CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

LISAGE JULGELT
TOTAL QUARTZI MÄÄRDEID
Juba üle 45 aasta on TOTAL ja
CITROËN jaganud ühiseid väärtusi:
tippkvaliteet, loovus ja tehnoloogiline
uuenduslikkus.
Samadele väärtustele põhinedes
töötas TOTAL välja TOTAL
QUARTZI määrete sarja, mis on
kohandatud CITROËNI mootoritele,
tehes need kütusesäästlikumaks ja
keskkonnasõbralikumaks.
TOTAL ja CITROËN on testinud
oma toodete usaldusväärsust
ja tulemuslikkust rallivõistluste
ekstreemsetes tingimustes.
Valige sõiduki hooldamiseks TOTAL
QUARTZI määrded; nendega
pikendate mootori eluiga ja tagate
optimaalse sooritusvõime.

180
/2
1 1
Kütusepaak
Paagi maht: umbes 53 liitrit.
Madal kütusetase
Kui tase paagis on langenud
miinimumini, siis süttib see
märgutuli, ilmub teade ja kostub
helisignaal. Kui see märgutuli
esimest korda süttib, on paagis veel
umbes 6
liitrit kütust.
Ta n k i m i n e
Kütust tuleb korraga lisada vähemalt 5 liitrit, et
k ütusetasememõõdik seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat, mida Täiesti ohutuks tankimiseks.
F

P
eate mootori välja lülitama.
F
K
ui sõiduki lukustus on avatud, vajutage
tankimisluugi avamiseks selle tagaosa
keskele.
F
V
alige hoolikalt teie sõiduki mootori
jaoks sobivat kütust andev pump (vt
meeldetuletussilti kütusepaagi kaane all).
F
K
eerake kütusepaagi korki vasakule.
F
E
emaldage kork ja asetage see oma alusele
(luugil).
F
S
isestage püstol enne tankimise alustamist
nii sügavale kui võimalik (pritsmeteoht).
F T äitke paak. Ärge jätkake pärast otsaku
kolmandat väljalülitumist, kuna see võib
põhjustada tõrkeid.
F

P
ange täiteava kork tagasi.
F

K
eerake seda paremale.
F

L
ükake tankimisluuki selle sulgemiseks.Teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete
määra.
Bensiinimootoriga sõidukitesse võib
tankida vaid pliivaba bensiini.
Täitetoru ava on tehtud kitsam, mis ei võimalda
mitte pliivabat kütust väljastavate püstolite
sisestamist avasse.
Kui sõiduk on varustatud Stop & Start-ga,
ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimis; lülitage süüde kindlasti välja.
Vale kütuse tankimise
takistus (Diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.)
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida.
Kasutamine
Kuni kütuse lisamiseni süttib signaallamp iga
kord süüte sisselülitamisel, ekraanile ilmub
teade ja kostub helisignaal. Helisignaali ja
teadet korratakse järjest sagedamini, kui tase
jõuab „
0“ näidule lähemale.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa
ei saaks.
Põhjalikumat teavet (diisli)kütuse
otsalõppemise kohta leiate vastava teema alt. tekitab sissetungiv õhk. Kuna kütusesüsteem
on hermeetiline, vabaneb rõhk.
Praktiline info

181
Kanistrist tankimine on võimalik.
Sõitmine välismaal
Diislikütuse täitepüstolid võivad eri riikides
erinevad olla ning takisti olemasolu võib
tankimise võimatuks muuta.
Kõikidel diiselmootoriga sõidukitel ei ole
vale kütuse vältimisseadet, seega enne
välismaale sõitmist soovitame küsida
CITROËNI esindusest järele, kas teie
sõiduk sobib tankimisvahenditega selles
riigis, kuhu te sõidate.
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsiku, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb suletuks ega
lase tankida.
Ärge enam üritage, vaid sisestage
diislikütuse vooliku ots.
Kütuste sobivus
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus…) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi). Kasutada võib ainult standardile
B715001
(bensiin) või B715000 (diisel)
vastavaid kütuselisandeid.
Standardile EN228

vastavad bensiinikütused,
mis sisaldavad vastavalt 5% ja 10% etanooli.
Standarditele EN590, EN16734 ja
EN16709 vastavad diislikütused, mis
sisaldavad vastavalt kuni 7%, 10%, 20% ja
30% rasvhappe metüülestrit. Kütuse B20 või
B30
kasutamisel, isegi mõnikord, on vajalik
spetsiaalsete „raskete sõidutingimuste“
hooldus.
Standardile EN15940 vastav
parafiinisisaldusega diisel.
Diisel madalatel temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib
par afiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
takistada mootori õiget toimimist. Selliste
temperatuuri korral soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui
50% täis.
Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel
temperatuuridel alla -15
°C (+5 °F) soovitame
sõiduki parkida varju alla (soojendusega
garaaži).
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad kahjustada teie
sõiduki mootorit.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku
töö tagamiseks kasutada erikütust
(spetsiifiline oktaanarv, spetsiifiline
nimetus …).
Põhjalikumat teavet saate müügiesindusest.
7
Praktiline info

