CITROEN C4 SPACETOURER 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
Poniższa tabela opisuje alarmy i komunikaty wyświetlane w zależności od sytuacji podczas jazdy.
Sytuacje podczas jazdy i związane alarmy
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się w kolejności.Piktogram Wyświetlanie
w zestawie
wskaźników Związany komunikat
Uwagi
ni

e wykryto pojazdu:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
Wykrycie pojazdu na granicy zasięgu radaru:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
" P
rĘ

D
koŚ
Ć
u

s ta
W
I
o
n a
"W

ykrycie pojazdu zbyt blisko albo którego prędkość jest mniejsza od nastawionej
prędkości zadanej.
sy

stem wykorzystuje hamowanie silnikiem, aby zmniejszyć prędkość własnego
pojazdu i utrzymywać ją na poziomie pojazdu poprzedzającego, aby zachować
zaprogramowaną odległość (czasową) pomiędzy pojazdami.
Zakres regulacji jest ograniczony do maksymalnej różnicy 30
km/h pomiędzy
prędkością zadaną i prędkością pojazdu poprzedzającego.
4
J

170
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
gdy aktywny regulator prędkości przełącza się automatycznie w tryb pauzy, jego ponowne włączenie będzie możliwe tylko w przypadku ponownego
spełnienia wszystkich warunków bezpieczeństwa. ko munikat " Włączenie odrzucone, nieodpowiednie warunki" wyświetla się tak długo, jak długo
ponowne włączenie jest niemożliwe.
gd

y warunki to umożliwią, zaleca się wówczas ponowne włączenie funkcji naciśnięciem przycisku 2
a
lbo 3, która zapamięta aktualną prędkość
pojazdu jako prędkość zadaną, zamiast naciśnięcia przycisku 4

(
działanie/pauza), które włączyłoby funkcję z dawną prędkością zadaną, która może
różnić się od obecnej prędkości.
Piktogram
Wyświetlanie
w zestawie
wskaźników Związany komunikat
Uwagi
" P
rĘ
D
koŚ
Ć
u

s ta
W
I
o
n a
"gd
y ustawiona prędkość osiągnie granicę regulacji (prędkość zadana -
30 km/h), miga ustawiona prędkość, jak również wartość prędkości zadanej, aby
zasygnalizować, że automatyczne wyłączenie funkcji jest bliskie.
"
re
gulator prędkości
w trybie pauzy".
je
żeli system przekroczy granicę możliwej dla niego regulacji prędkości i przy
braku reakcji ze strony kierowcy (włączenie kierunkowskazu, zmiana pasa ruchu,
zmniejszenie prędkości pojazdu), system przełącza się automatycznie w tryb pauzy.
Wyświetleniu komunikatu o wyłączeniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
jazda

171
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
aktywny regulator prędkości wykorzystuje
wyłącznie hamowanie silnikiem, aby zwolnić.
W efekcie pojazd zwalnia powoli, jak przy
zwolnieniu pedału przyspieszenia.
sy
stem przełącza się automatycznie w tryb
pauzy:
-

j
eżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt
szybko albo nagle, a kierowca nie hamuje,
-

j
eżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy
własny pojazd i pojazd poprzedzający,
-

j
eżeli system nie potrafi zwolnić na tyle,
aby utrzymać bezpieczną odległość, np. w
przypadku ostrego zjazdu.
Zakres działania
Ponieważ pole widzenia radaru jest
stosunkowo wąskie, może się zdarzyć, że
system nie będzie mógł wykryć:
re

gulator prędkości nie uwzględnia:
-

p
ojazdów na postoju,
-

p
ojazdów jadących w przeciwnym
kierunku.
-

p
ojazdów o małej szerokości, jak np.
motocykli,
-

p
ojazdów przesuniętych na pasie ruchu, -

p
ojazdów wchodzących w zakręt,
-

p
ojazdów zmieniających pas ruchu z
opóźnieniem.
Zakres regulacji jest ograniczony do
maksymalnej różnicy 30

km/h pomiędzy
prędkością zadaną i prędkością pojazdu
poprzedzającego. Poza tą granicą system
przełącza się w stan pauzy, jeżeli odległość
bezpieczna staje się zbyt mała.
Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem) mogą przeszkodzić działaniu
systemu, powodując wyświetlenie
komunikatu ostrzegawczego
"
u

kła
D W

Y
łĄcZo

n
Y

:
o
g

raniczona
widoczność". Funkcja pozostaje
niedostępna do momentu zniknięcia
komunikatu.
4
J

