CITROEN DS3 CABRIO 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)
Page 131 of 248
129
Dacă temperatura este sub -23° C, trebuie să lăsaÈ›i motorul la ralanti timp de patru
m
inute, pentru a garanta buna funcționare
a m
otorului și a cutiei de viteze, precum și
d
urata de viață îndelungată a acestora.
Dacă
motorul funcționează la ralanti, cu
f
râna eliberată, È™i se selectează poziÈ›ia
R,
D sau M ,
vehiculul se pune în miÈ™care
c
hiar dacă nu apăsați accelerația.
Când
motorul este în funcÈ›iune, nu lăsaÈ›i
n
iciodată copiii nesupravegheaÈ›i în
i
nteriorul
v
ehiculului.
Dacă
efectuaÈ›i operaÈ›ii de întreÈ›inere
c
u motorul pornit, acÈ›ionaÈ›i frâna de
s
taționare și selectați poziția P.
Funcționare au tomată
F Selectați poziția D pentru a schimba a
utomat cele șase trepte. Cutia
de viteze funcÈ›ionează în acest caz în
m
odul autoadaptiv, fără inter venție din partea
È™
oferului. Aceasta selectează în permanență
r
aportul de viteză cel mai bine adaptat la
s
tilul de condus, la configurația drumului și la
s
arcina
v
ehiculului.
Pentru a obține accelerația maximă fără
a a
tinge selectorul, apăsați pedala de
a
cceleraÈ›ie până la capăt (kick down). Cutia
d
e viteze retrogradează automat sau menține
t
reapta selectată până la turaÈ›ia maximă
a m
otorului.
La frânare, cutia de viteze retrogradează
a
utomat, pentru a oferi o frână eficientă de
m
otor.
Când ridicaÈ›i brusc piciorul de pe acceleraÈ›ie,
d
in motive de siguranță, cutia de viteze nu va
t
rece într-o viteză superioară.
Nu selectaÈ›i niciodată poziÈ›ia N când
v
ehiculul este în miÈ™care.
Nu selectați niciodată pozițiile P sau
R , cât timp vehiculul nu este imobilizat
c
omplet.
Marșarier
Dacă selectați treapta de marșarier R cu
c ontactul cuplat, sistemul de asistare la
p
arcarea cu spatele se activează automat.
Funcția de tracțiune autonomă (rulare fără accelerare)
Aceasta funcție permite manevrarea vehiculului c
u mai multă flexibilitate la viteză redusă
(
manevra de parcare, ambuteiaje etc.).
Când
motorul este la turaÈ›ia de ralanti, frâna
d
e staționare este eliberată și este selectată
u
na din pozițiile D, M sau R , vehiculul se
deplasează la ridicarea piciorului de pe pedala
de
frână (chiar È™i fără acÈ›ionarea acceleraÈ›iei).
Pentru
securitatea dumneavoastră, această
f
uncție se activează doar dacă apăsați pedala
d
e frână în momentul selectării mersului înainte
s
au a marșarierului.
Funcția
se dezactivează la deschiderea ușii
c
onducătorului
au
to.
ÎnchideÈ›i
uÈ™a apoi apăsaÈ›i pedala de frână sau
a
ccelerația pentru a reactiva funcția.
Funcționare manuală
F Selectați poziția M pentru a schimba s
ecvențial cele șase trepte.
F
D
eplasați selectorul spre semnul + pentru
a cupla
treapta superioară.
F
D
eplasaÈ›i selectorul spre semnul – pentru
a c
upla treapta inferioară.
D
acă
vehiculul
este
echipat
cu
o cutie
de
v
iteze
automată,
nu
încercaÈ›i
niciodată
să
p
orniți
motorul
prin
împingerea
vehiculului. Pentru mai multe informații despre sistemul
de asistare la parcare , consultați secțiunea
c
orespunzătoare.
06
Conducere
Page 132 of 248
130
D dispare și vitezele cuplate apar succesiv pe tabloul de bord.
La
turații
prea mici sau prea mari, treapta de
v
iteză
selectată se afișează intermitent timp
d
e
câteva
secunde, apoi apare treapta efectiv
c
uplată.
Trecerea
de la poziția D (automată) la poziția M
(manuală)
se poate face în orice moment.
