CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

149
În cazul unei cutii de viteze EAT8, după
frânare până la oprirea completă a vehiculului,
când condițiile din trafic nu permit repornirea
vehiculului în decurs de 3
secunde după
imobilizare, apăsați butonul 4
sau pedala de
accelerație pentru a
demara din nou.
Dacă după imobilizarea vehiculului șoferul
nu întreprinde nicio acțiune, frâna electrică
de parcare se acționează automat după
aproximativ 5
minute.
Reglarea rămâne activă după o
schimbare
de treaptă, indiferent de tipul cutiei de
viteze.
Când regulatorul de viteză este suspendat, mesajul
„ Activation not possible, conditions unsuitableˮ
(Activare imposibilă, condiții nepotrivite) este afișat
cât timp reactivarea nu este posibilă (condițiile de
siguranță nu sunt satisfăcute).
Utilizarea funcției Speed Limit
recognition and recommandation
F Apăsați 5 pentru a accepta viteza sugerată
de funcție, apoi apăsați din nou pentru
a
confirma. Pentru a
preveni accelerarea sau
decelerarea violentă a vehiculului,
selectați o setare de viteză relativ
apropiată de viteza curentă a vehiculului.
Modificarea distanței inter-vehicule
F Apăsați
6 pentru a afișa pragurile setării de
distanță („Departeˮ, „Normalˮ, „ Aproapeˮ),
apoi apăsați din nou pentru a
selecta
o
opțiune.
După câteva secunde, opțiunea este acceptată
și va fi memorizată când contactul este tăiat.
Depășirea temporară a vitezei
F Apăsați pedala de accelerație. Monitorizarea distanței și regulatorul
de viteză sunt dezactivate cu condiția
să continuați să accelerați. Se afișează
mesajul „Regulator de viteză suspendatˮ.
Dezactivarea sistemului
F Rotiți rola 1 în sus, în poziția OFF .
Afișare pe tabloul de bord
Următoarele informații sunt vizibile pe tabloul
de bord în modul de afișare „CONDUCEREˮ. 7.
Vehicul detectat de sistem (simbol plin).
8. Regulator de viteză activ (culoarea nu
este gri).
9. Valoarea vitezei de referință.
10. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommandation.
11. Vehicul menținut oprit (versiuni cu o cutie
automată)
12 . Setarea distanței dintre vehicule.
13. Poziția vehiculului detectat de sistem.
Mesaje și alerte
Modul de afișare „Conducere ˮ pe tabloul de
bord numeric trebuie selectat in prealabil.
6
Conducere

150
Afișarea acestor mesaje sau avertizări nu
este secvențială.„Preluați controlul asupra
vehicululuiˮ (portocaliu)
„Preluați controlul asupra
vehicululuiˮ (roșu) „ Activare imposibilă, condiții
nepotriviteˮ Sistemul refuză să
activeze regulatorul de viteză (viteză
în afara plajei de funcționare, drum
cu serpentine).
Funcția stop
„Regulator de viteză în pauzăˮ (timp
de câteva secunde).
Funcția Stop & Go
„Pentru a reporni: accelerați sau
a păsați butonul 4 ˮ În timpul fazei de imobilizare a
vehiculului,
se recomandă să:
-
N
u deschideți ușile.
-
N
u permiteți nici intrarea, nici ieșirea
pasagerilor în/din vehicul.
-
N
u cuplați treapta de mers înapoi.
La repornirea vehiculului, asigurați-vă că
nu sunt bicicliști, pietoni sau animale în
preajmă: este posibil ca sistemul să nu-i
detecteze corect.
Limite de funcționare
Regulatorul de viteză funcționează atât ziua,
cât și noaptea, pe timp de ceață sau ploaie
moderată.
Anumite situații nu pot fi gestionate de sistem și
necesită inter venția șoferului.
„Regulator de viteză în pauzăˮ sau
„Regulator de viteză suspendatˮ
după ce șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activˮ, nu s-a
detectat niciun vehicul.
„Regulator de viteză în pauzăˮ,
vehicul detectat.
„Regulator de viteză activˮ, vehicul
detectat.
F

