CITROEN C4 SPACETOURER 2018 Priručnik (in Serbian)

289
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
1. Lepljenje
Postupak popravke
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.F

O
dmotajte do kraja belu cevčicu G
.
F
S
kinite poklopac sa bele cevčice.
F
P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti.
F

P

rekinite kontakt.
F
O
krenite selektor A u položaj
"Popravka". F
P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F
S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Obratite pažnju, ovaj proizvod je štetan
u slučaju da se proguta i nadražuje oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece. Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F

P

roverite da li je prekidač B prebačen u
položaj "O" .
8
U slučaju kvara

290
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Pokrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj " I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja).
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti
;
obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo. F
S klonite komplet i vratite čep na belu
cevčicu.
P

azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F

O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F

Z
austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u pneumaticima
Nakon popravke pneumatika, pokazivač
će ostati upaljen sve dok se ne izvrši
ponovno pokretanje sistema.
Za više informacija o detekciji
nedovoljnog pritiska , pogledajte
odgovarajući odeljak.
8VOX

291
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
2. Naduvavanje
F Okrenite selektor A na poziciju "Naduvavanje". F
P onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi.
Obratite se što pre servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni. F
P odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj " I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj " O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži CITROËN ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80
km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
F

O

dmotajte do kraja belu cevčicu G .
F

D

irektno spojite belu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
8
U slučaju kvara

292
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Uklanjanje cevčice i bočice
F Vratite cev 2 na levu stranu dok ne dodje u kontakt sa kutijom.
F

O
dspojite priključak 1 bočice okrećući ga
za jednu četvrtinu kruga u smeru obrnutom
od smera kazaljke na satu.
F

L
agano izvucite cev 2 , potom odspojite
priključak 3 u smeru obrnutom od smera
kazaljke na satu.
F

I
zvucite cev 2 .
F

K
ompresor postavite vertikalno.
F

O
dvijte bočicu 4 sa donje strane.
Za montiranje nove bočice i nove cevi, izvršite
ove operacije u obrnutom smeru. Vodite računa da tečnost ne curi.
Datum isteka tečnosti nalazi se na
bočici.
Bočica u kojoj se nalazi tečnost je samo
za jednu upotrebu
; čak iako je tek
načeta, mora da se zameni.
Nakon upotrebe, nemojte bacati bočicu
u prirodu, odnesite je u servisnu mrežu
CITROËN ili u neku službu zaduženu
za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu bočicu proizvoda za krpljenje
gume koja je dostupna u servisnoj
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
U slučaju kvara

293
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Provera pritiska / Povremeno pumpanje gume
Ovaj kompresor možete koristiti i bez tečnosti,
da biste proverili ili s vremena na vreme
napumpali gume vašeg vozila.
F
O
krenite selektor A u položaj
"Naduvavanje".
F

O
dvijte do kraja belu cevčicu G .
F

D
irektno spojite crnu cevčicu i
ventil točka. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vašem vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
F

P
odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu
: prekidač B
u položaj " I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj " O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa etiketom o pritisku u
gumama vozila.
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.U slučaju izmene pritiska u jednom ili
u više pneumatika, treba da ponovo
pokrenete sistem za detekciju niskog
pritiska.
Za više informacija o detekciji
nedovoljnog pritiska
, pogledajte
odgovarajući odeljak.
8
U slučaju kvara

294
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Rezervni točak
Alat se nalazi u prtljažniku ispod poda
prtljažnika.
Izvucite pokrivač prtljažnika da biste pristupili.
Pristup alatu
Lista sa alatom*
Operativni režim zamene neispravnog točka rezervnim točkom pomoću alata koji se dobija uz vozilo.Sve ove alatke su posebne za Vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
1.
K

ljuč za skidanje točka.
O

n omogućava da se skine ratkapna i vijci
koji pričvršćuju točak.
2.
K

linasti podmetač za imobilizaciju vozila
(osim za verzije sa ručnim menjačem).
3.
D

izalica sa ugrađenom ručicom.
O

na omogućava podizanje vozila.
4.
U

klanjanje poklopca zavrtnja.
O

mogućava uklanjanje poklopca zavrtnja
na alu felni.
5.
N

astavak za zavrtanj protiv krađe (smešten
u kutiji za rukavice).
O

mogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točka posebnim zavrtnjevima
"protiv krađe".
6.
P

rsten za vuču i alat za otvaranje prednje
zaštitne maske.
Za više informacija o Vuči , pogledajte
odgovarajući odeljak.
* Prateća oprema.
U slučaju kvara

295
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Odvrnite centralnu navrtku.
F U klonite uređaj za pričvršćivanje (navrtka i
vijak).
F

P
odignite rezervni točak ka sebi držeći ga
za zadnju stranu.
F

I
zvadite točak iz prtljažnika. Pošto je širina rezervnog točka manja
od širine vozila, u slučaju da se probuši,
probušeni točak se mora odložiti u
prtljažnik.
Rezervni točak smešten je ispod poda prtljažnika.
Pristup rezervnom točku
F Vratite točak na mesto u ležište ispod poda
prtljažnika.
F