172
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
W przypadku wadliwego działania aktywnego
regulatora prędkości, kierowcę ostrzega sygnał
dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu "
us
terka
funkcji wspomagania prowadzenia".
Zlecić sprawdzenie systemu przez
aso sieci
cIt

ro
Ën
albo przez warsztat specjalistyczny.gd y regulacja działa, należy zachować
czujność, jeżeli przytrzymuje się
naciśnięty jeden z przycisków zmiany
zaprogramowanej prędkości: może to
spowodować bardzo szybką zmianę
prędkości Państwa pojazdu.
ni

e używać aktywnego regulatora
prędkości na śliskiej drodze albo przy
dużym natężeniu ruchu.
W przypadku ostrego zjazdu, regulator
prędkości nie będzie mógł przeszkodzić
przekroczeniu przez pojazd
zaprogramowanej prędkości.
W przypadku ostrego podjazdu albo
holowania, osiągnięcie i utrzymanie
zaprogramowanej prędkości może
okazać się niemożliwe.
uż

ywanie dywaników dodatkowych
niehomologowanych przez
c
It
ro
Ën
a
może przeszkadzać działaniu
regulatora prędkości.
ab

y uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

z
wracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dodatkowego
dywanika,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Nieprawidłowe działanie
Działanie czujnika, znajdującego
się na zderzaku przednim może
być zakłócone nagromadzonymi
zanieczyszczeniami (kurz, błoto...)
albo pewnymi warunkami pogodowymi
(śnieg, szron...).
ko

munikat " ukła
D W
Y
łĄcZo
n
Y
:
og

raniczona widoczność" wyświetla
się, aby zasygnalizować przejście
funkcji w stan czuwania.
cz

yścić regularnie przedni zderzak.
J

173
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
alarm ryzyka zderzenia
system umożliwiający ostrzeżenie kierowcy, że jego pojazdowi grozi kolizja z pojazdem poprzedzającym.
al
arm ryzyka zderzenia może być włączany i
wyłączany przez kierowcę.
Z poziomu dodatkowej strony menu
" Wspomaganie jazdy":
F

w
ybrać menu " Ustawianie param.
pojazdu ",
F

z
aznaczyć wiersz " Alarm r yzyka
zderzenia " i zatwierdzić.
sy

stem został zaprojektowany w celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
ob

owiązkiem kierowcy jest nieustanne
monitorowanie warunków drogowych,
ocena odległości oraz względnej
prędkości innych pojazdów.
sy

stem alarmu ryzyka zderzenia nie
może w żadnym wypadku zastąpić
czujności kierowcy.
sy

stem ten działa od 30 km/h,
wyłącznie w odniesieniu do obiektów
jadących w tym samym kierunku co
nasz pojazd i nie wykrywa obiektów
nieruchomych.
r
a
dar znajduje się z
przodu pojazdu. Progi włączania alarmu określają sposób, w
jaki kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu jadącego przed nim.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-

1
: "Daleko", aby być ostrzeganym z
wyprzedzeniem ( jazda ostrożna).
-

2
: "
no
rmalny".
-

3
: "
bl
isko", aby być ostrzeganym później
( jazda sportowa).
Parametryzacja progów
włączania alarmu
Funkcję tę można wyłączyć na stałe w a so sieci cIt roËn lub w warsztacie
specjalistycznym.
Z poziomu dodatkowej strony menu
"Wspomaganie jazdy":
F

w
ybrać menu " Ustawianie param.
pojazdu ",
F

z
aznaczyć wiersz " Alarm r yzyka
zderzenia ",
F

n
acisnąć ikonę lupy,
F

z
mienić próg włączania alarmu i nacisnąć
" Zakończ ", aby zapamiętać próg i wyjść z
menu.
4
J

174
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
Przejście od jednego poziomu alarmu
do następnego poziomu następuje,
jeżeli parametry jazdy nie ulegają
zmianie (niezmienione prędkości/biegi,
nie ma zmiany pasa ruchu...)
Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem) mogą przeszkodzić działaniu
systemu, powodując wyświetlenie
komunikatu ostrzegawczego
"System nieaktywny: ograniczona
widoczność ". Funkcja pozostaje
niedostępna do momentu zniknięcia
komunikatu.
ki

edy prędkość pojazdu kierowcy jest
zbyt duża w momencie zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego, pier wszy
poziom alarmu może się nie włączyć:
może wyświetlić się bezpośrednio drugi
poziom alarmu.
Z drugiej zaś strony, alarm poziomu
1
nie wyświetla się nigdy w przypadku
progu włączania 3
(bliski).
Alarmy
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez system i wybranego progu alarmu, mogą
włączać się trzy poziomy alarmu:Poziom 1: alarm wizualny
(pomarańczowy) sygnalizujący, że
pojazd poprzedzający jest bardzo
blisko. Wyświetla się komunikat "
Blisko pojazd ".
Poziom 2 : alarm wizualny (czer wony)
i dźwiękowy sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie. Wyświetla się
komunikat " Hamuj! ".
te

n poziom alarmu bazuje na odległości
pomiędzy pojazdami (wyrażonej w czasie),
pomiędzy pojazdem kierowcy i pojazdem
poprzedzającym.
te

n poziom alarmu bazuje na czasie przed
zderzeniem.
u
w
zględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu kierowcy i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciśnięcia pedałów itp.),
aby włączyć alarm w najbardziej odpowiednim
momencie. Poziom 3
: zwiększenie
naprężenia pasa
bezpieczeństwa kierowcy,
który zostaje natychmiast
dociśnięty do oparcia swego
fotela.
tr

zeci poziom alarmu nie włącza
się albo zostaje przer wany w razie
zderzenia obydwu pojazdów.
Zwiększenie naprężenia pasa
bezpieczeństwa kierowcy ma na celu
jedynie ostrzeżenie go: w żadnym
wypadku nie przejmuje ono funkcji
ochrony kierowcy.
Włączenie tego alarmu nie wpływa
na funkcje bezpieczeństwa, jakie
zapewniają pasy bezpieczeństwa.
J

