CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

109
Conducere
6â–º EliberaÈ›i treptat pedala de frână.
V ehiculul se pune în miÈ™care imediat.
Dacă în timpul mersului, din neatenÈ›ie
treceÈ›i selectorul în poziÈ›ia N, lăsaÈ›i
motorul la ralanti, apoi selectați poziția D
pentru a accelera.
Dacă motorul funcționează la ralanti, cu
frâna eliberată È™i dacă este selectată
poziÈ›ia R, D sau M, vehiculul se pune în
mișcare chiar dacă nu apăsați accelerația.
Când motorul este pornit, nu lăsaÈ›i niciodată
copiii nesupravegheaÈ›i în interiorul vehiculului.
Când efectuaÈ›i operaÈ›ii de întreÈ›inere cu
motorul pornit, acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare È™i
selectați poziția P.
Funcționare automată
► Selectați poziția D pentru schimbarea
automată a celor șase trepte.
Cutia de viteze funcÈ›ionează în acest caz în mod
autoadaptiv, fără intervenția conducătorului.
Aceasta selectează în permanență raportul
de viteză cel mai bine adaptat la stilul de
conducere, la configurația drumului și la
încărcarea vehiculului.
Pentru a obține accelerație maximă fără a atinge
selectorul, apăsaÈ›i până la capăt pedala de
accelerație (kick-down). Cutia de viteze trece
automat într-o viteză inferioară sau menÈ›ine
treapta selectată până la turaÈ›ia maximă a
motorului.
La frânare, cutia de viteze retrogradează
automat, pentru a oferi o frână de motor
eficientă.
Când ridicaÈ›i brusc piciorul de pe acceleraÈ›ie, din
motive de siguranță, cutia de viteze nu va trece
într-o viteză superioară.
Nu selectaÈ›i niciodată poziÈ›ia N când
vehiculul este în miÈ™care.
Nu selectaÈ›i niciodată poziÈ›iile P sau R cât
timp vehiculul nu este oprit complet.
Programul „Sport”
Acest program specific completează
funcÈ›ionarea automată în condiÈ›ii speciale de
utilizare.
„Sport”
► Apăsați acest buton după ce motorul a
pornit.
Pe tabloul de bord apare „ S
”.
În mod automat, cutia de viteze utilizează cu
precădere un stil de conducere dinamic.
Revenire la funcționarea automată
â–º PuteÈ›i apăsa în orice moment din nou butonul
selectat pentru a ieși din programul activat și
pentru a reveni în modul autoadaptiv
.
Funcționare manuală
Pentru a limita consumul de carburant
dintr-o perioadă prelungită de
imobilizare cu motorul pornit (de exemplu,
într-un ambuteiaj), aduceÈ›i selectorul de
viteze în poziÈ›ia N È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de
parcare.
â–º

Selectarea poziției

M
permite comutarea
secvenÈ›ială între cele È™ase trepte.
â–º

Pentru a trece la treapta superioară/
inferioară, apăsaÈ›i maneta înapoi/înainte.
Cutia de viteze schimbă viteza numai dacă
viteza vehiculului și turația motorului permit
această acÈ›iune; în caz contrar

, regulile de
funcționare automată sunt aplicate temporar.
D dispare și vitezele cuplate apar succesiv pe
tabloul de bord.
La turații prea mici sau prea mari ale motorului,
treapta de viteză selectată se afișează
intermitent timp de câteva secunde, apoi este
afișată treapta efectiv cuplată.
Trecerea de la poziția D la poziția M
se poate
realiza în orice moment.
Când vehiculul staÈ›ionează sau se deplasează
foarte încet, cutia de viteze selectează automat
viteza M1.
În regim manual, programul Sport este inactiv.
Acest simbol se afișează dacă o treaptă a
fost cuplată incorect (selectorul de viteze
se află între două poziÈ›ii).

