CITROEN DS4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Uruchomienie pojazdu
F Wcisnąć hamulec i wybrać położenie P
lub N.
F

U
ruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

W
ybrać położenie R , D lub M. Jeżeli hamulec postojowy nie luzuje
się automatycznie, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach oraz hamulce są zwolnione,
w
momencie wybrania położenia R,
D lub M samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i wybrać położenie P .
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D , aby sześć biegów
zmieniało się automatycznie .
W takim przypadku skrzynia biegów pracuje
w
trybie samodostosowującym się bez
inter wencji kierowcy. W sposób ciągły dobiera
najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy,
profilu drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie bez
zmieniania biegu, należy do końca wcisnąć
pedał przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg, aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w
celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi
z pedału przyspieszenia skrzynia biegów nie
zwiększy biegu, ma to na celu zachowanie
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub
R przed całkowitym zatrzymaniem
samochodu.
Jeżeli podczas jazdy przez przypadek zostanie
wybrane położenie N , należy poczekać, aż
silnik powróci na wolne obroty, a
następnie
wybrać położenie D , aby przyspieszyć.
Jeżeli pedał hamulca nie zostanie
naciśnięty w
celu przestawienia
wybieraka z
położenia P, ta lampka
kontrolna lub ten piktogram pojawi się na zestawie
wskaźników wraz z
komunikatem, miganiem P ,
wyświetleniem komunikatu i
sygnałem dźwiękowym.
F Sprawdzić, czy informacja wyświetlana w zestawie wskaźników odpowiada
wybranemu położeniu.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Jeżeli hamulec postojowy jest zwolniony
ręcznie, pojazd rusza.
Jeżeli hamulec postojowy jest zaciśnięty,
a tryb automatyczny jest włączony,
przyspieszać stopniowo.
06
Jazda

200
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Tr y b r ę c z n y
F Wybrać położenie M, aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P
opchnąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
ociągnąć wybierak w kierunku znaku -,
aby zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w
przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
D znika, a
w zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a
następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg 1 .
Nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia
podczas zmiany biegu.
Przejście z
położenia D (tryb automatyczny)
do
M (ręczny) może być wykonane w dowolnym
momencie.
W trybie ręcznym programy sport i
śnieg są
nieaktywne.
Programy sport i ś nieg
Program sport "S"
F Nacisnąć przycisk " S" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
Program śnieg " T"
F Nacisnąć przycisk " T" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i
zapewnia
sterowność w
przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol T.
Przywrócenie trybu
autoadaptacyjnego
F W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia specjalnego programu
i powrotu do trybu autoadaptacyjnego.
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w

warunkach szczególnych.
06
Jazda

201
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wartość nieprawidłowa w trybie
r ęcznym
Ten symbol wyświetla się, gdy bieg
jest źle wybrany (wybierak między
dwoma biegami).
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika ustawić wybierak
w położeniu P lub N, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba
że hamulec zaprogramowany jest w
trybie
automatycznym.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w położeniu P , po otwarciu drzwi
kierowcy lub około 45
sekundach po
wyłączeniu zapłonu włączy się sygnał
dźwiękowy i
pojawi się komunikat.
F

U
stawić wybierak w położeniu P;
sygnał wyłączy się, a
komunikat
zniknie.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników wyświetli się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
na tryb awaryjny i
blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przechodzenia z
P na R i z N na R. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci CITROËN
lub w
warsztacie specjalistycznym. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni
biegów:
-

j
eżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

j
eżeli w przypadku awarii
akumulatora zostanie wymuszona
zmiana położenia z
P na inne.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
w trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić wybierak
w
położeniu N i zaciągnąć
hamulec postojowy, chyba że
jest on zaprogramowany w
trybie
automatycznym.
06
Jazda

202
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, co umożliwia
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez ciągłe trzymanie
nogi na pedale hamulca;
-

nachylenie drogi spełnia określone warunki;- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
-
j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w
przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni
biegów.
Działanie
Nie opuszczać samochodu podczas fazy chwilowego
unieruchomienia samochodu za pomocą układu
wspomagania ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie zacisnąć
hamulec postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolki hamulca postojowego świecą na stałe
w
zestawie wskaźników.Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się
te kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia systemu.
06
Jazda

203
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wskaźnik zmiany biegu*
W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
* W zależności od silnika.
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcji tej nie można wyłączyć. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w
zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-
z

redukowania biegu.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
06
J

204
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System stale nadzoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w
ogumieniu.
Ciśnienie w
oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju
od
1 godz. albo po przebyciu trasy
poniżej 10 km z
umiarkowaną
prędkością). W przeciwnym razie
należy dodać 0,3 bara do wartości
podanych na etykiecie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Elementów identyfikacyjnych , w
tym
etykiety z
ciśnieniem w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
System ten nie zwalnia użytkownika
z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia
w
ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i
nie zastępuje czujności kierowcy.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze
każdej z
opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w
jednej albo kilku
oponach.
06
J

