CITROEN DS4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

209Jazda

Zatrzymanie samochodu
Usterka działania

Przy włączonym zapłonie, miganie AUTO
,
sygnał dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
oznaczają nieprawidłowe działanie skrzyni
biegów.
Sprawdzić działanie w ASO CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.

W razie unieruchamiania pojazdu
przy pracującym silniku, należy
bezwzględnie ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komory
silnika należy sprawdzić, czy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w
położeniu N
i czy hamulec postojowy
jest zaciągnięty.
Podczas postoju należy bezwzględnie
zaciągać hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd, chyba że
hamulec ten jest zaprogramowany w
trybie automatycznym.
Przed wyłączeniem silnika można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać luz,
lub

- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł być
przemieszczany. Aby włączyć wsteczny bieg, pojazd musi być
unieruchomiony z nogą na pedale hamulca.


)
Wybrać położenie R
.

Przy małej prędkości, jeżeli nastąpiło
żądanie włączenia biegu wstecznego,
kontrolka N
będzie migać i skrzynia przejdzie
automatycznie na luz. Aby włączyć wsteczny
bieg, ustawić dźwignię w położeniu N,
a nastę
pnie w położeniu R
.
W obu przypadkach zaciągnąć koniecznie
hamulec postojow y
, aby unieruchomić
pojazd, chyba że hamulec zaprogramowany
jest w trybie automatycznym.

Wsteczny bieg


W momencie włączenia biegu
wstecznego włączy się sygnał dźwiękowy.

Automatyczna skrzynia biegów


Panel skrzyni biegów

Automatyczna skrzynia biegów z sześcioma
biegami oferuje wybór między komfortem
pełnej automatyki, wzbogaconej programami
sport i śnieg, a ręczną zmianą biegów.
Z tego względu można wybierać spośród
czterech dostępnych trybów:


- tryb automatyczny,
aby elektronicznie
zarządzać zmianą biegów,

- program sport
, aby zwiększyć dynamikę
stylu jazdy,

- program śnieg
, aby poprawić prowadzenie
w przypadku niewystarczającej
przyczepności,

- tryb ręczny
, aby umożliwić sekwencyjną
zmianę biegów przez kierowcę.


1.
Dźwignia zmiany biegów.

2.
Przycisk "S"
(spor t)
.

3.
Przycisk " 7
" (śnieg)
.



Dźwignia zmiany biegów


P.
Parkowanie.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolniony.

- Uruchamianie silnika.

R.
Bieg wsteczny.


- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik na
wolnych obrotach.

N.
Luz.


- Unieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.

- Uruchamianie silnika.

D.
Tryb automatyczny.

M+ / -
Tr y b ręczny z sekwencyjną zmianą
sześciu biegów.


)
Impuls do przodu, aby zwiększyć bieg.
lub


)
Impuls do tyłu, aby zredukować bieg.



Wyświetlanie w zestawie wskaźników

W momencie przestawienia dźwigni w celu
zmiany położenia, odpowiednia kontrolka
pojawi się na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.

P.
Parking (Parkowanie).

R.
Reverse (Bieg wsteczny).

N.
Neutral (Luz).

D.
Drive (Prowadzenie automatyczne).

S.
Program sport
.

7
. Program śnieg
.

1 do 6.
Włączone biegi w trybie ręcznym.

-.
War tość nieprawidłowa w trybie ręcznym.

211Jazda

Uruchamianie pojazdu



)
Wcisnąć hamulec i wybrać położenie P

lub N
.

)
Uruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym.


)
Przy pracującym silniku, nacisnąć pedał
hamulca.

)
Zwolnić hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

)
Wybrać położenie R
, D
lub M
,

)
Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.

Jeżeli podczas jazdy zostanie wybrane
przez przypadek położenie N
, należy
poczekać aż silnik powróci na wolne
obroty, a następnie wybrać poł
ożenie
D
, aby przyspieszyć.
Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach a hamulce są zwolnione, to
w momencie wybrania położenia R
,
D
lub M
samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać położenie P
.



Tr y b a u t o m a t y c z n y



)
Wybrać położenie D
, aby sześć biegów
zmieniało się automatycznie
.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku w
trybie samodostosowującym się bez inter wencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie nie
zmieniając biegu, należy do końca wcisnąć
pedał przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pedału
przyspieszenia skrzynia biegów zwiększy bieg
w celu zwiększenia bezpieczeństwa.

