CITROEN C4 PICASSO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

XI
199
INFORMACJE PRAKTYCZNE


Dostęp do drugiej skrzynki bez-
pieczników pod tablicą rozdziel-
czą


Po każdej interwencji związanej z
bezpiecznikami ze skrzynki, nale-
ży sprawdzić, czy pokrywa znaj-
duje się na swoim miejscu, aby
zapewnić szczelność skrzynki.

Tabela bezpieczników




Bezpiecznik nr




Natężenie prądu




Funkcje




F29



20 A



Siedzenia ogrzewane.



F30



-


Niewykorzystany.



F31



40 A


Moduł sterujący przyczepy.



F32



15 A


Gniazdko 12V tylne.



F33



5 A



Wspomaganie przy parkowaniu, automatyczne
włączanie wycieraczek i świateł, siedzenie pasażera
sterowane elektrycznie, alarm niezamierzonego
przekroczenia linii, wzmacniacz Hi-Fi.


F34



5 A


Przyczepa.



F35



-


Niewykorzystany.



F36



20 A


Wzmacniacz Hi-Fi.



F37



10 A


Klimatyzacja, zestaw oświetlenia.



F38



30 A


Siedzenie kierowcy sterowane elektrycznie



F39



5 A


Pokrywa wlewu paliwa.



F40



30 A


Siedzenie pasażera sterowane elektrycznie, przeszklony dach panoramiczny.

XI
200
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Bezpieczniki w komorze
silnika

Dostęp do bezpieczników


)
Odczepić i zdjąć osłonę.

Po wymianie bezpiecznika, ostroż-
nie zamknąć osłonę. Jeżeli osło-
na nie zostanie zamocowana na
swoim miejscu lub zostanie źle
zamknięta,możliwe jest wystą-
pienie poważnych uszkodzeń w
Państwa pojeździe. Z tych samych
względów należy uważać, aby nie
zalać skrzynki bezpieczników.

Czynności dotyczące bez-
pieczników MAXI zabez-
pieczenia dodatkowego,
znajdujących się w skrzynkach,
są zastrzeżone wyłącznie dla
ASO sieci CITROËN lub dla war-
sztatu specjalistycznego.

XI
201
INFORMACJE PRAKTYCZNE


Bezpiecznik nr




Natężenie prądu




Funkcje




F1



20 A

Sterowanie silnika.


F2



15 A

Sygnał dźwiękowy.


F3



10 A

Pompa spryskiwaczy szyb.


F4



20 A

Pompa spryskiwaczy refl ektorów.


F5



15 A

Podzespoły silnika.


F6



10 A

Refl ektory kierunkowe ksenonowe dwufunkcyjne, automatyczne ustawianie refl ektorów,
zestyk sprzęgła, moduł przełączania i zabezpieczenia (BCP).


F7



10 A



Automatyczna skrzynia biegów, zestyk poziomu płynu chłodzącego silnik, układ kierowniczy ze wspomaganiem.



F8



25 A

Rozrusznik.


F9



10 A

Zestyk stopu.


F10



30 A

Podzespoły silnika.


F11



40 A

Dmuchawa tylna.


F12



30 A

Wycieraczki szyb.


F13



40 A

Inteligentny moduł sterujący (BSI).


F14



30 A

Pompa powietrza, nagrzewnica wymiennika ciepła.


F15



10 A

Światło drogowe prawe.


F16



10 A

Światło drogowe lewe.


F17



15 A

Światło mijania lewe.


F18



15 A

Światło mijania prawe.


F19



15A

Podzespoły silnika.


F20



10A

Podzespoły silnika.



F21



5A

Przekaźnik zespołu wentylatora chłodnicy (GMV).
Tabela bezpieczników

XI
202
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Bezpieczniki na akumulatorze


Po wymianie bezpiecznika,
ostrożnie zamknąć osłonę. Jeżeli
osłona nie zostanie zamocowana
na swoim miejscu lub zostanie
źle zamknięta,możliwe jest wy-
stąpienie poważnych uszkodzeń
w Państwa pojeździe. Z tych sa-
mych względów należy uważać,
aby nie zalać skrzynki bezpiecz-
ników.



