CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

159
Frână de siguranță activă
Funcționare
- La detectarea unui vehicul oprit sau a unui biciclist,
viteza vehiculului în care vă aflaÈ›i nu trebuie să
depășească 80
km/h.
-

L
a detectarea unui vehicul în miÈ™care, vehiculul
în care vă aflaÈ›i trebuie să aibă o
viteză de peste
10
km/h (în cazul modelelor prevăzute cu cameră
video È™i radar) sau între 10
km/h È™i 85 km/h (în
cazul modelelor prevăzute numai cu cameră video).
Dacă radarul și/sau camera video au
confirmat prezența unui vehicul, pieton
sau biciclist acest martor de avertizare
se aprinde intermitent (timp de
aproximativ 10
secunde) când funcÈ›ia
acÈ›ionează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
v iteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a
vehiculului,
È›ineÈ›i apăsată pedala de frână pentru
a
împiedica punerea în miÈ™care a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o
cutie de
viteze manuală, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a
vehiculului,
motorul se poate opri.
Șoferul poate controla vehiculul în orice
moment, acÈ›ionând deliberat volanul È™i/
sau apăsând pedala de acceleraÈ›ie. FuncÈ›ionarea se poate manifesta prin
uÈ™oare vibraÈ›ii ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a
vehiculului,
frânarea automată este menÈ›inută încă
1-2 secunde.
Defecțiune
În cazul unei defecÈ›iuni a sistemului,
È™ oferul este avertizat prin aprinderea
continuă a
acestui martor, însoÈ›it de
un mesaj și un semnal sonor.
Contactați un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat
pentru a
face verificări.
Această funcÈ›ie, denumită È™i frânare automată
de urgență, inter vine după avertizarea
șoferului, dacă acesta nu acționează suficient
de rapid È™i nu frânează.
Are rolul de a

reduce viteza de impact sau de
a

evita coliziunea frontală a

vehiculului, în cazul
în care È™oferul nu reuÈ™eÈ™te să inter vină.
Sistemul funcÈ›ionează în următoarele condiÈ›ii:
-

L

a detectarea unui pieton, viteza vehiculului
în care vă aflaÈ›i nu trebuie să depășească
60

km/h.
Sistem de detectare a neatenției
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Luați o
pauză de îndată ce vă simÈ›iÈ›i obosit sau
cel puțin o
dată la două ore.
FuncÈ›ia include sistemul de „Driver Attention
WarningË® completat cu sistemul de „Driver
Attention AlertË®.
6
C

160
Activare/dezactivare
Aceste funcții pot fi activate
și dezactivate din meniul
Conducere/Vehicul de pe tableta
tactilă.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
d etectează faptul că conducătorul
nu a
făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o
pauză, însoÈ›it de un semnal
sonor.
În cazul în care conducătorul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reiniÈ›ializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat timp de câteva minute,
-

c

entura de siguranță a conducătorului este
decuplată È™i uÈ™a acestuia este deschisă. Când viteza vehiculului scade sub
65
km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65 km/h.
Driver Attention Alert
Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară
a
parbrizului, sistemul evaluează
atenÈ›ia È™oferului, identificând
abaterile de la traiectorie în raport
cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65

km/h). În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea șoferului, se declanșează primul nivel
de avertizare.
Șoferul este avertizat prin mesajul „
Aveți
grijă! Ë®, însoÈ›it de un semnal sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Compor tament riscant: luaÈ›i o pauză
Ë®,
însoÈ›it de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiÈ›ii de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția șoferului.
Conducere

161
Sistemul poate fi perturbat sau este posibil
să nu funcÈ›ioneze în următoarele situaÈ›ii:
-
c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .),
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcaje lipsă, uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi) sau altele
(drumuri în lucru etc.),
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rum îngust, sinuos etc.
Lane Keeping Assist
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .Cu o
cameră video plasată în partea
superioară a parbrizului, sistemul identifică
marcajele de pe carosabil și marginile drumului
(în funcÈ›ie de versiune) È™i rectifică traiectoria
vehiculului, avertizând conducătorul cu privire
la detectarea unui risc de ieșire involuntară de
pe banda de rulare sau de pe acostament (în
funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
6 5 și 180 km/h.
Șoferul trebuie să È›ină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoÈ›ită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC nu trebuie să fie defect.
Sistemul ASR /CDS trebuie să fie activat.
Sistemul asistă È™oferul numai atunci când
există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului
de pe banda pe care rulează. Nu
gestionează nici distanța de urmărire, nici
viteza È™i nici frânarea.
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare, acesta
face o
corecție de traiectorie, necesară pentru
readucerea vehiculul la traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata
acțiunii de corectare a
direcției.
Șoferul se poate opune corecÈ›iei, È›inând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
CorecÈ›ia va fi întreruptă la activarea
luminilor de semnalizare direcție.
Dacă sistemul detectează că șoferul nu
È›ine volanul suficient de ferm volanul în
timpul corecției automate a
traiectoriei,
întrerupe corecÈ›ia. Se declanÈ™ează
o
avertizare pentru a determina șoferul să
preia controlul vehiculului.
6
Conducere