205
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej. Ten alarm wyświetla się także
wtedy, gdy co najmniej jedno z
kół
nie jest wyposażone w czujnik (np.
w przypadku koła zapasowego typu
dojazdowego albo z felgą stalową).
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z

towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a

w

zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w

jednej z

opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia identyfikację usterki.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i

nagłego
hamowania.
F
Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
k ontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z
równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w
czujnik.
F

Jeżeli do dyspozycji jest sprężarka
(np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach (zimnych).
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z
ograniczoną prędkością.
l

ub
F W przypadku przebicia opony użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Każda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo koła
niewykrywalnego przez samochód (na przykład
po zamontowaniu opon zimowych), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
n ie jest już zapewniony.
06
J

206
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy itp.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem albo
przyciskiem "START/STOP".
W samochodzie z

manualną
skrzynią biegów , przy prędkości Jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
s
amochód stoi na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-
d
rzwi kierowcy są otwarte,
-
p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-
p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem albo przyciskiem "START/STOP",
-
e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-
w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-
w
łączone jest osuszanie szyb,
-
n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a
następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z automatyczną
s krzynią biegów, w samochodzie
działania w trybie STOP w trakcie pokonywania
t rasy. Licznik zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu kluczem albo przyciskiem "START/
STO P ".
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w

stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w
w

ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko
kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń i

poziomu hałasu w

okresie postoju.
poniżej 20 km/h lub gdy samochód jest na
postoju w

wersjach z

silnikiem benzynowym
PureTech 130 i

Diesel BlueHDi 115 i

120, ta
kontrolka zapala się w

zestawie wskaźników
i

silnik przechodzi automatycznie w

stan
czuwania, gdy ustawia się dźwignię zmiany
biegów "na luz" i

zwalnia pedał sprzęgła.
na postoju, ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przechodzi automatycznie
w
stan czuwania, gdy naciska się pedał hamulca
albo ustawia się wybierak biegów w
położeniu N.
06
Jazda

207
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
W samochodzie z manualną
s krzynią biegów, ta kontrolka
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W samochodzie z manualną skrzynią
b iegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę do
ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch silnika.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund,
a
następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o

twierają się drzwi kierowcy,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p

rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w

przypadku manualnej skrzyni biegów
(3

km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
PureTech 130 i Diesel BlueHDi 115 i 120),
lub 3 km/h w przypadku automatycznej
skrzyni biegów,
-

e

lektryczny hamulec postojowy jest
w

trakcie zaciskania,
-

n

iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W samochodzie z

automatyczną
skrzynią biegów, ta kontrolka
gaśnie i

silnik automatycznie uruchamia się
ponownie, gdy:
-

z

walnia się pedał hamulca z

wybierakiem
biegów ustawionym w

położeniu D lub M
,
-

w

ybrane jest położenie N
, pedał hamulca
zwolniony, i

gdy ustawia się wybierak
biegów w

położeniu D lub M
,
-

w

łącza się wsteczny bieg.
gaśnie i

silnik automatycznie uruchamia się
ponownie, gdy wciśnie się do oporu pedał
sprzęgła.
06
Jazda

208
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterka działania
W niektórych przypadkach, takich jak
utrzymanie komfortu termicznego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie Stop & Start.
Żądanie wyłączenia można wykonać
w
dowolnej chwili po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w
trybie STOP, uruchamia się
on natychmiast.
Stop & Start aktywuje się automatycznie przy
każdym włączeniu zapłonu.
Wyłączenie / Ponowne włączenie
W przypadku uszkodzenia w trybie STOP silnik
m oże gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników.
W zależności od wersji może się także
wyświetlić komunikat alarmowy proszący
o
przestawienie dźwigni zmiany biegów
w
położenie N i naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wtedy wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić silnik.
Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o
specjalnym wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje związane z
tego
typu akumulatorem należy wykonywać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
Akumulatora 12 V zawiera
odpowiednia rubryka. W przypadku uszkodzenia systemu
kontrolka przełącznika
"ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka świeci
na stałe.
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej
Ponowne naciśnięcie przycisku
włącza funkcję. F
N
acisnąć ten przycisk.
Wyłączenie potwierdza zapalenie się kontrolki
przycisku i wyświetlenie komunikatu. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
Porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka. Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.
06
Jazda