem vremenu.
►

Zaustavite vozilo pre radnji koje zahtevaju
punu pažnju (npr

. podešavanja).
►

T
okom dugog putovanja, pravite pauze na
svaka dva sata.
Važno!
Nikada ne ostavljajte upaljen motor u
zatvorenom prostoru bez adekvatne
ventilacije. Motori sa unutrašnjim
sagorevanjem emituju toksične izduvne
gasove, kao što je ugljen-monoksid.
Opasnost od trovanja i smrti!
U veoma teškim zimskim uslovima
(temperatura ispod -23 °C), ostavite
motor da radi oko 4 minuta pre nego što
krenete kako biste obezbedili pravilan rad i
vek trajanja mehaničkih delova vašeg vozila
(motora i menjača).
Nikada nemojte da vozite sa
aktiviranom parkirnom kočnicom.
Postoji opasnost od pregrevanja i oštećenja
kočionog sistema!
Ne parkirajte vozilo i ne ostavljajte
upaljen motor na zapaljivim
površinama (npr. suva trava, lišće).Izduvni
sistem vozila je jako vruć, čak i nekoliko
minuta nakon zaustavljanja motora. Opasnost
od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez
nadzora dok motor radi . Ako morate da
napustite vozilo dok motor radi, zategnite
parkirnu kočnicu i postavite menjač u
neutralan položaj ili u položaj N ili P (u
zavisnosti od tipa menjača).
Nikad ne ostavljajte decu bez nadzora
unutar vozila .
Vožnja po poplavljenim
putevima
Izrazito preporučujemo da ne vozite po
poplavljenim putevima, jer to može ozbiljno da
ošteti motor, menjač, kao i električne sisteme
vozila.


Ako vozilo baš mora da se vozi po poplavljenom
delu puta:
►

Uverite se da dubina vode nije veća od 15
cm
i vodite računa o talasima koje mogu da naprave
drugi učesnici u saobraćaju.
►

Deaktivirajte funkciju Stop & Start.
►


V
ozite što sporije i bez zaustavljanja. Ni
pod kojim okolnostima nemojte voziti brže od
10
km/h,
►

Ne zaustavljajte se i ne isključujte motor
.
Po napuštanju poplavljenog kolovoza, čim
bezbednosni uslovi to dozvole, lagano pritisnite
kočnicu nekoliko puta da biste osušili kočione
diskove i pločice.
U slučaju da sumnjate na stanje vozila, obratite
se servisnoj mreži CITROËN ili ovlašćenom
servisu.
Buka (električno vozilo)
Spolja
Zbog tihog rada vozila prilikom vožnje, vozač
mora da obrati posebnu pažnju.
Pri brzinama do 30 km/h, sirena za pešake
upozorava druge učesnike u saobraćaju na
prisustvo vozila.
Hlađenje pogonske baterije
Ventilator za hlađenje se uključuje u
toku punjenja da bi hladio ugrađeni punjač i
pogonsku bateriju.
Iznutra
U toku upotrebe možete čuti neku sasvim
normalnu buku koja je specifična za električno
vozilo poput:
– Relej pogonske baterije prilikom startovanja.
– Vakuum pumpa tokom kočenja.
– Gume vozila ili aerodinamika u toku vožnje.
– Buka od trzanja i lupa tokom polazaka uz
brdo.
Vuča
Vožnja sa prikolicom postavlja veće
zahteve prema vučnom vozilu i mora se
preduzeti posebna pažnja.
Nemojte prekoračiti maksimalne vučne
težine.
Na velikoj nadmorskoj visini: smanjite
maksimalnu vučnu težinu za 10% za svakih
1000 metara visine; niža gustina vazduha
na velikim visinama smanjuje performanse
motora.
Novo vozilo: nemojte vući prikolicu dok
novo vozilo ne pređe najmanje 1000
kilometara.

