CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie
nie będzie utrudniał ruchu drogowego
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.)
zgodnie z
przepisami obowiązującymi
w
danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką. Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w
oponę.F
Z
djąć korek z zaworu opony do naprawy
i odłożyć go w czyste miejsce.
F
S
prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu „
O”.
F
R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Można używać wyłącznie gniazda 12 V
z
przodu samochodu.F

N
akleić naklejkę
z
ograniczeniem prędkości.
1.
Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2. Butelka ze środkiem uszczelniającym
z wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Naprawa Skład zestawu
F Podłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i
zamocować go
w
specjalnym wycięciu sprężarki. F

P
odłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej
opony i
mocno dokręcić.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
8
W razie awarii

210
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
n ależy nakleić wewnątrz samochodu
w
polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w
oponach.
F

W
łączyć zapłon.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ l”, i pompować,
aż ciśnienie w
oponie osiągnie 20 bar.
Środek uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem. W trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z
zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). Jeżeli po upływie około 7
minut nie
można uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
rzestawić przełącznik do położenia „O”.
F

W
yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki
z
gniazda 12 V samochodu.
F

Z
ałożyć korek na zawór.
F

O
dłączyć zestaw.
F

O
dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu się
w
nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym. F

N
iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z
niewielką prędkością (między
20
a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w
oponie za pomocą zestawu.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania,
a w
razie potrzeby dostosowywania
ciśnienia w
oponach.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce.
W razie awarii

211
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Sprężarkę można podłączać wyłącznie do
gniazda 12
V z przodu samochodu. F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie można
uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F
P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci CITROËN
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
F
P
odłączyć przewód do zaworu opony
i mocno dokręcić.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

W
łączyć zapłon.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Dostęp do narzędzi
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z użyciem narzędzi dostarczonych
z
samochodem.
Narzędzia znajdują się w
bagażniku pod
podłogą.
Wyjąć dywanik bagażnika w
celu uzyskania
dostępu.
8
W razie awarii

212
Lista narzędzi
(W zależności od wyposażenia).4.
Narzędzie do zdejmowania osłon śrub kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka z felg
aluminiowych.
5. Nasadka do śrub antykradzieżowych
(umieszczona w
schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
6. Zaczep holowniczy oraz narzędzie do
otwierania pokrywy ochronnej z
przodu.
1. Klucz do kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.
2. Klin do unieruchamiania pojazdu (oprócz
wersji z
manualną skrzynią biegów).
3. Podnośnik z
korbką.
Służy do podnoszenia samochodu. Więcej informacji na temat Holowania
zawiera
odpowiedni rozdział.
Wszystkie poniższe narzędzia, dostępne
w
zależności od wyposażenia, są
przystosowane do Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony z
danym
samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny
podnośnik, należy się skontaktować z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć się
w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami europejskimi
zawartymi w
dyrektywie maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
po d podłogą.
Wyjmowanie koła
F Poluzować środkową nakrętkę.
F W ymontować element mocujący (nakrętkę
i
śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
W razie awarii

213
Chowanie koła zapasowegoPonieważ koło zapasowe ma mniejszą
szerokość niż koła pojazdu, przebitą
oponę należy umieścić w bagażniku.
F

P

ołożyć koło w

jego wnęce.
F

P

oluzować o

kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z

amontować element mocujący (nakrętkę
i

śrubę) pośrodku koła.
F

M

ocno dokręcić środkową nakrętkę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło.
F

