CITROEN C5 2012 Betriebsanleitungen (in German)

IX
139
FAHRBETRIEB














AUTOMATISIERTES
SECHSGANG-SCHALTGETRIEBE


)
Automatikmodus: Wählschalter
in Position A
,

)
Sequentieller Modus: Wählschal-
ter in Position M
,


)
Modus SPORT
: Wählschalter in
Position A
mit Drücken der Taste 1
.



Das automatisierte Sechsgang-Schalt-
getriebe bietet wahlweise den Komfort
einer Schaltautomatik oder den mit ei-
ner Handschaltung verbundenen Fahr-
genuss.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
zwei Betriebsarten:


- die automatische
Funktion für
die elektronische Steuerung der
Gänge durch das Getriebe,

- die manuelle
Funktion für die se-
quentielle Schaltung der Gänge
durch den Fahrer,
Im Automatikbetrieb besteht stets
die Möglichkeit, den Gang durch
punktuelle Verwendung der Lenkrad-
betätigungen, beispielsweise zum
Überholen, zu wechseln.
Im Automatikmodus ist das Programm
SPORT
verfügbar, das eine dyna-
mischere Fahrweise ermöglicht.


Auswahl des Modus


Mit den Schaltern unter dem
Lenkrad kann weder der Leerlauf
eingelegt noch der Rückwärtsgang
eingelegt oder verlassen werden.

+.
Schalter zum Einlegen eines hö-
heren Ganges rechts am Lenkrad.


)
Drücken Sie hinten auf den
Schalter "+"
unter dem Lenkrad,
um in den nächsthöheren Gang
zu schalten.

-.
Schalter zum Einlegen eines nied-
rigeren Ganges links am Lenkrad.


)
Drücken Sie hinten auf den
Schalter "-"
unter dem Lenkrad,
um in den nächstniedrigeren
Gang zu schalten.


Betätigungen am Lenkrad

IX
140
FAHRBETRIEB
Die Position des Wählschalters und
der Fahrmodus werden in der An-
zeige C
des Kombiinstruments an-
gezeigt.
Eine mit dem Wählschalter verbun-
dene Schaltkulisse gibt Ihnen eben-
falls die eingestellte Position an.


Anzeigen im Kombiinstrument
Fahrzeug starten



)
Zum Starten des Motors muss
der Wählhebel auf N
stehen.

)
Treten Sie das Bremspedal ganz
durch.

)
Betätigen Sie den Anlasser.
Am Display des Kombiinstruments
wird N
angezeigt.


N
blinkt im Kombiinstrument in Ver-
bindung mit einem akustischen Si-
gnal und einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm, wenn der
Wählhebel beim Starten nicht auf N

steht.


)
Wählen Sie den ersten Gang
( M
oder A
) oder den Rückwärts-
gang ( R
).

)
Lösen Sie die Feststellbremse,
sofern diese nicht im Automatik-
modus programmiert ist.

)
Lösen Sie das Bremspedal und
geben Sie Gas.


)
Schieben Sie bei betätigter
Bremse den Hebel nach vorne.


Rückwärtsgang

Legen Sie nicht den Rück-
wärtsgang ein, wenn das
Fahrzeug stillsteht.
Zur Verhinderung von Aus-
setzern beschleunigen Sie nicht un-
mittelbar nach der Auswahl.


Leerlauf

Wählen Sie die Position N
nicht, wenn das Fahrzeug
fährt.

IX
141
FAHRBETRIEB

Gangwechsel mit Handschaltung

Dieser punktuelle Gangwechsel er-
möglicht es Ihnen, zum Beispiel ein
Überholmanöver durchzuführen und
dabei trotzdem im Automatikbetrieb
zu bleiben.


)

Betätigen Sie die Schalter +
oder -

am Lenkrad.

Das Getriebe schaltet in den ge-
wünschten Gang, wenn es die Mo-
tordrehzahl zulässt.
Das Getriebe steuert die Gänge wie-
der automatisch, wenn die Schalter
eine Zeit lang nicht betätigt worden
sind.


)
Stellen Sie den Wählhebel auf A
.
Das Getriebe wählt kontinuierlich
den geeigneten Gang nach fol-
genden Kriterien:


- Fahrstil,

- Straßenprofi l,

- Beladung des Fahrzeugs.


Automatikbetrieb


Zum optimalen Beschleunigen - bei-
spielsweise während eines Überhol-
vorgangs - treten Sie das Gaspedal
ganz durch bis über den Widerstand
hinaus.



)
Stellen Sie den Wählhebel auf M
.


