CITROEN DS3 2018 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

189
Πρόσβαση στην μπαταρία
Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το καπό μηχανής.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση:
F
α
νοίξτε το καπό με την εσωτερική λαβή
απασφάλισης και κατόπιν με την εξωτερική,
F
τ

οποθετήστε το στήριγμα του καπό,
F
α

νασηκώνετε το πλαστικό κάλυμμα του θετικού
πόλου (+).
Ο αρνητικός πόλος (-) της μπαταρίας δεν είναι
προσπελάσιμος.
Ένα απομακρυσμένο σημείο γείωσης βρίσκεται
επάνω στον εμπρός αριστερό θόλο του τροχού.
Εκκίνηση του κινητήρα με
άλλη μπαταρία
Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας έχει
αποφορτιστεί, ο κινητήρας μπορεί να εκκινήσει με τη
βοήθεια άλ λης βοηθητικής μπαταρίας (εξωτερικής ή
άλ λου αυτοκινήτου) και τα καλώδια έκτακτης ανάγκης ή
με τη βοήθεια εκκινητή μπαταρίας. Μην προσπαθήσετε σε καμία περίπτωση να
εκκινήσετε τον κινητήρα συνδέοντας συσκευή
φόρτισης μπαταρίας.
Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιήσετε
εκκινητή μπαταρίας 24
V ή περισσότερο.
Επαληθεύστε από πριν ότι η βοηθητική μπαταρία
έχει ονομαστική τάση 12 V και χωρητικότητα
τουλάχιστον ίση με εκείνη της αποφορτισμένης
μπαταρίας.
Τα δύο αυτοκίνητα δεν πρέπει να ακουμπούν
μεταξύ τους.
Σβήστε όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικού
ρεύματος των δύο οχημάτων (ηχοσύστημα,
υαλοκαθαριστήρες, φώτα κ.λπ).
Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια έκτακτης ανάγκης
δεν βρίσκονται κοντά στα κινούμενα μέρη του
κινητήρα (ανεμιστήρας, ιμάντες κ.λπ).
Μην αποσυνδέετε το θετικό πόλο (+) όταν ο
κινητήρας είναι σε λειτουργία. F
Σ
υνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο (+)
της αποφορτισμένης μπαταρίας A (στη μεταλ λική
γωνία) και μετά στο θετικό πόλο (+) της βοηθητικής
μπαταρίας B ή του εκκινητή.
F
Σ
υνδέστε τη μία άκρη του πράσινου ή μαύρου
καλωδίου στον αρνητικό πόλο (-) της βοηθητικής
μπαταρίας B ή του εκκινητή (ή στο σημείο γείωσης
του δεύτερου αυτοκινήτου).
F
Σ
υνδέστε την άλ λη άκρη του πράσινου ή μαύρου
καλωδίου στο σημείο γείωσης C του πρώτου
αυτοκινήτου (που έχει το πρόβλημα).
F
Σ
ηκώστε το πλαστικό κάλυμμα από το θετικό πόλο
(+), εάν υπάρχει στο αυτοκίνητό σας. F
Θ

έστε σε λειτουργία τον κινητήρα του δεύτερου
αυτοκινήτου (που θα φορτίσει την μπαταρία) και
αφήστε τον να λειτουργήσει για μερικά λεπτά.
F
Ε
νεργοποιήστε τη μίζα του αυτοκινήτου που έχει το
πρόβλημα και περιμένετε να γυρίσει ο κινητήρας.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει αμέσως, κ λείστε το
διακόπτη του κινητήρα και περιμένετε λίγο πριν κάνετε
νέα προσπάθεια.
F
Π
εριμένετε να επιστρέψει ο κινητήρας στο ρελαντί.
F
Α
ποσυνδέστε τα καλώδια έκτακτης ανάγκης με την
αντίστροφη σειρά.
F
Ε
πανατοποθετήστε το πλαστικό κάλυμμα στο
θετικό πόλο (+), εάν διατίθεται στο αυτοκίνητό σας.
F
Α
φήστε τον κινητήρα να δουλέψει, με το αυτοκίνητο
να κινείται ή σταματημένο, για τουλάχιστον για
30 λεπτά ώστε να μπορέσει η μπαταρία να φθάσει
σε ένα επαρκές επίπεδο φόρτισης.
08
Σε βλάβη ακινητοποίησης