Dacă
vehiculul este oprit sau se deplasează
f
oarte
încet, cutia de viteze selectează automat
p
rima
treaptă.
Valoare incorectă în timpul f uncÈ›ionării m anuale
Această pictogramă se afișează d
acă o viteză a fost incorect
a
ngajată (selectorul se află între
d
ouă poziții).
Oprirea vehiculului Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare s
e aprinde, însoÈ›it de un semnal
s
onor și de un mesaj de avertizare
p
e ecran, în timp ce contactul
e
ste cuplat, cutia de viteze are
o d
efecțiune. Riscați
să deteriorați cutia de viteze:
-
d
acă apăsaÈ›i în acelaÈ™i timp pedalele
d
e acceleraÈ›ie È™i de frână,
-
d
acă for È›aÈ›i, în caz de pană a bateriei,
t
recerea selectorului din poziÈ›ia P în
oricare alta.
Înainte de a opri motorul, puteÈ›i selecta poziÈ›ia P
s au
N pentru a trece cutia de viteze în punctul neutru.
În
ambele cazuri, acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare pentru
a
imobiliza
v
ehiculul.
Dacă selectorul nu este în poziÈ›ia P,
l a deschiderea portierei șoferului sau
l
a aproximativ 45 de secunde după
d
ecuplarea contactului va apărea un
m
esaj de avertizare pe ecran.
F
R
eaduceÈ›i selectorul în poziÈ›ia P;
m
esajul
d
ispare.
Dacă
mergeți pe un drum inundat sau
t
raversați un curs de apă, rulați cu viteză
fo
arte
r
edusă. Pentru
a reduce consumul de carburant
p
e durata unei staționări prelungite cu
m
otorul în funcÈ›iune (ambuteiaj etc.),
t
receÈ›i selectorul de viteze în poziÈ›ia N È™i
a
cÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
Indicator de schimbare
a
treptei
Sistem ce permite reducerea consumului d
e carburant, recomandând conducătorului
m
omentul în care să cupleze treapta
sup
erioară.
Funcționare
În funcÈ›ie de modul de conducere È™i de echiparea vehiculului, sistemul vă poate indica
s
ă săriți peste una sau mai multe trepte de
v
iteză. Puteți urma această indicație, fără
a t
rece prin treptele intermediare.
Schimbarea
treptei
se
face
numai
dacă
viteza
v
ehiculului
și
regimul
motorului
o permit.
În
caz
c
ontrar,
cutia
va
funcționa
temporar
în
regim
au
tomat.
În
acest
caz,
cutia
trece
în
modul
de
f
uncționare
de
avarie,
blocându-se
în
viteza
a 3
-a.
Este
posibil
să
simțiți
un
șoc
puternic
la
t
recerea
din
poziția
P
în
poziția
R
și
la
trecerea
d
in
poziția
N
în
poziția
R
.
Șocul
nu
pune
în
p
ericol
cutia
de
viteze.
Nu
depășiți
viteza
de
100 km/h,
în
limitele
re
glementărilor l
ocale.
Contactați
de
urgență
rețeaua
de
dealeri
sau
u
n
Ser vice
autorizat.
06
Conducere
Page 133 of 248
131
În cazul cutiilor de viteze pilotate È™i automate, sistemul este activ numai în
m
odul
m
anual.
În
cazul versiunilor Diesel BlueHDi cu cutie
d
e
viteze manuală, în anumite situaÈ›ii sistemul
p
oate să vă propună să alegeți punctul neutru,
p
entru a putea trece motorul în stare de veghe
(
modul STOP al sistemului Stop & Start). În
a
cest caz, pe tabloul de bord se afișează N.
Exemplu:
-
S
unteÈ›i în treapta a treia.
-
A
păsați pedala de accelerație.
-
S
istemul poate să vă propună să cuplați
o t
reaptă superioară. Sistemul
alege indicația de schimbare
a t
reptei în funcÈ›ie de condiÈ›iile de rulare
(
pantă, încărcare etc.) È™i de solicitarea
v
enită din partea șoferului (cerere de
p
utere, accelerare, frânare etc.).
Sistemul
nu vă va propune în niciun caz:
-
s
ă cuplați prima treaptă,
-
s
ă cuplați marșarierul.
-
s
ă cuplați o treaptă inferioară.
