CITROEN C4 CACTUS 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

129
Căutarea unui loc de parcare
F Trebuie să vă deplasați la 0,5 -1,50 m față
de vehiculele parcate, fără a depăși viteza
de 30
km/h, până când sistemul găsește un
loc disponibil.
Peste această limită căutarea locului de
parcare se oprește. Funcția se dezactivează
automat imediat ce viteza vehiculului
depășește 50
km/h.
În cazul parcării „paralele”, spațiul
trebuie să fie cel puțin egal cu lungimea
vehiculului plus 0,60
m.
În cazul parcării „perpendiculare”, lățimea
spațiului trebuie să fie cel puțin egală cu
lățimea vehiculului plus 0,70
m.
Dacă funcția de asistare la parcare a fost
dezactivată în meniul Vehicul /Conducere
de pe ecranul tactil, aceasta se va reactiva
automat la activarea sistemului. Atunci când sistemul găsește un loc disponibil,
în vizualizarea de parcare se afișează „
OK” și
se emite un semnal sonor.
Pregătirea pentru manevră
F Conduceți foarte încet până când se afișează solicitarea de a opri vehiculul:
„Opriți vehiculul ” și panoul „STOP”,
însoțite de un semnal sonor. După oprirea vehiculului, pe ecran se afișează
o pagină de instrucțiuni.
F

Pe
ntru a pregăti manevra, urmați
instrucțiunile.
Se afișează acest simbol pentru
a confirma faptul că ați urmat
instrucțiunile.
Începutul manevrei este indicat de afișarea
acestei pagini, cu mesajul „ Manevră în curs”,
acompaniată de un semnal sonor.
Mersul înapoi este indicat de mesajul:
„ Eliberați volanul, mergeți înapoi ”.
Camera de mers înapoi și sistemul de asistare
la parcare se activează automat pentru a vă
ajuta să monitorizați împrejurimile vehiculului în
timpul manevrei.
6
Conducere

130
7
5
În timpul manevrei
Sistemul preia controlul asupra sistemului de
direcție vehiculului. Emite instrucțiuni legate de
direcția de executare a manevrelor la intrarea
în, respectiv la ieșirea din spațiile de parcare
paralele, precum și la toate manevrele de
intrare în spațiile de parcare perpendiculare.„Mers înapoi ”
„ Mers înainte ”
Instrucțiunile se afișează sub forma unui simbol
însoțit de un mesaj:
Starea manevrei este indicată de următoarele
simboluri:
7
km/h la intrarea în spațiul de
parcare. Manevră în curs (verde).
Manevră anulată sau terminată
(roșu) (săgețile indică faptul că
șoferul trebuie să preia controlul
direcției vehiculului).
Indicațiile referitoare la limita de viteză în timpul
manevrelor sunt semnalate prin următoarele
simboluri: Pe durata manevrelor, volanul se rotește
rapid: nu-l țineți, nu introduceți mâinile
între brațele acestuia. Atenție la obiectele
care pot bloca manevra (haine largi și
voluminoase, eșar fe, cravate etc.). Pericol
de rănire!
Șoferul trebuie să urmărească în
permanență traficul, în special vehiculele
care se apropie.
Șoferul trebuie să se asigure că nu se
află nicio persoană aproape de partea din
spate a vehiculului.
Imaginile de la camerele video, afișate pe
ecranul tactil, pot fi deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Manevra poate fi întreruptă în orice moment, fie
de către șofer, fie de sistem (în mod automat). De către șofer:
-
p rin preluarea controlului asupra sistemului
de direcție al vehiculului,
-

p
rin aprinderea luminilor de semnalizare
direcție de pe partea opusă manevrei,
-

p
rin decuplarea centurii de siguranță a
șoferului,
-

p
rin tăierea contactului.
Întreruperea de la sistem:
-

l
a depășirea limitei de viteză: 7 km/h în
timpul manevrelor de intrare în spațiul de
parcare, respectiv 5
km/h la ieșire,
-

l
a declanșarea sistemului de antipatinare a
roților pe drum alunecos,
-

l
a deschiderea unei uși sau a portbagajului,
-

l
a calarea motorului,
-

l
a o defecțiune a sistemului,
-

d
upă zece manevre de a intra în sau de
a ieși dintr-un spațiu de parcare paralelă,
respectiv după șapte manevre de intrare
într-un spațiu de parcare laterală.
5
km/h la ieșirea din spațiul de
parcare.
Întreruperea manevrei dezactivează în mod
automat funcția.
Conducere