162
Situații de conducere și
avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afiÈ™ate în funcÈ›ie de situaÈ›iile de
conducere.
AfiÈ™area acestor avertizări nu este secvenÈ›ială.Cât timp luminile de semnalizare direcÈ›ie sunt
aprinse È™i câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecÈ›ie în această perioadă.
TotuÈ™i, dacă „Blind Spot DetectionË® este
activat și șoferul se pregătește să părăsească
banda de rulare în timp ce un alt vehicul este
detectat în unghiul mort, se va declanÈ™a
o
corecție a traiectoriei, chiar dacă luminile
semnalizatoare de direcție sunt activate.
Pentru mai multe informații despre Blind
Spot Detection , consultați secțiunea
corespunzătoare. Starea
funcției
MartorAfișare și/sau
mesaj asociat Comentarii
STINS
(gri)Funcție dezactivată.
APRINS (gri)Sistem activ, condiÈ›ii neîndeplinite:
-
v
iteză sub 65 km/h,
-
n
u se identifică niciun marcaj pe
carosabil,
-
s
istemele ASR /DSC sunt dezactivate
sau controlate de sistemul ESC
declanșat,
-
c
onducere „sportivăˮ.
APRINS
(gri)Dezactivarea/trecerea automată
în veghe a sistemului (de exemplu,
detectarea unei remorci, utilizarea
unei roÈ›i de rezer vă tip „galetË® furnizată
împreună cu vehiculul).
Conducere

163
Starea
funcțieiMartorAfișare și/sau
mesaj asociat Comentarii
APRINS
(ve r d e)Detectare de marcaje pe carosabil.
Viteză mai mare de 65
km/h.
APRINS (p o r to c a l i u) /(ve r d e)Sistemul corectează traiectoria pe partea
unde a
fost detectat riscul de încălcare
a
liniei (linie portocalie).
APRINS (p o r to c a l i u) /(ve r d e)
„Take control of the vehicle.„ -

D
acă, în timpul unei corecÈ›ii, sistemul
detectează faptul că volanul a
fost
lăsat liber de către conducător
pentru câteva secunde, acesta
întrerupe corecÈ›ia È™i redă controlul
conducătorului.
-

D
acă, în timpul corecÈ›iei traiectoriei,
sistemul constată insuficiența
corecÈ›iei È™i că se încalcă o
linie
continuă (linia portocalie), șoferul
este avertizat că trebuie să finalizeze
corecția traiectoriei.Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
-

s
istemele ASR /DSC sunt dezactivate sau
este declanșat sistemul ESC,
-

v
iteză este mai mică de 65 km/h sau mai
mare de 180
km/h,
-

o r
emorcă este conectată electric,
-

s
e detectează utilizarea unei roți de rezer vă
tip „galetË® (întrucât detectarea nu este
imediată, se recomandă dezactivarea
sistemului),
-

s
e detectează un stil de conducere
dinamic, apasare pe pedala de frână sau de
accelerație,
-

s
e rulează în locuri fără marcaje de benzi,
-

s
e activează luminile de semnalizare
direcție,
-

s
e traversează linia interioară într-o curbă,
-

s
e rulează în viraje strânse,
-

s
e detecteaza inactivitate din partea
șoferului pe durata unei corecții.
6
Conducere