190
Φόρτιση της μπαταρίας με
συσκευή φόρτισης
Για να διασφαλιστεί η μέγιστη διάρκεια ζωής της
μπαταρίας, είναι σημαντικό να διατηρείτε τη φόρτισή
της σε επαρκές επίπεδο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να
φορτίσετε την μπαταρία:
-
α
ν χρησιμοποιείτε το όχημά σας κυρίως για μικρές
διαδρομές,
-

α
ν προβλέπεται παρατεταμένη ακινητοποίηση του
οχήματος για αρκετές εβδομάδες.
Απευθυνθείτε στο δίκτυο διανομέων ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο.
Εάν σχεδιάζετε να φορτίσετε εσείς την μπαταρία
του οχήματός σας, χρησιμοποιήστε αποκ λειστικά
συσκευή φόρτισης συμβατή με μπαταρίες
μολύβδου ονομαστικής τάσης 12
V.
Ακολουθήστε τις οδηγίες χρήσης που παρέχει ο
κατασκευαστής της συσκευής φόρτισης.
Μην αντιστρέφετε ποτέ τους πόλους. Δεν είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την
μπαταρία.
Μην προσπαθήσετε ποτέ να επαναφορτίσετε μια
παγωμένη μπαταρία – κίνδυνος έκρηξης!
Αν η μπαταρία έχει παγώσει, πηγαίνετέ την
για έλεγχο στο δίκτυο διανομέων ή σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο που θα ελέγξει αν τα
εσωτερικά εξαρτήματα έχουν υποστεί ζημιά ή
έχει διαρραγεί το περίβλημα, πράγμα που θα
σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος διαρροής τοξικού
και διαβρωτικού οξέος.
Αποσύνδεση της μπαταρίας
Ορισμένες λειτουργίες όπως το Start & Stop δεν
είναι διαθέσιμες εάν το επίπεδο φόρτισης της
μπαταρίας δεν είναι επαρκές.
F
Κ

λείστε το διακόπτη του κινητήρα.
F
Α

πενεργοποιήστε όλους τους καταναλωτές
ηλεκτρικού ρεύματος (ηχοσύστημα, φώτα,
υαλοκαθαριστήρες κ.λπ.).
F
Α

πενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης B πριν
συνδέσετε τα καλώδια στην μπαταρία ώστε να
αποφευχθεί τυχόν επικίνδυνος σπινθήρας.
F
Β

εβαιωθείτε ότι τα καλώδια της συσκευής φόρτισης
είναι σε καλή κατάσταση.
F
Σ

υνδέστε τα καλώδια της συσκευής φόρτισης B ως
εξής:
-

τ
ο θετικό (+) κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο (+)
της μπαταρίας A,
-

Τ
ο αρνητικό (-) μαύρο καλώδιο στο σημείο
γείωσης C του οχήματος.
F
Σ

το τέλος της διαδικασίας φόρτισης,
απενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης B πριν
αποσυνδέσετε τα καλώδια από την μπαταρία A. Εάν υπάρχει αυτή η ετικέτα, πρέπει να
χρησιμοποιήσετε αποκλειστικά συσκευή
φόρτισης 12
V, επειδή διαφορετικά υπάρχει
κίνδυνος να προκ ληθεί μη αναστρέψιμη ζημιά
στα ηλεκτρικά εξαρτήματα που σχετίζονται με το
σύστημα Stop & Start.
Προκειμένου να διατηρείται επαρκές επίπεδο φόρτισης
που να επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα, σκόπιμο
είναι να αποσυνδέετε την μπαταρία σε περίπτωση μη
χρήσης του αυτοκινήτου για μεγάλο διάστημα.
Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία:
F
κ

λείστε τα πάντα (πόρτες, χώρο αποσκευών,
παράθυρα, οροφή (για τις εκδόσεις Cabrio)),
08
Σε βλάβη ακινητοποίησης