La
vehiculele echipate cu o cutie de viteze
m
anuală, săgeata poate fi însoÈ›ită de
n
umărul treptei propuse.
Recomandările
de utilizare a treptelor de viteză
n
u
sunt obligatorii. Configurația drumului,
d
ensitatea circulaÈ›iei sau siguranÈ›a rămân
e
lementele determinante în alegerea treptei
o
ptime. Drept urmare, șoferul decide dacă
u
rmează sau nu indicațiile sistemului.
Această funcție nu fi dezactivată.
Informația apare pe tabloul de bord, sub forma u
nei săgeți.
Asistență la pornirea în
r
ampă
Acest sistem menține vehiculul imobilizat un i
nter val scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
l
a pornirea în rampă, în timp ce dvs. mutaÈ›i
p
iciorul de pe pedala de frână pe cea de
a
ccelerație.
Această
funcÈ›ie nu este activă decât dacă:
-
v
ehiculul a fost complet imobilizat cu
p
iciorul pe pedala de frână,
-
s
unt îndeplinite unele condiÈ›ii de pantă,
-
u
È™a È™oferului este închisă.
Funcția
de asistență la pornirea în rampă nu
p
oate fi dezactivată.
Nu
ieÈ™iÈ›i din vehicul cât timp acesta este
m
enținut de sistemul de asistență la
p
ornirea în rampă.
Dacă
trebuie să părăsiți vehiculul cu
m
otorul pornit, acÈ›ionaÈ›i manual frâna de
s
taționare. Apoi verificați ca martorii de
f
rână de parcare să fie aprinÈ™i continuu pe
t
abloul de bord.
06
Conducere
Page 134 of 248
132
Defecțiune
Dacă apare o defecÈ›iune în sistem, aceÈ™ti martori de avertizare se
a
prind. Consultați rețeaua de dealeri
s
au un Ser vice autorizat pentru
a v
erifica sistemul.
Stop & Start
Sistemul Stop & Start trece temporar motorul în stare de veghe – mod STOP – pe durata
f
azelor de oprire din circulație (semafoare,
a
mbuteiaje etc.). Motorul pornește din nou
a
utomat – mod START – imediat ce doriÈ›i să
r
eporniți.
Repornirea
se realizează instantaneu, rapid și
în
liniște.
Per fect
adaptat utilizării urbane, sistemul Stop
&
Start reduce consumul de carburant, emisiile
d
e noxe și nivelul de zgomot la opriri.
Trecerea motorului î n m odul
S
TOP
Martorul „EC OË® se aprinde pe t
abloul de bord È™i motorul trece în
s
tare de veghe:
-
cu cutie de viteze manuală ,
la viteze mai
m
ici
de 20 km/h (în funcÈ›ie de versiune),
c
ând
aduceți maneta de viteze la punctul
n
eutru
și eliberați pedala de ambreiaj.
-
c
u o
cutie de viteze pilotată, cu 5 sau
6
trepte,
vehiculul fiind în staÈ›ionare sau la
o v
iteză mai mică de 8 km/h (în funcÈ›ie de
v
ersiune), când apăsaÈ›i pedala de frână,
s
au
deplasaÈ›i selectorul de viteze în
poziția
N .
-
c
u o
cutie de viteze automată ,
v
ehiculul
f
iind
în
staÈ›ionare, când apăsaÈ›i pedala de
f
rână,
sau când aduceÈ›i selectorul de viteze
în
poziția N.
Un
contor de timp măsoară
p
erioadele petrecute în modul
S
TOP pe traseu. Acesta se
r
eaduce la zero la fiecare cuplare
a contactului.
În rampă, când vehiculul este oprit, acesta
va opri scur t rularea înapoi a
vehiculului în
momentul în care eliberaÈ›i pedala de frână.
La
vehiculele
cu
cutie
de
viteze
manuală:
dacă
e
ste
cuplată
prima
treaptă
sau
schimbătorul
e
ste
în
punctul
neutru.
La
vehiculele
cu
cutie
de
viteze
automată:
dacă
v
ă
aflați
în
poziția
D sau M .