131
Se afișează simbolul de manevrare roșu,
însoțit de afișarea pe ecranul tactil a mesajului
„Manevră anulată ”.
Mesajul îndeamnă șoferul să preia controlul
asupra vehiculului.
După câteva secunde, funcția se dezactivează
și se revine la afișajul inițial.
Sfârșitul manevrei de intrare în
sau ieșire din parcare
Vehiculul se oprește imediat ce se termină
manevra.
Se afișează simbolul de manevră, în roșu,
însoțit de mesajul „ Manevră finalizată ” pe
ecranul tactil.
În momentul dezactivării, martorul luminos al
butonului se stinge, însoțit de un semnal sonor.
Este posibil ca finalizarea manevrei de intrare
în locul de parcare să necesite inter venția
șoferului.
Limite de funcționare
- Sistemul poate propune un spațiu de parcare nepotrivit (parcare interzisă, lucrări
la carosabil deteriorat, loc lângă șanț etc.).
-

S
istemul nu este conceput pentru a efectua
o manevră de parcare în viraj strâns. Imaginile oferite de camerele video și de
senzorii vehiculului pot fi afectate de:
-

z
ăpada acumulată sau frunzele căzute pe
carosabil,
-
c
ondițiile meteorologice nefavorabile (ploaie
torențială, ceaţă densă, ninsoare),
-
z
gomotul produs de celelalte vehicule
și echipamente (camioane, ciocane
pneumatice etc.). Nu utilizați sistemul:
-

p
e marginea drumului (șanț), pe un
cheu sau pe marginea unei prăpăstii,
-
d
acă transportați un obiect care
depășește gabaritul vehiculului (scară
pe barele suport pe acoperiș, suport
pentru biciclete pe hayon etc.),
-
d
acă aveți montat un dispozitiv de
remorcare neomologat,
-
d
acă rulați cu lanțuri antiderapante,
-
în c
az de pneu dezumflat,
-
d
acă rulați cu o roată cu diametru mic
sau cu roata de rezer vă de tip „galet”,
-
d
acă roțile montate pe vehicul au
diametrul diferit de cele originale,
-
d
acă o bară de protecție este
deteriorată,
-
d
upă modificarea uneia sau a ambelor
bare de protecție (montarea unor
dispozitive de protecție etc.),
-
în c
azul în care camera video este
defectă,
-
d
acă senzorii au fost vopsiți în afara
rețelei de dealeri CITROËN,
-
d
acă senzorii nu au fost omologați
pentru vehiculul dvs.,
- p e carosabil alunecos (polei etc.).
-
S
istemul nu detectează spațiile care sunt
mult mai mari decât vehiculul sau care sunt
delimitate de obstacole prea joase (pavaj,
jaloane etc.) sau prea subțiri (copaci, stâlpi,
garduri de sârmă etc.).
-
A
numite obstacole din unghiurile moarte
ale senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
-
A
numite materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
-
O c
oliziune frontală sau din spate poate
deranja reglajele senzorilor, lucru care
poate trece nedetectat de sistem: valorile
distanțelor nu vor fi corecte.
-
D
acă portbagajul este supraîncărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta
măsurarea distanțelor.
6
Conducere

132
Recomandări de întreținere
- Verificați sistematic dacă senzorii și camerele sunt curate.
Dacă este necesar, curățați obiectivele
camerelor video cu o lavetă moale, uscată.
-