Tabela bezpieczników

Dostęp do bezpieczników


)
Odczepić i zdjąć osłonę.
Bezpieczniki F1
do F6
są usytu-
owane na małej płytce, przymo-
cowanej pionowo na skrzynce
bezpieczników akumulatora. Bezpieczniki F7
do F12
są
bezpiecznikami typu midi,
wszelkie operacje z nimi
związane są zastrzeżone
wyłącznie dla sieci ASO CITROËN
lub dla warsztatu specjalistyczne-
go.


Bezpiecznik nr




Natężenie prądu




Funkcje




F1



5 A

Urządzenie wykonawcze automatycznej skrzyni biegów.


F2



5 A

Zestyk stopu.


F3



5 A

Kalkulator oszacowania stanu naładowania akumulatora.


F4



20 A

Zasilanie ESP.


F5



5 A

Zasilanie ESP.


F6



20 A

Kalkulator manualnej sterowanej 6-biegowej skrzyni biegów/automatycznej skrzyni biegów.

XI
203
INFORMACJE PRAKTYCZNE
AKUMULATOR 12 V
Sposób postępowania w celu uru-
chomienia silnika z innego akumula-
tora lub naładowania rozładowane-
go akumulatora.

Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego od-
łączania.





Obecność tej etykiety,
zwłaszcza w połączeniu z
funkcją Stop & Start, wska-
zuje na zastosowanie aku-
mulatora ołowiowego 12 V, o spe-
cjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wy-
miany albo odłączenia, interwen-
cji wyłącznie ze strony ASO sieci
CITROËN lub warsztatu specjali-
stycznego.

Po ponownym zamontowaniu
akumulatora, funkcja Stop & Start
będzie aktywna dopiero po nie-
przerwanym postoju samochodu,
którego czas trwania zależy od wa-
runków klimatycznych i stanu na-
ładowania akumulatora (do około
8 godzin).

*

lub w położeniu P
w przypadku au-
tomatycznej skrzyni biegów.


Dostęp do akumulatora

Przed każdą interwencją
Unieruchomić pojazd, za-
ciągnąć hamulec postojo-
wy, ustawić skrzynię biegów na lu-
zie * , następnie wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy wszystkie urządze-
nia elektryczne są wyłączone.


Sprawdzić czystość zacisków.
Jeżeli pokryte są siarczanem (bia-
łym lub zielonkawym nalotem),
zdjąć je i oczyścić.

Akumulatory zawierają
substancje szkodliwe, takie
jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je usuwać zgodnie z zale-
ceniami prawnymi, w żadnym wy-
padku nie należy ich wyrzucać ra-
zem z odpadami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbierają-
cego tego typu odpady.
Akumulator znajduje si
ę pod pokry-
wą silnika.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+) :


)
otworzyć pokrywę za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następ-
nie od zewnątrz,

)
podnieść pokrywę, następnie
zablokować ją przy pomocy pod-
pórki,

)
podnieść plastikową osłonę, aby
uzyskać dostęp do zacisku (+).

XI
204
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Odłączenie zacisku (+)



)
Podnieść maksymalnie łopatkę D
,
aby odryglować pierścień E
.


Nie naciskać łopatki na siłę, ponie-
waż zablokowanie jest niemożliwe,
jeżeli pierścień jest nieprawidłowo
ustawiony; powtórzyć procedurę.



Podłączenie zacisku (+)



)
Ustawić otwarty pierścień E
kab-
la na zacisku (+) akumulatora.

)
Nacisnąć pionowo pierścień, aby
ustawić go przy akumulatorze.

)
Zablokować pierścień opuszcza-
jąc łopatkę D
.


