CITROEN DS3 2018 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo stile di
guida, in particolare per i veicoli utilizzati
in città, per brevi tragitti. Può essere
necessario far controllare lo stato dei
freni anche al di fuori delle manutenzioni
periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito, un'usura
delle pastiglie.
Stato d'usura dischi/tamburo
dei freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura dei
dischi dei freni, rivolgersi alla rete
concessionari o

ad un riparatore
qualificato. Utilizzare solo prodotti raccomandati da
DS
AUTOMOBILES o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il sistema frenante,
DS AUTOMOBILES seleziona e propone
prodotti specifici.
Dopo il lavaggio del veicolo, sui dischi e sulle
pastiglie freni può formarsi della condensa
o del ghiaccio (in condizioni invernali):
l'efficacia dei freni potrebbe diminuire. Dare
qualche colpo di freno per eliminare la
condensa o il ghiaccio dai freni.
AdBlue® (motorizzazioni
BlueHDi)
Per garantire il rispetto dell'ambiente e della norma
Euro 6, senza penalizzare le prestazioni, né alterare
i
consumi dei motori diesel, DS AUTOMOBILES
ha scelto di dotare i
propri veicoli di un dispositivo
che associa il sistema SCR (Riduzione Catalitica
Selettiva) a un filtro antiparticolato (FAP) diesel per il
trattamento dei gas di scarico.
Sistema SCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente urea,
un catalizzatore trasforma fino all'85% degli ossidi
d'azoto (NOx) in azoto e acqua, innocui per la salute
e l'ambiente.
Ad ogni tagliando di manutenzione programmata
del veicolo presso la rete concessionari o
presso un
riparatore qualificato, verrà effettuato il riempimento
del serbatoio dell'AdBlue
® per permettere il corretto
funzionamento del sistema SCR.
Se il chilometraggio stimato tra due tagliandi di
manutenzione del veicolo supera la soglia di
20.000

km, è necessario effettuare un rabbocco di
AdBlue
®.
Il liquido AdBlue
® è contenuto in un serbatoio
speciale della capacità di 17 litri, che permette
un'autonomia di guida di circa 20.000
km. Un
dispositivo d'allarme si attiva automaticamente
quando è possibile percorrere altri 2.400
km.
07
Informazioni pratiche

160
Quando il serbatoio dell'AdBlue® è vuoto,
un dispositivo regolamentare impedisce il
riavviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il livello
di emissioni del veicolo non è più conforme
alla regolamentazione Euro 6: il veicolo diventa
inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento confermato
dal sistema SCR, recarsi appena possibile
presso la rete concessionari o

presso un
riparatore qualificato: dopo 1.100
km percorsi,
un dispositivo si attiverà automaticamente per
impedire l'avviamento del motore.
In entrambi i


casi, un indicatore d'autonomia
permette di conoscere la distanza che può
essere percorsa prima dell'immobilizzo del
veicolo.
Per ulteriori informazioni sulle spie e sugli
allarmi associati, fare riferimento alle sezioni
corrispondenti.
Additivo AdBlue
® ghiacciato
L'additivo AdBlue® gela a temperature inferiori
a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
® che
permette di guidare in qualsiasi condizione
climatica.
Rabbocchi di AdBlue®
Il riempimento del serbatoio dell'AdBlue® è previsto
ad ogni manutenzione del veicolo presso la rete
concessionari o


presso un riparatore qualificato.
Tuttavia, considerando la capacità del serbatoio,
può essere necessario effettuare dei rabbocchi di
AdBlue
® tra due tagliandi, più particolarmente se
segnalato da un allarme (spie e messaggio).
Rivolgersi alla rete concessionari o


ad un riparatore
qualificato.
Se si prevede di effettuare questo rabbocco da soli,
leggere attentamente le seguenti avvertenze.
Precauzioni d'uso
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare i


vapori.
L'ammoniaca ha un effetto irritante sulle mucose
(occhi, naso e gola).
Conservare l'AdBlue
® lontano dalla portata dei
bambini, nel flacone o nel contenitore d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente: perderebbe le sue qualità di
purezza.
Non diluire l'AdBlue
® con acqua.
Non versare l'AdBlue® nel serbatoio del
gasolio.
AdBlue
® è una soluzione a base d'urea. Questo
l
iquido non è infiammabile, è incolore e inodore
(conser varlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la zona
interessata con acqua e sapone. In caso di contatto
con gli occhi, sciacquare immediatamente con
acqua corrente o
con una soluzione per bagno
oculare per almeno 15
minuti. In presenza di
sensazione di bruciore o


d'irritazione persistente,
consultare un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare immediatamente la
bocca e bere acqua in abbondanza. Utilizzare solamente AdBlue
® conforme alla norma
ISO
22241.
07
Informazioni pratiche