182
Järgige maksimaalselt lubatud
pukseeritavat koormust sõiduki
registreerimistunnistuses, tootja
andmeplaadil või käesoleva käsiraamatu
jaotises Tehnilised andmed.
Maksimaalne lubatud haagise
koormus haagisekonksule (kuulpea)
hõlmab ka lisavarustuse kasutamist
(jalgrattahoidjad, haakekastid jne).
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
„ Võtmeta sissepääsuga “ motoriseeritud
tagaluugi funktsiooniga sõiduk
Tagaluugi soovimatu avanemise vältimiseks
pukseerimisseadme kasutamisel:
-

L
ülitage „Võtmeta sissepääsu“
funktsioon sõiduki
konfigureerimismenüüst eelnevalt välja
-

v
õi viige elektrooniline võti
tuvastuspiirkonnast välja, kui tagaluuk
on suletud.
Haakeseadis
Koormuse jaotamine
F J agage pukseeritav koormus nii, et
raskemad esemed paikneksid haagise
teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus
keskteljel oleks lähedal suurimale lubatud
koormusele, samas ilma seda ületamata.
Õhu tihedus väheneb kõrgustes sõitmisel,
kahandades seega ka mootori veojõudu.
Iga täiendava 1000
m kõrguse kohta tuleb
maksimaalset lubatavat pukseeritavat koormat
vähendada 10%. Kasutage CITROËNi poolt kooskõlastatud
haakeseadiseid ja nende modifitseerimata
juhtmestikke. Soovitav on lasta
paigaldus teha CITROËNi esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool CITROËNi esindust,
tuleb paigaldamisel siiski kasutada
tootjapoolseid juhiseid.
Tähtis: kui „Võtmeta sissepääsu“
funktsiooniga elektrilise tagaluugiga
versioonidele paigaldatakse mõni muu
haakeseadis peale ehtsa CITROËNI oma,
on tähtis külastada CITROËNI esindust
või kvalifitseeritud töökoda ja kaliibrida
tuvastussüsteem uuesti: esineb „Võtmeta
sissepääsu“ funktsiooni tõrke oht.
Teatud juhtimisabi ja manöövriabi
funktsioonid on heakskiidetud
pukseerimissüsteemi kasutamisel
automaatselt blokeeritud.
Praktiline info

183
Kiiresti eemaldatava
kuulpeaga haakeseade
Tutvustus
1.K a n d u r.
2. Kaitsekate.
3. Ühenduspesa.
4. Turvarõngas.
5. Eemaldatav kuulpea.
6. Lukustuse/avamise ratas.
7. Võtmelukk.
8. Võtme viitesilt LED-tuledega haagised ei sobi kokku selle
seadme juhtmestikuga.
Tehniliste andmete
ja eriti teie sõiduki
haagisemasside tundmaõppimiseks
lugege vastavat lõiku.
Põhjalikumat infot Haakeseadme kohta
leiate vastava teema alt.
A.
Lukus -asend (üksteise vastas asetsevad
rohelised tähised); lukustusratas puutub
kokku kuulpeaga (vahet ei ole).
B. Lukustamata -asend (punane tähis
kohakuti rohelise tähisega); lukustusratas
ei puutu enam kokku kuulpeaga (vahe on
u 5 mm).Enne igat kasutamiskorda
Veenduge, et kuulpea oleks korralikult
lukustunud, kontrollides järgmisi kohti:
-
l

ukustusratta roheline lukustusmärk on
kohakuti kuulpea rohelise märgiga;
-
lu
kustusratas puudub kokku kuulpeaga
(asend A ),
-
t
ur valukk oleks kinni ja võti
eemaldatud; lukustusratast ei saa
enam kasutada,
-
ku
ulpea ei tohi oma kanduril liikuda;
proovige seda käega raputada.
Kui kuulpea pole lukustunud, võib haagis
lahti tulla – avariioht!
7
Praktiline info

