CITROEN DS3 2018 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

169
Se entro 7 minuti circa non viene raggiunta la
p ressione di 2 bar, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete o
un
riparatore qualificato per la riparazione.
F
U

na volta raggiunta la pressione corretta,
spostare l'interruttore sulla posizione " O".
F
R

imuovere il kit e riporlo.
Non guidare per oltre 200
km con il
pneumatico temporaneamente riparato;
rivolgersi alla rete o


ad un riparatore qualificato
per sostituire il pneumatico.
In caso di modifica della pressione di uno
o


più pneumatici, è necessario reinizializzare il
sistema di segnalazione pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Ruota di scorta
Scansionare il codice QR a pag. 3 per
a ccedere ai video con le istruzioni.
Procedura di sostituzione di una ruota danneggiata
con la ruota di scorta, mediante gli attrezzi in
dotazione.
Accesso all'attrezzatura
Dettaglio degli attrezzi
1. Chiave ruota.
Permette di staccare il copricerchio e i
bulloni
della ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del veicolo.
3. Attrezzo per coperchietti dei bulloni.
Permette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote in
alluminio.
4. Boccola per bullone antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella di
smontaggio della ruota ai bulloni speciali
"antifurto" (se montati).
Tutti questi attrezzi sono specifici per il veicolo
e possono variare in base all'allestimento.
Non utilizzarli per altri scopi.
Il cric va utilizzato unicamente per sostituire
uno pneumatico danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello fornito
con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato del suo cric
originale, contattare la rete distributiva o


un
riparatore qualificato per procurarlo.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell'Unione Europea.
Il cric non necessita di alcuna manutenzione.
L'attrezzatura si trova sotto al pianale del bagagliaio.
F
A

prire il bagagliaio.
F
S

ollevare il tappeto del bagagliaio tirando la
cinghietta.
F
R

imuovere il contenitore portaoggetti in
polistirolo.
F
S

ganciare e rimuovere il contenitore contenente
gli attrezzi.
08
In caso di panne

170
Accesso alla ruota di scorta
Estrazione della ruotaRiposizionamento della ruota
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
Secondo il Paese di commercializzazione, il veicolo
potrebbe essere dotato di ruota di scorta tipo
"ruotino" e di un kit di riparazione provvisoria dello
pneumatico.
F
S

vitare il dado centrale.
F
R

imuovere il dispositivo di fissaggio (dado e vite). F
S

ollevare la ruota di scorta verso di sé dal retro.
F
E
strarre la ruota dal bagagliaio.
Sui veicoli con ruota di scorta tipo "ruotino",
lo pneumatico forato può essere collocato al
posto del ruotino, ma il tappeto del bagagliaio
non sarà più in piano.
F
R

icollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F
A

llentare di qualche giro il dado sulla vite.
F
P

osizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota.
F
S

tringere a fondo fino in battuta il dado centrale
per fissare la ruota. F
R

icollocare il contenitore al centro della ruota e
agganciarlo.
F
R

icollocare il contenitore in polistirolo.
F
C

ollocare il tappeto sul retro del bagagliaio
piegandolo delicatamente in due.
08
In caso di panne

171
Smontaggio di una ruota
Verificare che il cric sia stabile. Se il suolo è
instabile o scivoloso, il cric rischia di spostarsi
o
di abbassarsi – Rischio di ferirsi!
Posizionare il cric unicamente negli
alloggiamenti A o
B sotto al veicolo,
accertandosi che la zona d'appoggio del
veicolo sia ben centrata sulla testa del cric. In
caso contrario, il veicolo potrebbe danneggiarsi
e/o il cric potrebbe abbassarsi – Rischio di
ferirsi!
*
posizione R in caso di cambio pilotato, P in caso
di cambio automatico Parcheggio del veicolo
Parcheggiare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il terreno deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento, disinserire il
contatto ed innestare la prima marcia*, in modo
da bloccare le ruote.
Se necessario, sistemare un cuneo sotto la
ruota diagonalmente opposta a
quella da
sostituire.
Assicurarsi che gli occupanti siano scesi dal
veicolo e si trovino in una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo sollevato
con il cric; utilizzare un supporto.
Ruota con calotta copricerchio
Per smontare la ruota , rimuovere prima il
copricerchio con la manovella smontaruota
1


tirando all'altezza della tacca della valvola.
Al rimontaggio della ruota , dopo aver
serrato i
bulloni ruota, rimontare la calotta
posizionando la tacca di fronte alla valvola,
quindi premere lungo il bordo con il palmo della
mano.
Elenco delle operazioni
F Togliere i copri bullone da ogni ruota utilizzando
l'attrezzo 3 (solo in caso di cerchi di lega).
F
M

ontare la bussola 4

sulla manovella
smontaruota 1


per sbloccare il bullone antifurto
(s e m o nt ato).
F
S

bloccare gli altri bulloni utilizzando la sola
manovella smontaruota 1 .
08
In caso di panne

