CITROEN C4 CACTUS 2019 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

149
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conÈ›ine
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot È™i apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător. AdBlue
® se păstrează într-
un rezervor special , cu
capacitatea de aproximativ
17

litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă a
rezervorului.
Dacă parcurgeți peste 20.000
km între două
revizii, trebuie să adăugați AdBlue.
Dacă rezer vorul de AdBlue
® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecÈ›iuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeÈ›i cât
mai curând la un dealer CITROËN sau la
un Ser vice autorizat: după parcurgerea
a 1.100

km de kilometri, se va activa
automat un sistem care împiedică
pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă spune distanța pe care o
puteÈ›i parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre mar torii
de avertizare și despre avertizările asociate,
consultați secțiunile corespunzătoare.
ÎngheÈ›area lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiÈ›ii de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completaÈ›i cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u transferați niciodată lichidul
AdBlue
® în alt recipient, deoarece
acest lucru îi afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Pentru a proteja mediul înconjurător È™i pentru a
se conforma prevederilor standardului Euro

6,
fără a afecta per formanțele sau consumul de
carburant al motoarelor diesel, CITROËN a
ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
7
Informații practice

150
PuteÈ›i obÈ›ine AdBlue® de la un dealer
CITROËN sau un Ser vice autorizat.
Puteți totodată vizita o stație de distribuție
echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru anumite
vehicule (pentru versiunile prevăzute
cu acces la rezer vorul de AdBlue
® prin
capacul de protecție a bușonului).
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C È™i se
d
eteriorează la temperaturi mai mari ed 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiÈ›ii, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a îngheÈ›at, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente sau
bidoane de AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauÈ›ie în
timpul utilizării
AdBlue® este o soluÈ›ie pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălaÈ›i zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiÈ›i imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15
minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic.
În cazul ingerării, clătiÈ›i imediat gura cu apă
curată și apoi beți multa apă.
În anumite condiÈ›ii (de exemplu, la temperaturi
ridicate), nu se poate exclude riscul de
degajare a vaporilor de amoniac: nu inhalați
vapori de lichid. Vaporii de amoniac irită
mucoasele (ochii, nasul și gura).
Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
PăstraÈ›i lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asiguraÈ›i-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală. În timpul iernii, asiguraÈ›i-vă că temperatura
vehiculului este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® va îngheÈ›a È™i nu va
putea fi turnat in rezer vor. ParcaÈ›i vehiculul într-
un loc mai cald timp de câteva ore, înainte de a
efectua completarea.
În caz de pană de AdBlue
® confirmată
printr-un mesaj „ AdăugaÈ›i AdBlue: Pornire
imposibilă”, trebuie să completaÈ›i cu cel
puțin 5

litri.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Pentru informații concrete despre
configurația accesului la rezer vorul de
AdBlue
® (prin portbagaj sau capacul de
protecție a bușonului), consultați detaliile
de mai jos.
Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtaÈ›i-l
cu un burete și apă fierbinte.
Informații practice

151
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezervorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5
minute înainte de a
pune contactul, fără a deschide por tiera
șoferului, fără a debloca vehiculul, fără
a introduce cheia în contactor È™i fără a
introduce cheia în sistemul „ Acces È™i
Pornire Mâini Libere ” din habitaclu.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
Acces la rezervorul de
AdBlue® prin portbagaj
Umplerea rezer vorului de AdBlue® este
prevăzută la fiecare revizie tehnică a
vehiculului la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.
Cu toate acestea, în funcÈ›ie de capacitatea
rezer vorului, se poate impune completarea
cu lichid între două revizii, imediat ce acest
lucru este indicat printr-o avertizare (martori de
avertizare și mesaj).
Se recomandă să vă adresați unui dealer
CITROËN sau unui ser vice autorizat.
Dacă intenționați să completați personal,
citiți cu atenție următoarea procedură.
Ambalarea într-un recipient cu dispozitiv
antistropire simplifică operațiile de completare
a cantității. F

T
ăiați contactul și scoateți cheia.
Sau
F
D
acă aveÈ›i sistem Acces È™i Pornire Mâini
Libere, apăsaÈ›i butonul „ START/STOP”
pentru a opri motorul.
F
R
idicaÈ›i covoraÈ™ul din portbagaj È™i apoi, în
funcÈ›ie de echipare, îndepărtaÈ›i roata de
rezer vă și/sau caseta de depozitare.
F

R
otiÈ›i capacul cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceasornic, fără a apăsa, și
degajaÈ›i-l în sus.
F

R
otiÈ›i buÈ™onul albastru în sens invers acelor
de ceasornic.
Acces la rezervorul de
AdBlue® prin capacul de
protecție a bușonului
Capacul albastru din interiorul capacului
de protecție a bușonului indică accesul la
rezer vorul de AdBlue
®.
Citiți cu atenție următoarea procedură
pentru a efectua corect operația de
completare.
F