161
Presso la concessionaria o un riparatore qualificato
sono disponibili appositi recipienti.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riservato all'uso di
mezzi pesanti.
Raccomandazioni per la
conservazione
L'additivo AdBlue® gela al di sotto di -11°C circa
e si degrada a

partire da 25°C. Si raccomanda di
conser vare i

flaconi o i bidoni in un luogo fresco e al
riparo dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere conser vato
per almeno un anno.
Se il liquido si è ghiacciato, potrà essere utilizzato
solo dopo essersi completamente scongelato
a


temperatura ambiente. Non tenere flaconi o
i bidoni di AdBlue
® a
bordo del veicolo.
Non gettare i

flaconi o

i bidoni di AdBlue
® con
i
rifiuti domestici.
Deporre i

flaconi o

i bidoni in un contenitore
apposito o


riconsegnarli al punto vendita.
Procedura
Prima di procedere al rabbocco, accertarsi che
il veicolo sia parcheggiato su terreno piano e
orizzontale.
In inverno, verificare che la temperatura del veicolo
sia superiore a -11°C. In caso contrario, gelando,
l'AdBlue
® non può essere versato nel serbatoio.
Parcheggiare il veicolo in un locale più caldo per
alcune ore per permettere il rabbocco.
F
I

nterrompere il contatto ed estrarre la chiave.
F
R

uotare il tappo nero di un quarto di giro in senso
antiorario senza premerlo, e tirarlo verso l'alto. F
R

uotare il tappo blu di 1/6 di giro in senso
antiorario.
F
T
irare il tappo verso l'alto.
Importante : se il serbatoio AdBlue
® del veicolo
si è svuotato completamente – confermato
dai messaggi d'allarme e dall'impossibilità di
riavviare il motore – occorre tassativamente
effettuare un rabbocco di almeno 4

litri.
F
Pe

r accedere al serbatoio dell'AdBlue
®, sollevare
il tappeto del bagagliaio quindi, secondo
l'allestimento, sollevare la ruota di scorta e/o il
contenitore portaoggetti. F
M

unirsi di un flacone o di una lattina di AdBlue
®.
Dopo aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i

consigli di utilizzo che figurano
sull'etichetta prima di procedere al versamento
del contenuto del flacone o

della lattina nel
serbatoio dell'AdBlue
® del veicolo.
07
Informazioni pratiche

162
F Dopo aver completato il rabbocco, asciugare il bordo dell'imboccatura del serbatoio da eventuali
sbavature con uno straccio umido.
In caso di proiezione dell'additivo AdBlue
®,
sciacquare immediatamente con acqua fredda
o

asciugare con uno straccio umido.
Se l'additivo AdBlue
® si è cristallizzato,
eliminarlo con una spugna e con acqua calda.
F
R

iposizionare il tappo blu sull'imboccatura del
serbatoio e ruotarlo di un sesto di giro in senso
orario, fino a

battuta.
F
S

econdo l'equipaggiamento, ricollocare la ruota
di scorta e/o il contenitore portaoggetti sul fondo
del bagagliaio.
F
R

iposizionare il tappeto del bagagliaio e
richiudere il portellone.
Importante: in caso di rabbocco dopo una
panne per mancanza di AdBlue
®, occorre
tassativamente attendere circa 5
minuti prima
di reinserire il contatto, senza aprire la por ta
del guidatore, né sbloccare le por te del
veicolo, né inserire la chiave nel contattore .
Inserire il contatto e attendere 10


secondi
prima di avviare il motore.
Consigli per la
manutenzione
Le raccomandazioni generali di manutenzione del
veicolo sono dettagliate nel libretto di manutenzione
e di garanzia.
Vernice Matt Ice
La vernice textured (opaca – Ice matt) reagisce sotto
l'effetto della luce con delle variazioni d'aspetto che
mettono in evidenza le linee di luce e le forme del
veicolo. Lo strato trasparente di questa vernice è
arricchito con particelle che restano visibili e creano
un effetto satinato unico in rilievo. La sua struttura,
leggermente granulosa conferisce un tocco
sorprendente. Seguire i
consigli qui sotto per evitare di
danneggiare la vernice:
-
sc
egliere il lavaggio ad alta pressione,
o almeno con getto d'acqua violento; il
lavaggio a