11 0
Conducere
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteÈ›i selecta poziÈ›ia
P sau N pentru a trece cutia de viteze în punctul
neutru.
În ambele cazuri, acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare
pentru a imobiliza vehiculul, dacă aceasta nu
este programată în mod automat.
Dacă selectorul de trepte nu este în
poziția P, la deschiderea ușii șoferului
sau timp de aproximativ 45 de secunde după
decuplarea contactului, se aude un semnal
sonor și apare un mesaj.
â–º

AduceÈ›i selectorul de viteze din nou în
poziția

P; semnalul sonor se întrerupe È™i
mesajul dispare.
Defecțiune
În cazul unei defecÈ›iuni, se aprinde acest
martor de avertizare și este afișat un
mesaj atunci când este cuplat contactul.
În acest caz, cutia de viteze trece în modul de
avarie, rămânând în treapta a 3-a. Este posibil
să simțiți o zdruncinătură puternică (fără riscuri
pentru cutia de viteze) atunci când treceÈ›i din
poziÈ›ia P în R È™i din N în R.
Nu depășiți viteza de 100
km/h în limitele
reglementărilor locale.
ApelaÈ›i la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Riscați să deteriorați cutia de viteze:
– Dacă apăsaÈ›i simultan pedala de
acceleraÈ›ie È™i de frână.
–

În cazul unei defecÈ›iuni a bateriei, dacă
forțați selectorul din poziția P

în altă poziÈ›ie.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercaÈ›i niciodată să porniÈ›i motorul prin
împingerea vehiculului.
Cutie de viteze automată
EAT6/EAT8
Cutie de viteze automată cu 6 sau 8 trepte,
cu un selector prin impulsuri. Are și un mod
manual care permite schimbarea treptelor prin
intermediul clapetelor de comandă din spatele
volanului.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față sunt
blocate.
R. Mers înapoi N.
Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului având
contactul decuplat sau pentru a permite
modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
D. Conducere în modul automat
Cutia de viteze gestionează schimbările
treptelor conform stilului de conducere,
profilului drumului È™i încărcării vehiculului.
M. Conducere în modul manual
Șoferul schimbă treptele folosind comenzile
de pe volan.
Selector prin impulsuri

111
Conducere
6A.Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
ÈšineÈ›i apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Buton M
Pentru a trece din modul D în modul manual
permanent.
D. Martorii stării cutiei de viteze (R, N, D)
â–º

DeplasaÈ›i selectorul apăsându-l înainte ( N


sau R) sau înapoi (N sau D) o dată sau de două
ori, trecând de punctul de rezistență dacă este
cazul.
Imediat ce ați eliberat selectorul, acesta revine la
poziția inițială.
De exemplu, pentru a trece din P în R, în timp ce
apăsaÈ›i pe butonul de deblocare, fie împingeÈ›i
înainte de două ori fără a trece de punctul de
rezistență, fie împingeÈ›i o singură dată, trecând
de punctul de rezistență:
–

În primul caz, cutia de viteze trece din P

în N,
apoi din N în R.
–

În al doilea caz, cutia de viteze trece direct din
P

în R.Comenzi pe volan
În modul M sau D, clapetele comenzilor de pe
volan pot fi utilizate pentru a schimba manual
treapta.
Acestea nu permit selectarea punctului neutru,
nici cuplarea ori decuplarea mersului înapoi.


â–º TrageÈ›i spre dvs. clapeta „+” sau „-” È™i
eliberați-o pentru a cupla treapta imediat
superioară, respectiv treapta inferioară.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D1...D8 : Mod automat.
S : Program Sport.
M1...M8 : Mod manual.
- : Solicitare neluată în considerare în modul
manual.
Dacă deschideÈ›i uÈ™a È™oferului cât timp contactul
este pus, se afișează un mesaj care vă solicită
să treceÈ›i cutia de viteze în modul P.
Funcționare
Cu motorul pornit, dacă este necesară apăsarea
pedalei de frână sau a butonului Deblocare
pentru schimbarea modului, un mesaj de
avertizare se afișează pe tabloul de bord.
Vor fi luate în considerare numai solicitările de
schimbare a modului conforme.
Cu motorul pornit È™i dacă frâna este
eliberată, dacă este selectat R, D sau M,
vehiculul se deplasează, chiar fără a apăsa
pe pedala de accelerație.
Nu apăsați niciodată pedala de
acceleraÈ›ie È™i pedala de frâna în acelaÈ™i
timp. Risc de deteriorare a cutiei de viteze!
În caz de pană de baterie, este imperativă
aÈ™ezarea calelor furnizate împreună cu
sculele de la bord la una din roți, pentru a
imobiliza vehiculul.
Deblocarea cutiei de viteze
– Din modul P :
â–º ApăsaÈ›i până la capăt pedala de frână.
â–º

Apăsați butonul Deblocare

.
â–º

SelectaÈ›i un alt mod continuând să apăsaÈ›i
pedala de frână È™i butonul Deblocare

.
–

Din punctul neutru N

, la o viteză sub 5 km/h:
â–º

ApăsaÈ›i până la capăt pedala de frână.

