CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

199
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN
sau un ser vice autorizat pentru a-l procura
pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Lista de scule
1.Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare).
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (în
torpedo) (în funcție de echipare).
Permite adaptarea cheii de demontare roți
la șuruburile speciale „antifurtˮ.
3. Inel de remorcare și instrument pentru
indepartarea capacelor de protecție
a
gaurilor filetate din față și spate. Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului
și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Pentru mai multe informații despre Kitul
de depanare provizorie pneu , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
4.
Compresor de 12

V cu un cartuș de
material de etanșare și un autocolant cu
limită de viteză.
Pentru repararea temporară a

u

nui pneu și
reglarea presiunii pneului. 5.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
îndepărtarea șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Sculă pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție
de echipare).
Permite demontarea protecțiilor de pe
capul șuruburilor de roată, în cazul
jantelor din aluminiu.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
8
În caz de pană

200
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite
o depanare temporară a
pneului, pentru
a
putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a
repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare,
purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform
legislației în vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) ce a
străpuns pneul.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

R
ăsturnați recipientul cu produs de
etanșare și fixați-l în degajarea specială din
compresor.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
În caz de pană

201
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ Oˮ.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați din nou fișa electrică
a
compresorului la una dintre prizele de
12
V ale vehiculului.F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie
lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a
vă aduce aminte că
o
roată poate fi utilizată doar temporar. F
P uneți contactul.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de aproximativ 7 minute,
pneul nu mai poate fi reparat; solicitați
asistență unui reparator agreat CITROËN
sau unui ser vice autorizat. F
Î ndepărtați kitul.
F Î ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a
lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul
în mediul înconjurător. Predați-l unui
reparator agreat CITROËN sau unei
organizații care se ocupă cu recuperarea
acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
material de etanșare, de la un reparator
agreat CITROËN sau de la un atelier de
ser vice autorizat.
Presiunea de umflare a
pneurilor este
indicată pe această etichetă. F

P
orniți compresorul rotind întrerupătorul
în poziția „ lˮ până când presiunea pneului
ajunge la 2
bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de pe valvă în timpul
acestei operații (risc de stropire).
F

R
otiți contactul în poziția „Oˮ.
F

D
econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți la loc capacul pe valvă.F

R
ulați imediat pe o distanță de aproximativ
5
kilometri, la viteză redusă (între 20 și
60
km/h), pentru a astupa pana.
8

202
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
r ulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul și fără injectare
de produs de etanșare, pentru a controla
și, dacă este necesar, pentru a
regla
presiunea în pneuri.
F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ Oˮ.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
C
onectați fișa electrică a compresorului la
una dintre prizele de 12 V ale vehiculului.
F
P
uneți contactul.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2 bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui reparator agreat CITROËN sau unui
ser vice autorizat.
F D upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
treceți întrerupătorul în poziția „ Oˮ.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri
,
utilizând kitul. F
Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F

P
orniți compresorul punând întrerupătorul
în poziția „ Iˮ și reglați presiunea
conform indicațiilor de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe conducta
compresorului, în apropierea racordului de
ventil.
Nu conduceți mai mult de 200
k
m cu pneul
reparat; schimbați-l la un reparator agreat
CITROËN sau la un ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare
a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
În caz de pană

203
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru
a vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a
unei roți cu pană cu
o

roată de rezer vă, utilizând instrumentele cu
care este echipat vehiculul.
Acces la roata de rezervă
Roata de rezer vă este situată în portbagaj, sub
podea.
Pentru acces la roata de rezer vă, consultați
în prealabil secțiunea referitoare la Acces la
scule .
În funcție de versiune, roata de rezer vă este de același
tip cu cele montate pe vehicul, cu janta din tablă sau
din aliaj.
Pentru unele țări de comercializare, ea este de tip „galetˮ.
Scoaterea roții
F Deșurubați piulița centrală.
F
Î ndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și
ș u r u b).
F