rulli è possibile.
-
a
sciugare la carrozzeria con un panno
in microfibra pulito evitando di strofinare
energicamente.
-
a
sciugare delicatamente eventuali tracce
di carburante presenti sulla carrozzeria
con un panno morbido e lasciare asciugare
all'aria.
-

e
liminare segni di lieve entità (ad esempio,
impronte digitali), utilizzando prodotti della
gamma "TECHNATURE" pensati per
rimuovere insetti.
Tuttavia,
-

n
on selezionare il programma con finitura
a
cera calda.
-

e
vitare la pulizia a secco.
-

n
on lucidare il veicolo.
-

n
on utilizzare prodotti di pulizia per vernici,
prodotti abrasivi o


lucidanti né brillantanti
(ad esempio cera).
È sempre preferibile far effettuare i


ritocchi alla
vernice dalla rete o


da un riparatore qualificato.
07
Informazioni pratiche

163
Pelle
La pelle è un prodotto naturale. Una manutenzione
adatta e regolare è indispensabile alla sua longevità.Attenersi al libretto di manutenzione e di
garanzia del veicolo per conoscere tutte le
precauzioni particolari da adottare.
Manutenzione degli adesivi
Questi adesivi sono trattati in modo da aumentarne
la resistenza all'invecchiamento e agli strappi.
Sono stati studiati per la personalizzazione della
carrozzeria.
Sono disponibili anche come accessori e si
raccomanda di farli applicare da una concessionaria
autorizzata o
da un riparatore qualificato.
Durante il lavaggio del veicolo, non dirigere la
lancia a
meno di 30 cm dai sensori.
Tettuccio in tessuto
Prima di lavare la tela, rimuovere la maggior
parte dello sporco utilizzando una spazzola
morbida o

un aspirapolvere.
Si raccomanda di lavare il veicolo in un
impianto di lavaggio automatico a


rulli.
Per non danneggiare il tetto, non lavare mai il
veicolo con un getto ad alta pressione.
Lasciare asciugare il veicolo all'ombra ed
evitare di esporlo alla luce diretta del sole.
Per rimuovere le macchie, tamponare (non
strofinare mai) con una spugna e acqua
saponata, quindi sciacquare immediatamente il
tessuto con acqua pulita.
Rimuovere immediatamente escrementi di
uccelli e gocce di resina, la loro natura caustica
potrebbe danneggiare il tessuto. Per la manutenzione periodica del tessuto e
per conservarne l'aspetto originale nel tempo,
si consiglia di utilizzare il prodotto ecologico
"Rimuovi insetti per tetti in tela" della gamma
"TECHNATURE". Per procurarsi tale prodotto,
rivolgersi alla rete.
Non utilizzare mai prodotti chimici, detergenti,
smacchiatori, solventi, alcool, benzina, ecc. per
pulire il tessuto.
Per impermeabilizzare il telo, usare solo
appositi prodotti impermeabilizzanti per
capotte di veicoli.
Deflettore aero-acustico
Si consiglia di fare attenzione
durante la
pulizia del deflettore aero-acustico e di usare
una spazzola morbida.
07
Informazioni pratiche

IN CASO DI PANNE
08

165
Mancanza di carburante
(Diesel)
Per i veicoli con motore Diesel, se il serbatoio rimane
s enza carburante, è necessario reinnescare il
circuito del carburante.
Per ulteriori informazioni sul Posizionamento
obbligato della pistola di rifornimento del
carburante (Diesel) , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Motorizzazioni BlueHDi
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di carburante Diesel.
F
In

serire il contatto (senza avviare il motore).
F
A

ttendere 6

secondi circa e interrompere il
contatto.
F
R

ipetere l'operazione 10

volte.
F
A

zionare il motorino d'avviamento per avviare il
motore.
Altri motori HDi
(tranne la versione BlueHDi)
F
R

iempire il serbatoio del carburante con almeno
cinque litri di gasolio.
F
A

prire il cofano motore.
F
Se

necessario, sganciare la copertura del
motore per accedere alla pompetta di reinnesco.
F
A

zionare la pompa di reinnesco, fino a percepire
una certa resistenza (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F
A

zionare il motorino d'avviamento per avviare il
motore (nel caso in cui il motore non si avviasse
alla prima sollecitazione, attendere circa
15
secondi poi ricominciare).
F
S

e il motore non si avvia dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di reinnesco poi
il motorino d'avviamento.
F
R