Manueller Betrieb

Bei starkem Beschleunigen wird kein
höherer Gang eingelegt, ohne dass
der Fahrer die Bedienungsschalter
am Lenkrad betätigt.
Stellen Sie den Wählhebel wäh-
rend der Fahrt niemals in den
Leerlauf N
.
Schalten Sie nur bei stehendem
Fahrzeug und getretener Bremse
in den Rückwärtsgang R
.
Die Schaltbefehle werden nur aus-
geführt, wenn die Motordrehzahl es
zulässt.
Das Gaspedal muss während des
Umschaltens nicht losgelassen werden.
Beim Bremsen oder bei einer Ver-
langsamung des Tempos schaltet
das Getriebe automatisch zurück,
damit das Fahrzeug die Fahrt im
richtigen Gang wieder aufnehmen
kann.
Das Programm SPORT
ist im se-
quentiellen Betrieb nicht funktions-
bereit.

IX
!
142
FAHRBETRIEB
Wenn Sie bei laufendem
Motor anhalten, stellen Sie
den Wählhebel grundsätzlich
in den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.



Programm SPORT
Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, kön-
nen Sie:


- den Wählhebel auf N
stellen, um
in den Leerlauf zu gehen,

- den Gang eingelegt lassen; in die-
sem Fall kann das Fahrzeug nicht
von der Stelle bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbe-
dingt die Feststellbremse an, sofern
sich diese nicht im Automatikmodus
befi ndet, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.

Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung die Anzeige
AUTO
blinkt, während gleichzeitig ein akusti-
sches Signal ertönt und eine Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm erscheint, weist dies
auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Vetreter
des CITROËN-Händlernetzes oder einer qua-
lifi zierten Werkstatt überprüfen.



)
Hebel auf A
und Motor läuft, drü-
cken Sie die Taste S
, um das
Programm SPORT
zu aktivieren,
das Ihnen eine dynamischere
Fahrweise ermöglicht.


S
wird am Kombiinstrument angezeigt.



)
Zur Deaktivierung drücken Sie
erneut die Taste S
.
Die Anzeige S
erlischt vom Display
des Kombiinstruments.
Treten Sie unbedingt immer auf die
Bremse, während Sie den Motor
starten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätz-
lich immer die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist.

IX!
143
FAHRBETRIEB











STOP & START

Die Stop & Start-Funktion setzt den
Motor während eines Stopps (z.B.
an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzei-
tig in Standby (Modus STOP). Der
Motor springt dann automatisch wie-
der an (Modus START), wenn Sie
weiterfahren möchten. Das erneute
Anlassen erfolgt sofort, zügig und
geräuscharm.
Mit Hilfe des Stop & Start-Systems,
das optimal an den Stadtverkehr
angepasst ist, können Kraftstoffver-
brauch, Abgasemissionen und Ge-
räuschpegel bei Fahrzeugstillstand
reduziert werden.

Funktionsweise



- Treten Sie bei einer Geschwindigkeit
unter 6 km/h beim automatisierten
Schaltgetriebe
das Bremspedal
durch oder stellen Sie den Gang-
wählhebel auf Position N
.


Übergang des Motors in den
Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"
leuch-
tet im Kombiinstrument auf und
der Motor geht in Standby über:
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeit-
zähler ausgestattet ist, erfolgt eine
Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der
Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde. Bei
jedem Einschalten der Zündung mit dem Schlüssel
wird der Zeitzähler auf null gestellt.


Während eines Parkvorgangs ist der
Modus STOP für ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges de-
aktiviert.
Durch den Modus STOP werden
die Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Servolenkung
nicht verändert.

Füllen Sie den Tank niemals
auf, wenn sich der Motor im
Modus STOP befi ndet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit
dem Schlüssel aus.
Spezielle Situationen: Modus
STOP nicht verfügbar
In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.


Dies ist eine normale Funktion.

Der Modus STOP wird in den fol-
genden Fällen nicht aktiviert:


-
wenn die Fahrertür geöffnet ist,
-
wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
von 10 km/h seit dem letzten Starten
mit dem Schlüssel nicht überschritten
wurde,

-
wenn die elektrische Feststellbremse
angezogen ist oder gerade angezo-
gen wird,

-
wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,
-
wenn die Funktion "Beschlagfreihal-
ten" aktiviert ist,

- Wenn bestimmte Bedingungen (Batte-
rieladung, Motortemperatur, Bremsun-
terstützung, Außentemperatur, etc.)
dies erfordern, um die Kontrolle des
Systems sicherzustellen.

IX
144
FAHRBETRIEB


●
Setzen Sie den Gangwählhebel
auf Position A
oder M
und heben
Sie Ihren Fuß vom Bremspedal,

●

oder setzen Sie den Gangwählhebel
auf N
, lassen sie das Bremspedal
los und schalten Sie den Gang-
wählhebel auf Position A
oder M
,


●
oder legen Sie den Rückwärts-
gang ein.

