CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
Rozruch/wyłączenie silnika za
pomocą układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka
Uruchamianie silnika
Elektroniczny kluczyk układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować wewnątrz pojazdu.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w
tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny w
obręb
tej strefy, aby móc uruchomić silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z
rozdziałem „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
F Nacisnąć przycisk „ START/STOP”, nie
zwalniając pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
W przypadku samochodów z
silnikiem Diesla,
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu lampki kontrolnej
świec żarowych. F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów należy przytrzymywać pedał
hamulca wciśnięty do oporu i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP”, aż do
rozruchu silnika.
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „ START/STOP ”, aby odblokować
kolumnę kierownicy.W pojazdach z silnikami benzynowymi p o
rozruchu zimnego silnika funkcja wstępnego
podgrzewania katalizatora może przez około
2
minuty powodować wyraźnie wyczuwalne
drgania pracującego silnika, gdy pojazd stoi
na postoju (zwiększona prędkość obrotowa
silnika na biegu jałowym).
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy opuszczać samochodu, gdy silnik
pracuje.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
lub
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów ustawić wybierak w
położeniu P lub N.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał hamulca.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po
naciśnięciu przycisku „ S TA R T/
STOP ”:
F W pojeździe z manualną skrzynią biegów
należy przytrzymywać pedał sprzęgła wciśnięty
do oporu i
nie naciskać ponownie przycisku
„ START/STOP ”, aż do rozruchu silnika.
6
Jazda

130
F Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
W pewnych warunkach do odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się, ale skrzynia biegów
blokuje się w
położeniu P.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
w strefie rozpoznawania i po naciśnięciu
przycisku „START/STOP” układ nie uruchamia
się:
F

U
stawić wybierak biegów w położeniu P lub
N w
samochodach z automatyczną skrzynią
biegów albo na luzie w
samochodach
z
manualną skrzynią biegów.
F

W
łożyć kluczyk elektroniczny do czytnika
awaryjnego.
F

N
acisnąć pedał hamulca w samochodzie
z
automatyczną skrzynią biegów lub
wcisnąć do końca pedał sprzęgła
w
samochodzie z manualną skrzynią
biegów.
F

N
acisnąć przycisk „START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
F

W p

ojeździe z

automatyczną skrzynią
biegów najlepiej wybrać tryb P lub N .
Zatrzymanie awaryjne
F Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około trzy
sekundy przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy. Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
Jazda

131
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
w czytniku lub kluczyk układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje
się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku „START/STOP” bez naciskania
pedałów umożliwia włączenie zapłonu.
F

N
acisnąć przycisk „START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Przy włączonym zapłonie układ przełącza się
automatycznie na tryb oszczędzania energii, gdy
tylko wymaga tego utrzymanie odpowiedniego
poziomu naładowania akumulatora.
W niektórych wersjach z automatyczną
s krzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.Elektryczny hamulec
postojowy
Rozwiązanie techniczne zastosowane
w przypadku elektrycznego hamulca postojowego
nie zezwala na montaż kół 15 -calowych.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie
w zestawie wskaźników i na dźwigni,
aby potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w
momencie
żądania ręcznego włączenia albo zwolnienia
hamulca.
Po włączeniu hamulca postojowego
jednocześnie migają kontrolki w
zestawie
wskaźników oraz na dźwigni, ostrzegając o
konieczności dodatkowego unieruchomienia
pojazdu przez włączenie biegu (w przypadku
manualnej skrzyni biegów), ustawienie
wybieraka w
położeniu P (w przypadku
automatycznej skrzyni biegów) albo włożenie
pod jedno z
kół klinów. (np. parkowanie na
bardzo stromym wzniesieniu lub ze słabo
naładowanym akumulatorem).
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, włączając bieg
(w przypadku manualnej skrzyni biegów)
albo wkładając pod jedno z
kół kliny
dostarczone z
samochodem.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
W trybie działania automatycznego układ
włącza hamulec postojowy przy wyłączaniu
silnika i

wyłącza go przy ruszaniu.
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w

dowolnym momencie, aby
włączyć lub wyłączyć hamulec postojowy:
-

p

ociągnąć krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec;
-

n

acisnąć krótko dźwignię, przytrzymując
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
6
Jazda