icollocare e agganciare l'elemento protettivo.
F
R

ichiudere il cofano motore.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
Scannerizzare il codice QR riportato a pagina
3 per visualizzare video esplicativi.
Composto da un compressore e da un prodotto di
riempimento incorporato, permette una riparazione
temporanea del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a


riparare la maggior parte delle forature
che potrebbero compromettere il pneumatico,
localizzate sul battistrada o


sulla spalla del
pneumatico.
Il circuito elettrico del veicolo permette il
collegamento del compressore per la durata
necessaria alla riparazione del pneumatico
danneggiato.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Dopo la riparazione del pneumatico, la spia
resta accesa fino alla reinizializzazione del
sistema.
Per ulteriori informazioni sulla segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
08
In caso di panne

166
Accesso al kit
Il kit si trova sotto al contenitore portaoggetti ubicato
sotto al pianale del bagagliaio.
Composizione del kit
1.Compressore 12 V, con manometro integrato.
2. Flacone prodotto di riempimento, con tubo
flessibile incorporato.
3. Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
Procedura di riparazione
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci il
traffico ed inserire il freno di stazionamento.
F
S

eguire le istruzioni di sicurezza (segnale di
emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
F
D

isinserire il contatto.
F
S

rotolare il tubo situato sotto al compressore.
Evitare di rimuovere i
corpi estranei penetrati
nel pneumatico. F
T

ogliere il tappo della valvola del pneumatico da
riparare e conservarlo in un luogo pulito.
F
C

ollegare il tubo del compressore sul flacone di
prodotto di riempimento. F
R

uotare il flacone di prodotto di riempimento e
fissarlo nell'apposita tacca sul compressore.
F
C

ollegare il flessibile del flacone di prodotto
di riempimento alla valvola del pneumatico da
riparare e stringere con forza.
08
In caso di panne

167
F Verificare che l'interruttore del compressore sia in posizione " O".
F
S

rotolare completamente il filo elettrico, situato
sotto al compressore.
F
A

pplicare l'etichetta autoadesiva
promemoria velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria velocità
deve essere incollata all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore, per
ricordare che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo. F
In

serire il contatto.Se entro 7
minuti circa non viene raggiunta la
pressione di 2


bar, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete o
un
riparatore qualificato per la riparazione.
F
C

ollegare la presa elettrica del compressore alla
presa 12
V del veicolo. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
indicata su questa etichetta.
F
A

ccendere il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" fino a
quando la
pressione del pneumatico non raggiunge 2,0
bar.
Il prodotto di riempimento viene inserito sotto
pressione nel pneumatico; non scollegare il
flessibile dalla valvola durante questa operazione
(rischio di schizzi). F
S

postare l'interruttore sulla posizione "O".
F
S

collegare la presa elettrica del compressore
dalla presa 12
V del veicolo.
F
P

osizionare il tappo sulla valvola.
F
R

imuovere il kit.
F
R

imuovere e conser vare il flacone.
Attenzione, il prodotto di riempimento è nocivo
se ingerito e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei
bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è riportata
sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non disperdere il flacone
nell'ambiente, riconsegnarlo alla rete o


a un
centro di riciclo.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone
presso la rete o
presso un riparatore
qualificato.
08
In caso di panne

168
Non superare la velocità di 80 km/h quando si
g uida in presenza di un pneumatico riparato
con questo tipo di kit.
Controllo/regolazione della
pressione pneumatici
Il compressore può essere sempre utilizzato,
senza iniettare il prodotto, per controllare ed
eventualmente gonfiare i


pneumatici.
F
T

ogliere il tappo della valvola del pneumatico e
conser varlo in un luogo pulito. F
V

erificare che l'interruttore del compressore sia
in posizione " O".
F
S
rotolare completamente il filo elettrico, situato
sotto al compressore.
F
G
uidare immediatamente il veicolo per circa
cinque chilometri (a una velocità compresa tra
20 e 60 km/h) per sigillare la foratura.
F
F
ermarsi per verificare la riparazione e misurare
la pressione con il kit. F
S
rotolare il tubo situato sotto al compressore.
F
A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
F
C
ollegare la presa elettrica del compressore alla
presa 12
V del veicolo.
F
In

serire il contatto.F
A

ccendere il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione come indicato sull'etichetta
della pressione pneumatici. Per ridurre la
pressione: premere il pulsante nero sul tubo del
compressore, accanto al raccordo della valvola. La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
indicata su questa etichetta.
08
In caso di panne