F

rânați sau accelerați, în funcție de context.
F

P

reluați imediat controlul asupra
vehiculului : sistemul nu poate gestiona
situația de rulare curentă
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea completă
ș i îl menține imobilizat: regulatorul de viteză este
trecut în pauză.
Șoferul trebuie să accelereze pentru a
porni din
nou, apoi trebuie să reactiveze regulatorul de viteză.
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
c ompletă.
În decurs de 3
secunde, vehiculul repornește
automat și treptat.
După 3
secunde, șoferul trebuie să accelereze
sau să apese butonul 4
pentru a reporni.Cazuri în care sistemul nu detectează:
-

p
ietonii, unii bicicliști, animalele,
-
v
ehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni
e t c .) .
-
v
ehiculele care traversează banda pe care
circulați,
-

v
ehiculele care circulă din sens opus.
Conducere

151
Șoferul trebuie să suspende regulatorul de
viteză:Cazurile în care șoferul trebuie să preia
imediat controlul:
-

în
cetinirea bruscă și puternică a vehiculului
din față, Este necesară o
vigilență deosebită:
-

c
ând sunt prezente motociclete și când
există vehicule parcate pe banda de
circulație.
-

c
ând intrați într-un tunel sau traversați
un pod.
Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
-

d
upă o lovitură în parbriz în apropierea
camerei video sau în bara de protecție
față (versiunile cu radar),
-

L
ămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a suferit una dintre
u rmătoarele modificări:
-

în c
azul transportării unor obiecte lungi pe
barele de suport,
-

în c
azul remorcării,
-

în c
azul utilizării unei roți de rezer vă tip
„galetˮ (în funcție de model),
-

d
acă partea din față a vehiculului a fost
schimbată (au fost adăugate faruri cu rază
lungă, s-a vopsit bara de protecție față),
Defecțiune
- atunci când vehiculul este într-o curbă,
- c ând se apropie de un sens giratoriu,
-

a
tunci când are în față un vehicul îngust.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
-

d
acă un alt vehicul intră brusc între
vehiculul din față și al dvs.
În cazul în care regulatorul de viteză
nu funcționează corespunzător, în
locul setării vitezei de referință se
afișează liniuțe.
Aprinderea acestui martor,
însoțită de un mesaj de
avertizare și de un semnal
sonor, confirmă defecțiunea.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului.
Asistarea la menținerea
benzii de rulare
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a
parbrizului, sistemul
identifică marcajele rutiere și menține vehiculul
pe bandă, în poziția laterală aleasă de șofer.
6
Conducere

152
Condiții de funcționare
- Regulatorul de viteză adaptiv trebuie să fie a c t i v.
-

V
ehiculul trebuie să se deplaseze pe
o
bandă cu marcaje longitudinale vizibile în
ambele păr ți.
-

S
istemul ESC trebuie să fie în funcțiune.
-

S
istemul ASR /CDS nu trebuie să fie
dezactivat.
-

S
istemul nu trebuie să detecteze nicio
remorcă.
-

N
u trebuie să se utilizeze roata de rezer vă
de tip „galetˮ.
-

V
ehiculul nu trebuie să sufere accelerări
laterale puternice.
-

L
uminile de semnalizare a direcției nu
trebuie să fie activate.
Activare/dezactivare
Starea sistemului este memorată la
tăierea contactului.
Culoarea pictogramei depinde de nivelul de
încărcare al sistemului: (gri)
Cel puțin una dintre condițiile de
funcționare nu este îndeplinită,
sistemul este trecut în pauză.
(ve r d e)
Toate condițiile sunt îndeplinite,
sistemul este activ. Când șoferul nu mai dorește să utilizeze acest
sistem, îl poate dezactiva dacă apasă din nou
butonul.
Martorul luminos din buton se stinge, iar
simbolul dispare de pe tabloul de bord.
Regulator de viteză
Conducătorul trebuie să țină corect volanul.
Când regulatorul de viteză este activat,
simbolul este afișat în verde: sistemul conduce
vehiculul prin ușoare modificări ale direcției și
îl menține pe banda de rulare, în poziția aleasă
de conducător.
Conducătorul simte mișcările volanului.
Poziția nu este obligatoriu în centrul benzii.
Conducătorul poate schimba oricând poziția
vehiculului prin rotirea volanului. Când
conducătorul consideră că vehiculul este în
poziția potrivită, trebuie să țină mâinile pe volan
și să elibereze presiunea pentru a-i permite
sistemului să preia din nou controlul direcției,
însă vehiculul nu va fi centrat automat pe
bandă.
Această funcție este utilă mai ales la
conducerea pe autostrăzi și pe drumuri
principale.
F

