CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
W trybie sekwencyjnym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany biegów.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w trybie
automatycznym.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga kilka sekund, a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik biegu,
który rzeczywiście został wybrany.
Nieprawidłowa war tość w
tr ybie ręcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zmiana trybu możliwa jest w
dowolnym
momencie poprzez przestawienie
wybieraka biegów z
D na M lub odwrotnie.
Zatrzymywanie samochodu
Jeżeli dźwignia zmiany biegów nie znajduje
się w położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45
sekundach po wyłączeniu
zapłonu włączy się sygnał dźwiękowy i
pojawi
się komunikat.
F

U
stawić dźwignię w położeniu P; sygnał
wyłączy się, a komunikat zniknie.
Jeśli tryb automatyczny został wyłączony, po
zaparkowaniu zaciągnąć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w
położeniu P.
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w

położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne. W obu przypadkach
zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd, chyba że hamulec
zaprogramowany jest w

trybie automatycznym.
W przypadku awarii akumulatora, użyć klina
blokującego do unieruchomienia samochodu.
Usterka
W razie usterki skrzyni biegów
włącza się ta kontrolka ser wisowa
w zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i
rozlega się
sygnał dźwiękowy.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h
i przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Należy wówczas przeprowadzić kontrolę
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i

blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z

położenia P do R oraz z

położenia
N do R . Nie grozi to uszkodzeniem skrzyni biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym.
6
Jazda

140
Informacja pojawia się w zestawie
w skaźników w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
Zależnie od sytuacji, strzałka może być
skierowana w
górę lub w dół.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Ponowny rozruch następuje natychmiast,
szybko i
cicho.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania.
- W samochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20
km/h
lub na postoju (w wersjach z
silnikami
PureTech 110
i 130 oraz BlueHDi 100 i
130) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 3
km/h
lub na postoju (w zależności od wersji) po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
ten układ,
licznik czasu zlicza sumę czasów tr wania
przejścia w
tryb STOP podczas podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu zapłonu
przyciskiem „START/STOP”.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop i
Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itp.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w
trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem „START/STOP”.
Przypadki szczególne: Tryb
STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
za pomocą przycisku „START/STOP”,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
Jazda

141
Przełączenie silnika do trybu START
Ta kontrolka gaśnie, a silnik
automatycznie uruchamia się
ponownie.
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnie się całkowicie pedał
sprzęgła.
-

W s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
•

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwolni się pedał hamulca,
•

a

lbo wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, gdy ustawi się
wybierak biegów w
położeniu D lub M ,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Przypadki szczególne: Tryb
START włącza się automatycznie
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- z ostaną otwarte drzwi kierowcy;
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
odpięty;
-

p
rędkość przekracza 25 km/h w przypadku
pojazdów z
manualną skrzynią biegów
(3
km/h w wersjach z silnikami PureTech
110, 130, THP 165, 180
oraz BlueHDi
100
i 130) lub 3 km/h w przypadku pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów;
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania;
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
Wyłączanie
- występują określone warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W pewnych przypadkach, np. w celu
zachowania komfortu cieplnego w
kabinie,
wyłączenie układu Stop & Start może okazać
się użyteczne. Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Układ Stop & Start włącza się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
Układ Stop & Start wyłącza się z
poziomu
menu Jazda na ekranie dotykowym.
Wybrać „Stop & Start”, aby wyłączyć układ.
Jest to sygnalizowane włączeniem
się tej kontrolki.
Wybrać ponownie „Stop & Start”, aby włączyć
funkcję. Jest to sygnalizowane włączeniem
się tej kontrolki.
Działanie tempomatu adaptacyjnego
powoduje wyłączenie funkcji Stop & Start.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku nieprawidłowego
działania układu, kontrolka miga
przez kilka sekund, a następnie
świeci się w
sposób ciągły.
Towarzyszy temu komunikat.
6
Jazda