La
vehiculele
cu
cutie
de
viteze
pilotată:
dacă
s
unteți
în
modul
automat
(poziția
A )
sau
în
m
odul
manual
(poziția
M). La coborârea pantelor, când vehiculul
este oprit și după cuplarea marșarierului,
vehiculul este menținut scur t timp imediat
ce eliberaÈ›i pedala de frână.
06
Conducere
Page 135 of 248
133
Pentru confort, în timpul manevrelor de parcare, modul STOP este indisponibil
t
imp de câteva secunde după decuplarea
m
ersului înapoi.
Sistemul
Stop & Start nu influențează
f
uncÈ›iile vehiculului, cum ar fi frânarea,
d
irecția asistată etc.
Nu
alimentaÈ›i niciodată cu carburant când
m
otorul se află în modul STOP; trebuie să
o
priți contactul cu cheia.
Cazuri particulare: modul STOP nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
- u șa șoferului este deschisă,
-
c
entura de siguranță a conducătorului nu
e
ste
at
așată,
-
v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
u
ltima pornire a motorului cu cheia,
-
m
otorul trebuie să rămână în funcÈ›iune
p
entru a menÈ›ine confortul termic în
hab
itaclu,
-
d
ezaburirea este pornită,
-
u
nele condiÈ›ii speciale (încărcarea bateriei,
t
emperatura motorului, asistarea la frânare,
t
emperatura exterioară etc.) necesită
f
uncționarea motorului pentru a controla
s
istemul. Martorul
ECO se aprinde intermitent
c
âteva secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Trecerea m otorului î n m odul
S
TA R T
Martorul de avertizare „EC OË® se s
tinge și motorul pornește:
-
c
u o
cutie de viteze manuală, când
a
păsați pedala de ambreiaj,
-
c
u o
cutie de viteze pilotată sau
automată :
•
c
u
selectorul cutiei de viteze în poziÈ›ia
A/D s
au M ,
când eliberaÈ›i pedala de
f
rână,
•
s
au
cu selectorul de viteze în poziÈ›ia N È™i
c
u
pedala de frână eliberată, când treceÈ›i
s
electorul de viteze în poziÈ›ia A/D sau M ,
•
s
au
la cuplarea mersului înapoi.
Cu o cutie de viteze manuală în modul STOP, în cazul cuplării unei trepte fără a apăsa complet p
edala de ambreiaj, se aprinde un martor de
a
vertizare sau se afișează mesaj de avertizare,
p
entru a vă atenționa să apăsați pedala de
a
mbreiaj în vederea repornirii motorului.
Cazuri particulare: START se stinge automat
Din motive de siguranță și confort, modul S
TART se declanÈ™ează automat atunci când:
-
d
eschideți portiera șoferului,
-
d
ecuplați centura de siguranță a șoferului,
-
v
iteza vehiculului depășește 11 km/h cu
o c
utie de viteze pilotată,
-
u
nele condiÈ›ii speciale (încărcarea bateriei,
t
emperatura motorului, asistarea la frânare,
s
etarea de climatizare etc.) necesită
f
uncționarea motorului pentru a controla
s
istemul
s
au
v
ehiculul.
Martorul
ECO se aprinde intermitent
c
âteva secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivare/reactivare
m
anuală
În unele situaÈ›ii, de exemplu, atunci când t
rebuie menÈ›inută temperatura în habitaclu,
d
ezactivarea sistemului Stop & Start poate fi
u
tilă.
Sistemul
se poate dezactiva în orice moment
d
upă cuplarea contactului.
06
Conducere
Page 136 of 248
134
Dacă motorul este modul STOP, repornește imediat.
Sistemul
Stop & Start se reactivează automat
l
a fiecare cuplare a contactului.
La
o coborâre abruptă, regulatorul de viteză nu
v
a putea împiedica vehiculul să depășească
vi
teza
pro
gramată.
Dezactivarea
este confirmată de aprinderea
m
artorului butonului și de afișarea unui mesaj.
O
nouă apăsare pe acest buton reactivează
f
uncția.
Martorul
se stinge și se afișează mesaj.
Deschiderea capotei motorului
Înainte
de orice inter venție sub capota
m
otorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
p
entru a evita orice risc de rănire generat de
o t
recere automată în modul START.Conducerea pe un drum inundat
Înainte
d
e
a
pătrunde
în
tr-o
z
onă
i
nundată,
s
e recomandă insistent dezactivarea
s
istemului Stop & Start.
