CITROEN DS3 2016 Priručnik (in Serbian)

179
DS3_sr_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
Dečje sedište ISOFIX
Ovo sedište se isto tako može koristiti na mestima koja nisu opremljena ISOFIX kopčama.
U tom slučaju, obavezno se pričvršćuje za sedište vozila sigurnosnim pojasem.
Postavite prednje sedište tako da dete ne može nogama da dodirne njegov naslon.
Sledite uputstva za postavljanje dečjih sedišta koja isporučuje njihov proizvođač.
Sa CITRoËn preporukom, homologovano za vaše vozilo
Dečje sedište ISOFIX sa TOP TETHER-om
''RÖMER Duo Plus ISOFIX''
(klasa uzrasta B1 )
Grupa 1
: od 9 do 18 kgPostavlja se samo "licem u pravcu kretanja".
Kači se za prsten A , kao i za prsten B, nazvan TOP TETHER,
pomoću gornjeg pojasa.
Tri položaja nagiba
: sedeći položaj, za odmaranje i ležanje.
Bezbednost dece

DS3_sr_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
Opšta tabela za postavljanje dečijih sedišta ISOFIXU skladu sa evropskim propisima, u ovoj tabeli naznačene su mogućnosti postavljanja dečijih sedišta ISOFIX na mestima koja su opremljena ISOFIX
pričvršćenjima u vašem vozilu.
Za dečija univerzalna i polu-univerzalna ISOFIX sedišta, odgovarajuća veličina ISOFIX dečijih sedišta, koja je određena slovima od A do G, naznačena
je pored logoa ISOFIX na dečijem sedištu.
IUF
:
m
esto prilagođeno postavljanju I sofix univerzalnog dečijeg sedišta, " Lice napred" koje se
pričvršćuje gornjim pojasem "TOP TETHER".
IL- SU


: mesto prilagođeno postavljanju polu-univerzalnog dečijeg sedišta I SOFIX
:
-

"
leđima napred" i koje je opremljeno gornjim kaišem i podupiračem.
-

i
li "lice napred" opremljenim sa osloncem,
-

i
li korpom opremljenom sa visokim pojasem ili sa osloncem.
Da biste pričvrstili gornji kaiš, pogledajte poglavlje " I
S

OFIX
P
ričvršćenja".
X
:
m
esto koje nije prilagođeno za postavljanje dečijeg sedišta ili ISOFIX korpe za grupu
naznačenih težina. Težina/odgovarajući uzrast deteta
Težina do 10 kg (grupa 0)
Sve do približno 6 meseci Težina do 10 kg
(grupa 0)
Težina do 13 kg (grupa 0+)
Sve do približno godinu dana Od 9 do 18 kg (grupa 1)
Od 1. do 3. godine
Tip dečijeg sedišta IS
oF

IXKorpa za bebu"leđima napred" "leđima napred" "licem napred"
Klasa uzrasta ISOFIX F G C D E C D A B B1
Dečija sedišta IS
oF

IX univerzalna i polu-
univerzalna koja se mogu postavljati na
zadnja bočna sedišta X
XIL- SU XIL- SU IUF

IL- SU
Podignite i namestite naslon za glavu,
pre nego što postavite dečije sedište
sa naslonom na suvozačevo sedište.
Vratite naslon za glavu na mesto kada
podignete dečije sedište.

181
DS3_sr_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
Bezbednost dece

DS3_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Praktične informacije

DS3_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015

DS3_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Rezervoar za gorivoZapremina rezer voara : oko 50 litara (benzina) ili 46 litara (dizela) ili 33 litara (GPL) ;
( U zavisnosti od verzije : oko 30 litara (benzin ili dizel)).
Minimalni nivo goriva
Punjenje rezervoara
Nalepnica, zalepljena na unutrašnjoj strani
poklopca rezervoara, podseća vas na to koji tip
goriva treba da koristite u zavisnosti od motora
vašeg vozila.
Kada dopunjujete gorivo, količina mora biti veća
od 7 litara da bi je merač nivoa goriva registrovao.
Sve dok se čep ne vrati na mesto, ključ
ne može da se vrati u bravu.
Otvaranje čepa može prouzrokovati
zvuk usisavanja vazduha. Ovo
opadanje pritiska, koje je sasvim
normalno, prouzrokovano je
nepropustljivošću cevi kroz koju prolazi
gorivo.
Za bezbednu dopunu goriva
:
F

o
bavezno zaustavite motor,
F

o
tvorite poklopac rezervoara za gorivo,
F

u
vucite ključ u čep, zatim okrenite na levo,F
i zvucite čep i okačite ga na držač koji se
nalazi na unutrašnjoj strani poklopca,
F

nap
unite rezervoar, ali nemojte insistirati
nakon trećeg prekida pištolja


; ovo može
izazvati nepravilnosti u radu sistema.
Kada se punjenje završi
:
F

v
ratite čep na mesto,
F

o
krenite ključ udesno, a zatim ga izvadite iz
čepa rezervoara,
F

z
atvorite poklopac rezervoara.
Kada nivo goriva u rezervoaru padne
na minimum, ova lampica se pali
na instrument tabli. Nakon prvog
paljenja, ostaje vam oko 5 litara
goriva u rezervoaru.
Kod Stop & Start, nikada nemojte da
punite gorivo kad je motor u modu
STOP ; obavezno prekinite kontakt
ključem.
Obavezno dopunite gorivo da biste izbegli kvar
vozila.
U slučaju nestanka goriva (Diesel), takođe
pogledajte odeljak "Provere".