142
Sprawdzić działanie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
W razie wystąpienia usterki w
trybie STOP silnik
może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się zapalają.
W zależności od wersji może wyświetlić się również
komunikat alarmowy proszący o
ustawienie
wybieraka biegów w
położeniu N i naciśnięcie pedału
hamulca.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu przycisku „START/
STO P ”.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specyficznej konstrukcji
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
Akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop i
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop i Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
oponach albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w oponach (wraz
z kołem zapasowym) co miesiąc oraz
przed wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w
oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Jazda

143
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
C iśnienie należy sprawdzać, gdy opony
są zimne (po godzinnym postoju lub po
przejechaniu odległości mniejszej niż
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar
(30
kPa) do wartości podanych na
etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć zestawu
do tymczasowej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i
zgodne z zaleceniami
na etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy, gdy
inicjalizację układu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we wszystkich czterech
oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej inicjalizacji.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie zainicjalizować
układu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Ponowną inicjalizację układu wykonuje się
poprzez ekran dotykowy przy włączonym
zapłonie podczas postoju samochodu.
F

W m
enu Jazda wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a następnie „ Inicjalizacja
niedopompowania opon ”.
F

Z
atwierdzić żądanie naciśnięciem przycisku
„ Ta k ”: inicjalizację potwierdzają sygnał
dźwiękowy i
komunikat.
Nowe parametry ciśnienia są traktowane przez
układ jako wartości odniesienia.
Usterka
F Mając do dyspozycji sprężarkę, np. tę z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w ogumieniu nie działa.
Sprawdzić ten układ w
ASO sieci CITROËN
albo w
warsztacie specjalistycznym.
Miganie, a następnie ciągłe świecenie lampki
ostrzegającej o
niskim ciśnieniu w połączeniu
z zapaleniem się lampki ser wisowej wskazuje
na wadliwe działanie układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
6
J

144
Zapamiętywanie prędkości
Funkcja umożliwia zapamiętanie granicznych
wartości (progów) prędkości, które później
będą proponowane w celu parametryzacji
dwóch urządzeń: ogranicznika prędkości
(prędkość graniczna) albo tempomatu
(prędkość podróżna).
Układ umożliwia zapamiętanie sześciu
prędkości granicznych dla każdego z
urządzeń.
Prędkości graniczne zostały już zapamiętane
domyślnie.
Zapamiętywanie
Dostęp do tej funkcji można uzyskać z poziomu
m enu Jazda na ekranie dotykowym.
F

W
ybrać zakładkę „ Funkcje jazdy”, a
następnie Ustawienie prędkości .F

N
acisnąć przycisk odpowiadający prędkości
granicznej do modyfikacji.
F
W
prowadzić nową wartość przy użyciu
bloku numerycznego i zatwierdzić.
Ze względów bezpieczeństwa kierowca
musi bezwzględnie wykonywać te
czynności na postoju.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
F
W
ybrać urządzenie, dla którego mają być
zapamiętane nowe prędkości graniczne.
System rozpoznawania znaków
ograniczenia prędkości
Ten układ umożliwia wyświetlenie w zestawie
w skaźników maksymalnej dozwolonej
prędkości wykrytej przez kamerę.
Układ przetwarza również informacje
dotyczące ograniczenia prędkości pochodzące
z
map układu nawigacji. Aby otrzymywać wiarygodne informacje
o
ograniczeniach prędkości z układu
nawigacji, należy regularnie aktualizować
mapy tego układu.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak
te przeznaczone dla ciężarówek, nie będą
wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości
w
zestawie wskaźników jest aktualizowane
w
chwili przejeżdżania obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
J