175
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
Usterka działania
W przypadku usterki, kierowcę
ostrzega wyświetlenie kontrolki
se
rvice w połączeniu z
komunikatem.
sk

ontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym. Działanie czujnika, znajdującego
się na zderzaku przednim może
być zakłócone nagromadzonymi
zanieczyszczeniami (kurz, błoto...)
albo pewnymi warunkami pogodowymi
(śnieg, szron...).
ko

munikat " ukła
D W
Y
łĄcZo
n
Y
:
og

raniczona widoczność" wyświetla
się, aby zasygnalizować przejście
funkcji w stan czuwania.
cz

yścić regularnie przedni zderzak.
4
J

176
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
alarm niezamierzonego przekroczenia linii
system wykrywający, za pomocą kamery,
która rozpoznaje linie ciągłe albo przerywane,
przypadkowe przejechanie poziomego
oznakowania pasa drogi.
ab
y zapewnić bezpieczną jazdę, kamera
analizuje obraz, a następnie włącza, w
przypadku rozproszenia uwagi kierowcy, alarm
w przypadku przekroczenia linii (prędkość
powyżej 80
km/h).
uż

ywanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i drogach szybkiego ruchu.
ua
ktywnianie / neutralizacja funkcji odbywa się
poprzez menu " Wspomaganie jazdy" tabletu
dotykowego.
Aktywacja / neutralizacja
kierowcę ostrzega wibracja pasa
bezpieczeństwa (na poziomie zwijacza).
al

arm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Wykrywanie - alarm
system wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może, w żadnym
wypadku, zastępować czujności i
odpowiedzialności kierowcy. F
n
a
cisnąć ten przycisk, zapala się
kontrolka. Funkcja jest aktywna.
Wykrywanie może być zakłócone:
-
j
eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-
j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i nawierzchnią jest
niewystarczający,
- j eżeli przednia szyba jest brudna,
- w p ewnych skrajnych warunkach
meteorologicznych: mgła,
intensywne opady deszczu,
śnieg, silne nasłonecznienie albo
bezpośrednie oddziaływanie słońca
(słońce nisko nad drogą, wyjazd z
tunelu) i cienie. W przypadku anomalii, ikona
przycisku przechodzi do trybu
alarmowego i kontrolka miga przez
kilka chwil, a następnie gaśnie.
Usterka działania
skontaktować się z siecią
cIt roËn a lub z
warsztatem specjalistycznym.
st

an systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
na

leży przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego i robić przer wy co
dwie godziny. F

P

onownie nacisnąć ten przycisk,
kontrolka zgaśnie. Funkcja jest
zneutralizowana.
J

177
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
Monitorowanie martwych pól
Działanie
kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym :
-
n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p
o upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.te
n system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie.cz ujniki, umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku, monitorują strefy martwego pola.
sy

stem ten zaprojektowano w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy i w żadnym wypadku nie
zastępuje on używania lusterek wstecznych zewnętrznych i wewnętrznego.
t
o n
a kierowcy
ciąży obowiązek stałego kontrolowania ruchu na drodze, oceniania odległości i względnej
prędkości innych pojazdów, przewidywania ich manewrów przed podjęciem decyzji o
zmianie pasa ruchu.
sy

stem monitorowania martwych pól nie powinien nigdy zastępować czujności i
odpowiedzialności kierowcy. Włączanie funkcji odbywa się z poprzez menu
"
Wspomaganie jazdy" tabletu dotykowego.
F n
a
cisnąć ten przycisk, aby
aktywować funkcję; właściwa
kontrolka zapala się.
ta k
ontrolka zapala się w zestawie
wskaźników.
4
J

178
c4-Picasso-II_pl_chap04_conduite_ed01-2014
ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd-samochód
osobowy, ciężarówka, jednoślad- zostanie
wykryty i gdy są spełnione następujące
warunki:
-
p
ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku i na sąsiednich pasach drogi,
-

p
rędkość samochodu zawiera się w
przedziale między 12
km/h i 140 km/h,
-

p
odczas wyprzedzania pojazdu przy
różnicy prędkości mniejszej niż 10
km/h,
-

p
odczas wyprzedzania przez inny pojazd
przy różnicy prędkości mniejszej niż
25
km/h,
-

r
uch na drodze musi odbywać się w
sposób płynny,
-

w
przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w strefie martwego pola,
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii
prostej lub po łagodnym łuku,
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy... W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane :
-

w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących w
odwrotnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub w
przypadku długich zakrętów, -

w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu (lub przez taki pojazd np.
ciężarówka, autokar...), który jest
jednocześnie wykryty przez tylny czujnik w
strefie martwego pola i widoczny z przodu
w polu widzenia przez kierowcę,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu : pojazdy,
wykryte z przodu i z tyłu są mylone z
ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania.
J