A
tunci când spălați vehiculul cu apă sub
presiune, nu apropiați jetul la mai puțin de
30
cm de senzori și de camere.
-

Î
n condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii și
camerele video nu sunt acoperite de noroi,
gheață sau zăpadă.
Erori de funcționare
Atunci când funcția nu este activată,
lumina intermitentă a martorului
de avertizare din comandă și
semnalul sonor indică o defecțiune
a sistemului.
Dacă defecțiunea sur vine în cursul utilizării
sistemului, martorul se stinge.
În cazul în care sistemul de asistare
la parcare se defectează în timpul
utilizării, lucru indicat de aprinderea
acestui martor de avertizare, funcția
se dezactivează.
În caz de defecțiune, apelați la un dealer
CITROËN sau la un Ser vice autorizat pentru
verificarea sistemului. În caz de defecțiune a direcției
asistate, acest martor luminos se
aprinde pe tabloul de bord și este
afișat un mesaj de avertizare.
Trebuie să opriți vehiculul imediat ce puteți face
acest lucru în siguranță. Contactați un dealer
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din toate
cele patru pneuri, din momentul în care
vehiculul se pune în mișcare.
Acesta compară informațiile generate de
senzorii de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește necesitatea de a da dovadă
de vigilență din partea șoferului.
Acest sistem impune în continuare
verificarea lunară a presiunii din pneuri
(inclusiv din roata de rezer vă), precum și
înaintea deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).
Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant.
Valorile privind presiunea pneurilor pentru
vehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
cu presiunea pneurilor.
Pentru mai multe informații referitoare la
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Conducere

133
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat „la rece” (vehicul oprit de 1 oră
sau după un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteză moderată).
În caz contrar (la cald), adăugați 0,3
bari
la valorile indicate pe etichetă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțită de un semnal sonor și de
afișarea unui mesaj pe ecran.
F

R

educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F

O

priți vehiculul imediat ce puteți face acest
lucru în siguranță.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului. Nu vă mulțumiți cu un
simplu control vizual. F

D
acă aveți un compresor (de exemplu, cel
din kitul de depanare provizorie a pneului),
controlați presiunea din cele patru pneuri, la
rece. Dacă nu puteți controla imediat, rulați
prudent și cu viteză redusă.
sau
F
Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea rămâne activă până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după orice ajustare
a presiunii din unul sau mai multe pneuri și
după înlocuirea uneia sau mai multor roți. Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a vehiculului și că este conformă cu
indicațiile înscrise pe eticheta de presiune
a pneurilor.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a fost
reinițializat după ajustarea corectă a
presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizează asupra
presiunii eronate în momentul
reinițializării.
Cererea de reinițializare a sistemului se
efectuează de pe ecranul tactil, cu contactul
pus și cu vehiculul oprit .
F Î n meniul Conducere/Vehicul,
selectați fila „ Acces rapid”,
apoi „ Resetare detectare pneu
dezumflat ”.
F

Sel
ectați „Da” pentru a confirma.
Un semnal sonor și un mesaj afișat confirmă
reinițializarea.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
6
Conducere

134
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a fost
reinițializat după ajustarea corectă a
presiunii din cele patru pneuri.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă, apoi continuă a
martorului de pneu dezumflat, însoțită de
aprinderea martorului de întreținere, indică o
defecțiune în sistem.
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat pentru verificarea sistemului.După orice inter venție asupra sistemului,
presiunea din cele patru pneuri trebuie
verificată, iar sistemul trebuie reinițializat.
Conducere

SPORIŢI-VĂ
ÎNCREDEREA
FOLOSIND LUBRIFIANŢII
QUARTZ TOTAL
De peste 45 de ani TOTAL și
CITROËN împărtășesc valori
comune: excelenţa, creativitatea
și inovaţia tehnologică.
În acest spirit, TOTAL a dezvoltat
o gamă de lubrifianţi TOTAL
QUARTZ adaptaţi pentru motoarele
CITROËN, făcându-i și mai eficienţi
din punctul de vedere al consumului
de carburant și al protecţiei mediului.
TOTAL și CITROËN testează
fiabilitatea și performanţa produselor
proprii în timpul curselor sporturilor
cu motor în condiţii extreme.
Alegeți lubrifianții QUARTZ
TOTAL pentru întreținerea
vehiculului, ceea ce reprezintă
asigurarea unei durate optime
de viață a motorului și a
performanțelor acestuia.