C

u regulatorul de viteză adaptiv activat,
apăsați acest buton.
Acțiunea este confirmată de:
-

A

prinderea martorului luminos în verde.
-

A

fișarea următoarei pictograme pe tabloul
de bord. (portocaliu)
Sistemul este defect.
C

153
Trecere în pauză/
Suspendare sistem
Șoferul trebuie să inter vină imediat
ce consideră că traficul sau suprafața
carosabilului impun acest lucru: trebuie să
miște volanul pentru a suspenda temporar
sistemul. Orice acționare a
pedalei
de frână care rezultă în suspendarea
regulatorului de viteză va duce și la
trecerea în pauză a
sistemului.
Dacă sistemul detectează că volanul nu
este ținut suficient de ferm de către șofer,
declanșează o
serie de avertizări treptate
și apoi se dezactivează în cazul în care
șoferul nu reacționează.
După suspendarea funcției în urma
eliberării prelungite a
for ței exercitate
asupra volanului, trebuie să o
reactivați
apăsând din nou butonul. Trecerea automată în pauză
-

D
eclanșarea sistemului ESC.
-
N
edetectarea prelungită a unuia dintre
marcajele benzii. În acest caz, se poate
activa funcția de avertizare la părăsirea
benzii de rulare, iar sistemul se va reactiva
odată ce condițiile de funcționare sunt din
nou satisfăcute.
La inițiativa șoferului: suspendare
-

A
ctivarea luminilor de semnalizare direcție.
-

D
eplasarea în afara marcajelor care
delimitează banda.
-

P
riză prea fermă pe volan sau acționarea
dinamică a
acestuia.
-

A
cționarea pedalei de frână (suspendarea
regulatorului de viteză până la reactivare)
sau a
pedalei de accelerație (suspendare în
inter valul în care este apăsată pedala).
-

T
recerea în pauză a regulatorului de viteză.
-

D
ezactivarea sistemelor CDS/ASR
Situații de conducere și
avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie ecranele asociate
cu principalele situații de conducere. Afișarea
acestor avertizări nu este secvențială.
6
Conducere

154
70
70
Mar tor de pe
butonSimbolRolă regulator de
viteză Afisare
Mesaj asociatComentarii
Stins -„OFFˮ --Nu este activată nicio funcție.
Stins -„CRUISEˮ
(gri)„Regulator de
viteză în pauzăˮ Funcția de asistare la menținerea
benzii de rulare nu este activată,
regulatorul de viteză este trecut în
pauză.
Stins -„CRUISEˮ
(ve r d e)„Cruise control
onˮ (Regulator de viteză activ) Funcția de asistare la menținerea
benzii de rulare nu este activată,
regulatorul de viteză este activ.
Verde
(ve r d e) „CRUISEˮ
sau
(ve r d e) „Cruise control and
lane assist activeˮ (Regulator de
viteză și asistare la menținerea benzii de rulare active) Sistemul de asistare a
șoferului pe
autostradă funcționează normal.
Verde (gri)„CRUISEˮ
sau
(gri) „Cruise control
and lane
assist pausedˮ (Regulator de
viteză și asistare la menținerea benzii
de rulare trecute în pauz ă) Sistemul a
fost trecut în pauză automat
sau de șofer.
Conducere