164
Sistemul poate fi perturbat sau este posibil
să nu funcÈ›ioneze în următoarele situaÈ›ii:
-
c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie,
c eaț ă),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care circulă
din sens opus, soare la orizont, reflexii
pe carosabilul umed, ieșirea dintr-un
tunel, alternanța de umbre și lumini),
-

z
ona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită
cu chiciură, zăpadă sau autocolante,
-

m
arcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi), sau altele
(drumuri în lucru etc.),
-

d
istanță mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rumuri înguste, cu serpentine,
-

c
ontrast insuficient (de exemplu,
umbre) între marcajele de pe carosabil
și marginile drumului.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea funcției:
-

c
onducere pe drum degradat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

c
onducere pe suprafețe alunecoase (polei).
Dezactivare/Activare
Sistemul se activează la fiecare punere
a contactului.
F

Pe
ntru a dezactiva sistemul, apăsați pe
acest buton.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului butonului
și a
acestui martor de avertizare pe
tabloul de bord.
Sistemul se reactivează apăsând din nou
butonul, până la stingerea tuturor martorilor de
aver tizare.
DefecțiuneSistemul nu este conceput pentru următoarele
situații de conducere:
-

l
a circuite de curse,
-

c
u tractarea unei remorci,
-

p
e dinamometre auto,
-

p
e drum nestabilizat. În cazul unei defecÈ›iuni a
sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoÈ›iÈ›i de un mesaj È™i un
semnal sonor.
ApelaÈ›i la un dealer CITROËN sau la un ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului.
Active Blind Spot
Monitoring System
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Conducere

165
Acest sistem avertizează șoferul de prezența
unui alt vehicul în unghiurile moarte ale
vehiculului (zone în afara câmpului de
vizibilitate al șoferului), imediat ce acesta
prezintă un potențial pericol.
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-
i
mediat, în cazul în care vehiculul este
depășit,
-

d
upă aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a
unui vehicul.
Concomitent cu aprinderea martorului
de avertizare din retrovizorul de pe latura
în cauză, se va face simÈ›ită È™i o
corecție
a
traiectoriei dacă încercaÈ›i să încălcaÈ›i o linie
de marcaj rutier cu luminile de semnalizare
a
direcției activate, pentru a vă ajuta să evitați
o
coliziune. Acest sistem a
fost proiectat pentru
a
îmbunătăți siguranÈ›a în trafic È™i nu poate
înlocui niciodată utilizarea retrovizoarelor
exterioare și a
celui interior. Rămâne
în responsabilitatea conducătorului să
supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanța și viteza relativă față de
celelalte mașini, să anticipeze manevrele
înainte de a
decide să schimbe banda de
rulare.
Activare/dezactivare
Această funcție poate fi activată și
dezactivată din meniul Conducere/
Vehicul de pe tableta tactilă.
Starea funcÈ›iei rămâne în memorie la tăierea
contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de CITROËN.
Funcționare
Imediat ce se detectează un vehicul –
automobil, camion, bicicletă -, se emite
o avertizare: se aprinde un martor portocaliu în
retrovizorul de pe partea în cauză.
Se va face simțită și o
corecție a traiectoriei
dacă încercaÈ›i să încălcaÈ›i o
linie de marcaj
rutier cu luminile de semnalizare a
direcției
activate.
Pentru aceasta, trebuie să fie îndeplinite
următoarele condiții:
-

t
oate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente,
-

v
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12
și 140 km/h pentru alertă și
între 65
și 140 km/h pentru corectarea
traiectoriei.
-

s
istemul trebuie să fie activat pentru
a
declanșa schimbarea traiectoriei.
-

t
rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică decât 10
km/h,
-

d
iferența dintre viteza dvs. și cea
a
vehiculului care vă depășește trebuie să
fie mai mică de 25
km/h,
-

t
raficul trebuie să fie fluid,
-

t
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort,
-

c
irculaÈ›i în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v
ehiculul dvs. nu trebuie să tracteze nicio
remorcă, rulotă etc.
Senzorii montaÈ›i în barele de protecÈ›ie din față
și spate monitorizează zonele de unghi mort.
6
Conducere