136
Compatibilitate carburanți
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzină
Motoarele pe benzină sunt compatibile cu
biocarburanții care respectă standardele
europene actuale și viitoare și pot fi distribuiți
la pompă:Benzină care respectă standardul
EN228, în amestec cu biocarburant
conform standardului EN15376.
Singurii aditivi pentru benzină autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715 0 01.
Carburant utilizat pentru
motoarele diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanții conformi standardelor actuale și
viitoare europene, ce pot fi distribuiți la pompă: Motorină care îndeplinește standardul
EN16734, în amestec cu un
biocarburant conform standardului
EN14214 (încorporând posibil cel mult
10% ester metilic de acid gras),
Motorină parafinic care respectă
standardul EN15940, în amestec cu
un biocarburant conform standardului
EN14214 (încorporând posibil cel mult
7% ester metilic de acid gras).
Utilizarea carburanților B20 sau B30
care respectă standardul EN16709 este
posibilă pentru motorul Diesel. Totuși,
această utilizare, chiar și ocazională,
necesită aplicarea strictă a condițiilor
speciale de întreținere denumite
„Condiții severe”.
Pentru mai multe informații, contactați un
dealer CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Motorină care îndeplinește standardul
EN590, în amestec cu un biocarburant
conform standardului EN14214
(încorporând posibil cel mult 7% ester
metilic de acid gras), Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure
sau diluate, ulei menajer etc.) este
oficial interzisă (pericol de deteriorare a
motorului și a circuitului de carburant). Singurii aditivi pentru Diesel autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715000.
Diesel la temperatură redusă
La temperaturi sub 0° C, formarea de parafine
în m otorină de vară poate determina o
funcționare anormală a circuitului de alimentare
cu carburant. Pentru a evita acest lucru, vă
recomandăm să utilizați motorină de iarnă și
mențineți rezer vorul de carburant plin mai mult
de 50%.
Dacă, în ciuda acestui fapt, la temperaturi
de sub -15°
C motorul întâmpină probleme la
pornire, lăsați vehiculul intr-un garaj sau atelier
încălzit puțin timp.
Deplasări în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora
motorul vehiculului dvs.
În anumite țări, ar putea fi necesară
utilizarea unui anumit tip de carburant (cifra
octanică specifică, denumire comercială
specifică etc.) pentru a garanta buna
funcționare a motorului.
Pentru orice informație suplimentară, consultați
un dealer.
Informații practice

137
Rezervor de carburant
Capacitate rezervor:
- B enzină: aproximativ 50 de litri.
-

D
iesel: aproximativ 45 sau 50 de litri (în
funcție de versiune).
În caz de introducere a unui carburant
neconform cu motorul vehiculului,
rezer vorul trebuie golit înainte de a
porni motorul.
Nivel minim de carburant
Când se atinge nivelul minim
de carburant, acest martor de
avertizare se aprinde pe tabloul de
bord, însoțit de un semnal sonor și
de un mesaj. De asemenea, ultimul
segment luminos al indicatorului
de nivel de carburant se aprinde
intermitent în culoarea roșie.
La prima aprindere, în rezer vor mai sunt
aproximativ 5
litri de carburant.
Până când alimentați cu o cantitate suficientă
de carburant, acest martor se aprinde la
fiecare punere a contactului, însoțit de un
semnal sonor și de un mesaj. Acest semnal
sonor și mesajul se repetă din ce în ce mai des,
pe măsură ce nivelul scade către „ 0”.
Este imperativ să alimentați cu carburant,
pentru a nu rămâne în pană. Pentru mai multe informații despre
Pană de carburant (diesel)
, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Alimentare
În interiorul capacului de protecție a bușonului
de carburant se află o etichetă, care indică tipul
de carburant ce trebuie utilizat, în funcție de
motorizarea vehiculului.
Alimentările trebuie să depășească 5
litri,
pentru a putea fi detectate de indicatorul de
nivel de carburant.
Deschiderea bușonului poate declanșa un
zgomot la pătrunderea aerului. Acest fenomen
este normal și apare din cauza etanșării
sistemului de alimentare cu carburant.
Pentru a alimenta în siguranță totală:
F