Pentru
mai multe informații privind
R
ecomandările de conducere, în special
pe
drumuri inundate, consultați secțiunea
c
orespunzătoare.
Defecțiune
În cazul unei defecÈ›iuni a sistemului, butonul comutatorului E CO OPRIT luminează
i
ntermitent câteva momente, apoi rămâne
ap
rins
c
ontinuu.
Apelați
la un dealer autorizat sau la un Ser vice
a
utorizat pentru a efectua o verificare.
Dacă
apare o defecÈ›iune în modul STOP,
e
ste posibil ca motorul să se oprească. Toți
m
artorii de avertizare de pe tabloul de bord se
a
prind. În acest caz, este necesară decuplarea
c
ontactului și repornirea motorului, cu cheia.Sistemul
Stop & Start necesită o baterie
d
e 12 V de tehnologie și cu caracteristici
s
pecifice.
Orice inter venție la această baterie
t
rebuie realizată exclusiv de un dealer sau
u
n Ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații referitoare
l
a bateria de 12 V
, consultați secțiunea
c
orespunzătoare.Detectarea pneului
dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea d
in pneuri în timpul rulării.
Sistemul
monitorizează presiunea din toate
c
ele patru pneuri, din momentul în care
v
ehiculul se pune în miÈ™care.
Acesta
compară informațiile generate de
s
enzorii de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a
presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul
declanșează o avertizare imediat ce
d
etectează o scădere a presiunii în unul sau
m
ai multe pneuri.
06
Conducere
Page 137 of 248
135
Sistemul de detectare a pneului dezumflat nu înlocuieÈ™te necesitatea de a da dovadă
d
e vigilență din partea șoferului.
Acest
sistem impune în continuare
v
erificarea lunară a presiunii din pneuri
(
inclusiv din roata de rezer vă), precum și
în
aintea deplasărilor lungi.
Rularea
c
u
u
n
p
neu
de
zumflat
de
gradează
È›
inuta de drum, mărește distanțele de
f
rânare È™i provoacă uzura prematură
a p
neului, în special în condiÈ›ii severe
(
încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).
Rularea
cu pneurile dezumflate mărește
c
onsumul de carburant.
Valorile
privind presiunea pneurilor pentru
v
ehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
c
u
p
resiunea
p
neurilor.
Pentru
mai multe informații referitoare la
E
lementele de identificare ,
consultați
s
ecțiunea
c
orespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat
„la receË® (vehicul oprit de 1 oră
s
au după un traseu mai scurt de 10 km,
p
arcurs cu viteză moderată).
În
caz contrar (la cald), adăugați 0,3 bari
l
a valorile indicate pe etichetă.
Avertizare de pneu de zumflat
Această avertizare este indicată prin a
prinderea continuă a martorului,
în
soțită de un semnal sonor și de
a
fișarea unui mesaj pe ecran.
F
R
educeți imediat viteza, evitați acționarea
b
ruscă a volanului È™i a frânelor.
F
O
priți
vehiculul imediat ce puteți face acest
l
ucru
în siguranță.
Pierderea
de presiune detectată nu
a
ntrenează întotdeauna o deformare
v
izibilă a pneului. Nu va mulțumiți cu un
s
implu control vizual. F
D
acă dispuneți de un compresor, de
e
xemplu cel din kitul de depanare provizorie
a p
neului, controlați presiunea din cele
p
atru pneuri, la rece. Dacă nu este posibil
s
ă efectuați imediat această verificare, rulați
c
u prudență, cu viteză redusă.
s
au
F
Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
p
rovizorie a pneului sau roata de rezer vă (în
f
uncție de echipare).
Avertizarea se menÈ›ine până la r
einițializarea s istemului.
Reinițializarea
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare r
eglare a presiunii din unul sau mai multe
p
neuri È™i după înlocuirea uneia sau mai multor
r
oÈ›i. Înainte
de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă
că presiunea din cele patru pneuri este
a
decvată pentru condițiile de utilizare
a
vehiculului
È™
i
e
ste
c
onformă
c
u
i
ndicațiile
în
scrise pe eticheta de presiune pneuri.
Sistemul
de detectare a pneurilor
d
ezumflate nu avertizează asupra unei
p
resiuni eronate în momentul reiniÈ›ializării.