U

mieścić skrzynkę z

narzędziami na środku
koła.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Dostęp do narzędzi
(Zależnie od wersji. Zestaw narzędzi jest
dostarczany wraz z kołem zapasowym). Pozostałe narzędzia, podnośnik 3
oraz
narzędzie do zdejmowania osłon śrub kół
4 , znajdują się w skrzynce narzędziowej
zamocowanej do koła zapasowego.
Całość jest przymocowana pod samochodem
za pomocą systemu wciągarki.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z
użyciem narzędzi dostarczonych
z samochodem.
Niektóre narzędzia znajdują się w bagażniku.
Klin do unieruchamiania pojazdu 2 i przedłużka
do klucza do odkręcania kół 6 znajdują się pod
wykładziną progu bagażnika po prawej stronie.
Klucz do odkręcania kół 1 i zaczep holowniczy
7 znajdują się pod wykładziną progu bagażnika
po lewej stronie.
8
W razie awarii

214
Lista narzędzi
(W zależności od wersji. Zestaw narzędzi jest
dostępny z kołem zapasowym).
1.
Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz wykręcenie
śrub mocujących koło.
2.Klin do zablokowania samochodu (oprócz
wersji z manualną skrzynią biegów).
3.Podnośnik z korbką.
S łuży do podnoszenia samochodu.
4.Narzędzie do zdejmowania osłon śrub kół.
Umożliwia zdjęcie osłon śrub na felgach
aluminiowych.
5.Nasadka do śrub antykradzieżowych
(umieszczona w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza do demontażu
kół do specjalnych śrub antykradzieżowych.
6.Przedłużka klucza.
Umożliwia odkręcanie/dokręcanie nakrętki
linki wciągarki.
7.Zaczep holowniczy i narzędzie do otwierania
p rzedniej pokrywy ochronnej.
Więcej informacji na temat holowania zawiera
odpowiedni rozdział.
Wszystkie poniższe narzędzia, dostępne
w
zależności od wyposażenia, są
przystosowane do Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony z
danym
samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny
podnośnik, należy się skontaktować z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć się
w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami europejskimi
zawartymi w
dyrektywie maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów technicznych.
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła najpier w zdjąć
kołpak za pomocą klucza do demontażu koła 1,
podważając przy otworze zaworu.
Podczas zakładania koła założyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia wcięcia
względem zaworu, a następnie docisnąć
z
każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.
Dostęp do koła zapasowego
(W zależności od wersji).
Pod pojazdem można zamocować jedynie
koło zapasowe typu dojazdowego.
Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki pod samochodem.
W razie awarii

215
Wyjmowanie koła zapasowego
F Złożyć składaną podłogę i zamontować
trzeci rząd siedzeń po lewej stronie ( jeśli
pojazd jest w
niego wyposażony).
F

P
odnieść wyciętą część wykładziny, aby
wykręcić śrubę mocującą wciągarki z
koła
zapasowego. F

W
yjąć zespół koło/skrzynka od tyłu
pojazdu.
Przechowywanie narzędzi
F Odłożyć narzędzia do skrzynki i umieścić
skrzynkę w bagażniku samochodu.
F

Z
winąć linkę wciągarki, odkręcając klucz
w
prawo: gdy linka będzie całkowicie
zwinięta, opór nie będzie wyczuwalny.
F

S
chować pozostałe narzędzia
w
przeznaczonych na nie miejscach
w
b

agażniku.
Koła z przebitą oponą nie można
z amocować pod samochodem. Należy je
umieścić w
bagażniku. Aby zabezpieczyć
wnętrze bagażnika, należy użyć pokrowca.
F Za pomocą przedłużki 6 i klucza do
odkręcania kół 1 „dokręcić” śrubę, aby
rozwinąć linkę wciągarki aż koło zapasowe
znajdzie się na podłożu. Należy rozwinąć
linkę na tyle, aby uzyskać łatwy dostęp do
koła. F

U
stawić pionowo koło zapasowe
w celu uzyskania dostępu do skrzynki
z narzędziami (
A).
F
O
dłączyć element łączący od pokrywy
skrzynki z
narzędziami (B – C).
F

P
rzełożyć element łączący przez otwór na
piastę koła, aby go zwolnić ( D). F

N
acisnąć występ, aby otworzyć pokrywę
skrzynki do połowy, a następnie zdjąć
ją, aby uzyskać dostęp do pozostałych
narzędzi (podnośnika oraz narzędzia do
zdejmowania osłon śrub kół).
8
W razie awarii