R
idicați roata de rezer vă spre dvs.,
prinzând-o de partea din spate.
F

S
coateți roata din portbagaj.
Depunere roată în portbagaj
F Așezați roata în locașul ei.
F D eșurubați cu câteva ture piulița de pe
șurub. Dacă roata nu este prezentă în locașul ei,
dispozitivul de strângere (piuliță și șurub)
nu poate fi montat.
Demontare roată
Roata cu capac de roată
La demontarea roții
, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia
de demontare/montare roți, trăgând la
nivelul deschiderii ventilului.
La montarea roții , remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul valvei. Apoi, apăsați cu palma pe
toata circumferința.
F

A
șezați dispozitivul de fixare (piuliță și
șurub) în centrul roții.
F

Î

nșurubați piulița centrală pentru a fixa
corect roata.
F

R
eașezați caseta cu instrumente în centrul
roții și fixați-o pe poziție.
8
În caz de pană

204
Staționarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat; tăiați
contactul și, la cutiile de viteze manuale,
plasați vehiculul în prima treaptă, pentru
a bloca roțile.
Acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat; tăiați
contactul și, la cutiile de viteze automate,
selectați modul P , pentru a
bloca roțile.
Verificați aprinderea continuă a
martorilor
de avertizare de frânare pe tabloul de
bord (neintermitent).
Asigurați-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanții au coborât din vehicul și se află
într-o zonă care le garantează siguranța.
Blocați roata diametral opusă cu cea pe
care doriți să o
înlocuiți, cu o cală.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizați un suport
fix, rigid. F

Pe
ntru a demonta capacele de pe fiecare
șurub de roată, utilizați unealta 7
( jante de
aluminiu).
F

M
ontați adaptorul antifurt 2 pe cheia pentru
demontarea roților 5 , pentru a
debloca
șurubul antifurt.
F

S
lăbiți celelalte șuruburi folosind exclusiv
cheia pentru demontarea roților 5 .F

A
șezați talpa cricului 6 pe sol, având grijă
să se alinieze vertical cu locașul A în față
sau cu locașul B în spate, prevăzute sub
caroserie, cel mai aproape de roata de
schimbat.
În caz de pană

205
Asigurați-vă că cricul este per fect stabil.
Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda.
Pericol de rănire!
Poziționați cricul numai într-unul dintre
punctele A sau B sub vehicul, astfel încât
capul cricului să fie bine centrat sub zona
de contact a vehiculului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat
și/sau cricul să cedeze. Pericol de rănire!
Montarea roții
F Îndepărtați șuruburile și asezați-le într-un loc curat.
F

D
epliați cricul 6 până când capul acestuia
intră în contact cu locașul A sau B utilizat.
Zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie
să intre bine în partea centrală a capului
cricului.
F
R
idicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol, astfel încât
să se poată monta cu ușurință roata de
rezer vă (fără pană). F
Î
ndepărtați roata.
Fixarea roții de rezer vă cu jantă din
tablă sau de tip „ galetˮ
Dacă vehiculul este echipat cu roți
cu jante din aluminiu, este normal să
constatați, la strângerea șuruburilor, că
șaibele nu vin în contact direct cu roata
de rezer vă cu jantă din tablă sau de tip
„galetˮ. Fixarea roții se face prin suprafața
conică a fiecărui șurub.F
A
șezați roata pe butuc.
F
Î
nșurubați șuruburile de roată cu mâna,
până la capăt.
F
S
trângeți provizoriu șurubul antifurt cu
cheia 5 pentru demontarea roților, echipată
cu adaptorul antifurt 2 .
F
S
trângeți provizoriu șuruburile de roată,
folosind exclusiv cheia 5 pentru demontarea
roților.
F
C
oborâți din nou complet vehiculul.
F P liați cricul 6 și îndepărtați-l.
8
În caz de pană