191
F απενεργοποιήστε όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικού ρεύματος (ηχοσύστημα,
υαλοκαθαριστήρες, φώτα κ.λπ.),
F
κ

λείστε τον διακόπτη μηχανής και περιμένετε
τέσσερα λεπτά.
Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στην μπαταρία,
χρειάζεται μόνο να αποσυνδέσετε τον θετικό (+) πόλο.
Ακροδέκτης ταχείας ασφάλισης
Αποσύνδεση του θετικού (+) πόλου
F Σηκώστε μέχρι τέρμα την ασφάλεια A για να
απασφαλίσετε το σφιγκτήρα B .
Επανασύνδεση του θετικού (+) πόλου
F Τοποθετήστε το σφιγκτήρα B του καλωδίου ανοιχτό
πάνω στο θετικό (+) πόλο της μπαταρίας.
F
Π

ιέστε κάθετα το σφιγκτήρα για να τοποθετηθεί
σωστά πάνω στην μπαταρία.
F
Κ

λειδώστε το σφιγκτήρα κατεβάζοντας την
ασφάλεια A. Μην πιέζετε υπερβολικά την ασφάλεια γιατί ο
σφιγκτήρας θα είναι αδύνατο να ασφαλίσει εάν
δεν έχει τοποθετηθεί σωστά. Επαναλάβετε από
την αρχή τη διαδικασία.
Μετά από επανασύνδεση της
μπαταρίας
Μετά από επανασύνδεση της μπαταρίας, ανοίξτε τον
διακόπτη της μηχανής και περιμένετε 1
λεπτό πριν
εκκινήσετε τον κινητήρα, ώστε να γίνει αρχικοποίηση
των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Αν παρόλα αυτά παραμένουν κάποια
μικροπροβλήματα μετά από αυτή τη διαδικασία,
απευθυνθείτε στο δίκτυο διανομέων ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο.
Πρέπει να αρχικοποιήσετε ή να διεξάγετε μόνοι
σας επαναφορά σε συγκεκριμένα συστήματα,
ανατρέχοντας στην αντίστοιχη ενότητα, όπως:
-
τ

ο κλειδί-τηλεχειριστήριο,
-

τ
α ηλεκτρικά παράθυρα,
-

τ
ην ημερομηνία και την ώρα,
-

τ
ους αποθηκευμένους ραδιοφωνικούς σταθμούς.Στη διαδρομή που ακολουθεί την πρώτη εκκίνηση
του κινητήρα, το Stop & Start μπορεί να μη
λειτουργήσει.
Στην περίπτωση αυτή, το σύστημα θα είναι
ξανά διαθέσιμο μόνο μετά από παρατεταμένη
ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, η διάρκεια
της οποίας θα εξαρτηθεί από τη θερμοκρασία
περιβάλ λοντος και το επίπεδο φόρτισης της
μπαταρίας (μέχρι 8
ώρες περίπου).
Ρυμούλκηση
Διαδικασία για τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου σας ή
άλ λου οχήματος με χρήση του κρίκου ρυμούλκησης.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Ο δακτύλιος ρυμούλκησης αποθηκεύεται στον χώρο
αποσκευών κάτω από το δάπεδο.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση:
F
α
νοίξτε την πόρτα του χώρου αποσκευών,
F
α