155
70
70
Mar tor de pe
butonSimbolRolă regulator de
viteză Afisare
Mesaj asociatComentarii
Verde
(gri) „OFFˮ
-
„ Activate the cruise control to use
the lane assist systemˮ (Activați regulatorul de viteză pentru
a
utiliza sistemul de asistare la
menținerea benzii de rulare)Toate condițiile de funcționare sunt
îndeplinite, cu excepția activării
regulatorului de viteză adaptiv.
Verde (gri)„CRUISEˮ
sau
(ve r d e)
„Unsuitable
conditions –
Activation on
stand-byˮ (Condiții
necorespunzătoare –
Activare la trecerea în a ș te pt a r e)Nu sunt îndeplinite toate condițiile
necesare pentru control lateral.
Stins -„CRUISEˮ
sau
(ve r d e) „Hold the wheelˮ
(Țineți volanul) Conducătorul nu ține corect volanul și
nu a
obser vat avertizările (mesajele și
semnalele sonore): funcția de asistare
la menținerea benzii de rulare este
dezactivată.
Verde (gri)„CRUISEˮ
sau
(gri) „Preluați controlulˮ
Regulatorul de viteză nu mai poate
asigura controlul lateral și longitudinal:
șoferul trebuie să preia din nou
controlul asupra vehiculului (accelerare
sau frânare). Avertizarea este insotita
de un semnal sonor.
6
Conducere

156
Limite de funcționare
Sistemul de asistare la menținerea
benzii de rulare poate emite o avertizare
în momentul în care vehiculul se
deplasează pe o
por țiune dreaptă de
drum, cu carosabil neted, chiar și Când
conducătorul ține corect volanul.
Este posibil ca sistemul să nu funcționeze
sau să producă corecții nepotrivite asupra
volanului, în următoarele situații:
-

v
izibilitate redusă (drum insuficient iluminat,
ninsoare, ploaie, ceață),
-

O
rbire (faruri de vehicul din sens opus,
soare razant, reflexii pe șosea udă, ieșire
din tunel, alternanță de lumini și umbre),
-

Z
ona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante.
-

M
arcaje de bandă deteriorate, par țial
acoperite (zăpadă, noroi) sau dublate
(drumuri în lucru, îmbinări la suprafață),
-

D
eplasare in viraje stranse.
-

D
rumuri cu serpentine.
-

p
rezența unei piste pe carosabil. Sistemul nu trebuie activat în următoarele
situații:
-
R ularea cu roată de rezer vă de tip
„galetˮ,
-

D
acă tractați o remorcă, în special una
neconectată sau neomologata.
-

I
n condiții meteo nefavorabile.
-

Pe s
uprafețe alunecoase (risc de
acvaplanare, zăpadă, polei).
-

Pe c
ircuite de curse.
-

Pe d
inamometru.
Recomandări pentru
întreținere
- Verificați la inter vale regulate facă bara de protecție față și por țiunea de parbriz din
fața camerei video sunt curate.
-

V
erificați la inter vale regulate dacă
ștergătoarele sunt în stare bună.
-

Î
n condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că bara de
protecție față și parbrizul nu sunt acoperite
de noroi, gheață sau zăpadă.
Defecțiuni
(portocaliu)
Defecțiunile sistemului sunt indicate
prin aprinderea martorului de
întreținere și prin acest simbol
(portocaliu), însoțite de un mesaj de
avertizare și de un semnal sonor.
Active Safety Brake cu
Distance Alert și asistare
la frânarea de urgență
inteligentă
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere și manevrare .
Acest sistem permite:
-

a
vertizarea șoferului că vehiculul său riscă
să intre în coliziune cu vehiculul din față, cu
un pieton sau, în funcție de versiune, cu un
biciclist,
-

p
revenirea unei coliziuni sau limitarea
consecințelor potențiale în caz de coliziune,
prin reducerea vitezei vehiculului.
Conducere

157
Totodată, sistemul ia în considerare
motocicletele și animalele; cu toate
acestea, animalele sub 0,5 m și obiectele
de pe drum nu sunt detectate în mod
obligatoriu.
Acest sistem conține trei funcții:
-