11 2
Conducere
â–º SelectaÈ›i un alt mod continuând să apăsaÈ›i
pedala de frână.
Cuplarea mersului înapoi
â–º ÎncetiniÈ›i până la oprirea vehiculului,
â–º ApăsaÈ›i pedala de frână, apoi apăsaÈ›i butonul
Deblocare
.
â–º

MenÈ›inând în continuare apăsarea, selectaÈ›i
modul

R.
Mod manual
Activarea modului:
â–º Cu modul D
selectat inițial.
â–º

Apăsați butonul M

; martorul verde al
butonului se aprinde.
Ieșirea din mod:
â–º

ApăsaÈ›i o dată înainte pentru a reveni la D

.
sau
â–º

Apăsați butonul M

; martorul butonului se
stinge.
Decuplarea contactului
Vehiculul trebuie să fie staționat pentru a putea
decupla contactul.
Trecerea la modul roată liberă
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă deschideÈ›i uÈ™a È™oferului în timp ce
este cuplat modul N, se va emite un
semnal sonor. Acesta încetează la închiderea
ușii șoferului.
Particularități ale modului automat
Cutia de viteze selectează treapta care
oferă performanÈ›e optime, având în vedere
temperatura exterioară, profilul drumului,
încărcarea vehiculului È™i stilul de conducere.
Pentru o accelerație maximă, apăsați
acceleratorul până la capăt (kick-down). Cutia de
viteze trece automat într-o treaptă inferioară sau
menÈ›ine treapta selectată până când este atinsă
turația maximă a motorului.
Comenzile de pe volan permit șoferului
selectarea temporară a unei trepte, în cazul în
care viteza vehiculului și condițiile de turație a
motorului permit acest lucru.
Particularități ale modului manual
Trecerea dintr-o treaptă de viteză în alta se face
numai în cazul în care condiÈ›iile de viteză È™i de
turație a motorului o permit.
Pornirea vehiculului
Din modul P:
â–º ApăsaÈ›i până la capăt pedala de frână.
â–º

Porniți motorul.
â–º


MenÈ›inând piciorul pe pedala de frână,
apăsați butonul Deblocare

.
â–º

ÎmpingeÈ›i o dată sau de două ori înapoi
pentru a selecta modul automat


D
sau înainte
pentru a cupla marșarierul R.
Din punctul neutru

N
:
â–º

ApăsaÈ›i până la capăt pedala de frână.
â–º


Porniți motorul.
â–º Èšinând pedala de frână apăsată, împingeÈ›i
selectorul înapoi pentru a selecta modul
automat
D sau înainte, în timp ce apăsaÈ›i butonul
Deblocare, pentru a cupla marșarierul R.
Apoi, din modul P sau R:
â–º

EliberaÈ›i pedala de frână.
â–º


Accelerați treptat pentru a elibera automat
frâna electrică de parcare.
V

ehiculul se pune în miÈ™care imediat.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercaÈ›i niciodată să porniÈ›i motorul prin
împingerea vehiculului.
Oprirea vehiculului
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat și
imediat.
TotuÈ™i, dacă cutia de viteze se află în modul N,
atunci modul P se va activa după un interval de
5 secunde (posibilitate de a trece vehiculul în
modul roată liberă).
Verificați dacă modul P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acÈ›ionată
automat. Dacă nu, acÈ›ionaÈ›i frâna manual.
Martorii corespunzători ai manetei de
selector și ai manetei de comandă a
frânei electrice de parcare trebuie să fie aprinÈ™i.
La fel și martorii de pe tabloul de bord.
Erori de funcționare
Defecțiune la cutia de viteze
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoÈ›it de un semnal sonor È™i de afiÈ™area
unui mesaj.
VizitaÈ›i un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Nu rulaÈ›i cu viteză mai mare de 100 km/h, în
limita reglementărilor locale.
Cutia de viteze comută în modul de avarie:
modul D este blocat în treapta a treia, clapetele
comenzilor de pe volan devin nefuncționale, iar
modul M nu mai este disponibil. Puteți simți o
zdruncinătură puternică la cuplarea treptei de
mers înapoi. Aceasta nu va deteriora cutia de
viteze.
Defecțiune la selector
Defecțiune minoră
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoÈ›it de un mesaj È™i de un semnal sonor.
Conduceți prudent și prezentați-vă la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat.
În anumite cazuri, este posibil ca martorii
selectorului să nu se mai aprindă, dar starea
cutiei de viteze este afiÈ™ată în continuare pe
tabloul de bord.
Defecțiune majoră
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoÈ›it de afiÈ™area unui mesaj.