νασηκώστε το δάπεδο,
F
α

φαιρέστε το κουτί τακτοποίησης από
πολυστυρένιο,
F
β

γάλτε τον δακτύλιο ρυμούλκησης από το στήριγμά
του.
08

0
.
2 

192
Γενικές συστάσεις
Τηρείτε τη νομοθεσία που ισχύει στη χώρα σας.
Βεβαιωθείτε ότι το βάρος του ρυμουλκού είναι
μεγαλύτερο από το βάρος του ρυμουλκούμενου.
Ο οδηγός πρέπει απαραιτήτως να παραμείνει στο
τιμόνι του ρυμουλκούμενου και πρέπει να διαθέτει
άδεια οδήγησης σε ισχύ.
Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με τους
τέσσερις τροχούς στο έδαφος, χρησιμοποιείτε
πάντοτε εγκεκριμένη ράβδο ρυμούλκησης. Τα
σχοινιά και οι ιμάντες απαγορεύονται.
Το ρυμουλκό πρέπει να ξεκινήσει αργά και
σταθερά.
Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με τον κινητήρα
σβηστό, δεν υπάρχει υποβοήθηση πέδησης και
τιμονιού.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, καλέστε
οπωσδήποτε έναν επαγ γελματία για τη
ρυμούλκηση:
-
ό
ταν το αυτοκίνητο εμφανίσει βλάβη σε
αυτοκινητόδρομο ή σε δρόμο ταχείας
κυκλοφορίας,
-

γ
ια τα αυτοκίνητα με τετρακίνηση,
-

ό
ταν είναι αδύνατον να φέρετε το μοχλό
ταχυτήτων στη νεκρά, να ξεκ λειδώσετε το
τιμόνι ή να λύσετε το χειρόφρενο,
-

γ
ια ρυμούλκηση του αυτοκινήτου με τους δύο
μόνο τροχούς στο έδαφος,
-

ό
ταν δεν υπάρχει εγκεκριμένη ράβδος
ρυμούλκησης κ.λπ.Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου σας
Αν δεν τηρηθεί αυτή η σύσταση, μπορεί να
προκ ληθεί ζημιά σε ορισμένα εξαρτήματα
(σύστημα πέδησης, μετάδοση κίνησης κ.λπ.) και
να μην υπάρχει υποβοήθηση των φρένων κατά
την επανεκκίνηση του κινητήρα. F
Ξ

εκ λειδώστε το τιμόνι γυρίζοντας το κ λειδί του
διακόπτη της μηχανής κατά μία εγκοπή και λύστε το
χειρόφρενο.
F
Α
νάψτε τα αλάρμ και των δύο αυτοκινήτων.
F
Ξ
εκινήστε προσεκτικά και οδηγήστε αργά και για
μικρή απόσταση.
Ρυμούλκηση άλλου
αυτοκινήτου
F Στον μπροστινό προφυλακτήρα, ξεκουμπώστε το κάλυμμα πρόσβασης τραβώντας διαδοχικά τα δύο
ελάσματα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
F
Γ

υρίστε το κάλυμμα πρόσβασης.
F
Α

φαιρέστε εντελώς το κάλυμμα, πιέζοντας το
πλαστικό διαμάντι στο κάτω μέρος.
F
Τ

οποθετήστε το διαχωριστικό κάλυμμα στον χώρο
α π ο σ κ ε υ ώ ν.
F
Β

ιδώστε τον δακτύλιο ρυμούλκησης μέχρι τέρμα.
F
Τ

οποθετήστε τον κοτσαδόρο.
F
Μ

ετακινήστε τον λεβιέ ταχυτήτων στη νεκρά
(θέση N για το διαχειριζόμενο ή αυτόματο κιβώτιο
τα χυτήτων). F
Σ

τον πίσω προφυλακτήρα, ξεκουμπώστε το
κάλυμμα πιέζοντας στο κάτω μέρος του.
F
Β

ιδώστε τον δακτύλιο ρυμούλκησης μέχρι τέρμα.
F
Τ

οποθετήστε τον κοτσαδόρο.
F
Α

νάψτε τα αλάρμ και των δύο οχημάτων.
F
Ξ

εκινήστε προσεκτικά και οδηγήστε αργά και για
μικρή απόσταση.
08
Σε βλάβη ακινητοποίησης