Uruchamianie pojazdu
z innego akumulatora
Gdy akumulator w samochodzie jest
rozładowany, silnik może być uru-
chomiony przy pomocy akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego pojazdu) i przewodów rozru-
chowych.

Sprawdzić najpierw, czy
akumulator pomocniczy ma
napięcie nominalne 12 V i
pojemność co najmniej równą po-
jemności akumulatora rozładowa-
nego.
Nie uruchamiać silnika podłącza-
jąc prostownik.
Nie podłączać zacisku (+), gdy sil-
nik pracuje.

)
Podłączyć czerwony przewód
do zacisku (+) akumulatora roz-
ładowanego A
, a następnie do
zacisku (+) akumulatora pomoc-
niczego B
.

)
Jeden koniec przewodu zielone-
go lub czarnego podłączyć do
zacisku (-) akumulatora pomoc-
niczego B
(lub do masy pojazdu
z akumulatorem pomocniczym).

)
Drugi koniec tego przewodu
podłączyć do masy C
pojazdu
uruchamianego.

)
Uruchomić silnik w pojeździe
z akumulatorem pomocniczym
i pozostawić pracujący silnik
przez kilka minut.

)
Włączyć rozrusznik w pojeździe
z akumulatorem rozładowanym i
pozostawić silnik pracujący.
Jeżeli silnik nie uruchamia się
natychmiast, wyłączyć zapłon i
odczekać chwilę przed ponowną
próbą uruchomienia.

)
Poczekać aż silnik powróci na
wolne obroty i odłączyć przewo-
dy rozruchowe w odwrotnej ko-
lejności.

XI
205
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Przed odłączeniem


)
Uzyskać dostęp do akumulatora.

)
Sprawdzić, czy wszystkie drzwi
i pokrywy są zamknięte, ale nie
zaryglowane.

)
Sprawdzić, czy zapłon jest wy-
łączony od co najmniej czterech
minut.
Ładowanie


)
Odłączyć zacisk (+).

)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.

)
Podłączyć czerwony przewód
prostownika do zacisku (+) aku-
mulatora, a następnie czarny
przewód do zacisku (-).

)
Po zakończeniu ładowania, od-
łączyć przewody prostownika w
odwrotnej kolejności.
Ładowanie powinno być
wykonywane w miejscu
przewietrzanym i z dala od
ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu i pożaru.
Nie próbować ładować akumu-
latora zamarznię
tego; należy go
najpierw odmrozić, aby uniknąć
ryzyka wybuchu. Jeżeli akumulator
zamarzł, przed ładowaniem spraw-
dzić go w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym,
gdzie zostanie skontrolowane, czy
elementy wewnętrzne nie zosta-
ły uszkodzone, i czy obudowa nie
jest pęknięta, co mogłoby spowo-
dować powstanie ryzyka wycieku
szkodliwego i żrącego kwasu.



Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika

Gdy akumulator w Państwa samo-
chodzie jest rozładowany lub prze-
widywany jest dłuższy postój, aku-
mulator może być naładowany za
pomocą prostownika.
Dane prostowników dostosowanych
do akumulatora mogą Państwo uzy-
skać w sieci CITROËNA lub w war-
sztacie specjalistycznym.
W przypadku postoju dłuższego
niż jeden miesiąc zaleca się odłą-
czać akumulator.


Ponowna inicjalizacja po
ponownym podłączeniu


Po każdym podłączeniu akumulato-
ra, włączyć stacyjkę i zaczekać co
najmniej jedną minutę przed uru-
chomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicz-
nych.
Korzystając z informacji zawartych
w odpowiednich rozdziałach, należy
samodzielnie zainicjować:


- kluczyk z pilotem zdalnego ste-
rowania,

- elektryczne sekwencyjne pod-
nośniki szyb,

- roletę przeszklonego dachu pa-
noramicznego,

- parametry ekranu wielofunkcyj-
nego,

- ustawienia radioodtwarzacza
albo pokładowego systemu na-
wigacji.
Należy sprawdzić, czy po ponow-
nym włączeniu stacyjki nie pojawiają
się komunikaty błędów albo czy nie
zapalają się kontrolki ostrzegawcze.
Niemniej jednak, jeżeli po wykona-
niu tych czynności nadal występują
niewielkie zak
łócenia, prosimy skon-
taktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.

