CITROEN DS4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Kontrolka odpiętego pasa bezpieczeństwa
w zestawie wskaźników
Jeżeli pasażerowie z tyłu odepną
p as bezpieczeństwa, w zestawie
wskaźników zapali się ta kontrolka.
3. Kontrolka tylnego prawego pasa bezpieczeństwa.4. Kontrolka tylnego środkowego pasa bezpieczeństwa.5. Kontrolka tylnego lewego pasa bezpieczeństwa.
Po włączeniu zapłonu, przy pracującym
silniku lub podczas jazdy z prędkością poniżej
20
km/h, jeżeli pas bezpieczeństwa nie
został zapięty, na około 30
sekund zapalą się
kontrolki 3, 4
i 5.
Podczas jazdy z
prędkością powyżej 20 km/h,
jeżeli pasażer z
tyłu odepnie pasy, kontrolka 3,
4
lub 5 zapali się na czer wono, włączy się
sygnał dźwiękowy, a
na ekranie pojawi się
komunikat.
Powyżej 20

km/h kontrolka będzie migać przez
dwie minuty i

włączy się narastający sygnał
dźwiękowy. Po upływie dwóch minut kontrolka
pozostanie zapalona, dopóki pasażerowie nie
zapną pasów bezpieczeństwa.
Wyświetlacz kontrolek odpiętego
pasa bezpieczeństwa
05
Bezpieczeństwo

160
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w
przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w
zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i
po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w
mechanizm
automatycznej blokady w
momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w
tym celu
pociągnąć szybko za pas i
puścić go, aby się
lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików
dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej
12. roku życia lub o
wzroście poniżej
150
cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
Rady
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:- powinien być napięty jak najbliżej ciała,
- n ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzać przy
tym, czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony ani
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany, ponieważ
może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w
celu wykonania dowolnej
operacji związanej z
pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i
właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci CITROËN.
Okresowo, w
szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z
dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w
sieci CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i
zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
m echanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i
niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a
w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
05
Bezpieczeństwo

161
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Poduszki powietrzne
Ogólne informacje
Poduszki powietrzne zostały tak
zaprojektowane, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają działanie pasów
bezpieczeństwa wyposażonych w
ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i
analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w
strefach wykrywania zderzenia:
-

w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z
wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu); natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty w
poduszce
powietrznej ulatnia się, aby nie ograniczać
widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście
pasażerów,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w
tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w
takich sytuacjach są pasy
bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.
A.
S

trefa uderzenia czołowego.
B.
S

trefa uderzenia bocznego.Wystrzeleniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) towarzyszy wydostawanie
się dymu oraz odgłos, spowodowane
odpaleniem ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z
wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.Strefy wykrywania zderzenia
05
Bezpieczeństwo

162
Przednie poduszki powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i
klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w
środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera w
desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Wyzwolenie poduszki
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile
p rzednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w
razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A, zgodnie z
osią wzdłużną
samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i
głową osób na przednich
siedzeniach i
kierownicą, po stronie kierowcy,
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera,
w celu amortyzacji szarpnięcia do przodu.
05
Bezpieczeństwo

163
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona:
F
w
łożyć klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera,
F

p
rzekręcić klucz w położenie "OFF",
F

n
astępnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
W zależności od wersji pojazdu ta
kontrolka zaświeci się w
zestawie
wskaźników i/lub na wyświetlaczu
kontrolek pasa bezpieczeństwa
i
przedniej poduszki powietrznej
pasażera po włączeniu zapłonu
oraz przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim fotelu pasażera w
pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie
na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w
momencie wyzwolenia poduszki powietrznej
pasażera.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy
przekręcić przełącznik w
położenie "ON"
w celu ponownej aktywacji poduszki
powietrznej pasażera jadącego z
przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się na wyświetlaczu pasów
bezpieczeństwa i
czołowej poduszki
powietrznej pasażera na około
1
minutę, jeżeli poduszka czołowa
pasażera jest włączona.
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, należy
koniecznie skontaktować się z
ASO
sieci CITROËN lub z
warsztatem
specjalistycznym w
celu weryfikacji
systemu. Poduszki mogą nie
wyzwolić się w
przypadku silnego
uderzenia.
Wyłączenie
05
Bezpieczeństwo