T
rebuie să opriți motorul. F

Cu deschiderile vehiculului deblocate,
apăsați partea centrală din spate a capacului
de protecție a bușonului de rezer vor.
F Identificați pompa corespunzătoare
carburantului conform cu motorizarea
vehiculului.
F

I
ntroduceți cheia în bușon și rotiți-o spre
stânga sau rotiți manual capacul spre
stânga (în funcție de versiune).
După terminarea alimentării:
F

P
uneți la loc bușonul.
F

R
otiți cheia spre dreapta și retrageți-o,
sau rotiți manual capacul spre dreapta (în
funcție de versiune).
F

A
păsați capacul de protecție pentru a-l
închide.
F

Î
ndepărtați capacul de protecție și puneți-l
în suportul său (pe capac).
F

I
ntroduceți pistoletul până la capăt înainte
de a declanșa alimentarea (risc de stropire
cu carburant).
F

U
mpleți complet rezer vorul, dar opriți-vă
după a 3-a întrerupere a pistoletului, în
caz contrar pot apărea defecțiuni.
7
Informații practice

138
Dacă vehiculul este echipat cu sistemul
Stop & Start, nu efectuați niciodată o
alimentare cu carburant când motorul este
în modul STOP; este imperativă tăierea
contactului utilizând cheia sau butonul
„START/STOP”, dacă vehiculul dvs. are
Acces și Pornire Mâini Libere.
Tăierea alimentării cu
carburant
Vehiculul este echipat cu un dispozitiv de
siguranță, care realizează întreruperea
alimentării cu carburant în caz de impact.
Selector de carburant
(Diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
Dispozitiv mecanic ce împiedică introducerea
de benzină în rezer vorul de motorină. Se evită
defectarea motoarelor din această cauză.
Funcționare
Rămâne posibilă alimentarea dintr-o
canistră.
Pentru a asigura o bună scurgere a
carburantului, apropiați gura canistrei, fără
a o atinge de selectorul de carburant și
turnați încet.Deplasări în străinătate
Pistoalele de alimentare diesel pot diferi
de la o țară la alta; prezența selectorului
de carburant poate împiedica alimentarea.
Nu toate vehiculele cu motoare diesel sunt
echipate cu selector de carburant. De
aceea, înainte de a pleca în străinătate,
vă recomandăm să verificați la un dealer
CITROËN dacă vehiculul este adaptat
sistemului de distribuție utilizat în țara în
care veți circula.
La introducerea pistoletului pompei de benzină
într-un rezer vor de motorină, pistoletul de
alimentare cu benzină este blocat de o clapetă.
Sistemul rămâne blocat și împiedică alimentarea.
Nu insistați. Introduceți în gura de alimentare
a rezer vorului un pistolet de alimentare cu
motorină.
Lanțuri pentru zăpadă
În condiții de iarnă, lanțurile
pentru zăpadă îmbunătățesc
tracțiunea și comportamentul
vehiculului la frânare.
Lanțurile pentru zăpadă pot fi montate
doar pe roțile față. Nu pot fi montate pe
roțile de rezer vă de tip „galet”.
Aveți în vedere reglementările specifice
fiecărei țări în ceea ce privește utilizarea
lanțurilor pentru zăpadă și viteza maximă
autorizată.
Informații practice