XI
206
INFORMACJE PRAKTYCZNE
TRYB ENERGOOSZCZĘDNY

System ogranicza czas używania
niektórych funkcji, aby zachować
wystarczające naładowanie akumu-
latora.
Po wyłączeniu silnika, przez łączny
maksymalny czas 30 minut można
używać funkcji, takich jak system
audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania, lampki sufi towe.


Przejście w tryb energooszczędny
Po upływie powyższego czasu, na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia się komuni-
kat informujący o włączeniu trybu ener-
gooszczędnego i aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa
przy użyciu telefonu samochodowego:



- może być ona kontynuowana przez
10 minut za pomocą zestawu głośno-
mówiącego poprzez Radioodtwarzacz
albo system MyWay,

- może być ona kontynuowana przez
10 minut za pomocą NaviDrive, a po-
tem przełączy się na telefon użytkow-
nika, w zależności od jego modelu.



Wyjście z trybu
ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie
aktywowane w chwili ponownego
uruchomienia pojazdu.
Aby móc natychmiast powrócić do
użytkowania tych funkcji, uruchomić
silnik i pozostawić pracujący przez
co najmniej 5 minut.
Rozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silni-
ka (patrz odpowiedni roz-
dział).
Czas ten może być znacznie krót-
szy, jeżeli poziom naładowania
akumulatora jest niski.

XI
207
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIE SAMOCHODU
Sposób postępowania w przypad-
ku holowania samochodu (holują
nas) lub holowania innego pojazdu,
z użyciem zdejmowanego pierście-
nia.

Dostęp do narzędzi

W zależności od wyposażenia, za-
czep holowniczy znajduje się w
schowku pod stopami pasażera w
drugim rzędzie albo w bagażniku
pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, nale-
ży:


)
otworzyć jedne z tylnych drzwi
albo bagażnik (w zależności od
wyposażenia),

)
otworzyć klapę albo podnieść
podłogę (w zależności od wypo-
sażenia),

)
wyjąć zaczep holowniczy ze
skrzynki.



Holowanie naszego
samochodu


)
W zderzaku przednim, odpiąć
osłonę, naciskając na jej górną
lewą część i pociągając za pra-
wą część.

)
Przykręcić do oporu zaczep ho-
lowniczy.

)
Zainstalować drążek holowni-
czy.

)
Włączyć światła awaryjne w sa-
mochodzie holowanym.

)
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luz (położenie N
dla
manualnej sterowanej skrzyni
biegów lub automatycznej).


Holowanie innego
samochodu


)
W zderzaku tylnym, odpiąć osło-
nę naciskając na jej dolną część
i pociągając za górną część.

)
Przykręcić do oporu zaczep ho-
lowniczy.

)
Zainstalować drążek holowni-
czy.

)
Włączyć światła awaryjne w sa-
mochodzie holowanym.

Nieprzestrzeganie tego zalecenia
może doprowadzić do uszkodze-
nia układu hamowania, a w kon-
sekwencji do braku wspomagania
hamowania po uruchomieniu sa-
mochodu.

XI
208
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego jest wyższa od pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się kierowca.
Holowanie jest zabronione na autostradzie i drodze szybkiego ruchu.
Podczas holowania z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka holowniczego. Użycie lin i
pasów jest zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest wyłączony, nie ma on wspomagania hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie skontaktować się z pomocą drogową:


- usterka pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,

- nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować kierownicy, zwolnić hamulca postojowego,

- holowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),

- brak homologowanego drążka holowniczego...