Übergang des Motors in den
Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO"
erlischt
und der Motor startet erneut beim
automatisierten Schaltgetriebe
:


Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
In diesem Fall blinkt die Kon-
trollleuchte "ECO"
für einige
Sekunden und erlischt dann.

Diese Funktion ist normal.


Der Modus START wird automatisch
ausgelöst, wenn:


- die Fahrertür geöffnet ist,

- der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst ist,

- bei einem automatisierten Schalt-
getriebe die Fahrgeschwindigkeit
von 11 km/h überschritten wird,

- die elektrische Feststellbremse
gerade angezogen ist,

-
bestimmte Bedingungen (Batteriela-
dung, Motortemperatur, Bremsunter-
stützung, Einstellung der Klimaanlage,
etc.) dies erfordern, um die Kontrolle
des System oder des Fahrzeugs si-
cherzustellen.
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF"
, um das System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufl euchten
der Kontrollleuchte der Betätigung in Ver-
bindung mit einer Meldung auf dem Bild-
schirm angezeigt.

Deaktivierung


Wenn die Deaktivierung im Modus
STOP durchgeführt wurde, wird
der Motor sofort wieder gestartet.


Das System wird bei jedem Neu-
start mit dem Schlüssel wieder ak-
tiviert.



Aktivierung

Drücken Sie erneut die Taste "ECO
OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; da-
rauf wird durch das Erlöschen der
Schalterleuchte und eine Meldung
im Anzeigefeld hingewiesen.

IX
!
!
145
FAHRBETRIEB
Bei einer Funktionsstörung blinkt die
Taste "ECO OFF"
und leuchtet an-
schließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder einer qualifi zierten Werkstatt über-
prüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus
STOP, kann es passieren, dass der
Motor abstirbt. Es ist dann erforderlich,
die Zündung auszuschalten und diese
dann erneut mit dem Schlüssel einzu-
schalten.


Funktionsstörung


Das Stop & Start-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Wen-
den Sie sich für jedweden Eingriff an Ihrem
Fahrzeug an eine qualifi zierte Werkstatt, die
über entsprechende Fachkenntnisse und
Ausrüstung verfügt. All diese Vorausset-
zungen erfüllen die Vertragswerkstätten des
CITROËN-Händlernetzes.



Vor sämtlichen Arbeiten im Mo-
torraum, sollten Sie das Stop &
Start-System deaktivieren um
die mit dem automatischen Auslösen
des Modus START verbundene Ver-
letzungsgefahr zu vermeiden.


Wartung

Dieses System erfordert eine Bat-
terie mit spezieller Technologie und
Eigenschaften (Teilenummer erhal-
ten Sie im CITROËN-Händlernetz).
Der Einbau einer anderen als die
von CITROËN empfohlenen Batte-
rie, kann zu Funktionsstörungen des
Systems führen.

IX
!
146
FAHRBETRIEB

Auswahl des Fahrprogramms
Anzeige im Kombiinstrument



)
Automatischer Modus: Wählhebel
in Position D
,

)
Sequentieller Modus: Wählhebel
in Position M
.

)
SPORT-Modus
: Wählhebel in
Position D
, zusätzlich Taste A
betätigen,

)
SCHNEE-Modus
: Wählhebel in
Position D
, zusätzlich Taste B

betätigen.


Die vom Fahrer ausgewählte Wählhebelposition
und der Fahrmodus werden im Anzeigefeld C

des Kombiinstrumentes angezeigt
Eine Schaltkulisse auf der feststehen-
den Lenkradnabe in Verbindung mit dem
Wählhebel dient dazu, die ausgewählte
Position optisch anzuzeigen.


Aus Sicherheitsgründen:


- Der Wählhebel kann nur bei
gleichzeitiger Betätigung
des Bremspedals aus der
Position P
bewegt werden,


- Bei Öffnen einer Tür erklingt ein
Warnsignal, wenn der Wählhebel
nicht in Position P
steht,

- Vergewissern Sie sich bitte unter al-
len Umständen vor dem Verlassen
des Fahrzeugs, dass der Wählhebel
in Position P
steht.
Wenn sich das Automatikgetriebe in der
Position P
befi ndet und der Wählhebel in
einer anderen Position, stellen Sie den
Wählhebel wieder in die Position P
, da-
mit das Starten möglich ist.









AUTOMATIKGETRIEBE

Automatikgetriebe, dass frei nach
Wahl den Komfort einer Vollauto-
matik mit einem Sport- und einem
Schnee-Programm oder das manu-
elle Schalten der Gänge bietet.
Vier Fahrprogramme werden somit
angeboten:


- Automatikbetrieb
, für die elek-
tronische Steuerung der Gänge
durch das Getriebe,

- Programm SPORT
für einen dy-
namischeren Fahrstil,

- Programm SCHNEE
für besse-
res Fahrverhalten bei schlechter
Bodenhaftung,

- Manueller Betrieb
, für die se-
quentielle Schaltung der Gänge
durch den Fahrer.

