CITROEN DS4 2011 Manual do condutor (in Portuguese)
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109Aberturas
Alarme *
Sistema de protecção e de dissuasão contra o roubo e a intrusão. O alarme assegura os seguintes tipos de vigilância:
- perimétrica
O sistema controla a aber tura do veículo.
O alarme dispara se alguém tentar abrir uma
por ta, a mala, o capot...
- volumétrica
O sistema controla a variação de volume no
habitáculo.
O alarme dispara se alguém quebrar um vidro,
entrar no habitáculo ou se movimentar no
interior do veículo.
Fecho do veículo com
sistema de alarme total
- antielevação
O sistema controla os movimentos da altura do
veículo.
O alarme dispara se o veículo for elevado,
deslocado ou agitado por uma colisão.
Função de autoprotecção
O sistema controla a neutralização dos seus
componentes.
O alarme dispara se a bateria, o comando
central ou os fios da sirene forem desligados
ou sofrerem danos.
Para realizar qualquer intervenção no
sistema de alarme, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Activação
)
Desligue a ignição e saia do veículo.
)
Prima o botão de trancamento do telecomando.
O sistema de vigilância está activo; a luz
avisadora do botão funciona de forma
intermitente a cada segundo.
Após premir o botão de trancagem do
telecomando, a vigilância perimétrica é
activada após um inter valo de 5 segundos e a
vigilância volumétrica e anti-elevação, após um
inter valo de 45 segundos.
Neutralização
)
Prima o botão de destrancamento do
telecomando.
O sistema de alarme é neutralizado: a luz
avisadora do botão apaga-se.
Se um trinco (por ta, mala...) estiver mal
fechado, o veículo não fica trancado,
mas a vigilância perimétrica activa-se
após um inter valo de 45 segundos
ao mesmo tempo que as vigilâncias
volumétrica e antielevação.
* Consoante o destino.
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Neutralize as vigilâncias volumétrica
e antielevação para evitar a activação
involuntária do alarme em determinados casos,
tais como:
- deixar um animal no veículo,
- deixar um vidro entreaber to,
- lavar o veículo,
- substituir uma roda,
- rebocar o veículo,
- transpor tar o veículo num barco.
Fecho do veículo
apenas com a vigilância
perimétrica
Neutralização das vigilâncias
volumétrica e antielevação
)
Desligue a ignição.
)
Nos dez segundos seguintes, prima o botão
até ao acendimento fixo da luz avisadora.
)
Saia do veículo.
)
Prima imediatamente o botão de
trancamento do telecomando.
Apenas a vigilância perimétrica é activada;
a luz avisadora do botão funciona de forma
intermitente a cada segundo. Para ser tomada em consideração,
esta neutralização deve ser efectuada
sempre que a ignição for desligada.
Reactivação das vigilâncias
volumétrica e antielevação
)
Prima o botão de destrancamento do
telecomando para neutralizar a vigilância
perimétrica.
)
Prima o botão de trancamento do
telecomando para activar todos os tipos de
vigilância.
A luz avisadora do botão funciona novamente
de forma intermitente a cada segundo.
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111Aberturas
Accionamento do alarme
Traduz-se na activação da sirene e no
funcionamento intermitente das luzes de
mudança de direcção durante trinta segundos.
As funções de vigilância permanecem
activadas até à décima primeira activação
consecutiva do alarme.
Ao destrancar o veículo com o telecomando, a
intermitência rápida da luz avisadora do botão
informa que o alarme foi activado durante a
sua ausência. Ao ligar a ignição, essa luz pára
imediatamente.
Avaria do telecomando
Para desactivar as funções de vigilância:
Fecho do veículo sem
activar o alarme
)
Tranque ou super tranque o veículo com a
chave na fechadura da por ta do condutor.
)
destranque o veículo com a chave na
fechadura da por ta do condutor.
)
abra a por ta; o alarme entra em
funcionamento.
)
ligue a ignição; o alarme pára; a luz
indicadora do botão apaga-se.