85
Vožnja
6Hlađenje pogonske baterije
Ventilator za hlađenje se uključuje u
toku punjenja da bi hladio ugrađeni punjač i
pogonsku bateriju.
Iznutra
U toku upotrebe možete čuti neku sasvim
normalnu buku koja je specifična za električno
vozilo poput:
–

Relej pogonske baterije prilikom startovanja.
–


V
akuum pumpa tokom kočenja.
–

Gume vozila ili aerodinamika u toku vožnje.
–


Buka od trzanja i lupa tokom polazaka uz
brdo.
Vuča
Vožnja sa prikolicom postavlja veće
zahteve prema vučnom vozilu i mora se
preduzeti posebna pažnja.
Nemojte prekoračiti maksimalne vučne
težine.
Na velikoj nadmorskoj visini: smanjite
maksimalnu vučnu težinu za 10% za svakih
1000 metara visine; niža gustina vazduha
na velikim visinama smanjuje performanse
motora.
Novo vozilo: nemojte vući prikolicu dok
novo vozilo ne pređe najmanje 1000
kilometara.
Ako je spoljašnja temperatura visoka, ostavite motor da radi još 1 do 2 minuta
po zaustavljanju vozila da bi se lakše ohladio.
Pre pokretanja vozila
Opterećenje na kuki
► Teret u prikolici rasporedite tako da najteže
predmete stavite što bliže osovini i da je
opterećenje na kuki za vuču (u tački spajanja sa
vozilom) što bliže dozvoljenom maksimumu, ali
ga ipak nemojte prekoračiti.
Pneumatici
► Proverite pritisak u pneumaticima na vučnom
vozilu i na prikolici i pridržavajte se preporučenih
vrednosti pritiska u pneumaticima.
Osvetljenje
► Proverite električnu signalizaciju na prikolici i
visinu snopa svetla vašeg vozila.
U slučaju korišćenja originalne kuke za
vuču CITROËN, zadnji parking senzori
će se automatski deaktivirali kako bi se
izbeglo davanje zvučnog signala.
U toku vožnje
Hlađenje
Vučenje prikolice uzbrdo uzrokuje povećanje
temperature rashladne tečnosti. Najveće
dozvoljeno vučno opterećenje zavisi od
gradijenta uspona i spoljašnje temperature. Kapacitet hlađenja ventilatora se ne povećava sa
brojem obrtaja motora.
►

Smanjite brzinu vozila i broj obrtaja motora
kako biste ograničili količinu proizvedene toplote.
►

Obratite posebnu pažnju na temperaturu
rashladne tečnosti.
Ako se upale lampica upozorenja i lampica STOP, što pre zaustavite
vozilo i isključite motor.
Kočnice
Preporučuje se kočenje motorom da bi se
sprečilo pregrevanje kočnica. Pri vuči prikolice
povećava se zaustavni put prilikom kočenja.
Bočni vetar
Imajte na umu da će vozilo biti podložnije vetru
prilikom vuče.
Zaštita od krađe
Elektronska zaštita od
startovanja
Ključevi sadrže šifru koju vozilo mora da
prepozna pre nego što je moguće startovanje.
Ako sistem ne funkcioniše, na šta ukazuje
prikazana poruka, motor se neći pokrenuti.
Obratite se servisnoj mreži prodavca CITROËN.

86
Vožnja
Pokretanje/zaustavljanje
motora pomoću ključa
Kontakt brava

Može da se koristi u 3 položaja:
– 1. Stop: uvlačenje i izvlačenje ključa,
zaključavanje stuba volana.
–

2. Kontakt
: otključavanje stuba volana,
davanje kontakta, predzagrevanje kod dizel
motora, rad motora.
–

3. Startovanje
.
Nemojte kačiti teške predmete za ključ ili
daljinski upravljač. Time biste opteretili
njegovu osovinu u kontakt bravi, što može
izazvati neispravnost.
Položaj
Položaj dat kontakt
Omogućuje upotrebu električne opreme vozila ili
punjenje dodatnih uređaja.
Čim nivo popunjenosti akumulatora dostigne
rezervni prag, sistem prelazi na režim štednje
energije: dolazi do automatskog prekidanja
napajanja kako bi se očuvalo preostalo punjenje
akumulatora.
Pokretanje motora
Kad je aktivirana parkirna kočnica:
► Ako imate manuelni menjač, postavite
ručicu menjača u neutralan položaj, a zatim do
kraja pritisnite pedalu kvačila.
►

Kod vozila sa automatskim menjačem ,
postavite birač brzina u režim N

ili P, a zatim
pritisnite pedalu kočnice.
►

Uvucite ključ u kontakt bravu; sistem će
prepoznati kôd.
►


Otključajte letvu volana istovremenim
okretanjem volana i ključa.
U pojedinim slučajevima, desiće se da
morate znatno jače da okrećete upravljač
(kada su točkovi okrenuti u stranu do kraja,
na primer).
►