ΤΕΧΝΊΚΑ Χ ΑΡΑΚΤΗΡΊΣΤ ΊΚΑ
09

194
Χαρακτηριστικά
κινητήρων και
ρυμουλκούμενων
φορτίων
Κινητήρες
Οι προδιαγραφές κινητήρα (κυβισμός, μέγ. ισχύς,
μέγ. ταχύτητα, ενέργεια, εκπομπές CO
2 κ.λπ.) για το
α
υτοκίνητό σας αναφέρονται στην άδεια κυκ λοφορίας
και στα εμπορικά έγ γραφα.
Τα χαρακτηριστικά αυτά αντιστοιχούν στις τιμές που
εγκρίθηκαν σε "κ λίνη δοκιμών", υπό συνθήκες που
ορίζονται από την Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγία
1999/99/ΕΚ).
Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε στο
δίκτυο διανομέων ή σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο.
Βάρη και ρυμουλκούμενα
φορτία
Οι τιμές των βαρών και των ρυμουλκούμενων
φορτίων του αυτοκινήτου σας αναφέρονται στην άδεια
κυκ λοφορίας καθώς και στα εμπορικά έγ γραφά του.
Οι τιμές αυτές εμφανίζονται επίσης στο πινακίδιο ή
στην ετικέτα κατασκευαστή.
Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε στο
δίκτυο διανομέων ή σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο. Οι τιμές MTR A (ισχύει στη Γαλ λία) και ρυμουλκούμενου
φορτίου ισχύουν για μέγιστο υψόμετρο 1.000
μέτρων.
Η τιμή ρυμουλκούμενου φορτίου πρέπει να μειώνεται
κατά 10 % για κάθε επιπλέον 1.000 μέτρα υψόμετρου.
Το μέγιστο εγκεκριμένο κάθετο βάρος στη σφαιρική
άρθρωση αντιστοιχεί στο επιτρεπόμενο βάρος που
ασκείται στον κοτσαδόρο (αφαιρούμενο με ή χωρίς
εργαλείο).
MTR A (ισχύει στη Γαλ λία) : Μικτό βάρος με
ρυμουλκούμενο.
Οι υψηλές θερμοκρασίες περιβάλ λοντος μπορεί
να έχουν ως αποτέλεσμα μείωση της απόδοσης
του αυτοκινήτου για την προστασία του κινητήρα.
Εάν η θερμοκρασία περιβάλ λοντος είναι πάνω
από 37 °C, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.
Εάν το αυτοκίνητό σας έλκει ρυμουλκούμενο
ενώ είναι μόνο ελαφρώς φορτωμένο, μπορεί να
επηρεαστεί αρνητικά η ευστάθειά του.
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο, αυξάνεται η
απόσταση φρεναρίσματoς.
Κατά τη ρυμούλκηση, η ταχύτητά σας δεν πρέπει
σε καμία περίπτωση να υπερβεί τα 100 χλμ/ώρα
(τηρήστε την ισχύουσα τοπική νομοθεσία). Όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλή,
συνιστάται να αφήνετε τον κινητήρα σε λειτουργία
1
– 2 λεπτά, αφού σταματήσετε το αυτοκίνητο,
ώστε να μειωθεί η θερμοκρασία του.
09
Τεχνικά χαρακτηριστικά

195
Κινητήρες και ρυμουλκούμενα φορτία – ΒΕΝΖΊΝΟΚΊΝ ΗΤΗΡΕΣ
Κινητήρες PureTech 82PureTech 82 S&SVTi 120
Κιβώτια ταχυτήτων Μηχανικό 5
ταχυτήτωνETG (Διαχειριζόμενο
5
ταχυτήτων)Μηχανικό 5
ταχυτήτων Αυτόματο 4 ταχυτήτων
Κωδικός ----
Κωδικοί μοντέλου:
SA… (Μπερλίνα)/SB… (Cabrio) HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Τύπος αμαξώματος Μπερλίνα/CabrioΜπερλίναΜπερλίναΜπερλίνα/Cabrio
Κυβισμός (cm
3) 1.1 9 91.1 9 9 1. 59 8
Μέγ. ισχύς: Πρότυπο CEE (kW) 6060 88
Καύσιμο ΑμόλυβδηΑμόλυβδη Αμόλυβδη
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου MTR A που
ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 12
% 800
500900 900
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 520500 570570
Συνιστώμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο (kg) 46464646
09
Τεχνικά χαρακτηριστικά