172
Nei veicoli dotati di modanature di fondo
carrozzeria, la posizione dell'area di
contatto del cric è indicata da una tacca
sulla modanatura. È dunque indispensabile
allineare il cric a questa tacca e collocarlo in
corrispondenza dell'area di contatto che si
trova dietro la modanatura e non a
contatto
della modanatura di plastica.
F
A

prire il cric 2

fino a quando la testa dello stesso
vada a
contatto con l'alloggiamento A o
B
utilizzato; la zona di contatto A o
B del veicolo
deve essere ben inserita nella parte centrale
della testa del cric.
F
S

ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi facilmente la ruota di scorta (non
fo r at a). Sistemazione della ruota danneggiata
La ruota danneggiata può essere sistemata
sotto al pianale, nel normale alloggiamento
della ruota di scorta.
Per riporre un cerchio in alluminio, rimuovere
prima il copricerchio dal centro della ruota
in modo da poter posizionare al suo posto il
dispositivo di fissaggio (dado o


bullone).
In caso di ruota di scorta tipo "ruotino", la
ruota danneggiata può essere riposta sotto
al pianale. Riporla nel bagagliaio; utilizzare
una copertura per proteggere l'interno del
bagagliaio.
Rimontaggio della ruota
F Posizionare la base del cric 2 al suolo
e accertarsi che sia perpendicolare
all'alloggiamento anteriore A o
posteriore B che
si trova sotto il longherone, il più vicino possibile
alla ruota da sostituire.
F
S

vitare i bulloni e conser varli in un luogo pulito.
F
S

montare la ruota.
08
In caso di panne

173
Montaggio della ruota di scor ta tipo
"ruotino "
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, al serraggio dei bulloni durante il
rimontaggio, è normale constatare che le
rondelle non sono a
contatto con la ruota di
scorta tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone.
Dopo la sostituzione di una ruota
Guidando con la ruota di scorta tipo "ruotino"
montata, non superare la velocità di 80
km/h.
Recarsi presso una concessionaria o
un
riparatore qualificato quanto prima per
far controllare il serraggio dei bulloni e la
pressione della ruota di scorta.
Far controllare la ruota forata. Dopo l'ispezione,
il tecnico dirà se lo pneumatico può essere
riparato o


se è necessario sostituirlo.Elenco delle operazioni
F Collocare la ruota sul mozzo.
F Avvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
F
E

ffettuare un preserraggio del bullone antifurto
(se il veicolo ne è provvisto) con la manovella
smontaruota 1


dotata della boccola antifurto 4 .
F
E

ffettuare un preserraggio degli altri bulloni solo
con la manovella smontaruota 1 .
F
A

bbassare completamente il veicolo.
F
R

ipiegare il martinetto 2

e toglierlo. F
S

errare a fondo il bullone antifurto (se il veicolo
ne è provvisto) con la manovella smontaruota
1

dotata della boccola antifurto 4
.
F S errare gli altri bulloni solo con la manovella
smontaruota 1.
F
R

icollocare i copribulloni cromati su ciascun
bullone (solo con cerchi in alluminio).
F
R

iporre gli attrezzi nella scatola.
08
In caso di panne

174
Sostituzione di una lampadina
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
F
n
on pulirli con un panno asciutto
o
abrasivo, con un prodotto detergente
o
con del solvente,
F
u

tilizzare una spugna con acqua e sapone
o
un prodotto con pH neutro,
F
s

e si utilizza un getto ad alta pressione in
punti particolarmente sporchi, evitare di
dirigere la lancia in maniera prolungata
sui fari, sui fanali e sul loro contorno,
per evitare di danneggiare la vernice di
protezione e le guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampada deve essere
effettuata con il contatto disinserito e con il
faro spento da parecchi minuti (rischio di gravi
ustioni).
F
N

on toccare direttamente la lampadina con
le dita: utilizzare dei panni che non lascino
peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa con
una lampada nuova dello stesso tipo e con le
stesse specifiche.
Fari anteriori
Fari alogeni
1. Indicatori di direzione (PY21W ambra).
2. Luci di posizione (W5W).
3. Fari abbaglianti (H1-55W).
4. Fari anabbaglianti (H7-55W).
5. Fari fendinebbia LED.
6. Fari diurni a
LED.
Indicatori di direzione
Il lampeggio rapido della spia degli indicatori di
direzione (lato destro e sinistro) indica il guasto
di una delle lampadine sul lato corrispondente.
F
R

uotare di un quarto di giro il portalampada e
rimuoverlo,
F
E

strarre la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in ordine
inverso.
Le lampade color ambra, ad esempio gli
indicatori di direzione, devono essere sostituite
con lampade dello stesso colore e con
specifiche identiche.
Per rimontare, chiudere il coperchio protettivo
con estrema cautela, in modo da garantire la
tenuta della lampada.
08
In caso di panne