Kod
benzinskih motora, startujte motor
okretanjem ključa do položaja 3, ne pritiskajući
papučicu gasa, sve dok motor ne startuje. Čim
motor prihvati, otpustite ključ.
Kod benzinskih motora, nakon hladnog
startovanja, predzagrevanje katalitičkog
transformatora može da prouzrokuje osetne
vibracije motora u trajanju i do 2 minuta kada
je vozilo u stanju mirovanja, a motor radi (u
praznom hodu pri davanju gasa).
►

Kod
dizel motora, okrenite ključ do položaja
2 da biste aktivirali sistem za predzagrevanje
motora.
Sačekajte da se na instrument tabli ugasi
lampica upozorenja, pa zatim okrenite
ključ u položaj 3 bez pritiskanja papučice gasa,
kako biste aktivirali anlaser koji pokreće motor.
Čim motor prihvati, otpustite ključ.
U zimskim uslovima, lampica upozorenja
može biti duže upaljena. Kada je motor
vruć, lampica upozorenja se ne pali.
U blagim klimatskim uslovima, ne ostavljajte
motor da se zagreva u mestu, već odmah
krenite i vozite umerenom brzinom.
Ako se motor istog trenutka ne upali, prekinite kontakt. Sačekajte nekoliko
sekundi pre nego što ponovo pokrenete
alanser. Ako se i posle nekoliko pokušaja
motor ne pokrene, nemojte više da
pokušavate – postoji rizik da oštetite anlaser i
motor.
Obratite se prodavcu CITROËN ili
ovlašćenom servisu.
Isključivanje motora
► Imobilišite vozilo.
► Dok motor radi u praznom hodu, okrenite
ključ u položaj 1
.
► Izvucite ključ iz kontakt brave.
► Da biste zaključali stub upravljača,
manevrišite volanom sve dok se on ne blokira.
Da biste olakšali otključavanje stuba
volana, preporučujemo vam da prednje
točkove stavite u osu sa vozilom pre nego što
ugasite motor.
Nikada nemojte da prekidate kontakt pre
nego što se vozilo ne zaustavi u
potpunosti. Isključivanjem motora isključuju
se i sistemi za pomoć pri kočenju i upravljanju
– postoji rizik od gubitka kontrole nad vozilom!
Proverite da li je parkirna kočnica
pravilno zategnuta, naročito na
iskošenom terenu.
Kad izlazite iz vozila, ključ ponesite sa sobom
i zaključajte vozilo.
Režim štednje energije
Nakon zaustavljanja motora (položaj 1. Stop),
tokom maksimalnog ukupnog vremena od 30
minuta, možete i dalje da koristite funkcije poput
audio i telematskog sistema, plafonskog svetla,
oborenih svetala.
Više detalja o Režimu uštede energije
potražite u odgovarajućem odeljku.

87
Vožnja
6► Izvucite ključ iz kontakt brave.
► Da biste zaključali stub upravljača,
manevrišite volanom sve dok se on ne blokira.
Da biste olakšali otključavanje stuba
volana, preporučujemo vam da prednje
točkove stavite u osu sa vozilom pre nego što
ugasite motor.
Nikada nemojte da prekidate kontakt pre
nego što se vozilo ne zaustavi u
potpunosti. Isključivanjem motora isključuju
se i sistemi za pomoć pri kočenju i upravljanju
– postoji rizik od gubitka kontrole nad vozilom!
Proverite da li je parkirna kočnica
pravilno zategnuta, naročito na
iskošenom terenu.
Kad izlazite iz vozila, ključ ponesite sa sobom
i zaključajte vozilo.
Režim štednje energije
Nakon zaustavljanja motora (položaj 1. Stop),
tokom maksimalnog ukupnog vremena od 30
minuta, možete i dalje da koristite funkcije poput
audio i telematskog sistema, plafonskog svetla,
oborenih svetala.
Više detalja o Režimu uštede energije
potražite u odgovarajućem odeljku.
Ako ste zaboravili ključ
Kada se otvore vrata vozača, prikazuje
se poruka, zajedno sa zvučnim signalom, ako
je ključ ostavljen u kontakt bravi u položaju 1.
U slučaju da ste zaboravili ključ u kontakt
bravi u položaju 2, isključenje kontakta se vrši
automatski nakon sat vremena.
Da biste ponovo dali kontakt, okrenite ključ u
položaj 1, zatim ponovo u položaj 2.
Startovanje/zaustavljanje
motora pomoću funkcije
Pristup i startovanje uz
slobodne ruke
Prisustvo elektronskog ključa je
obavezno u kabini.
Elektronski ključ je, takođe, detektovan u
prtljažniku.
U slučaju da nema detekcije elektronskog
ključa, prikazuje se poruka.
Pomerite elektronski ključ da biste mogli da
startujete ili zaustavite motor.
U slučaju neuspelog pokušaja, pogledajte
poglavlje „Ključ nije detektovan – Startovanje
u slučaju nužde ili zaustavljanje u slučaju
nužde“.
Startovanje