132
Etykieta na panelu drzwi
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w
sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i
wyświetla
się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapłonem, ponieważ
mogłoby ono wyłączyć hamulec postojowy.
W przypadku holowania, parkowania na
stromym wzniesieniu albo jeżeli pojazd
jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w
kierunku chodnika i włączyć
bieg (w przypadku manualnej skrzyni)
albo ustawić wybierak w
położeniu P (w
przypadku automatycznej skrzyni biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o
nachyleniu
do 12%.
Tryb ręczny
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracującym
silniku, aby wyłączyć hamulec postojowy:
F

na
cisnąć pedał hamulca,
F

n
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i
wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w
dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Tryb automatyczny
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania .
W przypadku manualnej skrzyni biegów
F

W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F

N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
W pr zypadku automatycznej skr zyni biegów
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
Jazda

133
W samochodzie z automatyczną skrzynią
b iegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i

kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
p otrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje. W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z
kół.Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie
wskaźników i na dźwigni potwierdza
zaciągnięcie hamulca postojowego.
F
W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F
Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwignię sterującą,
jednocześnie wciskając pedał hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
F
W
yłączyć zapłon.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie trybu automatycznego działania
układu.
F

U
ruchomić silnik.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigni, jeżeli był zwolniony.
6
Jazda

134
F Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
F P rzytrzymać dźwignię naciśniętą
w
kierunku zwalniania przez co najmniej
10
sekund, lecz nie dłużej niż przez
15
sekund.
F

Z
wolnić dźwignię.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwignię sterującą w kierunku
zaciągania przez 2
sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w
zestawie wskaźników.
F

Z
wolnić dźwignię i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i
wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
W razie usterki systemu hamulca nożnego lub
w w yjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie
kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby itd.)
pociągnięcie i
przytrzymanie dźwigni umożliwia
zatrzymanie samochodu. Hamowanie tr wa,
dopóki przytrzymuje się dźwignię. Zwolnienie
dźwigni przerywa hamowanie.
Systemy ABS i
DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W razie usterki systemów ABS i DSC, co
j est sygnalizowane zapaleniem się jednej
lub dwóch kontrolek w
zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku kierowca musi zapewnić
stabilność samochodu poprzez wielokrotne
„ciągnięcie-puszczanie” dźwigni, aż do
unieruchomienia pojazdu.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia. Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty;
-
n
achylenie drogi spełnia określone warunki;
-
d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu
nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy. Następnie
sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego
(i kontrolka P na dźwigni elektrycznego
hamulca) świecą w
sposób ciągły.
Działanie
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi, układ na krótko zapobiegnie stoczeniu
się pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca:
-
j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub bieg
jałowy w
przypadku manualnej skrzyni biegów,
Jazda

135
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Gdy samochód stoi na zjeździe ze
wzniesienia i

włączono bieg wsteczny,
podczas ruszania układ na krótko
zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie
- jeżeli wybrane jest położenie D lub M w przypadku automatycznej skrzyni biegów.
W przypadku usterki układu zapalają się te
kontrolki i zostaje wyświetlony komunikat
alarmowy. Skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować definitywne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie
3. lub 4. biegu).
Włączanie wstecznego
biegu
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
F

N

aciskając do końca pedał sprzęgła,
ustawić koniecznie dźwignię zmiany biegów
w

pozycji martwego punktu („luzu”).
F

P

opchnąć dźwignię zmiany biegów
w

prawo, a następnie do tyłu.
6
Jazda

136
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna skrzynia biegów o sześciu lub
o śmiu przełożeniach z wybierakiem biegów
zamontowanym przy kierownicy. Oferuje
również tryb ręczny umożliwiający zmianę
biegów za pomocą przełączników przy
kierownicy.
Wybierak biegów
P. Położenie parkowania.
-
U nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy włączony lub wyłączony.
-
R

ozruch silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, bieg
j a ł ow y.
N. Położenie neutralne.
-

U
nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy włączony.
-
R

ozruch silnika.
D. Tryb automatyczny.
M. Tryb ręczny z
sekwencyjną zmianą
biegów.
Aby przesunąć dźwignię z
położenia
P , przestawić wybierak w
prawo i do
wybranego położenia, naciskając
jednocześnie do końca pedał hamulca.
Przełączniki przy kierownicy
Aby wybrać położenie P , ustawić wybierak
w najwyższym położeniu (w stronę
położenia R), a następnie popchnąć go do
przodu i
w lewo.
Włączać ten bieg tylko wtedy, gdy samochód
jest całkowicie unieruchomiony. W tym
położeniu przednie koła są zablokowane.
Należy sprawdzić, czy wybierak jest
ustawiony w
prawidłowym położeniu.
Aby przestawić wybierak, włączyć zapłon
lub uruchomić silnik.
Gdy poziom naładowania akumulatora jest
zbyt niski, nie będzie można przestawić
wybieraka.
+. Dźwigienka włączenia wyższego biegu po
prawej stronie kierownicy.
F

