CITROEN DS4 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 231 of 431
229Jazda
Programowanie
)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór trybu
regulatora, chyba że jest już włączony
(Pauza).
)
Ustawić wartość przyspieszając do
żądanej prędkości, a następnie nacisnąć
przyciski 2
lub 3
(np : 110 km/h); regulator
jest włączony (ON)
.
Można następnie zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:
- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,
- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
Jeżeli zapamiętywanie prędkości jest dost
ępne w Państwa samochodzie
i włączone, zaprogramowana prędkość zatrzyma się na najbliższej
zapamiętanej prędkości; należy zapoznać się z odpowiednim tematem.
)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz potwierdza
wyłączenie (Pauza).
)
Włączyć regulator naciskając ponownie przycisk 4
.
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Wymuszone lub niewymuszone przekroczenie prędkości powoduje
miganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez wymuszone lub
niewymuszone zwolnienie, automatycznie kasuje miganie.
Wyjście z trybu regulatora
)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb regulatora jest wyłączony.
Znika z wyświetlacza.
Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, zapamiętana
prędkość zostaje anulowana i migają kreski.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Jeżeli regulator prędkości jest
włączony, należy uważać przy
naciskaniu na jeden z przycisków zmiany
zaprogramowanej prędkości, gdyż może
to spowodować nagły wzrost prędkości
samochodu.
Nie należy stosować regulatora prędkości
na śliskiej nawierzchni lub drodze o dużym
natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów ogranicznik
prędkości może nie być w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
W przypadku stromego podjazdu albo
holowania przyczepy, osiągnięcie albo
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać si
ę niemożliwe.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
- należy poprawnie zamocować dywanik.
- nigdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Page 232 of 431
Pomiar dostępnego miejsca
System pomiaru dostępnego miejsca do
parkowania pomiędzy dwoma pojazdami albo
przeszkodami. Zadaniem tej funkcji
jest zmierzenie wielkości wolnego miejsca
i przekazanie informacji o:
- możliwości zaparkowania na wolnym
miejscu, w zależności od gabarytów
Państwa samochodu oraz miejsca
potrzebnego do wykonania manewrów
podczas parkowania,
- stopniu trudności manewrów do wykonania.
Układ ten nie dokonuje pomiaru miejsc, których
wielkość jest znacznie mniejsza lub znacznie
większa od wymiarów samochodu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Po zauważeniu wolnego miejsca:
)
Nacisnąć sterowanie A
w celu wybrania
tej funkcji.
)
Włączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca; wyświetla się komunikat,
aby potwierdzić aktualnie tr wający pomiar.
)
Podczas pomiarów jechać wzdłuż danego
miejsca z prędkością mniejszą niż 20 km/h,
przygotowując się do wykonania manewru
parkowania.
)
Po zakończeniu pomiaru, układ przekaże
stopień trudności manewru parkowania,
wyświetlając komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym i włączając sygnał
dźwiękowy.
Działanie
Lampka kontrolna pomiaru wolnego
miejsca może sygnalizować dwa
różne stany:
- zapalona na stałe:
funkcja jest wybrana w
wyniku naciśnięcia sterowania A
.
- zgaszona:
funkcja nie jest wybrana.
Page 233 of 431
231Jazda
Funkcja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:
Funkcja w yłączana jest automatycznie:
- po włączeniu wstecznego biegu,
- po wyłączeniu zapłonu,
- w przypadku braku żądania szukania
wolnego miejsca,
- po pięciu minutach od wybrania funkcji,
- jeżeli prędkość pojazdu przez jedną minutę
przekracza próg 70 km/h.
Jeżeli odległość poprzeczna pomiędzy
Państwa samochodem i miejscem
parkingowym jest zbyt duża, istnieje ryzyko, że
układ nie będzie w stanie zmierzyć dostępnego
miejsca.
Funkcja pozostaje dostępna po każdym
pomiarze i w ten sposób można mierzyć
kolejno szereg miejsc.
Przy złej pogodzie i w okresie zimowym należy
upewnić się, czy czujniki nie są pokryte błotem,
szronem albo śniegiem.
Funkcja pomiaru dost
ępnego miejsca wyłącza
wspomaganie parkowania w fazie pomiaru
podczas jazdy do przodu.
Parkowanie możliwe
Parkowanie trudne
Parkowanie nie jest zalecane
W przypadku usterki działanie układu
należy sprawdzić w sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Page 234 of 431
Pomoc przy parkowaniu
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,
samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej się
w zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być
niewidoczne na końcu manewru ze względu na
występowanie martwych stref.
Funkcja nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności i odpowiedzialności.
Pomoc włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego. Towarzyszy jej sygnał
dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc przy parkowaniu
tyłem
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(prawego lub lewego) pozwala ustalić,
po której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30 centymetrów, sygnał
dźwiękowy staje się ciągły.