06
Conducere
Page 138 of 248
136
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
m
ontarea sau demontarea lanțurilor
p
entru
z
ăpadă.
Sistemul
trebuie reinițializat cu contactul
cuplat și
cu vehiculul oprit din meniul de
c
onfigurare
a
vehiculului.
Ecran monocrom A
F Apăsați butonul MENIU pentru a accesa
meniul g eneral.
F
A
păsaÈ›i butonul „5 Ë®
sau butonul „6 Ë®
pentru
a s
electa meniul Vehic config
(Configurare
v
ehicul), apoi confirmaÈ›i apăsând tasta OK.
F
A
păsaÈ›i tasta „5 Ë®
sau „6 Ë®
pentru a selecta
m
eniul „Tyre inflation Ë®
(Umflare pneuri),
a
poi confirmaÈ›i apăsând tasta OK.
Pe
ecran se afișează un mesaj pentru
a c
onfirma cererea.
F
C
onfirmați cu butonul OK.
Ecran monocrom C
F ApăsaÈ›i tasta „5 Ë® sau „6 Ë® pentru a selecta m
eniul „Define the vehicle parameters Ë®
(
Definirea parametrilor vehiculului), apoi
c
onfirmaÈ›i apăsând tasta OK.
F
A
păsaÈ›i tasta „5 Ë®
sau „6 Ë®
pentru a selecta
m
eniul „Tyre pressures Ë®
(Presiune pneuri),
a
poi meniul „ReiniÈ›ializare Ë®,
apoi confirmați
a
păsând tasta OK. Un mesaj confirmă
r
einițializarea.
Tabletă tactilă
F Apăsați butonul MENIU.
F S electaÈ›i meniul „Driving Ë®.
F
Î
n pagina secundară, selectaÈ›i „Under-
inflation initialisation Ë®.
Pe
ecran se afișează un mesaj pentru
a c
onfirma cererea de reinițializare.
F
Sel
ectați
„Ye
sË®
sau „No Ë®,
apoi confirmați.
Un
mesaj confirmă reinițializarea.
Noii
parametri de presiune înregistraÈ›i sunt
c
onsiderați de sistem ca valori de referință.
Avertizarea
de pneu dezumflat nu este
r
elevantă decât dacă sistemul a fost
r
einițializat după ajustarea corectă
a p
resiunii din cele patru pneuri.
Eroare de funcționare
Înainte de orice inter venÈ›ie asupra sistemului, este necesară verificarea
p
resiunii din cele patru pneuri și apoi
r
einițializarea
s
istemului.
F
A
păsați
butonul
MENIU pentru a
accesa
meniul
g
eneral.
F
A
păsați
pe
tastele
„ 5 Ë®
sau
„ 6 Ë®
pentru
a s
electa
meniul
„ Personalisation-
configuration Ë®
(Personalizare
–
c
onfigurare),
apoi
confirmați
apăsând
tasta
O
K. Aprinderea
intermitentă și apoi continuă, a
m
artorului de pneu dezumflat, însoÈ›ită de
a
prinderea martorului de avertizare pentru
Î
ntreÈ›inere, indică o defecÈ›iune în sistem.
În
acest caz, supravegherea nivelului de
u
mflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la rețeaua de dealeri sau la un Ser vice
a
utorizat pentru verificarea sistemului.
Limitator de v
iteză
Sistemul împiedică vehiculul să d
epășească viteza stabilită de către
È™
o f e r.
Când
viteza limită este atinsă, apăsarea pedalei
d
e
accelerație nu mai produce nici un efect.
Limitatorul
de viteză este pornit manual:
e
ste
n
ecesară
o viteză de deplasare minimă de
3
0 km/h.
Limitatorul
de viteză se oprește
a
cÈ›ionând
m
anual
c
omanda.
06
Conducere
Page 139 of 248
137
O apăsare puternică pe pedala de accelerație face ca vehiculul să depășească viteza pro
gramată.
Pentru
a reveni la viteza programată, este
s
uficient să reduceți viteza sub aceasta.
Valoarea
vitezei programate rămâne în memorie
l
a decuplarea contactului.
Limitatorul
nu poate în nici un caz să
în
locuiască respectarea regulilor de
l
imitare a vitezei, nici atenția șoferului.