185
DS3_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni sa benzinskim
biogorivima tipa E10 (koja sadrže 10% etanola),
u skladu sa evropskim standardima EN 228 i
EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85% etanola)
namenjena su isključivo vozilima proizvedenim
za korišćenje ove vrste goriva (BioFlex vozila).
Kvalitet etanola treba da bude u skladu sa
evropskim standardom EN 15293.
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni sa biogorivima
u sladu sa važećim i budućim evropskim
standardima (dizel gorivo u skladu sa normom
EN 590 u smeši sa biogorivom u skladu sa
normom EN 14214) koja se mogu sipati na
pumpi (moguće prisustvo metilnih estera
masnih kiselina od 0 do 7 %).
Korišćenje biogoriva B30 je moguće na nekim
Dizel motorima. Međutim, ova upotreba, čak
povremena, zahteva strogu primenu posebnih
uslova održavanja. Obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili serviseru stručnom servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa (bio)
goriva (biljnog ili životinjskog ulja čistog ili
razblaženog, lož ulja...) je formalno zabranjeno
(postoji rizik od oštećenja motora i sistema
dovoda goriva).
Za DS 3 R ACING, izričito vam
preporučujemo da koristite bezolovni
benzin RON98 da bi se garantovao
optimalan rad motora (Pogledajte
nalepnicu na poklopcu otvora za
gorivo).
Praktične informacije

DS3_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
* U zavisnosti od zemlje.
Zaštitni ventil za gorivo (Dizel)*Mehanički uređaj za sprečavanje sipanja benzina u rezervoar vozila koja koriste dizel gorivo. Na ovaj način može da se izbegne kvar motora koji bi
mogao da nastane usled takve greške.
Zaštitni ventil se nalazi na otvoru rezervoara, a vidljiv je kada se skine poklopac.
Funkcionisanje
Kada u svoj dizel rezervoar stavite pištolj za
sipanje benzina, on udari o poklopac. Sistem
ostaje zaključan i ne dozvoljava sipanje.
ne i
nsistirajte, nego koristite pištolj sa
oznakom Dizel. I dalje je moguće puniti rezervoar iz
kanistera.
Kako biste obezbedili pravilno punjenje
goriva, prislonite grlo kanistera tako da
ga ne naslanjate na poklopac zaštitnog
ventila i lagano sipajte.
Putovanje u inostranstvo
Pištolji za dopunu dizel goriva razlikuju
se od zemlje do zemlje, prisustvo
zaštitnog ventila može da onemogući
punjenje rezervoara.
Pre putovanja u inostranstvo,
savetujemo vam da se raspitate u
mreži CITROËN da li je vaše vozilo
prilagođeno uređaju za dopunu goriva
u zemlji koju želite da posetite.

187
DS3_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nedostatak goriva (Dizel)Za vozila opremljena HDi motorom, u slučaju nedostatka goriva, potrebno je ponovo pokrenuti sistem za gorivo.
Ovaj sistem se sastoji od pumpe za dovod goriva i od providnog creva ispod poklopca motora.
F
D
opunite rezervoar za gorivo sa najmanje
pet litara dizela.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

Z
avisno od verzije, otkačite masku da biste
pristupili pumpi za dovod goriva.
F

P
okrenite pumpu, dok ne postane tvrđa
(prvi put pritisak može biti teži) i dok ne
vidite gorivo u providom crevu sa zelenim
konektorom.
F

D
elujte na starter sve dok motor ne počne
da radi.
F

U s
kladu sa verzijom, vratite na mesto i
zakačite stilsku masku.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Motori BlueHDi
F Izvršite dopunu rezervoara za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

D
ajte kontakt (ne startujte motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu operaciju 10 puta.
F

D
elujte na starter da biste pokrenuli motor.
Ako motor neće iz prvog pokušaja da
upali, nemojte da insistirate.
Ponovo pokrenite pumpu za dovod
goriva, a zatim upalite motor.
Praktične informacije

DS3_sr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Aditiv AdBlue® i sistem SCR
za motore Diesel BlueHDi
Da bi se obezbedilo poštovanje životne sredine
i novog Euro 6 standarda za motore, a da se
pri tom ne menjaju per formanse ili potrošnja
goriva kod Dizel motora, CITROËN je odlučio
da opremi svoja vozila efikasnim sistemom
koji objedinjuje SCR (Slektivna katalitička
redukcija) i filter za čestice (FAP) za obradu
izduvnih gasova.
Predstavljanje sistema SCR
Pomoću AdBlue® aditiva koji sadrži ureu,
katalizator pretvara i do 85% oksida azota
(NOx) u azot i vodu, koji su bezopasni po
zdravlje i životnu sredinu. AdBlue
® aditiv se stavlja u poseban rezervoar
koji se ispod prtljažnika, dakle na zadnjem delu
vozila. Njegova zapremina od 17 litara pruža
autonomiju za prelaženje približno 20000 km
pre nego što se oglasi sistem upozorenja čim
preostala količina u rezervoaru dostigne nivo
kojim još može da se pređe 2400 km.
Prilikom svake posete radi redovnog
održavanja vozila u servisnoj mreži CITROËN
ili stručnom servisu, do kraja će se izvršiti
dopuna rezervoara aditivom AdBlue
® da bi se
omogućio pravilan rad sistema SCR.
Ako je procenjena kilometraža između dva
servisa prešla prag od 20000 km, predlažemo
vam da se vratite u servisnu mrežu CITROËN
ili kod servisera stručni servis da bi se izvršila
neophodna dopuna. Kada se isprazni rezervoar sa aditivom
AdBlue
®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na sistemu SCR, treba što pre da
posetite servisnu mrežu CITROËN
ili stručni servis
: nakon pređenih
1100

km, automatski će doći do
aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.