IX
!
147
FAHRBETRIEB

Wählen Sie die Positionen P

oder R
nur, wenn das Fahr-
zeug steht.
Wird die Position N
während der Fahrt
aus Versehen eingestellt, lassen Sie
den Motor zunächst langsamer lau-
fen, bevor Sie die Position D
oder M
einlegen.


Starten des Fahrzeugs:



)
Der Motor lässt sich nur dann
starten, wenn der Hebel auf
Position P
oder N
steht.

)
Motor anlassen.

)
Bei laufendem Motor, nach Be-
darf, den Wählhebel auf R
, D
,
oder M
stellen.

)
Am Kombiinstrument den einge-
legten Gang überprüfen.

)
Den Fuß von der Bremse neh-
men und beschleunigen.


)
Um keine Abweichung zwischen
der Position des Wählhebels und
der Position des Getriebes her-
vorzurufen, die Position P
bei ein-
geschalteter Zündung nur dann
verlassen, wenn das Bremspedal
betätigt wird.
Gegebenenfalls, bei eingeschalteter
Zündung und bei laufendem Motor:


)

Den Wählhebel wieder in Position P

stellen,

)
Den Fuß auf das Bremspedal set-
zen und den gewünschten Gang
einlegen.



Parkstellung

Die Position des Wählhebels
dient dazu, das Bewegen
des Fahrzeuges im Stillstand
zu vermeiden.


)
Zur Auswahl der Position P
, ist
der Wählhebel in die höchs-
te Position (nach R
) zu stellen,
dann nach vorne zu schieben
und anschließend nach links.

)
Zum Verlassen der Position P
,
den Wählhebel nach rechts bis
zur gewünschten Position stellen.

)
Wählhebel nur bei vollständig still-
stehendem Fahrzeug in Position P
schalten. In dieser Wählhebelstel-
lung sind die Antriebsräder vorne
blockiert. Kon-trollieren Sie die
richtige Stellung des Wählhebels.



Rückwärtsgang


Nur einlegen, wenn das Fahr-
zeug stillsteht und die Bremse
betätigt ist. Um einen Ruck im
Getriebe zu vermeiden, nach
dem Einlegen des Rückwärts-
ganges nicht sofort beschleu-
nigen.


Neutralstellung

Nicht die Position N
wählen,
wenn das Fahrzeug rollt,
auch nicht kurzzeitig.

IX
148
FAHRBETRIEB

Automatikbetrieb



)
Den Wählhebel auf die Position D

stellen.
Vom Getriebe wird stets der Gang
gewählt, der den folgenden Para-
metern am ehesten entspricht:


- Fahrstil,

- Straßenbeschaffenheit,

- Ladung des Fahrzeugs.

Das Getriebe arbeitet selbstständig
ohne Eingreifen des Fahrers.
Bei bestimmten Fahrmanövern (z.B.
beim Überholen) ist es möglich,
durch vollständiges Treten des Gas-
pedals eine maximale Beschleuni-
gung zu erzielen, um den schwer
zu überwindenden Druckpunkt zu
überschreiten. Dies führt zu einem
automatischen Einlegen eines nied-
rigeren Ganges. Beim Bremsen kann das Getriebe
automatisch zurückschalten, um eine
wirkungsvolle Motorbremse zu er-
möglichen.
Wenn der Fuß abrupt vom Gaspedal
genommen wird, schaltet das Getriebe
nicht in den höheren Gang, um eine
erhöhte Sicherheit zu bieten.


Manueller Betrieb

Position des Wählhebels für die ma-
nuelle Schaltung der Gänge:


)
Wählhebel auf M
.

)

Stellen Sie den Wählhebel auf "+"
,
um in den höheren Gang zu schalten.

)
Den Wählhebel "-"
ziehen, um in
den niedrigeren Gang zu schalten.



- Bei stehendem Fahrzeug oder
starker Reduktion der Geschwin-
digkeit (z.B. kurz vor einem Halt)
schaltet das Getriebe automatisch
in einen niedrigeren Gang (bis hin
zum ersten Gang) zurück.

- Im sequentiellen Betrieb muss der
Fuß während der Gangwechsel
nicht vom Gaspedal genommen
werden.

- Die Anforderungen zum Wechsel
des Ganges werden nur dann ak-
zeptiert, wenn die Motordrehzahl
dieses zulässt.

- Die Programme SPORT
und
SCHNEE
funktionieren nicht bei
manuellem Betrieb.