184
F Lukustusratas 6 pöördub veerand pööret
vastupäeva; olge ettevaatlik ja hoidke oma
käed eemal!
F

V
eenduge, et mehhanism on õigesti oma
kohale lukustunud (asend A ).
F

S
ulgege lukk 7 võtit kasutades.
F

E
emaldage alati võti. Kui lukk on avatud, ei
ole võtit võimalik eemaldada.
F

K
innitage kork lukule.
Kasutamise ajal
Ärge vabastage haakeseadet, kui
kuulpeale on kinnitatud haagis või
kandevahend.
Ärge ületage sõiduki ja haagise
registrimassi.
Oluline on, et järgitaks
pukseerimisseadme maksimaalset lubatud
koormust: selle ületamise korral võib
seade sõiduki küljest lahti tulla, mis tekitab
suurt avariiohtu.
Kontrollige, et haagise tuled töötaksid
korralikult.
Enne sõidu alustamist kontrollige
esitulede asendit.
Põhjalikumat infot tulede asendi
reguleerimise
kohta leiate vastava teema
alt.
Pärast kasutamist
Kui sõidate ilma haagise või
kandevahendita, siis tuleb kuulpea
eemaldada ja kate alusele paigaldada, et
mitte takistada numbrimärgi ja selle tulede
väljapaistmist.Kuulpea paigaldus
F Asetage kuulpea 5 ots kandurisse 1 ja
lükake seda ülespoole; lukustumine toimub
automaatselt.
F

E
emaldage kaitsekork 2 kuulpea kandurilt
1 tagumise kaitseraua all.
Praktiline info

185
F Eemaldage kuulpealt kaitsekate.
F K innitage haagis kuulpea külge.
F

K
innitage haagise kaabel ohutusvõru
4
külge kanduril.
F

L
angetage pistikupesa 3 soovitud
asendisse.
F

Sisestage haagise pistik ja pöörake veerand
pööret selle ühendamiseks kanduri pesaga 3 .
Kuulhaakepea eemaldamine
F Pöörake veerand pööret ja tõmmake
haagise pistik välja selle eemaldamiseks
kanduri ühenduspesast 3 .
F

T
õstke pistikupesa 3 uuesti paremale, et
see oma kohale asetada.
F

E
emaldage haagise kaabel ohutusvõru
4
küljest kanduril.
F

E
emaldage haagis kuulpea küljest.
F

P
aigaldage kuulhaakepeale uuesti
kaitsekate.
F

E
emaldage lukult kork ja vajutage see
võtmele.
F

E
emaldage kuulpea selle kanduri 1 põhjast.
F

V
abastage ratas; see peatub automaatselt
lukustamata asendis (asend B ).
F

S
isestage võti lukku 7
.
F
A
vage lukk võtit kasutades.
F
H
oidke kuulpead 5 tugevasti ühe käega,
teise käega tõmmake ratast 6
ja keerake
seda maksimaalselt päripäeva; ärge ratast
vabastage.
Hooldus
Kuulpeaga haakekonks töötab korralikult vaid
siis, kui nii kuulpea kui ka selle alus on puhtad.
Enne sõiduki kõrgsurvepesu tuleb kuulpeaga
haakekonks eemaldada ja kaitsekork kandurile
kinnitada.
Kinnitage komplekti kuuluv etikett
selgesti nähtavasse piirkonda kanduri või
pakiruumi lähedale.
Kõikide haakeseadmega tehtavateks
töödeks minge CITROËN' esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
F

A
setage kaitsekate 2 alusele 1 tagasi.
F
P
akkige kuulpea ettevaatlikult kotti selle
kaitsmiseks löökide ja mustuse eest.
7
Praktiline info

186
Koormuse vähendamise
režiim
Süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib koormuse
vähendamissüsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse jne.
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.
Rattaketid
Talvel parandavad ketid veojõudu
ja sõiduki käitumist pidurduse ajal.
Kette tohib paigaldada vaid esiratastele.
Kette ei tohi paigaldada kompaktsele
varurattale.
Pidage kinni teie riigis kehtivatest
lumekettidele esitatavatest nõuetest ja
nendega seotud kiiruspiirangutest.
Paigaldusnõuanded
F Kui peate sõidu kettide paigaldamiseks katkestama, parkige sõiduk tee äärde
tasasesse kohta.
F

Ra
kendage seisupidur ja asetage ratastele
tõkiskingad, et vältida sõiduki libisemist.
F

P
aigaldage ketid vastavalt tootja juhistele.
F

V
õtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke veidi
aega, ületamata kiirust 50
km/h.
F

