CITROEN DS4 2014 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

179Sicurezza











Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della decelerazione, il segnale d'emergenza si
accende automaticamente.
Si spegne automaticamente alla prima
accelerazione.




)
E' anche possibile spegnerlo premendo il
tasto.







Av visatore acustico

Sistema d'allarme sonoro per avvisare gli altri
guidatori di un pericolo imminente.


)
Premere la parte centrale del volante con
comandi integrati.
Utilizzare l'avvisatore acustico
solamente nei seguenti casi:


- pericolo immediato,

- superamento di ciclisti o pedoni,

- avvicinamento a punti senza
visibilità.









Chiamata d'emergenza
o d'assistenza

Questo dispositivo permette di effettuare una
chiamata d'emergenza o d'assistenza ai ser vizi
di soccorso o verso il call center CITROËN.

Per maggiori dettagli sull'utilizzo di questo
equipaggiamento, consultare la rubrica Audio
e telematica.

Sistemi di assistenza alla frenata

Insieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima sicurezza
e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:


- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),

- ripartitore elettronico di frenata (REF),

- assistenza alla frenata di emergenza (AFU).

Sistema antibloccaggio
delle ruote e ripartitore
elettronico di frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabilità
e la maneggevolezza del veicolo in frenata,
particolarmente su strade dissestate e
sdrucciolevoli.

Attivazione

Il sistema antibloccaggio inter viene
automaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema ABS può
manifestarsi con leggere vibrazioni del pedale
del freno.

In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
la pressione.


Anomalia di funzionamento

L'accensione di questa spia, abbinata
alle spie STOP
e ABS
, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico che può provocare una
perdita di controllo del veicolo in frenata.

Fermarsi tassativamente nelle migliori
condizioni di sicurezza.


In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano conformi alle prescrizioni del
costruttore.
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del sistema
antibloccaggio che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
In entrambi i casi consultare la rete CITROËN o
un riparatore qualificato.

181Sicurezza









Assistenza alla frenata
d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale
di frenata e quindi di ridurre la distanza di
arresto.

Attivazione

Si attiva in funzione della velocità di pressione
del pedale del freno. Diminuendo la resistenza
del pedale ed aumentando l'efficacia della
frenata.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.























Sistemi di controllo della traiettoria (ESP)


Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
della stabilità (ESC)

L'antislittamento delle ruote ottimizza la
motricità, onde evitare lo slittamento delle
ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul
motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul
freno di una o più ruote e sul motore, per far
seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal
guidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.


Attivazione

Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione.
Il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.








Sistema di Assistenza alla
motricità sulla neve
("Snow motion")
Il veicolo dispone di un sistema di partenza
assistita sulla neve: l' Intelligent Traction
Control
.
Su strada con scarsa aderenza
l'utilizzo di pneumatici da neve è
vivamente consigliato.
Questa funzione rileva le situazioni di scarsa
aderenza che possano rendere difficoltoso
l’avviamento e l’avanzamento del veicolo sulla
neve fresca e profonda o sulla neve compatta.
In queste situazioni, l' Intelligent Traction
Control
regola il pattinamento delle ruote
anteriori al fine di ottimizzare la motricità e il
controllo della traiettoria del veicolo.
In queste condizioni estremanente difficili
(neve profonda, fango, ...), in caso di tentavi
di avviamento falliti, potrebbe rivelarsi utile
disattivare i sistemi ESP/ASR per far pattinare
liberamente le ruote e permettere al veicolo di
muoversi.

Disattivazione

In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su terreno mobile, ecc.), se il veicolo non
avanza, può essere utile disattivare questi
sistemi per far slittare liberamente le ruote e
favorire l'avanzamento del veicolo.


)
Premere il pulsante "ESP OFF"
, situato
vicino al volante.


Riattivazione

Questi sistemi si riattivano automaticamente
dopo ogni inserimento del contatto o a partire
da 50 Km/h.


)
Premere nuovamente il pulsante "ESP
OFF"
per riattivarli manualmente.



Anomalia di funzionamento

I sistemi di controllo della traiettoria
offrono maggiore sicurezza in caso di
guida normale ma non devono spingere
a guidare a velocità elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è assicurato purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente :


- alle ruote (pneumatici e cerchi),

- ai componenti della frenata,

- ai componenti elettronici,

- alle procedure di montaggio e
d'intervento.
Dopo un urto, far verificare questi
sistemi dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato.
L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti e della spia sul
pulsante "ESP OFF"
, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indicano un'anomalia di
funzionamento di questi sistemi.
Far verificare dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato. Si consiglia di riattivare questi sistemi appena
possibile.
L'accensione della spia sul pulsante indica la
disattivazione di questi sistemi.

183Sicurezza
Cinture di sicurezza


Cinture di sicurezza anteriori


Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.












Per allacciare la cintura di
sicurezza


)
Tirare la cinghia, poi inserire la fibbia nel
dispositivo d'aggancio.

)
Controllare il bloccaggio con una prova di
trazione della cinghia.



Per sganciare la cintura di
sicurezza


)
Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio.

)
Accompagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.