216
Chowanie wciągarki i koła
z apasowego
Po zamontowaniu koła zapasowego w miejscu
k oła z przebitą oponą wciągarkę i skrzynkę
z
narzędziami należy ponownie umieścić pod
samochodem przed ponownym uruchomieniem.
F Ustawić koło pionowo.
F Umieścić z powrotem w skrzynce
odpowiednie narzędzia i zamknąć pokrywę.
F

P
ołożyć skrzynkę z narzędziami na podłożu.
F Przełożyć element łączący przez otwór na piastę koła ( A).
F

W
sunąć element łączący w otwór skrzynki
z
narzędziami ( B – C).
F

W
ycentrować i ustawić koło zapasowe na
skrzynce z
narzędziami (D).
F

W
łożyć prowadnicę w otwór na piastę koła.
F

U
mieścić koło/skrzynkę pod tyłem pojazdu. F

W
ymienić zespół koła/skrzynki od spodu
samochodu, „odkręcając” śrubę wciągarki
za pomocą klucza do odkręcania kół
i
przedłużki.
F

D
okręcić śrubę całkowicie. Po pełnym
zwinięciu linki śruba będzie się obracała
bez oporu.
F

S
prawdzić, czy koło jest ustawione płasko
względem podłogi.
W razie awarii

217
Demontaż koła
* włączyć położenie P w pojeździe
z automatyczną skrzynią biegów
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w
trybie
automatycznym; wyłączyć zapłon i
włączyć
pier wszy bieg*, aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy świeci się kontrolka
hamowania oraz kontrolka P na dźwigni
hamulca postojowego.
Aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo,
umieścić klin 2
pod kołem znajdującym się
naprzeciwko zmienianego koła.
Dopilnować, aby wszyscy pasażerowie
opuścili pojazd i
zaczekali w bezpiecznym
miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć specjalnej
podstawki.
Nie używać:
- p odnośnika w celu innym niż
podnoszenie samochodu,
-

i
nnego podnośnika niż tego
dostarczonego przez producenta.
Lista czynnościF Ustawić podstawę podnośnika 3 na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A z
przodu lub
miejsca B z
tyłu przewidzianego do tego celu
w
podwoziu, jak najbliżej zmienianego koła.
Zwracać uwagę, aby podnośnik był stabilny.
Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może ześliznąć się albo osiąść –
grozi to zranieniem!
Ustawiać podnośnik wyłącznie w
miejscach
A lub B pod samochodem, zwracając
uwagę, aby punkt podparcia samochodu
był prawidłowo wycentrowany na główce
podnośnika. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik może
osiąść – grozi to zranieniem!
F Zdjąć osłonę(y) śruby za pomocą narzędzia 4 (zależnie od wyposażenia).
F

Z
ałożyć nasadkę antykradzieżową 5 na klucz
do odkręcania kół 1 , aby poluzować śrubę
antykradzieżową (zależnie od wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby (maks. 1/4 obrotu)
za pomocą klucza do odkręcania kół 1 .
F Podnieść podnośnik 3, aż jego główka
zetknie się z punktem A lub B ; strefa
podparcia w
punkcie A lub B pojazdu musi
być prawidłowo wsunięta w
środkową część
główki podnośnika.
8
W razie awarii

218
Montaż koła
F Podnosić samochód do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni między kołem
a
podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego).
F

O
dkręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło.Podnośnik stosować wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami
europejskimi zawartymi w
dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Lista czynności
F Założyć koło na piastę.
F P rzykręcić śruby do oporu ręką.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową za pomocą
klucza do odkręcania śrub 1 , wyposażonego w
tuleję
antykradzieżową 5 (w zależności od wyposażenia).
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania kół 1 .
F

O
bniżyć samochód.
F

Z
łożyć podnośnik 3 i wyciągnąć go spod samochodu.
W razie awarii