206
După o schimbare de roată
Puneți roata cu pană în portbagaj sau, în
funcție de versiune, scoateți întâi capacul
central pentru a pune roata sub podea, în locul
celei de rezer vă. Cu roată de rezer vă de tip „
galetˮ
Conducerea cu mai multe roți de rezer vă
de tip „galetˮ este interzisă.
Mergeți de urgență la un dealer CITROËN
sau un ser vice autorizat pentru a verifica
presiunea din roata de rezer vă și dacă
prezoanele sunt bine strânse.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
F

B
locati șurubul antifurt cu cheia 5 pentru
demontarea roților, echipată cu adaptorul
antifurt 2 .
F
B
locati șuruburile de roată folosind exclusiv
cheia 5 pentru demontarea roților.
F
R
emontați capacele pe fiecare șurub (în
funcție de echipare).
F
D
epozitați sculele. Se recomandă următoarele:
-
d
ezactivați anumite funcții de asistare
la conducere (Frână de siguranță
activă, Regulatorul de viteză adaptiv
etc.), conform indicațiilor de pe eticheta
aplicată pe roată,
-
n
u depășiți viteza maximă autorizată
de 80 km/h.
Înlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecție:
F

n
u le curățați cu lavete uscate sau
abrazive, nici cu produse pe bază
de detergenți sau solvenți,
F

u
tilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u
tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a
curăța petele
persistente, nu îndreptați mult timp
pistolul spre proiectoare, farurilor sau
contururilor acestora pentru a
evita
deteriorarea lacului de protecție și
a
garniturii de etanșare.
Becul se schimbă cu contactul taiat si
farul stins de mai multe minute. Pericol de
arsuri grave!
F

N
u atingeți direct becul: utilizați lavete
fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a
becurilor anti-ultraviolet (UV), pentru
a
nu deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu
altul nou de același tip și cu aceleași
caracteristici.
În caz de pană

207
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței
interioare a
farurilor și a luminilor din
spate; acesta dispare în câteva minute,
după aprinderea luminilor.
Diode electroluminiscente (LED)
Pentru a
înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer CITROËN
sau un ser vice autorizat.
Becuri cu halogen
Pentru a
asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în
carcasă.Lumini față
Model A
1. Lumini de zi/lumini de poziție/lumini de
semnalizare a
direcției (LED).
2. Lumini de întâlnire (LED).
3. Lumini de întâlnire/lumini de drum (LED).
4. Proiectoare anticeață (P21W).
Model B
1.Lumini de zi/lumini de poziție/lumini de
semnalizare a
direcției (LED).
2. Lumini de întâlnire (H7-55W).
3. Lumini de drum (HB3 - 65W).
4. Proiectoare anticeață (P21W).
8
În caz de pană

208
Model C
1.Lumini de zi/lumini de poziție (LED).
2. Lumini semnalizatoare de direcție
( W Y21W ).
3. Lumini de întâlnire (H7-55W).
4. Lumini de drum (HB3 - 65W).
5. Proiectoare anticeață (P21W).
Deschiderea capotei/accesul la becuri
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol
de arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul motorului. Pericol de
strangulare!
Semnalizatoare de direcție (becuri
cu halogen)
Clipirea rapidă a martorului de avertizare
p entru luminile de semnalizare a direcției
(stânga sau dreapta) indică defectarea unuia
dintre becurile de pe partea corespunzătoare.
Becurile portocalii, cum ar fi cele din
luminile semnalizatoarele de direcție,
trebuie înlocuite cu becuri cu caracteristici
și culoare identice.
Lumini de drum (becuri cu halogen)
F Rotiți soclul becului în sens antiorar cu un sfert de tură.
F

T
rageți ansamblul bec+soclu spre spatele
vehiculului.
F

Î
nlocuiți becul.
Pentru remontare, executați aceste operații în
ordine inversă. F

Î
ndepărtați capacul de protecție.
F
D
ebranșați conectorul becului.
F
R
otiți suportul de bec în sens antiorar.
F
S
coateți becul pentru a-l înlocui.
Pentru remontare, executați aceste operații
în ordine inversă. La remontare, închideți cu
grijă capacul de protecție, pentru a asigura
etanșeitatea lămpii.
În caz de pană