Problema de funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento fixo da luz
avisadora do botão indica um problema de
funcionamento do sistema.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
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Por tas
Abertura
A partir do exterior
)
Após o destrancamento total do veículo
com o telecomando ou com a chave, puxe
a pega da por ta.
Do interior
)
Puxe o comando interior de aber tura
de uma por ta; esta acção destranca
completamente o veículo.
Fecho
Quando uma por ta está mal fechada:
-
motor em funcionamento
, a luz
avisadora acende-se, acompanhada
por uma mensagem de alerta
durante alguns segundos,
- véiculo em movimento
(velocidade
superior a 10 km/h), a luz avisadora
acende-se, acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem de aler ta
durante alguns segundos.
Com o destrancamento selectivo
activado, ao premir uma vez o botão
de destrancamento do telecomando,
apenas é possível abrir a porta do
condutor. Destrancamento selectivo activado:
- a aber tura da por ta do condutor
destranca apenas a por ta do
condutor (se o veículo não tiver
sido previamente destrancado na
totalidade),
- a aber tura de uma das por tas do
passageiro destranca o resto do
veículo.
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Dispositivo que permite trancar e destrancar
mecanicamente as portas em caso de
problema de funcionamento do sistema
de trancamento centralizado ou de avaria
da bateria.
Comando de emergência
Trancamento da porta do
condutor
)
Insira a chave na fechadura da por ta e,
em seguida, rode-a para trás.
Poderá, igualmente, aplicar o procedimento
descrito para as por tas do passageiro.
Destrancamento da porta do
condutor
)
Insira a chave na fechadura da por ta e, em
seguida, rode-a para a frente.
Trancamento das portas dos
passageiros dianteiro e traseiro
)
Abra as portas.
)
Nas por tas traseiras, verifique que a segurança
para crianças não se encontra activada (ver
capítulo "Segurança para crianças").
)
Retire o obturador preto, situado na porta,
através da chave.
)
Insira a chave sem forçar na cavidade e, em
seguida, sem rodar, desloque lateralmente o
trinco para o interior da por ta.
)
Retire a chave e instale novamente o
obturador.
)
Feche as portas e verifique o trancamento
correcto do veículo a par tir do exterior.
Destrancamento das portas
dos passageiros dianteiros e
traseiros
)
Puxe o comando interior de aber tura
da porta.
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Mala
Dispositivo que permite destrancar
mecanicamente a mala em caso de mau
funcionamento da bateria ou do sistema de
trancamento centralizado.
Comando de emergência
Destrancamento
)
Rebata os bancos traseiros para aceder à
fechadura pelo interior da mala.
)
Introduza uma pequena chave de fendas no
orifício A
da fechadura para destrancar a mala.
)
Desloque o trinco para a esquerda.
)
Após o destrancamento da mala ou do
veículo com o telecomando ou a chave,
pressione o comando de aber tura e,
de seguida, eleve a tampa da mala.
Abertura
Fecho
)
Baixe a por ta da mala através da pega de
preensão interior,
-
com o motor em funcionamento
, este
avisador acende-se, acompanhado pela
apresentação de uma mensagem de
alerta durante alguns segundos,
- com o veículo em movimento
(velocidade superior a 10 km/h), este
avisador acende-se, acompanhado por
um sinal sonoro e pela apresentação de
uma mensagem de alerta durante alguns
segundos.
Novo trancamento após fecho
Quando estiver fechada, se o problema de
funcionamento persistir, a mala permanecerá trancada.
Quando a mala se encontrar mal fechada:
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1.
Comando do elevador
eléctrico do
vidro
do
condutor.
2.
Comando do elevador
eléctrico
do vidro
do passageiro.
- modo manual
)
Prima o comando ou puxe-o, sem
ultrapassar o ponto de resistência.
O vidro pára quando soltar o comando.
- modo automático
)
Prima o comando ou puxe-o, para além
do ponto de resistência. O vidro abre-se
ou fecha-se completamente quando
soltar o comando.
)
Um novo impulso interrompe o
movimento do vidro.
Os comandos dos elevadores dos vidros
estão sempre operacionais durante
cerca de 45 segundos após desligar a
ignição ou até ao trancamento do veículo
após a aber tura de uma por ta.