O
dvrnite za nekoliko krugova navrtku na
vijku.
F

P
ostavite uređaj za pričvršćivanje (navrtku
i vijak) u centar točka.
F

P
otpuno zategnite sve dok ne čujete
klik centralne navrtke da biste pravilno
pričvrstili točak. F
P onovo postavite nosač kućišta u središte
točka.
Skidanje točka Vratite na mesto rezervni točak
8
8VOX

296
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Rezervni točakOperativni režim zamene neispravnog točka rezervnim točkom pomoću alata koji se dobija uz vozilo.
Deo alata je dostupan u prtljažniku.
Klinasti podmetač 2 kao i nastavak ključa 6
su spakovani u desni deo kompleta u pragu
prtljažnika.
Ključ za skidanje točka 1 i prsten za vuču 7 su
smešteni u levi deo garniture praga prtljažnika.
Pristup alatu*3. Dizalica sa ugrađenom ručicom. O na omogućava podizanje vozila.
4.
U

klanjanje poklopca zavrtnja.
O

mogućava uklanjanje poklopca zavrtnja
na alu felni.
5.
N

astavak za zavrtanj protiv krađe (smešten
u kutiji za rukavice).
O

mogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točka posebnim zavrtnjevima
"protiv krađe".
6.
N

astavak za ključ.
O

mogućava da se odvrne / zavrne navrtka
kabla vitla.
7.
P

rsten za vuču i alat za otvaranje prednje
zaštitne maske.
Za više informacija o Vuči , pogledajte
odgovarajući odeljak.
Točkovi sa ratkapnama
Prilikom vraćanja točka , prethodno vratite
ratkapnu pomoću ključa za skidanje točkova 1
provlačeći je u nivou prolaska ventila i pritisnite
njenu ivicu dlanom ruke.
Prilikom vraćanja točka , vratite ratkapnu
stavivši je da urez bude u nivou ventila i
pritisnite ivicu dlanom.
Sve ove alatke su posebne za vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
1.
K

ljuč za skidanje točka.
O

n omogućava da se skine ratkapna i vijci
koji pričvršćuju točak.
2.
K

linasti podmetač za imobilizaciju vozila
(osim za verzije sa ručnim menjačem). *

U z
avisnosti od verzije. Komplet alata se
isporučuje sa rezervnim točkom.
Ostatak alata, dizalica 3 i alat za demontiranje
vijaka aluminijumskih točkova 4
, je spakovan u
kutiju koja je prikačena za rezervni točak.
Sklop je pričvršćen ispod vozila pomoću
sistema vitla.
Lista sa alatom*
U slučaju kvara

297
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Izvlačenje rezervnog točka
Rezervni točak pridržava sistem vitla ispod
vozila.
Pristup rezervnom točku*
F Izvucite zajedno točak i kutiju sa zadnje strane vozila.
F

U
spravite rezervni točak da biste pristupili
kutiji sa alatom ( A).
F

S

avijte pokrivač patosa i postavite sedište
trećeg reda, leva strana (ako je Vaše vozilo
time opremljeno).
F

P

odignite komad presečenog pokrivača da
biste uklonili navrtku vitla za pričvršćivanje
rezervnog točka.
F

P

omoću nastavka 6 koji je postavljen na
kraju ključa 1 , "zavrnite" navrtku da biste
odmotali kabl vitla sve dok se rezervni
točak ne nađe ravno na zemlji. Odmotajte
potrebnu dužinu da biste pristupili točku.
Jedino rezervni točak tipa "galeta" se
može pričvrstiti ispod vozila.
* U skladu sa verzijom. F

O
dvojite deo za povezivanje poklopca
kutije sa alatom ( B - C).
F

P
rovucite deo za povezivanje kroz glavčinu
točka da biste ga oslobodili ( D).
8
U slučaju kvara

298
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Probušeni pneumatik se ne može
pričvrstiti ispod vozila. On se mora
spakovati u prtljažnik. Koristite navlaku
da biste zaštitili unutrašnjost prtljažnika.
F
P
ritisnite jezičak, umotajte pokrivač kutije
do sredine i izvucite ga da biste pristupili
ostalom alatu (dizalici i alatu za skidanje
vijaka aluminijumskih točkova).
Vraćanje vitla i rezervnog točka
F Vratite alat u kutiju i zatvorite poklopac.
F P ostavite kutiju za alat na zemlju.
Odlaganje alata
F Vratite alat u kutiju i spakujte kutiju u prtljažnik vozila.
F

O
bmotajte vitlo tako što ćete okretati ključ
u smeru kazaljke na satu
: jednom kada se
kabl skroz obmota u kotur, više ne treba da
osećate otpor.
F

S
pakujte ostatak alata u pregrade
prtljažnika.
Kada se rezervni točak namontira i
zameni probušeni, obavezno ponovo
postavite vitlo i kutiju za alat ispod
vozila, pre startovanja.
U slučaju kvara