T

ăiați contactul și scoateți cheia.
Sau
F

D

acă aveÈ›i sistem Acces È™i Pornire Mâini
Libere, apăsaÈ›i butonul „ START/STOP”
pentru a opri motorul.
F

L

uați un recipient cu dispozitiv antistropire
de aditiv AdBlue
®. După verificarea datei
de expirare, citiți cu atenție instrucțiunile de
utilizare de pe eticheta acestuia, înainte de
a turna conÈ›inutul recipientului în rezer vorul
de aditiv AdBlue
® al vehiculului.
F
D
upă completare, executați aceste
operaÈ›iuni în ordine inversă.
7
Informații practice

152
F FaceÈ›i rost de un recipient de AdBlue®.
Verificați data de expirare și citiți cu atenție
instrucțiunile de utilizare de pe etichetă,
înainte de a turna conÈ›inutul recipientului în
rezer vorul de aditiv AdBlue
® al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul pompei de AdBlue
®
È™i completaÈ›i nivelul din rezer vor până la
închiderea automată a pistoletului.
Important:
Pentru a evita revărsarea lichidului din
rezer vorul de AdBlue
®, se recomandă:
F
S
ă completați din recipientul de
AdBlue
® cu o cantitate cuprinsă între
10 și 13

litri.
Sau
F

S

ă opriți alimentarea după a treia
închidere automată a pistoletului, în
cazul în care alimentaÈ›i într-o staÈ›ie de
distribuție.
F

D

upă ce completați, executați aceleași
operaÈ›ii în ordine inversă.
F

C

u vehiculul deblocat și capacul de
protecție a bușonului de rezer vor deschis,
rotiÈ›i în sens antiorar capacul albastru al
bușonului de AdBlue
®.
Recomandări de întreÈ›inere
Recomandările generale de întreÈ›inere a
vehiculului sunt detaliate în carnetul de
întreÈ›inere È™i garanÈ›ii.
Piele
Pielea este un produs natural. O întreÈ›inere
adecvată și regulată este indispensabilă pentru
asigurarea longevității.
ConsultaÈ›i carnetul de întreÈ›inere È™i
garanții al vehiculului, pentru a cunoaște
toate măsurile speciale de precauție care
trebuie respectate.
ÎntreÈ›inere autocolante
Aceste elemente de personalizare sunt
autocolante tratate pentru o buna rezistență în
timp È™i împotriva smulgerii.
Ele au fost concepute pentru a personaliza
caroseria.
La spălarea vehiculului, mențineți o distanță de
minimum 30
centimetri între duza aparatului de
curățare cu înaltă presiune È™i autocolantele de
pe caroserie. Pentru întreÈ›inerea autocolantelor de pe
geamurile de uși spate, vă invităm să
urmați recomandările următoare:
-

U
tilizaÈ›i un jet de apă având
temperatura cuprinsă între 25° C È™i
40° C.
-
D
irijați jetul de apă perpendicular pe
autocolante.
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

153
Pană de carburant
(diesel)
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană totală de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistaÈ›i. ReluaÈ›i procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentați rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cÈ›ionaÈ›i demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Triunghi de
presemnalizare
(depozitare)
Acest dispozitiv de siguranță reprezintă un
supliment la aprinderea luminilor de avarie.
Prezența acestuia este obligatorie la bordul
vehiculului.
Triunghiul poate fi depozitat sub covorașul
din portbagaj (în bacuri de depozitare) sau, în
funcție de versiune, sub scaunul pasagerului
din față. Înainte de a ieÈ™i din vehicul pentru a
monta și instala triunghiul, aprindeți
luminile de avarie È™i îmbrăcaÈ›i vesta
reflectorizantă de siguranță.
Pentru utilizarea triunghiului de presemnalizare,
consultați instrucțiunile furnizate de producător.
Instalare triunghi pe șosea
F InstalaÈ›i triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislaÈ›iei în vigoare în România.
Triunghiul de presemnalizare este oferit ca
accesoriu, consultaÈ›i un dealer CITROËN
sau un Ser vice autorizat.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Numai priza de 12 V din față permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării sau umflării pneului
vehiculului.
Celelalte prize de 12 V nu au fost
concepute pentru alimentarea
compresorului.
8
În caz de pană

154
Detectare pneu dezumflat
După repararea pneului, martorul va
rămâne aprins cât timp reiniÈ›ializarea
sistemului nu a fost efectuată.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Acces la kit
Acest kit este instalat în caseta de depozitare,
sub planșeul portbagajului.
Lista de scule
1. Kit de depanare provizorie a pneului.
Conține un cartuș cu material de etanșare
pentru repararea temporară a pneului și
permite reglarea presiunii în acesta.
2. Adaptor pentru È™uruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu scule) (în funcÈ›ie
de versiune).
Permite adaptarea cheii de demontare roți
la È™uruburile speciale „antifurt”.
3. Inel de remorcare detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o vestă reflectorizantă etc.) conform legislației
în vigoare în È›ara în care conduceÈ›i.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
În caz de pană