P
ociągnąć do siebie dźwigienkę „ +”, aby
włączyć wyższy bieg.
-. Dźwigienka włączenia niższego biegu po
lewej stronie kierownicy.
F

P
ociągnąć do siebie dźwigienkę „ -”, aby
włączyć niższy bieg.
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie luzu ani na włączenie lub
wyłączenie biegu wstecznego.
Jazda

137
Wskazania w zestawie wskaźników
Ruszanie pojazdem
F Stopa na pedale hamulca, wybierak biegów
w położeniu P lub N .
F

U
ruchomić silnik. Jeżeli te warunki nie są spełnione,
włączy się sygnał dźwiękowy, któremu
towarzyszyć będzie komunikat.
Jeżeli
P wyświetla się w zestawie
wskaźników, a wybierak biegów jest w innym
położeniu, ustawić wybierak w
położeniu P,
aby możliwe było uruchomienie silnika.
F Przy pracującym silniku nacisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać tryb automatyczny (położenie D ),
tryb sekwencyjny (położenie M ) lub bieg
wsteczny (położenie R ).
Jeżeli pedał hamulca nie zostanie
naciśnięty w
celu przestawienia
wybieraka z
położenia P,
ta lampka kontrolna lub ten
piktogram pojawi się na zestawie
wskaźników wraz z
komunikatem
„Przestaw wybierak
automatycznej skrzyni biegów
do położenia P”. Towarzyszyć
temu będzie miganie P i
sygnał
d ź w i ę kow y.
F Jeżeli hamulec postojowy jest zwolniony, pojazd zaczyna się przemieszczać.
Jeżeli hamulec postojowy jest zaciągnięty,
a tryb automatyczny jest włączony,
przyspieszać stopniowo.
Jeżeli hamulec postojowy nie luzuje się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Nigdy nie naciskać równocześnie pedałów
przyspieszenia i
hamulca. Hamowanie
i
przyspieszanie należy wykonywać
tylko prawą stopą. Naciśnięcie dwóch
pedałów jednocześnie może spowodować
uszkodzenie skrzyni biegów.
Gdy wybrano położenie R , D lub M, silnik
pracuje na biegu jałowym, a hamulec jest
zwolniony, pojazd ruszy nawet wtedy, jeśli
nie naciśnięto pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P .
Po przestawieniu wybieraka w

zestawie
wskaźników wyświetla się wskaźnik
odpowiadający jego położeniu.
F

S

prawdzić, czy informacja wyświetlana
w

zestawie wskaźników odpowiada
wybranemu położeniu.
F

S

topniowo zwalniać pedał hamulca.
P.
Parking (Położenie postojowe).
R. Reverse (Bieg wsteczny).
N. Neutral (Położenie neutralne).
D. Drive ( jazda – tryb automatyczny).
Od 1

do
6

lub 8. Włączony bieg w

trybie ręcznym.
-. Nieprawidłowa wartość w

trybie
ręcznym.
6
Jazda

138
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie jazdy.
J eżeli podczas jazdy zostanie wybrane przez
przypadek położenie N , należy odczekać, aż
silnik powróci na wolne obroty, a następnie
wybrać położenie D , aby przyspieszyć.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Aby włączyć bieg wsteczny i
zapobiec
szarpaniu, nie należy przyspieszać
natychmiast po ustawieniu wybieraka
w
położeniu R .
Wybraniu położenia R towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z
kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D .
D i

włączony bieg wyświetlają się w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów pracuje w
trybie
autoadaptacyjnym – kierowca nie musi
wykonywać żadnych czynności. W sposób
ciągły dobiera najlepsze przełożenie
dostosowane do następujących parametrów:
-

o

ptymalnego zużycia paliwa,
-

s

tylu jazdy,
-

p

rofilu drogi,
-

o

bciążenia pojazdu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe w
celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą dźwigienek „ +”
oraz „ -” przy kierownicy. Jeżeli obroty silnika
na to pozwalają, żądanie zmiany biegów jest
uwzględnione.
Funkcja ta może być wykorzystana
w
sytuacjach, które można przewidzieć, jak
na przykład wyprzedzanie lub zbliżanie się do
zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów.
Tryb ręczny
F Wybrać położenie M .
F U żywać dźwigienek „ +” oraz „ -” przy
kierownicy, aby zmieniać biegi.
Włączane biegi sukcesywnie pojawiają się na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg 1 .
Jazda