145
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe
do innego kraju, jednostki prędkości
w zestawie wskaźników muszą być
zgodne z
jednostkami obowiązującymi
w
tym kraju.
Automatyczne odczytywanie znaków
to funkcja wspomagania jazdy i nie
zawsze wyświetla ograniczenia prędkości
prawidłowo.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych
przez układ.
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i
w każdej sytuacji dostosowywać
swoją prędkość do panujących warunków
klimatycznych i
drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty przez
wyznaczony czas, układ może nie wyświetlać
ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z
konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu, należy regularnie czyścić obszar
przed kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w
okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję włącza się i wyłącza z poziomu menu
Ja zda na ekranie dotykowym.
Wybrać zakładkę „ Ustawienia param.
pojazdu ”, a następnie „ Bezpieczeństwo ” i
„ Wyświetlanie zalecanej prędkości ”.
Wskazania w zestawie
wskaźników
1. Wykryte ograniczenie prędkości.
albo
2. Wskazanie końca ograniczenia prędkości. Układ jest włączony, ale nie wykrywa informacji
o
ograniczeniu prędkości.
Układ wyświetla wartość po wykryciu informacji
o ograniczeniu prędkości.
Ograniczenia działania
Przepisy dotyczące ograniczeń prędkości są
właściwe dla każdego kraju.
Układ nie bierze pod uwagę zmniejszenia
ograniczeń prędkości w
następujących
przypadkach:
-

z
łe warunki atmosferyczne (deszcz, śnieg);
-
z

anieczyszczenie powietrza;
-

p
odczas holowania;
-

j
azda z kołem zapasowym typu
dojazdowego albo z
łańcuchami
śniegowymi;
-

n
aprawa opony za pomocą zestawu do
prowizorycznej naprawy opon;
-

m
łodzi kierowcy itd.
Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w
następujących
sytuacjach:
-

z
ła widoczność (niedostateczne oświetlenie
drogi, opady śniegu, deszczu, mgła);
6
Jazda

146
- strefa na przedniej szybie przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką;
-

u
szkodzenie kamery;
-

n
ieaktualne lub nieprawidłowe mapy;
-

z
akryte znaki drogowe (inne pojazdy,
roślinność, śnieg);
-

z
naki ograniczenia prędkości niezgodne
z
normą, uszkodzone albo zniekształcone.
Zalecenie
Więcej informacji na temat ogranicznika
prędkości , tempomatu albo tempomatu
adaptacyjnego zawierają odpowiednie
rozdziały.
Przełączniki na kierownicy
Wyświetlanie w
zestawie
wskaźników
Oprócz stosowania systemu rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości , kierowca
może utrzymywać prędkość za pomocą
przycisku na końcu przełącznika wycieraczek
wyświetlaną jako prędkość zadana dla
ogranicznika lub tempomatu. 1.
Wybór trybu ogranicznika/tempomatu.
2. Zapamiętanie ustawienia prędkości.
3. Wskazanie ograniczenia prędkości.
4. Zapamiętywanie prędkości.
5. Bieżące ustawienie prędkości.
Zapamiętywanie prędkości
Po wykryciu znaku układ wyświetla wartość
ograniczenia prędkości i
przez kilka sekund
miga symbol MEM z
zapytaniem, czy
zapamiętać ją jako nowe ustawienie prędkości.
Jeśli różnica między ustawioną wartością
prędkości a wartością wyświetlaną
przez system rozpoznawania znaków
ograniczenia prędkości jest mniejsza niż
10
km/h, symbol MEM nie jest wyświetlany.
W zależności od warunków na drodze
wyświetlanych może być kilka prędkości. F
W
łączyć ogranicznik/tempomat.
Wyświetlają się informacje związane
z
o
granicznikiem/tempomatem.
F
N
acisnąć po raz pierwszy przycisk 2,
aby zażądać zapamiętania proponowanej
prędkości.
Zostanie wyświetlony komunikat z
prośbą
o
potwierdzenie żądania.
F

N
acisnąć po raz drugi przycisk 2, aby
potwierdzić i
zapamiętać nowe ustawienie
prędkości.
Po pewnym czasie wyświetlacz powraca do
bieżącego trybu wyświetlania.
Jazda

