CITROEN DS4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

229
DS4_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić z zależności od kraju.
System zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika
paliwa.
Nie wszystkie samochody
z silnikiem Diesla są wyposażone
w urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa, dlatego też
przed wyjazdem zagranicznym
zalecamy skontaktować się z
ASO
sieci CITROËN, aby dowiedzieć się,
czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa z
danym kraju.
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (diesel)*Samochód jest wyposażony z urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny
d o zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Urządzenie to zapobiega także
uszkodzeniu silnika, związanemu z
tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z
benzyną
do zbiornika typu diesel pistolet opiera się
o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
typu diesel .
Działanie
Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i
powoli nalewać.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
07
Informacje praktyczne

230
Paliwo stosowane z silnikach
benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostepnymi
z
dys

trybutorów:
Paliwo stosowane z s ilnikach
Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
z
dystrybutorach paliw.
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego
zgodnych z
normą B715000.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z

normą B715001.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić
silnik. W celu zagwarantowania
prawidłowego działania silnika
z niektór ych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba
oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
z
punkcie sprzedaży. -

b
enzyna zgodna z normą
EN228 zmieszana
z biopaliwem zgodnym
z normą EN15376.
-
O
lej napędowy zgodny
z normą EN590 z mieszance
z biopaliwem zgodnym
z normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego od 0%
do 7%),
-
O
lej napędowy zgodny
z normą EN16734
z mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0% do 10%),
- O lej napędowy parafinowy
zgodny z
normą EN15940
z
mieszance z biopaliwem
zgodnym z
normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0% do 7%). Stosowanie paliwa B20 lub B30
zgodnego z
normą EN16709
jest możliwe z silniku Diesla
Państwa samochodu. Niemniej
jednak jego zastosowanie, nawet
przypadkowe, wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych
warunków obsługi, określanych
jako "Trudne warunki jazdy".
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktować się z ASO
s ieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
07
In

231
DS4_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego". Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać z
sieci CITROËNA
lub z
warsztacie specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie, zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy
i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Unikać jazdy z
łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
z

poszczególnych krajach, dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z

założonymi łańcuchami śniegowymi.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych z

pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
215/60

R16 9

mm
215/55

R17
225/45

R18
225/40

R19
nie można zakładać łańcuchów
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na
płaskiej i suchej nawierzchni.
07
In

232
Osłona zimowa*
Montaż
F Ustawić osłonę zimową przed dolną częścią przedniego zderzaka.
F

D
ocisnąć całą powierzchnią, aby
zablokować klipsy mocujące.
Demontaż
F Za pomocą śrubokręta podważyć osłonę, aby wypiąć klipsy mocujące. Nie zapominać o zdjęciu osłony
zimowej:
-

g
dy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C,
-
p
odczas holowania,
-
p
rzy prędkości powyżej 120 km/h.
Zdejmowana osłona uniemożliwiająca gromadzenie się śniegu na poziomie wentylatora chłodnicy.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
07
In

233
DS4_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Hak holowniczy z zaczepem kulowym do demontażu bez użycia narzędzi
Więcej informacji na temat "Danych
technicznych ", a szczególnie
wartości maksymalnego obciążenia
haka holowniczego, znajduje się
z
odpowiedniej rubryce.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
na temat Zaleceń dotyczących jazdy ,
szczególnie z
przypadku zamontowania
haka holowniczego, patrz odpowiednia
rubryka.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących z

danym kraju.
Prezentacja
1. Wspornik mocujący.
2. Z aślepka ochronna.
3.
P

ierścień zabezpieczający.
4.
G

niazdo przyłączeniowe składane.
5.
W

yjmowany zaczep kulowy.
6.
P

okrętło blokujące/odblokowujące.
7.
Z

amek zabezpieczający z kluczem.
8.
K

ołpak ochronny pokrętła.
9.
O

słona ochronna kuli.
10.
T

orba do przechowywania. Pokrętło nie styka się z
zaczepem kulowym
(odległość około 5 mm).
Zielony wskaźnik jest widoczny.
Zamek pokrętła jest skierowany do tyłu. Pokrętło styka się z zaczepem kulowym.
Zielony wskaźnik jest zasłonięty.
Zamek pokrętła jest skierowany do przodu.
Ten oryginalny hak holowniczy umożliwia
szybki i łatwy montaż /demontaż zaczepu
kulowego bez użycia narzędzi. Urządzenie to,
zainstalowane za zderzakiem, jest niewidoczne
po zdemontowaniu zaczepu kulowego
i złożeniu gniazdka przyłączeniowego.
A. Położenie zablokowane
B. Położenie odblokowane
07
Informacje praktyczne