Pe
atage sõiduk ja kontrollige, kas ketid on
korralikult pingul.
Säästurežiim
See süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori seiskamist võite kokku
maksimaalselt umbes 40
minuti jooksul
kasutada selliseid funktsioone nagu audio ja
telemaatika, klaasipuhastid, lähituled,
laetuled …
Selle režiimi sisselülitamine
Ekraanile ilmub teade säästurežiimile ül eminekust ja vastavad seadmed lülituvad
välja.
Kui
säästurežiimi ajal räägitakse
t

elefoniga, siis saab seda autoraadio käed
vabad süsteemi abil 10
minuti jooksul
jätkata.
Režiimist väljumine
Need funktsioonid aktiveeruvad sõiduki
järgmisel kasutamisel automaatselt.
Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse
lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta
tal töötada:
-

a
lla 10 minuti, et seadmed umbes viis
minutit töötada saaksid, Kui aku on tühi, ei saa mootorit käivitada.
Põhjalikumat infot 12
V aku kohta saate
vastava teema alt.
-
ü
le 10 minuti, et seadmed umbes 30 minutit
töötada saaksid.
Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab
aku korraliku laadimise.
Ärge käivitage mootorit iga natukese aja
tagant, et akut laadida.
Praktiline info

187
Enne sõitma minekut võiksite kettide
paigaldamist tasasel ja kuival pinnal
harjutada.
Vältige sõitmist kettidega ilma lumeta
teel, et mitte vigastada rehve ja teekatet.
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed,
kontrollige, et ükski keti osa või
kinnituskohad ei puutuks vastu velge.
Kasutage ainult neid kette, mis on mõeldud teie
sõiduki rehvitüübile: Originaalrehvi mõõdud Maksimaalne lüli
suurus
215/65


R17 9
mm
235/55


R18
kette ei saa paigaldada
205/55 R19 9 mm
Lisateavet lumekettide kohta saate CITROËNI
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Katusereelingute paigaldamine
Turvalisuse tagamiseks ja katuse
kahjustuste ärahoidmiseks tuleb kindlasti
kasutada teie sõiduki jaoks lubatud
põikiraami.
Täitke katuseraamiga kaasas olevaid
paigaldus- ja kasutusjuhiseid.
Katuseluuk
Jälgige, et koorem ei vajuks katusetalade
alla, kus see hakkab segama katuseluugi
liikumist.
Soovitused
F J aotage koormus ühtlaselt, vältides ühe
poole ülekoormamist.
F

A
setage koorma raskemad osad võimalikult
katuse lähedale.
F

K
innitage veos kindlalt ja vajaduse korral, kui
koorem ületab lubatud gabariite, tähistage
see nõuetekohaselt.
F

S
õitke sujuvalt, kuna tundlikkus küljetuule
suhtes on suurenenud (sõiduomadused
võivad olla muutunud).
F

E
emaldage katuseraam kohe, kui puudub
edasine vajadus koorma vedamiseks katusel.
Katuse põikireelingute maksimaalne
kogukoormus koorma kõrgusel mitte üle
40
cm (v.a jalgrattahoidik): 75

kg.
Kuna seda suurust saab muuta, kontrollige
katusereelingute kasutusjuhendis olevat
lubatud maksimaalset koormust.
Kui kõrgus ületab 40
cm, siis kohandage
sõiduki kiirust vastavalt tee profiilile,
et mitte kahjustada katuseraami ja
kinnitusseadmeid.
Sõidukist pikemate esemete
transportimisel pidage kinni kohalikest
määrustest.
Katuseluuk
Ärge kasutage katuseluuki, kui
katuseraamidel on koorem – tõsiste
kahjustuste oht!
7
Praktiline info

188
Mootoriruumi kaas
Sisemise lüliti asukoht takistab avamist,
kui vasak esiuks on suletud.Kui mootor on kuum, käsitsege
mootoriruumi kaane avamise nuppu ja
tugivarrast ettevaatlikult (põletusoht),
kasutades kaitstud kohta.
Kui mootoriruumi kaas on avatud, vältige
avamisnupu puudutamist.
Ärge avage mootoriruumi kaant tugeva
tuule korral.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Avamine
F Avage vasak esiuks.
Enne mootoriruumist töötamist blokeerige
Stop & Starti süsteem, et vältida
kahjustuste

riski

seoses

START-režiimi

a

utomaatse töölehakkamisega. F

T
õmmake ukseava allosas asuvat hooba
enda poole.
Ilma pikireelinguteta
versioon
Katusereelingute kinnitustel on polt, mis tuleb
sisestada iga kinnituskoha avasse.
Pikireelingutega versioon
Põikireelingud kinnitatakse pikireelingutele
nendel olevate kinnituskohtade tähistustele.
Katusereelingute paigaldamisel tohib
need kinnitada ainult katusel asuvasse
spetsiaalsesse nelja kinnituskohta. Kui sõiduki
uksed on suletud, jäävad need kohad uste alla.
Praktiline info