► Ako imate manuelni menjač, postavite
ručicu menjača u neutralan položaj i do kraja
pritisnite pedalu kvačila.
►

Ako imate
automatski menjač, izaberite
režim P ili N i pritisnite pedalu kočnice.
►

Pritisnite taster „
START/STOP“ pritiskajući
pedalu dok se motor ne pokrene.
Dizel motori
Pri negativnim temperaturama i/ili kada je motor
hladan, pokretanje se vrši tek nakon što se ugasi
lampica upozorenja za predgrevanje.
Ako se ova lampica upali posle pritiska na taster „START/STOP“:
►

Držite pritisnutu pedalu do kraja i nemojte
ponovo pritiskati taster „ ST

ART/STOP“ do
startovanja motora.
U svim okolnostima, ako se ne ispuni jedan od
uslova za startovanje, prikazuje se poruka.
U nekim slučajevima, poruka ukazuje na to da
je neophodno da okrenete volan dok pritiskate

88
Vožnja
taster „START/STOP“ da biste otključali stub
volana.
Benzinski motori
Kod benzinskih motora, predzagrevanje
katalizatora nakon hladnog starta može da
prouzrokuje značajne vibracije motora u
trajanju i do 2 minuta (ubrzan prazan hod).
Ako se motor ugasi, otpustite pedalu kvačila i ponovo je pritisnite do kraja, pa
će se motor automatski ponovo pokrenuti.
Isključivanje
► Imobilisanje vozila uz pomoć parkirne
kočnice.
►

Kod
ručnog menjača, najbolje je da
postavite ručicu menjača u neutralni položaj.
►

Ako imate
automatski menjač, najbolje je da
izaberete režim P ili N.
►

Pritisnite taster „
START/STOP“.
U nekim slučajevima je neophodno da okrenete
volan da biste zaključali upravljački stub.
Kod određenih verzija sa automatskim
menjačem (EAT8), stub volana se ne zaključava,
ali se menjač zaključava u režimu P.
Ako vozilo nije imobilisano, motor se
neće zaustaviti.
Isključivanjem motora isključuju se i
sistemi za pomoć pri kočenju i
upravljanju – postoji rizik od gubitka kontrole
nad vozilom!
Nemojte nikada da napuštate vozilo, a
da ostavite elektronski ključ unutra.
Davanje kontakta bez
pokretanja motora


Kada je elektronski ključ u kabini, pritisnite
taster „START/STOP“, ne pritiskajući nijednu
pedalu, i moći ćete da date kontakt bez
pokretanja motora.
►

Ponovo pritisnite ovo dugme da biste
prekinuli kontakt i omogućili zaključavanje vozila.
Ključ nije detektovan
Startovanje u slučaju nužde
Čitač za slučaj nužde, koji se nalazi na stubu
volana, omogućava startovanje motora kada sistem ne detektuje ključ u zoni prepoznavanja ili
kada je baterija elektronskog ključa prazna.


► Postavite daljinski upravljač uz čitač i zadržite
ga.
►

Sa manuelnim menjačem
, postavite ručicu
menjača u ler, a potom do kraja pritisnite pedalu
kvačila.
►

Ako imate automatski menjač ili birač
brzina

, izaberite režim P, a zatim pritisnite
pedalu kočnice.
►

Pritisnite taster „
START/STOP“.
Motor se pokreće.
Zaustavljanje u hitnim slučajevima

Ako elektronski ključ nije detektovan ili nije više
u zoni prepoznavanja, poruka se pojavljuje
na instrument tabli pri zatvaranju vrata ili pri
pokušaju zaustavljanja motora.
► Da biste potvrdili zahtev za zaustavljanje
motora, držite taster „START/STOP“ pritisnut
oko 5 sekundi.
U slučaju neispravnosti elektronskog ključa,
obratite se servisnoj mreži CITROËN ili posetite
stručni servis.
Zaustavljanje u hitnim
slučajevima
Samo u slučaju krajnje nužde, rad motora može
bezuslovno da se prekine (čak i u toku vožnje).
► Držite taster „START/STOP“ pritisnut oko 5
sekundi.
U tom slučaju, stub volana se blokira odmah
nakon zaustavljanja vozila.