164
Kurtynowe poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego
system zwiększa bezpieczeństwo kierowcy
i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w
słupku i górnej części kabiny.
Wystrzelenie poduszki
Kurtynowa poduszka powietrzna wyzwalana
jest jednocześnie z odpowiednią poduszką
boczną, w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się
między szybą i
osobami zajmującymi przednie
lub tylne siedzenie samochodu.
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim
siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia torsu pomiędzy biodrem
i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w
szkielecie oparcia fotela po
stronie drzwi.
Wystrzelenie poduszki
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
pojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
pomiędzy biodrem i
ramieniem osoby
zajmującej przedni fotel samochodu i
płytą
danych drzwi.
A.
S

trefa uderzenia czołowego.
B.
S

trefa uderzenia bocznego.
Strefy wykrywania zderzenia
05
Bezpieczeństwo

165
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Rady
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka),
ponieważ uruchomienie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
w chwili zadziałania poduszek powietrznych
zapobiec zranieniu osób jadących z
przodu.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać
się z gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z
siecią
serwisową CITROËNA.
Nigdy niczego nie mocować ani nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w
razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
Z apinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i
nie naklejać
niczego ani w
pobliżu, ani na drodze rozkładania
poduszek powietrznych, mogłoby to spowodować
obrażenia podczas ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej konfiguracji
posiadanego samochodu, zwłaszcza
w
bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą
być wykonywane wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w momencie rozwinięcia poduszki powietrznej nie
można wykluczyć ryzyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się, uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w
przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeżeli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane poniżej środki ostrożności.
W panelach przednich drzwi samochodu
zamontowane są czujniki uderzeń
bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana inter wencja (zmiana lub
naprawa) w
obrębie przednich drzwi
lub ich wewnętrznej okładziny mogą
zakłócić działanie tych czujników − ryzyko
nieprawidłowego działania bocznych
poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie
w
sieci CITROËNA lub w warsztacie
specjalistycznym.
05
Bezpieczeństwo

166
Ogólne uwagi dotyczące fotelików dziecięcych
Bezpieczeństwo przewożonych dzieci stanowiło przedmiot szczególnej troski firmy CITROËN już na etapie
opracowywania koncepcji pojazdu; zależy ono jednak w znacznym stopniu od samych użytkowników pojazdu.
CITROËN zaleca przewożenie dzieci
na tylnych siedzeniach samochodu:
-

"
tyłem do kierunku jazdy" do
3.
roku życia,
-

"
przodem do kierunku jazdy"
powyżej 3. roku życia.
Dlatego należy bezwzględnie stosować się do
zaleceń opisanych poniżej:
-

z

godnie z

ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12 . roku życia
lub o

wzroście poniżej 150

cm muszą
być przewożone w

homologowanych
fotelikach dostosowanych do wagi ,
na siedzeniach wyposażonych w

pasy
bezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX*,
-

s

tatystycznie najbezpieczniejsze
miejsca w

samochodzie do przewozu
dzieci to miejsca tylne,
-

d

ziecko poniżej 9

kg musi być
obowiązkowo przewożone w

położeniu
"tyłem do kierunku jazdy" zarówno
z przodu, jak i

z

tyłu. *

Z
asady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju. Należy
zapoznać się z
przepisami obowiązującymi
w Państwa kraju.
05
Bezpieczeństwo

167
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
DS4_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Fotelik dziecięcy z przodu*
"Tyłem do kierunku jazdy""Przodem do kierunku jazdy"
Siedzenie pasażera ustawione
w najw yższym położeniu i
w środkow ym
położeniu w
kierunku wzdłużnym.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na
przednim siedzeniu
pasażera w

położeniu "tyłem do kierunku
jazdy" ustawić fotel w

położeniu środkowym
w kierunku wzdłużnym, podnieść maksymalnie
i

wyprostować oparcie.
Należy obowiązkowo wyłączyć czołową
poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym
razie dziecko narażone jest na obrażenia
ciała lub śmierć w

momencie uwolnienia
poduszki.
*

P
rzed umieszczeniem fotelika dziecięcego na
tym miejscu należy zapoznać się
z przepisami obowiązującymi w
Państwa
kraju.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na
przednim siedzeniu
pasażera w

położeniu "przodem do kierunku
jazdy" ustawić fotel samochodu w

położeniu
środkowym w

kierunku wzdłużnym, podnieść
maksymalnie, wyprostować oparcie i

pozostawić
czołową poduszkę pasażera włączoną.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa
jest dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z podpórką upewnić się, że podpórka
styka się stabilnie z

podłogą. W razie
potrzeby wyregulować fotel pasażera.
05
Bezpieczeństwo

168
Etykieta ostrzegawcza umieszczona po
obu stronach osłony przeciwsłonecznej
pasażera przypomina o tym zaleceniu.
Zgodnie z
obowiązującymi przepisami
w
tabelach zamieszczonych w dalszej części
znajdą Państwo to ostrzeżenie we wszystkich
wymaganych językach.
Nigdy nie instalować systemu fotelika
dziecięcego typu "tyłem do kierunku
jazdy" na fotelu chronionym włączoną
przednią poduszką powietrzną. Może
to spowodować śmierć dziecka albo
jego poważne zranienie.
Wyłączanie poduszki powietrznej pasażera
Poduszka powietrzna
pasażera OFF
Aby uzyskać więcej informacji
dotyczących neutralizacji przedniej
poduszki powietrznej pasażera, patrz
rubryka "Poduszki powietrzne".
05
Bezpieczeństwo