155
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
EvitaÈ›i îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.
F
A
veÈ›i grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziÈ›ia „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză. Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
la interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată este în utilizare temporară.
F

P
uneți contactul.
F Tăiați contactul.
F Racordați conducta compresorului la recipientul cu material de etanșare.
F

R
ăsturnați recipientul cu material de
etanÈ™are È™i fixaÈ›i-l în decupajul special din
compresor. F
R acordați tubul recipientului cu material
de etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat È™i strângeÈ›i ferm.
F

C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F
P
orniți compresorul prin rotirea
întrerupătorului în poziÈ›ia „ I” până când
presiunea pneului ajunge la 2
bari.
Materialul de etanșare este injectat sub
presiune în pneu; nu deconectaÈ›i tubul de
pe ventil în timpul acestei operaÈ›ii (risc de
pierdere aer).
8

156
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
v aloarea de 2 bari, pneul nu mai poate fi
reparat; apelaÈ›i la un dealer CITROËN sau
la un Ser vice autorizat pentru asistență.
F

D
eplasaÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „ O”.
F

D
econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți la loc capacul pe valvă.
F

Î

ndepărtați kitul.
F

Î

ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare È™i iritant pentru
ochi.
Nu lăsaÈ›i acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncaÈ›i recipientul în
mediul înconjurător, predaÈ›i-l în cadrul
reÈ›elei CITROËN sau unei organizaÈ›ii
care se ocupă cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou
cu material de etanșare, de la un dealer
CITROËN sau de la un atelier de ser vice
autorizat. Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Control/reglare presiune în
pneuri
Puteți de asemenea utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri F

A
veÈ›i grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziÈ›ia „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F ConduceÈ›i imediat pe o distanță de aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă (între 20 È™i
60
km/h), pentru a astupa fisura.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și pentru a
măsura presiunea în pneuri , utilizând kitul.
F Scoateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. F

Î
nÈ™urubaÈ›i conducta pe ventil È™i strângeÈ›i
ferm.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12 V a vehiculului.
F
P
uneți contactul.
În caz de pană

157
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2 bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui dealer CITROËN sau unui Ser vice
autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasaÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „ O”.
F

Î

ndepărtați și depozitați kitul. Nu conduceți peste 200
km cu pneul
reparat; schimbaÈ›i-l la un dealer CITROËN
sau la un Ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F

P
orniți compresorul prin deplasarea
comutatorului în poziÈ›ia „ I” È™i ajustaÈ›i
presiunea la valoarea înscrisă pe eticheta
cu presiunea pneurilor vehiculului. Pentru
dezumflare: apăsați pe butonul negru
situat pe conducta compresorului, la nivelul
racordului de ventil.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Mod de operare pentru schimbarea unei
roÈ›i cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
Acces la scule
Lista de scule
Sculele sunt în portbagaj, sub planÈ™eu.
ÎndepărtaÈ›i covoraÈ™ul din portbagaj, pentru a
avea acces la acestea.
1. Manivelă pentru demontarea roților.
2. Cric cu manivelă.
Permite ridicarea vehiculului.
8
În caz de pană

158
3.Instrument de demontare a capacelor de
mascare a șuruburilor.
Permite demontarea protecțiilor de
șuruburi, la jantele din aluminiu, sau a
protecÈ›iei centrale (în funcÈ›ie de versiune).
4. Inel de remorcare detașabil.
5. Adaptor pentru È™uruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu instrumente) (în
funcție de țara de comercializare).
Permite adaptarea manivelei de
demontare a roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
Pentru mai multe informații despre Remorcare ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului È™i pot să varieze în funcÈ›ie de
nivelul de echipare.
Nu le utilizaÈ›i în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roÈ›i cu pană.
Nu utilizaÈ›i alt cric decât cel furnizat
împreună cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactaÈ›i un dealer CITROËN
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Cricul nu necesită întreÈ›inere.Acces la roata de rezervă
Scoaterea roții Remontarea roții
F AÈ™ezaÈ›i roata în locaÈ™.
F
D eÈ™urubaÈ›i cu câteva ture piuliÈ›a de pe
șurub.
Dacă roata nu este prezentă în locaÈ™ul ei,
dispozitivul de strângere (piuliță È™i È™urub)
nu poate fi montat.
Roata de rezer vă este amplasată în portbagaj,
sub podea.
În funcÈ›ie de motorizare, roata de rezer vă este
o roată standard sau de tip „galet”.
F

D

esprindeÈ›i È™i îndepărtaÈ›i caseta de
depozitare a sculelor.
F

Slăb

iți piulița centrală. F

Î
ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
È™ u r u b).
F
R
idicați roata de rezer vă către dvs.,
prinzând partea din spate.
F
S
coateți roata din portbagaj.
F AÈ™ezaÈ›i dispozitivul de fixare (piuliță È™i È™urub)) în
centrul roții.
F

Î
nșurubați piulița centrală pentru a fixa corect roata.
F

F
ixaÈ›i caseta de depozitare a sculelor în locaÈ™ul
său.
În caz de pană