Pomoc grafi czna
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyjnym
segmentów, które zbliżają się do samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie
wyświetla się symbol "Niebezpieczeństwo".
Page 235 of 431
233Jazda
Pomoc przy parkowaniu
przodem
Usterka działania
W razie nieprawidłowej pracy
układu, w momencie włączenia
biegu wstecznego, w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka i/lub
na ekranie wielofunkcyjnym wyświetli się
komunikat, któremu towarzyszy krótki sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym. Oprócz pomocy przy parkowaniu tyłem,
samochód posiada funkcję pomocy przy
parkowaniu przodem, która włącza się,
gdy zostanie wykryta przeszkoda z przodu
samochodu, gdy prędkość pojazdu spada
poniżej 10 km/h.
Pomoc przy parkowaniu przodem wyłącza
się, jeżeli samochód zostanie zatrzymany na
ponad 3 sekundy, gdy żadna przeszkoda nie
jest wykrywana lub gdy prędkość samochodu
przekroczy 10 km/h.
Funkcja w yłącza się automatycznie
w momencie dołączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego
(samochód w yposażony w hak lub
bagażnik rowerowy zalecany przez
CITROËNA).
Podczas złej pogody lub w okresie
zimowym należy upewni
ć się, czy
czujniki nie są pokryte błotem, lodem
lub śniegiem. W momencie włączenia
biegu wstecznego długi sygnał
dźwiękowy sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny...)
mogą spowodować włączenie
sygnałów dźwiękowych pomocy przy
parkowaniu.
Wyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu przodem i tyłem
Wyłączenie funkcji odbywa się poprzez
naciśnięcie przycisku. Zapali się kontrolka
przycisku.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza
funkcję. Kontrolka przycisku gaśnie.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala
ustalić, czy przeszkoda znajduje się
przed, czy za samochodem.
Page 236 of 431
010
Kontrole
Page 237 of 431
Page 238 of 431
TOTAL & CITROËN
Partnerstwo dla uzyskania
optymalnych osiągów i
ochrony środowiska
Innowacja w służbie optymalnych
osiągów
Od ponad 40 lat działy badawczo-rozwojowe firmy
TOTAL przygotowują dla CITROËNA oleje i smary
odpowiadające wymaganiom ostatnich innowacji
technicznych stosowanych w samochodach marki
CITROËN, wykorzystywane do celów wyczynowych,
jak i w codziennym użytkowaniu.
Dla Państwa to pewność uzyskania najlepszych
osiągów silnika.
Optymalna ochrona silnika
Wykonując przeglądy samochodu
CITROËN z wykorzystaniem olejów i
smarów TOTAL, zwiększają Państwo
trwałość i osiągi silnika, chroniąc
jednocześnie środowisko naturalne.
poleca
Page 239 of 431
237Kontrole
Pokrywa silnika
Otwieranie
)
Otworzyć lewe przednie drzwi.
)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowania drzwi.
)
Popchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i
podnieść pokrywę.
)
Odpiąć podpórkę C
z jej gniazda
znajdującego się na wewnętrzej stronie
pokrywy.
)
Zamocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.
Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w
przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należ
y bardzo
uważać podczas manipulowania
zewnętrzną dźwignią i podpórką
pokrywy (ryzyko poparzenia).
Przed każdą interwencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń,
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Zamykanie
)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.
)
Wpiąć podpórkę w gniazdo znajdujące się
na wewnętrznej stronie pokrywy.
)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Page 240 of 431
Brak paliwa (Diesel)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi, po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego; patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.
Silnik 1,6 litra HDi
)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
)
Otworzyć pokrywę silnika.
)
W razie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).
)
Po kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a
następnie włączyć rozrusznik.
)
Założyć ozdobną osłonę.
)
Zamknąć pokrywę silnika.
W rubryce "Zabezpieczenie przed
pomyłką przy tankowaniu (Diesel)"
znaleźć można informacje na temat
urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu.
Silnik 2-litrowy HDi
)
Wlać do zbiornika co najmniej pięć litrów
oleju napędowego.
)
Otworzyć pokrywę silnika.
)
W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
)
Odkręcić zawór odpowietrzania.
)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku.
)
Zakręcić zawór odpowietrzania.
)
Włączyć rozrusznik (w przypadku
gdyby silnik nie uruchomił się, odczekać
15 sekund, a następnie ponowić próbę).
)
Po kilku nieudanych próbach należy
ponownie napompować paliwo pompką, a
następnie włączyć rozrusznik.
)
Założyć i zapiąć osłonę oraz upewnić się,
że jest ona prawidłowo zapięta.
)
Zamknąć pokrywę silnika.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby i
wykonać procedurę od początku.