11 3
Conducere
6Erori de funcționare
Defecțiune la cutia de viteze
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoÈ›it de un semnal sonor È™i de afiÈ™area
unui mesaj.
VizitaÈ›i un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Nu rulați cu viteză mai mare de 100
km/h, în
limita reglementărilor locale.
Cutia de viteze comută în modul de avarie:
modul

D este blocat în treapta a treia, clapetele
comenzilor de pe volan devin nefuncționale, iar
modul

M nu mai este disponibil. Puteți simți o
zdruncinătură puternică la cuplarea treptei de
mers înapoi. Aceasta nu va deteriora cutia de
viteze.
Defecțiune la selector
Defecțiune minoră
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoÈ›it de un mesaj È™i de un semnal sonor.
Conduceți prudent și prezentați-vă la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat.
În anumite cazuri, este posibil ca martorii
selectorului să nu se mai aprindă, dar starea
cutiei de viteze este afiÈ™ată în continuare pe
tabloul de bord.
Defecțiune majoră
Se aprinde acest martor de avertizare,
însoÈ›it de afiÈ™area unui mesaj.
OpriÈ›i-vă imediat ce este posibil, în afara
carosabilului și sunați la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat.
Cutie de viteze electrică
automată e-EAT8 (Hibrid
reîncărcabil)
Cutie de viteze automată cu 8 trepte, cu un
selector prin impulsuri È™i funcÈ›ie de frânare
regenerativă.
Cu excepÈ›ia modului manual È™i a frânării
regenerative, funcționarea este identică cu cea a
cutiilor de viteze EAT8.
Pentru mai multe informații despre Utilizare
sau despre Defecțiunile cutiei de viteze EAT8,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față
sunt blocate.
R. Mers înapoi
N. Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului cu
contactul decuplat: în unele spălătorii de
maÈ™ini, în caz de remorcare a vehiculului
etc. D/B.
Treaptă de mers înainte automată ( D)
sau treaptă de mers înainte automată cu
frânare regenerativă ( B)
Cutia de viteze gestionează schimbările
treptelor conform stilului de conducere,
profilului drumului È™i încărcării vehiculului.
Dacă funcÈ›ia de frânare regenerativă
este activă, cutia de viteze gestionează
È™i frâna când este eliberată pedala de
accelerație.
Selector prin impulsuri

A. Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.

11 4
Conducere
B.Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
ÈšineÈ›i apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Martorii selectorului cutiei de viteze (R, N,
D/B)
Pentru a ieși din modul Parcare, așteptați
aprinderea martorului READY.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P: parcare.
R: mers înapoi.
N: punct mort.
D1 - D8: treaptă de mers înainte automată.
B1 - B8: treaptă de mers înainte automată, cu
funcÈ›ie de frânare regenerativă activată.
În modul de conducere doar electric, treapta
cuplată nu este indicată.
După decuplarea contactului, starea cutiei de
viteze rămâne afiÈ™ată pe tabloul de bord timp de
câteva secunde.
Frânare regenerativă
(Funcția Brake)
FuncÈ›ia de frânare regenerativă simulează frâna
de motor, încetinind vehiculul fără a apăsa
pedala de frână. Când È™oferul eliberează pedala
de acceleraÈ›ie, vehiculul încetineÈ™te mai rapid.
Energia recuperată la eliberarea pedalei de
acceleraÈ›ie este utilizată pentru a reîncărca
parțial bateria de tracțiune.
Această reîncărcare parÈ›ială nu are niciun efect asupra indicatorului nivelului
de încărcare.
Decelerarea rezultată a vehiculului nu
conduce la aprinderea luminilor de stop.
â–º