Em caso de impossibilidade de manobrar
o vidro do lado do passageiro a par tir
da platina de comando da por ta do
condutor, efectue a operação a partir da
por ta do passageiro e inversamente.
Elevadores eléctricos de vidros
Equipados com um sistema de protecção em caso de entalamento.
Elevadores eléctricos de
vidros sequenciais
Estão disponíveis duas possibilidades:
Para evitar a deterioração dos motores
dos elevadores dos vidros, após cerca
de dez movimentos consecutivos de
aber tura/fecho completos do vidro,
desencadeia-se uma protecção para
autorizar apenas o fecho do vidro.
Uma vez fechado, os comandos
estarão novamente disponíveis após
cerca de 40 minutos.
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Antientalamento
Quando o vidro sobe e se depara com um
obstáculo, pára e desce parcialmente.
Reinicialização
Em caso de ausência de movimento
automático de um vidro na subida, é
necessário reinicializar o respectivo
funcionamento:
)
puxe o comando até à paragem do vidro,
)
solte o comando e puxe-o novamente até
ao fecho completo,
)
mantenha o comando durante cerca de um
segundo após o fecho,
)
prima o comando para fazer descer
automaticamente o vidro até à
posição inferior,
)
quando o vidro estiver numa posição
inferior, prima novamente o comando
durante cerca de um segundo.
Durante estas operações, a função
antientalamento permanece não operacional.
Em caso de fecho impossível do vidro
(por exemplo, em caso de gelo), assim
que o vidro descer:
)
prima e mantenha o comando até a
abertura completa,
)
puxe logo de seguida e mantenha-
o até ao fecho,
)
mantenha o comando durante
cerca de um segundo após o
fecho.
Durante estas operações, a função
antientalamento permanece não
operacional.
Retire sistematicamente a chave da
ignição quando sair do veículo, mesmo
que seja por pouco tempo.
Em caso de entalamento aquando
do manuseamento dos elevadores
de vidros, é necessário inver ter o
movimento do vidro. Para isso, prima o
respectivo comando.
Quando o condutor acciona o comando
do elevador de vidros do passageiro,
o condutor deve cer tificar-se de que
nada impede o fecho correcto dos
vidros.
O condutor deve cer tificar-se de que os
passageiros utilizam correctamente os
elevadores dos vidros.
Tenha atenção com as crianças
durante a utilização dos vidros.
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Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 60 litros.
Nível mínimo de combustível
Enchimento
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
A aber tura do bujão poderá dar origem a um
ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
)
Prima o comando A
até à aber tura
automática da tampa.
Após desligar a ignição, este comando
fica activo durante alguns minutos. Se
necessário, ligue novamente a ignição para
o reactivar.
)
Marque a bomba correspondente ao
combustível de acordo com a motorização
do seu veículo.
)
Introduza a pistola de maneira a empurrar
a válvula metálica B
.
)
Prossiga até a pistola chegar ao batente,
antes de a accionar para encher o depósito
(risco de salpicos).
)
Mantenha-a nessa posição durante toda a
operação de enchimento.
)
Empurre a tampa de combustível para a
voltar a fechar.
Ao atestar o depósito, não insista após
o terceiro cor te da pistola, uma vez
que poderá provocar problemas de
funcionamento no seu veículo.
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e uma mensagem no ecrã.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 6 litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de combustível
para evitar que o veículo fique parado.
Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.
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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis a
gasolina do tipo E10 ou E24 (com 10% ou
24% de etanol), em conformidade com as
normas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% de
etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100).
Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a norma
EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).
O seu veículo encontra-se equipado com um catalisador
que reduz as substâncias nocivas dos gases de escape.
Para os motores a gasolina, é obrigatória a
utilização de gasolina sem chumbo.
O bocal de abastecimento tem uma abertura
mais estreita, que permite apenas a utilização de
gasolina sem chumbo.
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que cor ta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.
No caso de abastecer combustível
que não seja adequado à
motorização do seu veículo, é
indispensável drenar o depósito
antes de colocar o motor em
funcionamento.