234
Przed przystąpieniem do użytkowania
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamontowany, kontrolując następujące punkty:
- z aczep kulowy jest prawidłowo zablokowany (położenie A ),
-

z
amek zabezpieczający jest zamknięty, a klucz wyjęty; nie można już poruszyć
pokrętłem,
-

z
aczep nie powinien z ogóle poruszać się we wsporniku; spróbować szarpnąć nim
ręką.
Podczas użytkowania
Nigdy nie odblokowywać urządzenia, dopóki do zaczepu przyczepiona jest przyczepa albo
zamontowano na nim bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów
(MTRA).
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat Regulacji reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Po użytkowaniu
Podczas jazdy bez przyczepy albo bez bagażnika na haku gniazdko przyłączeniowe
należy schować, zaczep kulowy zdemontować i
włożyć zaślepkę do wspornika. Dotyczy to
zwłaszcza sytuacji, z
których zaczep kulowy mógłby zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
Montaż zaczepu kulowego
Wyjąć zaślepkę ochronną wspornika
mocującego i sprawdzić stan systemu
mocującego. W razie potrzeby oczyścić
wspornik szczotką albo czystą szmatką.
Wyjąć zaczep kulowy z
torby.
Zdjąć osłonę ochronną z
kuli i kołpak ochronny
z
pokrętła.
Schować zaślepkę, osłonę i
kołpak do torby.
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
odblokowany (położenie B ). W przeciwnym
razie włożyć klucz do zamka i
obrócić klucz
z
lewo, aby odblokować mechanizm.
07
Informacje praktyczne

235
DS4_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Jeżeli klucza nie można obrócić ani wyjąć,
oznacza to, że zaczep kulowy jest źle
zamocowany; rozpocząć procedurę od nowa.
Jeżeli jeden z warunków blokowania nie jest
spełniony, rozpocząć procedurę od nowa.
We wszystkich przypadkach, jeżeli
wskaźnik pozostaje czer wony, nie używać
haka holowniczego i
skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.Chwycić zaczep kulkowy oburącz; włożyć
koniec zaczepu kulowego we wspornik,
unosząc zaczep, a następnie, aby zapewnić
prawidłowe zablokowanie mechanizmu,
nacisnąć energicznie zaczep kulowy do dołu od
strony kuli.
Pokrętło wykonuje wówczas automatycznie
obrót z
lewo, wydając słyszalny odgłos "klik";
uważać, aby nie trzymać dłoni z
pobliżu.Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
rzeczywiście prawidłowo zablokowany
(położenie
A).
Obrócić klucz z
prawo, aby zablokować
mechanizm mocujący zaczep kulowy.
Zawsze wyjmować klucz i
przechowywać go
z
bezpiecznym miejscu.
07
Informacje praktyczne

236
Przymocować przyczepę do zaczepu.
Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego usytuowanego
na wsporniku zaczepu kulowego.
Opuścić wspornik gniazdka przyłączeniowego,
pociągając z
dół pierścień widoczny pod
zderzakiem.
Podnieść osłonę ochronną gniazdka
przyłączeniowego i
podłączyć wtyczkę
elektryczną przyczepy.
Demontaż zaczepu kulowego
Odłączyć wtyczkę elektryczną przyczepy od
gniazda przyłączeniowego wspornika.
Odczepić linkę połączoną z
przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego wspornika.
Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
Ustawić ponownie wspornik gniazdka
przyłączeniowego z
położeniu złożonym. Włożyć klucz do zamka.
Obrócić klucz z
lewo, aby odblokować
mechanizm mocujący zaczepu kulowego.
07
In

237
DS4_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Uwaga na masę zaczepu kulowego (około
3,5 kg). Niebezpieczeństwo zranienia!
Chwycić mocno zaczep kulowy jedną ręką;
drugą ręką nacisnąć, a następnie obrócić
pokrętło z
prawo do oporu.
Wyjąć zaczep kulowy do dołu. Założyć osłonę ochronną kuli i kołpak ochronny
pokrętła.
Schować zaczep kulowy do torby.
Włożyć zaślepkę ochronną we wspornik
m o c u j ą c y.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy, gdy
zaczep kulowy i jego wspornik pozostają czyste.
Przed myciem samochodu strumieniem pod
wysokim ciśnieniem gniazdko przyłączeniowe
należy schować, zaczep kulowy zdemontować
i
włożyć zaślepkę ochronną we wspornik.
W sprawie wszelkich operacji dotyczących
haka holowniczego należy zwracać się do
ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego.
07
In

238
Hak holowniczy
Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych
wiązek elektrycznych CITROËNA,
które posiadają homologację
i
są dostosowane do konstrukcji
samochodu, a także zamontowanie ich
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztacie
specjalistycznym.
Montaż poza siecią CITROËNA musi
być przeprowadzony ściśle według
zaleceń producenta.
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i

bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Więcej informacji na temat Zaleceń
z
przypadku jazdy , szczególnie
z
hakiem holowniczym, zawiera
odpowiednia rubryka. Dodatkowe informacje dotyczące Mas

(i mas przyczep dopuszczalnych dla
danego pojazdu) zawiera odpowiednia
rubryka.
Należy przestrzegać dopuszczalnych
maksymalnych mas przyczep, które
podane są z
dowodzie rejestracyjnym
lub z
danych technicznych pojazdu.
07
Informacje praktyczne