Comenzi la volan
1.Rolă pentru selectarea modului limitator de v
iteză.
2.Buton de reducere a valorii setate.
3.Buton de creștere a valorii setate.
4.Buton de pornire/oprire a limitatorului de viteză.
Afișare pe t abloul d e b ord
Informațiile programate sunt grupate pe afișajul t
abloului de bord.
5. Indicație
de pornire/oprire a limitatorului
d
e viteză.
6. Modul
selectat al limitatorului de viteză
7. Valoarea
vitezei programate.
Programare
F TreceÈ›i rotiÈ›a 1 în poziÈ›ia „LIMIT Ë®: modul l
imitator de viteză este selectat, fără să fie
a
ctivat (PAUZ Ä‚).
Viteza
se poate seta fără a porni limitatorul.
F
R
eglați valoarea vitezei cu butonul 2
sau 3
(d
e
e
xemplu, 90 km/h).
Viteza
programată se poate modifica mai departe
c
u butoanele 2 și
3:
-
c
u + sau - 1 km/h = apăsare scurtă,
-
c
u + sau - 5 km/h = apăsare lungă,
-
în
pași de + sau - 5 km/h = apăsare continuă.
F
P
orniÈ›i limitatorul de viteză apăsând butonul 4.
F
Opriți limitatorul d e v iteză p rin a păsarea b utonului 4: p
e ecran apare un mesaj de confirmare (PAUZ Ä‚).
F ReporniÈ›i limitatorul de viteză apăsând din n
ou butonul 4 .
06
Conducere
Page 140 of 248
138
Depășirea vitezei p rogramate
F Apăsați cu putere pedala de accelerație ș
i depășiți punctul de rezistență , pentru
a depăși
pragul de viteză programat.
Limitatorul
se dezactivează temporar. Viteza
p
rogramată rămâne afiÈ™ată pe bord, dar cu
i
ntermitențe.
Revenirea
la viteza programată, prin
d
ecelerare voluntară sau nu a vehiculului,
a
nulează automat clipirea.
Ieșirea din m odul d e l imitator
d
e
v
iteză
F PlasaÈ›i rotiÈ›a 1 în poziÈ›ia 0: modul limitator d
e viteză este deselectat. Afișajul revine la
k
ilometrajul
t
otal.
Defecțiune
În caz de defectare a limitatorului, viteza programată este È™tearsă È™i înlocuită cu liniuÈ›e
c
lipitoare. În
caz de accelerație puternică, cum ar fi, de
e
xemplu, la o pantă descendentă, limitatorul
d
e viteză nu va putea împiedica vehiculul să
d
epășească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare
a
pedalelor:
-
a
sigurați-vă că ați fixat corect
c
ovorașele,
-
n
u suprapuneți niciodată mai multe
c
ovorașe.
Apelați la rețeaua de dealeri sau la un Ser vice
a
utorizat pentru a efectua o verificare.
Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza v
ehiculului la valoarea programată
d
e șofer, fără acționarea pedalei de
a
ccelerație. Regulatorul
de viteză se oprește
manual sau
p
rin acÈ›ionarea pedalelor de frână sau de
a
mbreiaj sau la declanșarea sistemelor de
c
ontrol a traiectoriei, din motive de siguranță.
Viteza programată se poate depăși temporar
p
rin apăsarea pedalei de accelerație.
Pentru a reveni la viteza programată, este
s
uficient să eliberați pedala de accelerație.
Decuplarea contactului anulează orice viteză
pro
gramată.
Regulatorul de viteză nu poate, în niciun
c
az, înlocui respectarea limitărilor de
v
iteză și nici atenția șoferului.
Comenzi la v
olan
Punerea în funcÈ›iune a regulatorului este m
anuală: aceasta necesită o viteză de
d
eplasare mai mare de 40 km/h.
Precum
și cuplarea:
-
T
reptei a patra, la cutiile de viteze manuale.
-
Î
n modul secvenÈ›ial, treptei a doua în cazul
c
utiei de viteze pilotate sau automate.
-
P
oziției A,
la cutia de viteze pilotată, sau D,
la
cutia de viteze automată. 1.
Rolă pentru selectarea modului de funcționare a regulatorului de viteză.
06
Conducere