196
ΚινητήρεςPureTech 110PureTech 110 S&SPureTech
130 S&STHP 155
THP 150 *THP 165
S&S
THP 150 S&S**
Κιβώτια ταχυτήτων E AT 6
(Αυτόματο
6
ταχυτήτων)Μηχανικό
5
ταχυτήτωνEAT6 (Αυτόματο 6
ταχυτήτων)Μηχανικό
6
ταχυτήτωνΜηχανικό
6
ταχυτήτωνΜηχανικό
6
ταχυτήτων
Κωδικός -- ----
Κωδικοί μοντέλου:
SA… (Μπερλίνα)/SB… (Cabrio) HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8* 5GZM/S
5GWM/S**
Τύπος αμαξώματος Μπερλίνα/
Cabrio Μπερλίνα/
Cabrio Μπερλίνα/
Cabrio Μπερλίνα/
Cabrio Μπερλίνα/
Cabrio Μπερλίνα Μπερλίνα/
Cabrio
Κυβισμός (cm
3) -1.1 9 9 1.1 9 9 -1.1 9 9 1. 59 8 1. 59 8
Μέγ. ισχύς: Πρότυπο CEE (kW) -81 81 -96 115
11 0 * 120
11 0 * *
Καύσιμο Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου
MTR A που ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 12
% (kg)900900900 -900 900900
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 570570/520 570-570 570570
Συνιστώμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο (kg)464646 -46 4646
*

Γ

ια Βέλγιο και Ρωσία.
**

Γ

ια Βέλγιο.
09
Τεχνικά χαρακτηριστικά

197
ΒενζινοκινητήραςΕπιδόσεις
Κωδικός -
Κιβώτιο ταχυτήτων Μηχανικό 6
ταχυτήτων
Κωδικοί μοντέλου:
SA… (Μπερλίνα)/SB… (Cabrio) 5GRM/S
Τύπος αμαξώματος Μπερλίνα/Cabrio
Κυβισμός (cm
3) 1. 59 8
Μέγ. ισχύς: Πρότυπο CEE (kW) 15 3
Καύσιμο Αμόλυβδη
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου MTR A που
ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 12
% (kg) 0
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 0
Συνιστώμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο (kg) 0
Επιδόσεις
Το DS 3 Per formance δεν μπορεί να εξοπλιστεί
μ ε κοτσαδόρο. Το μέγεθος του σπορ διαχύτη δεν
το επιτρέπει.
09
Τεχνικά χαρακτηριστικά

198
Κινητήρες και ρυμουλκούμενα φορτία – ΠΕΤΡΕΛΑΊΟΚΊΝ ΗΤΗΡΕΣ
Κινητήρες Diesel e- HDi 90BlueHDi 75 BlueHDi 100 S&SBlueHDi 120 S&S
BlueHDi 115 S&S*
Κιβώτια ταχυτήτων
ETG6 (Διαχειριζόμενο 6 ταχυτήτων)Μηχανικό
5
ταχυτήτων Μηχανικό
5 ταχυτήτωνETG6 (Διαχειριζόμενο 6 ταχυτήτων)Μηχανικό
6
ταχυτήτων
Κωδικός -----
Κωδικοί μοντέλου:
SA… (Μπερλίνα)/SB… (Cabrio) 9HP8/PS
BHW6BHY6/SBHYM/PS BHZM/S
BHXM/S*
Τύπος αμαξώματος ΜπερλίναΜπερλίνα Μπερλίνα/Cabrio Μπερλίνα Μπερλίνα/Cabrio
Κυβισμός (cm
3) 1. 5 6 01. 5 6 01. 5 6 01. 5 6 01. 5 6 0
Μέγ. ισχύς: Πρότυπο CEE (kW) 6855 737388
85*
Καύσιμο Πετρελαιοκινητήρας Πετρελαιοκινητήρας Πετρελαιοκινητήρας Πετρελαιοκινητήρας Πετρελαιοκινητήρας
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου MTR A που
ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 12
% (kg) 900
900900 74 5900
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 570570570570570
Συνιστώμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο (kg) 4646464646
*

Γ

ια το Βέλγιο.
09
Τεχνικά χαρακτηριστικά