166
Defecțiune
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină etc.).
În special rularea pe suprafeÈ›e ude sau
trecerea de pe o suprafață uscată pe una
udă poate duce la avertizări false (de
exemplu, prezența unui nor de picături de
apă în unghiul mort este interpretată ca
fiind un vehicul).
În condiÈ›ii de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare, nici zonele de
detectare, situate pe barele de protecție
față și spate, lipind autocolante sau alte
obiecte; aceasta riscă să afecteze buna
funcționare a
sistemului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de CITROËN.
În caz de defecÈ›iune, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoÈ›it de afiÈ™area unui
mesaj.
ContactaÈ›i un reparator agreat CITROËN
sau un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului.
În situaÈ›iile de mai jos, nu se va emite nicio
avertizare și nu se va aplica nicio corecție: -
în p
rezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
e t c .),
-

p

entru vehiculele care circulă în sens opus,
-

c

onducerea pe drumuri sinuoase sau cu
viraje strânse,
-

în c

azul în care depășiÈ›i sau sunteÈ›i depășit
de un vehicul foarte lung (camion, autocar
etc.) care este detectat într-o zonă de câmp
mort din spate È™i este prezent È™i în câmpul
vizual al È™oferului, în față,
-

l

a o

depășire rapidă,
-

în t

rafic aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil,
-

f

uncția Park Assist este activată.
Conducere

167
Senzori de parcare
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Asistare la parcarea cu
spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
mersului înapoi.
Acest lucru este confirmat printr-un semnal
sonor.
Dezactivarea sistemului se face prin
decuplarea mersului înapoi.
Asistență sonoră
Sistemul semnalează prezenÈ›a obstacolelor în
zona de detectare a
senzorilor.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanÈ›a dintre vehicul È™i obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor
devine continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
vă permite să identificaÈ›i partea în care se află
obstacolul.
Reglarea semnalului sonor
Asistare grafică
Cu ajutorul senzorilor din bara de protecție,
această funcție semnalează apropierea de
orice obstacol (exemple: pietoni, vehicule,
arbori, bariere) ce intră în zona de detectare.
La versiunile dotate cu CITROËN
Connect Radio, apăsarea acestui
buton deschide fereastra de reglare
a
volumului semnalului sonor.Completează semnalul sonor prin afișarea
pe ecran a
unor bare care se mișcă progresiv
mai aproape de vehicul (alb: obstacole mai
îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate,
roșu: obstacole foarte apropiate).
La o distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afiÈ™ează simbolul „PericolË®.
Asistare la parcarea cu fața
În completarea asistării la parcarea cu spatele,
asistarea la parcarea cu fața se declanșează
imediat ce se detectează un obstacol, iar viteza
vehiculului este sub 10
km/h.
Asistarea la parcare se întrerupe dacă
vehiculul se oprește mai mult de 3
secunde
într-o treaptă de mers înainte, dacă obstacolul
detectat nu mai există sau viteza vehiculului
depășește 10
km/h.
6
Conducere

168
Sunetul emis prin difuzor (spate sau față)
permite localizarea obstacolului în raport
cu vehiculul, în față sau în spate.
Dezactivare/Activare
Această funcție poate fi
dezactivată și activată din meniul
Conducere/Vehicul de pe ecranul
tactil al tabletei.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Sistemul de asistare la parcarea cu
spatele va fi dezactivat automat dacă
se cuplează o
remorcă sau un suport
de bicicletă la dispozitivul de remorcare
montat în conformitate cu indicaÈ›iile
constructorului.
În acest caz, conturul unei remorci este
afiÈ™at în partea din spate a
imaginii
vehiculului. Asistarea la parcare este dezactivată în timpul
fazei de măsurare a
spațiului disponibil cu
sistemul Park Assist.
Pentru mai multe informații despre Park
Assist , consultați secțiunea corespunzătoare.
Limite de funcționare
Dacă portbagajul este prea încărcat, înclinarea
vehiculului poate afecta măsurătorile
distanțelor.
Defecțiune
În caz de defecÈ›iune la cuplarea
mersului înapoi, unul dintre aceÈ™ti
martori se aprinde pe tabloul de
bord, însoÈ›it de afiÈ™area unui mesaj
și de un semnal sonor (bip scurt).
În caz de defecÈ›iune în timpul
utilizării funcției de asistare la
parcare, funcția se dezactivează.
ContactaÈ›i un reparator agreat CITROËN sau
un ser vice autorizat pentru a
face verificări.
Top Rear Vision – Top
360 Vision
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Dacă motorul este pornit, aceste sisteme
permit afișarea pe tableta tactilă a
unor vederi
ale zonelor din imediata apropiere a

v
ehiculului,
folosind o
cameră video pentru Top Rear Vision
și două camere video pentru Top 360
Vision.
Conducere