175
Fari anabbaglianti
Fari abbagliantiF Togliere il coperchio di protezione tirando la linguetta.
F
S

collegare il connettore della lampadina.
F
S

postare le molle per staccare la lampadina.
F
E

strarre la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in ordine
inverso.
Luci di posizione
F Togliere il coperchio di protezione tirando la linguetta.
F
S

collegare il connettore della lampadina.
F
S

postare le molle per staccare la lampadina.
F
E

strarre la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in ordine
inverso.
F
T

ogliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
F
T

irare il portalampada premendo le linguette da
entrambi i
lati.
F
E

strarre la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in ordine
inverso.
Fari abbaglianti LED/xeno
(LED: diodi elettroluminescenti).
1. Indicatori di direzione (LED).
2. Luci di posizione (LED).
3. Fari anabbaglianti (xeno).
4. Fari abbaglianti (LED/xeno).
5. Fari diurni a
LED.
6. Fari fendinebbia LED.
Per la sostituzione di questo tipo di lampadine (LED/
xeno), consultare la concessionaria o


un riparatore
qualificato.
08
In caso di panne

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Indicatori di direzione laterali integrati
Per procurarsi il modulo, rivolgersi alla
concessionaria o a un riparatore qualificato.
Fari fendinebbia LED
Fari diurni a
LEDLuci posteriori
Modello con fari tradizionali
a lampadina
1. Luci di arresto/di posizione (P21/5W).
2. Luci di posizione (P5W).
3. Indicatori di direzione (PY21W color ambra).
4. Fanalino fendinebbia (PR21W rosso) o di
retromarcia (P21W).
Modello con luci posteriori 3D
F Inserire un cacciavite verso il centro
dell'indicatore di direzione interponendolo tra
quest'ultimo e la base del retrovisore.
F
F

are leva con il cacciavite per estrarre
l'indicatore di direzione ed estrarlo.
F
S

collegare il connettore dell'indicatore di
direzione.
F
S

ostituire il modulo.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in ordine
inverso. Per la sostituzione di questo tipo di lampadine
a
diodi, consultare la rete delle concessionarie o un
riparatore qualificato.
Per la sostituzione di questo tipo di lampadine
a
diodi, consultare la rete delle concessionarie o un
riparatore qualificato. 1.Luci di posizione LED 3D.
2. Luci di arresto/di posizione LED.
08
In caso di panne

177
3.Luci di posizione laterali a LED.
4. Indicatori di direzione (PY21W color ambra).
5. Fanalino fendinebbia (H21W rosso) o di
retromarcia (H21W).
Le lampadine color ambra o
rosse, come
quelle degli indicatori di direzione o
dei
fendinebbia, devono essere sostituite
con lampadine dello stesso colore e con
caratteristiche identiche.
Accesso alle lampadine
Rimozione del coperchio di accesso
F Aprire il bagagliaio.
Tipo 1 Tipo 2Rimozione della lampada
Per il rimontaggio, eseguire queste operazioni in
senso inverso.
Prestare attenzione ad inserire l'unità lampada
nelle sue guide mantenendola allineata all'asse del
veicolo.
Rimontaggio del coperchio di accesso
Tipo 1
F
R

imuovere il coperchio di accesso tirandolo
verso il basso.
F
S

vitare il dado a


farfalla di fissaggio della
lampada.
F
S

ganciare il connettore dell'unità lampada.
F
E

strarre l'unità lampada con cautela tirandola
dalla parte centrale verso l'esterno. F
I

ndividuare i 3 ganci A situati nella parte inferiore
del coperchio.
08
In caso di panne

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Tipo 2
Sostituzione delle lampadine dei
fanali
Modello con fari tradizionali
a lampadina Modello con luci posteriori 3D
Indicatori di direzione (4) e fanalino
fendinebbia o


di retromarcia (5)
Sostituzione delle luci di posizione
(LED) e delle luci di arresto (diodi)
Per la sostituzione di questo tipo di lampadine
a diodi, consultare la rete distributiva o un riparatore
qualificato.
F
P

iegare il coperchio verso l'alto e individuare
i

ganci B
che si trovano sotto al rivestimento del
bagagliaio.
F
A

lzare il coperchio.
F
F

are scorrere il coperchio per riposizionarlo
correttamente. F
I

ndividuare il coperchio che si trova nella parte
inferiore.
F
P

iegare il coperchio verso l'alto.
F
R
uotare la lampadina di un quarto di giro e
sostituirla.
F
A

llargare le quattro linguette ed estrarre il
portalampada,
F
R

uotare di un quarto di giro la lampadina,
estrarla e sostituirla.
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In caso di panne