Din modul D/B

, împingeÈ›i selectorul prin
impulsuri înapoi pentru a activa/dezactiva
funcția.
Simbolul D de pe tabloul de bord este înlocuit
cu un B.
Starea funcției din momentul decuplării
contactului nu se salvează în memorie.
În anumite situaÈ›ii (de exemplu : baterie
incărcată, temperaturi extreme), nivelul
de frânare regenerativă poate fi limitat
temporar, conducând la o decelerare mai
redusă.
Șoferul trebuie să rămână atent la condiÈ›iile
de trafic și să fie mereu pregătit să utilizeze
pedala de frână.
Frânarea regenerativă folosind pedala
de frână
Apăsarea pedalei de frână permite de
asemenea recuperarea energiei, pentru a
reîncărca parÈ›ial bateria de tracÈ›iune, fără a
afecta indicatorul nivelului de încărcare.
Perne hidraulice
progresive
Acest sistem de suspensii cu perne hidraulice progresive ameliorează confortul de conducere
filtrând imperfecÈ›iunile È™i solicitările drumului.
Fiecare amortizor este echipat cu un opritor
hidraulic al cursei de compresie (la bază) și un
opritor hidraulic de destindere (în partea de sus).
În funcÈ›ie de intensitatea amortizării, aceste
opritoare îi oferă vehiculului o mai mare libertate
de miÈ™care sau o încetinire treptată a gradului de
mișcare pentru a evita opririle bruște la capătul
cursei.
Spre deosebire de suspensiile clasice care
absorb energia, dar o restituie parțial, aceste
suspensii active absorb și disipă această
energie, fără a produce o destindere.
Moduri de conducere
Numărul și tipul modurilor de conducere
disponibile depind de motorizarea și de nivelul
de echipare a vehiculului.
Modurile de conducere sunt selectate folosind
una dintre următoarele comenzi, în funcÈ›ie de
versiune:




1. Apăsarea comenzii activează modul Eco.
Martorul butonului se aprinde.
2. Apăsarea comenzii activează modul Sport.
Martorul butonului se aprinde.
3. Apăsarea comenzii afișează modurile pe
tabloul de bord.
Modul selectat este activat imediat.
Cu motorizări pe benzină /
diesel
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul Normal.
Eco
Reduce consumul de energie electrică prin
limitarea performanÈ›ei sistemelor de încălzire È™i
aer condiționat, dar nu le dezactivează complet.

11 5
Conducere
6Modurile de conducere sunt selectate folosind
una dintre următoarele comenzi, în funcÈ›ie de
versiune:




1. Apăsarea comenzii activează modul Eco.
Martorul butonului se aprinde.
2. Apăsarea comenzii activează modul Sport.
Martorul butonului se aprinde.
3. Apăsarea comenzii afișează modurile pe
tabloul de bord.
Modul selectat este activat imediat.
Cu motorizări pe benzină /
diesel
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul Normal.
Eco
Reduce consumul de energie electrică prin
limitarea performanÈ›ei sistemelor de încălzire È™i
aer condiționat, dar nu le dezactivează complet.
Normal
Restaurează setările inițiale ale vehiculului.
Sport
Permite o conducere mai dinamică, acÈ›ionând
asupra direcției asistate, acceleratiei și
schimbărilor de trepte (în cazul unei cutii de
viteze automate).
În funcÈ›ie de versiune, în cazul unei cutii
de viteze EAT8, cu selectorul în poziÈ›ia D
(exceptând modul Sport), eliberarea completă
a pedalei de acceleraÈ›ie permite rularea în
mod roată liberă, care poate economisi
carburant.
Scăderea turației motorului (turometru la
ralanti, reducerea sunetelor motorului) este
normală.
Cu motorizare hibridă
reîncărcabilă
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul Electric.
Electric
Permite conducerea folosind 100% energie
electrică. Viteza maximă este de aproximativ
135
km/h.
La pornirea vehiculului, atunci când condiÈ›iile nu
permit activarea sau păstrarea modului Electric,
mesajul „Mod electric indisponibil momentan”
este afișat pe tabloul de bord. Vehiculul trece
automat în modul Hibrid.
Aprinderea unui LED sub oglinda retrovizoare
interioară, vizibil din exteriorul vehiculului,
confirmă conducerea în modul Electric.
LED-ul poate fi dezactivat introducând
vârful unei agrafe de hârtie sau un alt
accesoriu în orificiul de sub oglinda
retrovizoare.
Condiții de activare
–

Nivel adecvat de încărcare a bateriei. Se
recomandă încărcarea vehiculului după fiecare
conducere. Modul Electric

este disponibil cât
timp mai există putere în baterie.
–

T

emperatură exterioară între aproximativ -5 °C
È™i 45 °C.
Ieșirea manuală din mod
–