Spia cintura di sicurezza non
allacciata/volutamente sganciata
sul quadro strumenti
All'inserimento del contatto, questa
spia si accende sul quadro strumenti
se il guidatore e/o il passaggero
anteriore non hanno allacciato la cintura di
sicurezza.
A partire da circa 20 km/h e per due minuti,
questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico di intensità crescente.
Trascorsi questi due minuti, questa spia resta
accesa finché il guidatore e/o il passeggero
anteriore non allacciano la cintura di sicurezza.


Regolazione in altezza



)
Per abbassare il punto d'aggancio,
afferrare il comando A
e farlo scorrere
verso il basso.

)
Per alzare il punto d'aggancio, far scorrere
il comando A
verso l'alto.

Cinture di sicurezza
posteriori

Per allacciare la cintura di
sicurezza


)
Tirare la cinghia, poi inserirla nella fibbia.

)
Controllare il bloccaggio con una prova di
trazione sulla cinghia.



Per sganciare la cintura di
sicurezza


)
Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio.

)
Accompagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.

)
Sulle cinture di sicurezza dei sedili laterali,
posizionare la barretta in alto rispetto allo
schienale per evitare che il dispositivo
sbatta contro il rivestimento laterale.
I sedili posteriori sono equipaggiati di una
cintura di sicurezza, dotata di tre punti
d'aggancio e, per i sedili laterali, di un limitatore
di sforzo.

Display delle spie cintura
di sicurezza non allacciata /
volutamente sganciata


1.
Spia della cintura di sicurezza del guidatore
non allacciata / volutamente sganciata.

2.
Spia cintura di sicurezza del passeggero
anteriore non allacciata / volutamente
sganciata .
Sul display delle spie della cintura di sicurezza e
dell'airbag frontale lato passeggero la spia rossa
corrispondente 1
o 2
si accende, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio
sul display, se la cintura di sicurezza non è
allacciata o viene volutamente sganciata.

185Sicurezza

Spia cintura di sicurezza non
allacciata sul quadro strumenti
Questa spia si accende sul quadro
strumenti quando uno o più
passeggeri posteriori sganciano la
cintura di sicurezza.

Display delle spie cinture di
sicurezza volutamente sganciate

3.
Spia della cintura di sicurezza posteriore destra.

4.
Spia della cintura di sicurezza posteriore
centrale.

5.
Spia della cintura di sicurezza posteriore
sinistra.
A contatto inserito, con il motore avviato o con il veicolo
in marcia ad una velocità inferiore a circa 20 km orari, le
spie rosse corrispondenti 3
, 4
e 5
si accendono per circa
30 secondi se la cintura di sicurezza non è allacciata.
Quando il veicolo è in marcia ad una velocità superiore
a circa 20 km orari, le spie rosse corrispondenti 3
, 4
o
5
si accendono, accompagnate da un segnale acustico
e da un messaggio sul display, quando un passeggero
posteriore sgancia la cintura di sicurezza.

A partire da circa 20 km/h e per due minuti,
questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico di intensità crescente.
Trascorsi questi due minuti, questa spia resta
accesa finché uno o più passeggeri posteriori
non allaccia la cintura di sicurezza.

Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare
sempre la cintura di sicurezza, anche per
tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla mor fologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando velocemente la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente. Per essere efficace, una cintura di sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,

- deve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo adulto
alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né
sfilacciata,

- non deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi inter vento sul veicolo, rivolgersi ad
un riparatore qualificato che disponga della
competenza e del materiale adatto, che la
rete CITROËN è in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualificato in particolare se le
cinture di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete CITROËN.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta.

Raccomandazioni per i
bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo
in braccio.


In caso di urto


A seconda del tipo e dell'impor tanza
dell'urto
, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'intervento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete CITROËN o da un riparatore
qualificato.

187Sicurezza
Airbag


Sistema progettato per ottimizzare la sicurezza
dei passeggeri (tranne per il passeggero
posteriore centrale) in caso di urto violento.
Gli airbag completano l'azione delle cinture di
sicurezza dotate di limitatore di carico (tranne
per il passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli urti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto :


- in caso di urto violento, gli airbag si
gonfiano istantaneamente e contribuiscono
a proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne il passeggero posteriore
centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfiano rapidamente per non intralciare
la visibilità o l'eventuale uscita dei
passeggeri,

- in caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag non si gonfiano;
in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza contribuisce a garantire la
protezione.
Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.

Questi equipaggiamenti funzionano
una sola volta. Se si verifica un
secondo urto (durante lo stesso
incidente o in un incidente successivo),
l'airbag non funziona.

Zone di rilevazione dell'urto



A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.

Airbag frontali

Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa
e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del passeggero anteriore,
nel cruscotto al di sopra del cassettino
portaoggetti.
Attivazione

Gli airbag si gonfiano, tranne l'airbag frontale
lato passeggero se è disattivato, in caso di
urto frontale violento applicato su una parte o
su tutta la zona d'impatto frontale A
, secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dall'anteriore al posteriore
del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e
la testa dell'occupante anteriore del veicolo
e il volante, lato guidatore, e il cruscotto,
lato passeggero, per ammortizzare la sua
proiezione in avanti.