D
istance Alert,
-

a
sistare la frânarea de urgență inteligentă,
-

A
ctive Safety Brake (frânare automată de
urgență).
Vehiculul are o
cameră video multifuncțională
în partea de sus a
parbrizului și, în funcție de
model, un radar în bara de protecție din față.Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o
eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a
încetinirii vehiculului.
Dezactivare/Activare
Implicit, sistemul se activează automat la
fiecare pornire a motorului.
Sistemul poate fi dezactivat
sau activat din meniul
Conducere /Vehicul de pe tableta
tactilă.
Dezactivarea sistemului este
semnalată prin aprinderea acestui
martor luminos, însoțită de afișarea
unui mesaj.
Condiții de funcționare și
limite
Sistemul ESC nu trebuie să fie defect.
Sistemele CDS/ASR nu trebuie să fie
dezactivate.
Toți pasagerii trebuie să aibă cuplate centurile
de siguranță.
Viteza de deplasare trebuie să fie constantă,
iar drumul nu trebuie să fie sinuos.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de configurare
a
v

ehiculului:
-

t
ractarea unei remorci,
-

în c
azul transportării de obiecte lungi pe setul
de bare portbagaj de acoperiș sau galeria de
acoperiș,
-

d
acă rulați cu lanțuri antiderapante,
-

în
ainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit,
-

în
ainte de intrarea pe role, într-un atelier,
-

c
ând vehiculul este tractat, cu motorul pornit,
-

în c
azul deteriorării barei de protecție din față
(versiunea cu radar),
-

în u
rma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video,
Sistemul este dezactivat automat după
ce se detectează utilizarea unor roți de
rezer vă de tip „galetˮ (cu diametru mai
mic).
Sistemul este dezactivat automat după ce
se detectează o
defecțiune la comutatorul
pedalei de frână sau la cel puțin două
lumini de stop.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Drept urmare, păstrați în permanență
controlul asupra vehiculului și fiți
mereu gata să inter veniți pentru a
evita
accidentele.
6
Conducere

158
Distance Alert
Previne conducătorul că vehiculul său riscă să
intre în coliziune cu vehiculul din fața sa ori cu
un pieton aflat pe aceeași bandă.
Modificarea pragului de
declanșare a avertizării
Acest prag de declanșare determină modul
în care doriți să fiți avertizat de prezența unui
vehicul ce rulează sau este oprit în fața dvs.,
sau de prezența unui pieton sau a
unui biciclist
pe sensul pe care circulați.
Pragul actual poate fi modificat din
meniul Conducere /Vehicul de pe
ecranul tactil al tabletei.
Puteți selecta unul din trei praguri:
-

„ D

eparte ˮ,
-

„ No

rmalˮ,
-

„ A

proape ˮ.
La tăierea contactului, este memorat ultimul
prag care a
fost selectat.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune
detectat de sistem și de pragul de avertizare
selectat de șofer, pot fi declanșate și afișate pe
tabloul de bord niveluri diferite de avertizare.
Ia în considerare dinamica vehiculelor, viteza
vehiculului în care vă aflați și a celui din față,
condițiile de mediu, condițiile de exploatare
a
vehiculului (în curbă, apăsarea pedalelor etc.)
pentru a
declanșa avertizarea la momentul
oportun.
Nivel 1 (por tocaliu) : n umai avertizare
vizuală, care semnalează faptul că
vehiculul din față este foarte aproape.
Se afișează mesajul „ Vehicle closeˮ
(Vehicul apropiat).
Nivel 2 (roșu) : a vertizare vizuală și
sonoră, care semnalează faptul că
o
coliziune este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!ˮ (Frânați!).
Nivel 3 : în unele cazuri se emite
o
avertizare mecanică, sub forma
microfrânării, ceea ce confirmă riscul
de coliziune.
Dacă vehiculul în care vă aflați se apropie
de un altul cu viteză foarte mare, este
posibil să se afișeze imediat alerta de
nivel 2.
Important: nivelul 1
nu se afișează
niciodată la un obstacol staționar sau
dacă pragul de declanșare selectat este
„ Aproape ˮ.
Asistență la frânarea de
urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a
evita o coliziune, acest
sistem completează frânarea, în limitele legilor
fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă ați
apăsat deja pe pedala de frână.
După un impact, funcția se dezactivează
automat. Contactați un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat pentru
verificarea sistemului.
Conducere