147
Ogranicznik prędkości
„LIMIT”
Układ uniemożliwia przekroczenie
prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę.
Po osiągnięciu prędkości granicznej dalsze
naciskanie pedału przyspieszenia nie daje
efektów.
Włączenie ogranicznika wymaga
zaprogramowanej prędkości co najmniej
30

km/h.
Działanie ogranicznika prędkości wstrzymuje
się za pomocą elementu sterującego.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia poza punkt oporu istnieje
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia,
dopóki znów nie zostanie osiągnięte
zaprogramowane ograniczenie prędkości.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.
Ogranicznik nie może w żadnym przypadku
w yręczać kierowcy w przestrzeganiu
ograniczenia prędkości i
z

achowaniu ostrożności.
Przełączniki przy kierownicy
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości zawiera odpowiedni rozdział.
Więcej informacji na temat układu
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości i
zapamiętywania ustawień zawiera
odpowiedni rozdział.
Wskazania w z estawie wskaźników
6.Wskaźnik włączenia/wyłączenia
ogranicznika.
7. Wybrany tryb ogranicznika prędkości.
8. Wartość ustawionej prędkości.
Włączanie/wstrzymanie
działania
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu LIMIT:
następuje wybór trybu ogranicznika, ale nie
jest on włączony (Pauza).
F

W
łączyć ogranicznik, naciskając
przycisk 4 , jeżeli wyświetlana prędkość
jest odpowiednia (domyślnie – ostatnia
zaprogramowana prędkość).
F

M
ożna wstrzymać działanie ogranicznika,
naciskając ponownie przycisk 4:
wyświetlacz potwierdza wyłączenie
(wstrzymanie działania).
1.
Wybór trybu ogranicznika.
2. Zmniejszanie zaprogramowanej
prędkości.
3. Zwiększanie zaprogramowanej prędkości.
4. Włączenie/wstrzymanie działania
ogranicznika.
5. Wyświetlenie listy zapamiętanych
prędkości lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez układ rozpoznawania znaków
ograniczenia prędkości.
6
Jazda

148
Regulacja ustawionej
prędkości granicznej
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
Aby zmienić graniczną wartość prędkości na
podstawie aktualnej prędkości samochodu:
F
s
kokowo co +/- 1 km/h, należy kolejno krótko
naciskać przycisk 2
lub 3;
F

w s
posób ciągły, skokowo co +/- 5 km/h, należy
nacisnąć i
przytrzymać przycisk 2 lub 3.
Aby zmienić wartość prędkości granicznej przy
wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i
przy użyciu ekranu dotykowego:
F

n
acisnąć przycisk 5 , aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości;
F

n
acisnąć przycisk odpowiadający żądanemu
ustawieniu prędkości.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Ta wartość staje się nową prędkością graniczną.
Aby zmienić wartość prędkości granicznej
z wartości zaproponowanej przez system
rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości:
F

P
roponowana prędkość jest wyświetlana
w
zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 .
Zostaje wyświetlony komunikat dotyczący
potwierdzenia zapamiętania prędkości.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w
zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i przekroczyć punkt oporu , aby
przekroczyć zaprogramowaną wartość
graniczną.
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, a na wyświetlaczu miga wartość
prędkości.
Sygnał dźwiękowy towarzyszy miganiu
prędkości, gdy przekroczenia wartości
granicznej nie spowodowało działanie kierowcy
(duże nachylenie drogi itp.).
Gdy tylko pojazd powraca do
zaprogramowanego poziomu prędkości,
ogranicznik wznawia działanie: prędkość jest
ponownie wyświetlana bez migania.
Wyłączanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0.
Informacje związane z ogranicznikiem
prędkości znikają z
wyświetlacza.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nagłego przyspieszenia, jak
np. przy stromym zjeździe, ogranicznik
prędkości może nie być w
stanie zapobiec
przekroczeniu zaprogramowanej
prędkości.
Jeśli przekroczenie wartości granicznej
nie wynika z
działania kierowcy, miganiu
wartości zaprogramowanej prędkości
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez firmę
CITROËN może przeszkadzać w
działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Tempomat „CRUISE”
Układ automatycznie utrzymuje
prędkość na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Jazda