Nigdy nie wybierać położenia N
w
trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P
lub R

przed cał
kowitym zatrzymaniem się
samochodu.

Tr y b ręczny



)
Wybrać położenie M
, aby móc
sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.

)
Popchnąć dźwignię w kierunku znaku +
,
aby zmienić bieg na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -
, aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie,
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.

D
znika, a w zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej, wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D
(tryb automatyczny) do

M
(ręczny) może być wykonane w dowolnym
momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera
bieg M1
.
W trybie ręcznym programy sport i śnieg są
nieaktywne.

Programy sport i śnieg


Program sport "S"



)
Nacisnąć przycisk " S
" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S
.


Program śnieg " 7
"



)
Nacisnąć przycisk " 7
" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterowność w
przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol 7
.



Przywrócenie tr ybu
automatycznego


)
W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do trybu
samodostosowującego się.
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w warunkach szczególnych.

213Jazda

War tość nieprawidłowa w trybie
ręcznym

Ten symbol wyświetla się, gdy bieg
jest źle wybrany (selektor między
dwoma biegami).



Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie P
lub N,
aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba
że hamulec zaprogramowany jest w trybie
automatycznym.

Jeżeli dźwignia nie znajduje się
w położeniu P
, po otwarciu drzwi
kierowcy lub po około 45 sekundach po
wyłączeniu zapłonu, włączy się sygnał
dźwiękowy i pojawi się komunikat.


)
Ustawić dźwignię w położeniu P
;
sygnał wyłączy się, a komunikat
zniknie.




Usterka działania

Przy włączonym zapłonie zapalenie się tej
kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przechodzenia z P
na R
i z N
na R
. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ta kontrolka może się również zapalić po
otwarciu drzwi.
Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów:


- jeżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspieszenia
i hamulca,

- jeżeli na siłę zostanie zmienione
poł
ożenie P
w przypadku awarii
akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa w
trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N
i
zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.

System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, umożliwiającą
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;

- nachylenie drogi spełnia określone
warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.






Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze


Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca:



- jeżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz w
przypadku manualnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A
lub M
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie D
lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.


Działanie

Usterka działania

W przypadku usterki systemu zapalają się
te kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolki hamulca postojowego świecą na
stałe w zestawie wskaźników.

Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym biegiem,
pozostaje on unieruchomiony przez krótką
chwilę po zwolnieniu pedału hamulca.

215Jazda








Wskaźnik zmiany biegu
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.
W przypadku manualnej sterowanej albo automatycznej skrzyni biegów system jest aktywny tylko w trybie ręcznym.


Działanie

W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.

- System może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów, strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczają
ca zalecany bieg.

System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.


Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- Naciskany jest pedał przyspieszenia.

Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu


System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System nadzoruje nieustannie ciśnienie w
czterech oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w
ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i nie zastępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialności.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
War tości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień w
ogumieniu (patrz rozdział "Elementy
identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.

System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
trasa).

217Jazda

Alarm – zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu


Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej.

Ten alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik.

Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania albo
naprawy odnośnej opony albo opon. Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko w
jednej z opon, wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.

)
Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.

)
Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.

)
W przypadku przebicia opony, użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia),
albo

)
jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia, sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych),
albo

)
jeżeli nie można przeprowadzić tej
kontroli natychmiast, jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.


Nieprawidłowe działanie

Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego ciśnienia
w oponach z równoczesnym
zapaleniem się kontrolki "service"
sygnalizuje wadliwe działanie
systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
Zlecić sprawdzenie systemu przez sieć
serwisową CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny.

Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania - tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu w
okresie postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP

W samochodach ze sterowaną
skrzynią biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania, tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Kontrolka "ECO"
zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:


- w samochodzie z manualną skrzynią
biegów, przy prędkości poniżej 20 km/h,
gdy przestawia się dźwignię biegów „na
luz” i zwalnia pedał sprzęgła,

- w samochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów
, przy prędkości poniżej 8 km/h,
gdy naciska się pedał hamulca albo
przestawia się dźwignię biegów do
położenia N
.
Jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem. Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,

- prędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.


Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny

W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO"
miga przez kilka sekund, a
następnie gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej normalne.