ApăsaÈ›i până la capăt pedala de acceleraÈ›ie.
–


Selectați un alt mod.
În caz de neutilizare îndelungată (mai
multe luni) a vehiculului, poate avea loc o
repornire a motorului pe benzină chiar dacă
bateria este încărcată.
Hibrid
Optimizează consumul de carburant al
vehiculului prin utilizarea alternativă sau
simultană a motorului cu ardere internă și a
celui electric, în funcÈ›ie de condiÈ›iile de trafic È™i
de stilul de conducere.
În modul Hibrid, în funcÈ›ie de viteză, este
posibilă conducerea 100% în modul electric dacă

11 6
Conducere
nivelul de încărcare a bateriei este suficient È™i
cererile de accelerație sunt moderate.
Sport
Permite o conducere mai dinamică pentru a
profita de performanța maximă a vehiculului.
Puterea electrică este utilizată pentru a
suplimenta motorul pe benzină atât timp cât mai
există energie în baterie.
Asistare la pornirea în rampă
Sistemul menține vehiculul imobilizat un interval
scurt de timp (aproximativ 2
secunde) la pornirea
în rampă, în timp ce dvs. mutaÈ›i piciorul de pe
pedala de frână pe cea de acceleraÈ›ie.
Această funcÈ›ie nu este activă decât dacă:
–

V
ehiculul a fost complet oprit, cu piciorul pe
pedala de frână.
–

Sunt îndeplinite unele condiÈ›ii privind panta.
–


UÈ™a È™oferului este închisă.
Nu ieÈ™iÈ›i din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistare la
pornirea în rampă.
Dacă cineva trebuie să părăsească vehiculul
când motorul este pornit, acÈ›ionaÈ›i manual
frâna de parcare. După aceasta, asiguraÈ›i-vă
că martorul frânei de parcare È™i martorul P de
pe clapeta de comandă a frânei electrice de
parcare sunt aprinși continuu.
Funcționare

În rampă, când vehiculul este imobilizat,
sistemul împiedică deplasarea înapoi a
vehiculului, în momentul în care eliberaÈ›i
pedala de frână:
–

dacă este cuplată prima treaptă sau treapta
neutră la o cutie de viteze manuală.
–


dacă vă aflaÈ›i în modul D

sau M, în cazul unei
cutii de viteze automate.


La coborârea pantelor, când vehiculul este
imobilizat și după cuplarea treptei de mers
înapoi, vehiculul este menÈ›inut scurt timp
imediat ce eliberaÈ›i pedala de frână.
Defecțiune
AceÈ™ti martori de avertizare se aprind în cazul unei defecÈ›iuni,
fiind însoÈ›iÈ›i de afiÈ™area unui mesaj.
ContactaÈ›i un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Indicator de schimbare a
treptei
(În funcÈ›ie de motorizare.)
Sistem ce permite reducerea consumului de
carburant, recomandând treapta de viteză
adecvată.
Funcționare
În funcÈ›ie de condiÈ›iile de conducere È™i de
echiparea vehiculului, sistemul vă poate
recomanda să săriți una sau mai multe trepte de
viteză.
Recomandările privind schimbarea treptei
nu trebuie considerate obligatorii. Structura
drumului, densitatea traficului și siguranța sunt
factorii care decid alegerea treptei optime. Prin
urmare, conducătorul este responsabil pentru
decizia de a urma sau nu indicațiile emise de
sistem.
Această funcție nu poate să fie dezactivată.
În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord, sub
forma unei săgeți și a numărului treptei
recomandate.
Sistemul îÈ™i adaptează recomandarea
privind schimbarea treptei în funcÈ›ie de
condițiile de conducere (pantă, sarcină etc.) și
de cerințele șoferului (cerere de putere,
acceleraÈ›ie, frână etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
– să cuplaÈ›i prima treaptă.
– să cuplaÈ›i treapta de mers înapoi.
Stop & Start
FuncÈ›ia Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcÈ›ia
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenÈ›ie sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,

11 7
Conducere
6Informația apare pe tabloul de bord, sub
forma unei săgeți și a numărului treptei
recomandate.
Sistemul îÈ™i adaptează recomandarea
privind schimbarea treptei în funcÈ›ie de
condițiile de conducere (pantă, sarcină etc.) și
de cerințele șoferului (cerere de putere,
acceleraÈ›ie, frână etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
–

să cuplați prima treaptă.
–


să cuplaÈ›i treapta de mers înapoi.
Stop & Start
FuncÈ›ia Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcÈ›ia
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenÈ›ie sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Pentru dezactivarea/reactivarea funcției:




► Apăsați pe buton.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării. Când funcÈ›ia este dezactivată, martorul luminos
portocaliu este aprins; dacă motorul a fost în
stare de veghe, acesta repornește imediat.
Martori asociați
Funcția este activată.
Funcția este dezactivată sau există o
defecțiune.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– UÈ™a È™oferului trebuie să fie închisă.
– Centura de siguranță a È™oferului trebuie să fie
cuplată.
–

Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
–


T
emperatura motorului trebuie să se încadreze
în intervalul de funcÈ›ionare nominal.
–

T
emperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă
între 0 °C È™i între 35°C.
Aducerea motorului în starea de veghe (modul STOP)
Motorul intră automat în starea de veghe imediat
ce È™oferul îÈ™i manifestă intenÈ›ia de a se opri.
–

În cazul unei cutii de viteze manuale :
la viteze mai mici de 3

km/h, cu maneta de
viteze în punctul mort È™i cu pedala de ambreiaj
eliberată.
–

În cazul unei cutii de viteze automate :

11 8
Conducere
• Cu selectorul de viteze în modul D sau M, la
viteze sub 20 km/h sau 3 km/h (în funcÈ›ie de
motorizare), prin apăsarea pedalei de frână.
•

Selectorul de viteze în modul N

, la o viteză
de 0
km/h.
•

Selectorul de viteze în modul P

și pedala de
frână eliberată, la o viteză de 0
km/h.
Contorul de timp
Un contor de timp înregistrează timpul petrecut
în starea de veghe pe durata călătoriei. Acesta
revine la zero la fiecare punere a contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în starea de veghe dacă nu
sunt îndeplinite toate condiÈ›iile de funcÈ›ionare È™i
în cazurile următoare.
–
Pantă accentuată (la urcare sau coborâre).
–


V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire a motorului (cu cheia sau butonul
START/STOP).
–

Este necesară menținerea confortului termic
în habitaclu.
–


Dezaburirea este activă.
În aceste cazuri, martorul luminos clipeÈ™te
câteva secunde, apoi se stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8
km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (mod START)
Motorul reporneÈ™te imediat ce È™oferul îÈ™i
manifestă intenția de a se deplasa din nou.
–
În cazul unei cutii de viteze manuale : cu
pedala de ambreiaj apăsată până la capăt.
–


În cazul unei cutii de viteze automate :
•


Cu selectorul în poziÈ›ia D

sau M: cu pedala
de frână eliberată.
•

Cu selectorul în poziÈ›ia N

È™i pedala de frână
eliberată: cu selectorul în poziÈ›ia D sau M.
•

Cu selectorul în poziÈ›ia P

È™i pedala de frână
apăsată: cu selectorul în poziÈ›ia R, N, D sau
M.
Cazuri speciale:
Motorul va reporni automat în următoarele
cazuri, cu condiÈ›ia să fie îndeplinite condiÈ›iile
necesare.
–

În cazul unei cutii de viteze manuale: viteza
vehiculului depășește 4

km/h.
–

În cazul unei cutii de viteze automate:
•


Cu selectorul în poziÈ›ia N

È™i pedala de frână
eliberată, viteza vehiculului depășește 1
km/h.
•

Funcția
Adaptive Cruise Control dezactivată.
În aceste cazuri, martorul luminos clipeÈ™te
câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În cazul unei defecÈ›iuni, acest martor de
avertizare clipeÈ™te timp de câteva
secunde, apoi rămâne aprins, fiind însoÈ›it de
afișarea unui mesaj.
Pentru verificare, apelaÈ›i la un dealer CITROËN
sau la un atelier calificat.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind dacă
survine această problemă.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12 V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Intervențiile asupra bateriei se vor face numai
la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat.
Detectarea pneului
dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuieÈ™te atenÈ›ia conducătorului.
Acest sistem nu înlocuieÈ™te controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiÈ›ii severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează È›inuta de drum,
– măreÈ™te distanÈ›ele de frânare,
– provoacă uzura prematură a pneului,
– creÈ™te consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehicul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză
moderată).
În caz contrar, adăugaÈ›i 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Acest sistem monitorizează automat presiunea din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință