CITROEN DS5 HYBRID 2012 Kasutusjuhend (in Estonian)

Tu r v a l i s u s





Helisignaal








Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale CITROËN abiteenistusele.
Helisignaal on süsteem teiste liiklejate hoiatamiseks ohu korral.
) Vajutage keskjuhtimisnupustikuga
varustatud rooli keskele.
Kasutage helisignaali mõistlikult jaainult järgmistel juhtudel :- kohese hädaohu korral, - jalgratturist või jalakäijast möödumisel, - väga halva nähtavusega kohale lähenedes.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendileiate peatükist "Audio ja telemaatika".

Rehvirõhuandur Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.
I
ga ventiili külge kinnitatud andurid teatavadjuhile rikkest (kui sõidukiirus ületab 20 km/h).
Varurattal ei ole rehvirõhuandurit.

Rehvirõhuanduritega rataste rehve võib parandada või vahetada ainult CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas.
Kui te rehvide vahetamise ajal paigaldate sõidukile rehvi, mida teiesõiduki andurid ei suuda kindlaksteha (nt. talverehvid), tuleb süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas uuesti aktiivseks muuta.
See teade ilmub ekraanile ka siis,kui ratas on auto küljest eemaldatud, parandamisel või kui autole paigaldatakse rehv(id), millel puudubrehvirõhuandur.


Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei asenda ettevaatlikku juhtimist ega vabasta juhti vastutusest.

Rehvirõhuanduritest hoolimata tulebrehvirõhku regulaarselt kontrollida lasta (vt. peatükki "Identifitseerimine"), et tagada sõiduki maksimaalseddünaamilised omadused ja vältidarehvide kulumist, eriti rasketes sõidutingimustes (raske koorem, suur sõidukiirus).
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv olema külm ; rõhku tuleb kontrollida vähemalt kord kuus. Samuti tuleb kontrollida varuratta rõhku.
Süsteem võib aeg-ajalt olla häiritud sarnase sagedusega raadiolainete tõttu. See märgutuli süttib näidikul ja/või ekraanileilmub teade, kostub helisignaal ja ekraanileilmub vastava rehvi kujutis.
Tühi rehv

Süttib märgutuli STOP
, Pkostub helisignaal jaekraanile ilmub teadevastava rehvi kohta. )
Peatage koheselt sõiduk, vältides järske
manöövreid rooli või piduritega. ) Vahet age katkine rehv välja ja laske kontrollida rehvirõhku niipea, kui võimalik.


Purunenud rehv

Ekraanile ilmub teade ja kostub helisignaal, et teavitada juhti selle rehvi asukohast, mille
rõhku ei kontrollita või süsteemi rikkest.
Pöörduge puuduvate rehvirõhuandurite
asendamiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.


Puuduv või rikkis rehvirõhuandur
)Laske rehvirõhku kontrollida niipea, kui
võimalik.
Kontrollimise ajal peavad rehvid olema jahtunud.

181Tu r v a l i s u s
Elektrooniline stabiilsuskontroll koosneb
järgmistest süsteemidest :


- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF),

- hädapidurdusvõimendi (AFU),

- rataste libisemisvastane süsteem (ASR),

- dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).






























Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektroonilinepidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides,eriti halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist äkkpidurduse korral. REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
va
jutamise kiirusele. Tulemuseks on piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsempidurdamine.


Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Süsteem ASR hoiab ära rataste libisemise,
mõ
jutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.


Dünaamilise stabiilsuskontroll(CDS)

Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib CDS süsteem
i
gat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõidukvõtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires).

Intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")
Teie sõidukil on abisüsteem lumel sõitmiselihtsustamiseks : intelligentne veojõukontroll .
See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil. Sellistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontrollesirataste libisemist, et optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.

Tööpõhimõte

Rataste blokeerumist tõkestav
süsteem (ABS) ja elektroonilinepidurdusjõu jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,ilma seda hetkekski vabastamata.

Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja velgesid), kontrollige, et need oleksid teie sõidukile sobivad.
Ta v a l i s e l t v õ i b A BS-süsteemi töölerakendumise ära tundapiduripedaali kergest pulseerimisest. Kui s
üttib märgutuli ja kostub helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, tähendab see, et ABS
süsteemi rike võib pidurdamisel
põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki üle.
Kui see m
ärgutuli süttib koosmärgutulega STOP , kostub Phelisignaal ning ekraanile
ilmub teade, tähendab see,
et elektroonilises pidurdusjõu jaoturis on mingiviga ja see võib kaasa tuua kontrolli kaotamise
auto üle pidurdamisel.
Sõiduk tuleb otsekohe peatada. Pöörduge CITROËN esindusse võikvalifitseeritud töökoda.


Halva haarduvusega teel soovitame kasutada talverehve.

Tu r v a l i s u s
Dünaamiline stabiilsuskontroll(CDS)

Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub see süsteemautomaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõiduk oma
tra
jektoorilt kõr vale kaldub, hakkab süsteem tööle.
N
äidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.

Blokeerimine

Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CDS süsteemi blokeerimine, et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
CDS süsteem pakub lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid eiõigusta lisariskide võtmist ja üleliiasuure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseidettekirjutusi rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste elementide ning CITROËN esindusesteostatavate remonttööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemCITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökoda üle kontrollida.
Süsteemi rike

Kui süsteemis on rike, siis süttib
märgutuli, kostub helisignaal jaekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sisse lülitamine
Süsteem lülitubautomaatselt uuesti sisse pärast
süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus ületab50 km/h.
) Vajutage roolist vasakul asuvalenupule.

Süttivad see märgutuli ja nupu
tuli : CDS süsteem ei mõjuta enam
mootori tööd.
) Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage uuesti nupule. Aktiveeri
ge süsteem uuesti esimesel
v
õimalusel.

Turvavööd
Esiistmete turvavööd




Tagaistmete turvavööd

Tagaistmetel on kolmepunkti rulltur vavööd kooskoormuspiirajaga (va. keskmine tagaiste).Lukustamine
)Tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse. )Kontrollige, kas tur vavöö on lukus,
tõmmates rihmast.


Avamine
)Vajutage lukusti punasele nupule.)Hoidke liikuvast turvavööst kinni.

Esiistmete turvav
öödel on pürotehniline eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutabpürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga tur vavööd aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab tur vavöö survet reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.

185
Tu r v a l i s u s
Esiistme turvavöö kõrguse
reguleerimine
)Kinnituspunkti leidmiseks pigistage lülitit ja
libistage seda, kuni leiate täkke.


Alates 20 km/h vilgub see märgutulikümme minutit ja kostub helisignaal.Kahe minuti möödudes jääb
märgutuli põlema seniks, kunijuht võireisija(d) on oma tur vavöö kinnitanud.




Kinnitamata/lahti tulnud
turvavöö(de) märgutuled *
1.Esimeste ja/või tagumiste kinnitamata
või lahti tulnud turvavööde märgutuli
näidikuplokis.
2. Vasaku eesmise tur vavöö märgutuli. 3.
Parema eesmise turvavöö märgutuli.4.
Parema tagumise turvavöö märgutuli.
5. Keskmise tagumise turvavöö märgutuli. 6.
Vasaku tagumise turvavöö märgutuli.



Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö(de) märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttib näidikuplokis märgutuli 1
ja
kaasreisija turvavöö ja turvapadja näidikul süttib märgutuli 2 ja/või 3punaselt juhul, kui vastav tur vavöö on
kinnitamata või lahti tulnud.
Tagaistme turvavöö märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttivadmärgutuled 4, 5
ja 6umbes30 sekundiks punaselt, kui tur vavöö on lahti.
Sõites kiirusel alla 20 km/h süttivad
m
ärgutuled 4 , 5ja 6
punaselt, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade, kui mõnitagaistmel istuja oma turvavöö lahti teeb.


*

Olenevalt versioonist ja/või riigist.

Juht peab tagama, et reisijad kasutaksidturvavöid õigesti ja need enne sõidu alustamist kinnitaksid. Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest, millisel istmel te istute ja isegi lühikestesõitude puhul. Ärge pöörake tur vavöö kinnituskohti ümber,sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma ülesannet.
Tu r v a vöödel on rullmehhanism, mis võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teiekehakujule vastavalt kohandada. Turvavöötõmbub automaatselt kokku, kui seda eikasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamistkontrollige, et tur vavöö jookseks korralikult.
Tu r v a vöö alumine osa peab olemavaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga. Rullmehhanismidel on automaatneblokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke, äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku korral. Rihma saab uuesti vabastada, sedajärsult tõmmates ja lahti lastes, et rihmnatuke tagasi keriks.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps onalla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteistmeetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.

Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest :


- turvavöö peab olema kehale võimalikultlähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõmmata jakontrollida, et ta ei oleks keerdus,

- ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühteinimest,

- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid võirebendeid,

- turvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei toimi korralikult. Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge sõidukijuures tööde teostamiseks kvalifitseeritud töökotta, millel on CITROËN nõuetele vastav kompetentsus ja töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses võikvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida, eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi. Puhastage tur vavöid seebivee võiCITROËN esinduses müüdava tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemistvõi ümberpaigutamist kontrollige, et tur vavööasetseks ja jookseks korralikult.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusestvõib turvavöö pürotehniline mehhanismhakata tööle enne, kui tur vapadi avaneb või turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega seoses eraldub natukekahjutut suitsu ja kostub heli, mis tulenebsüsteemis oleva pürotehnilise padruni lõhkemisest.Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.Pärast lööki laske turvavööd CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

187
Tu r v a l i s u s
Tu r v a p a d j a d

Süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. Tur vapadjad täiendavad
koormuspiirajaga tur vavöid (va. keskmisel
tagaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivadelektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt :


- tugeva löögi korral avanevad turvapadjadmomentaalselt ja kaitsevad sõidukis
viibijaid (va. tagaistmel keskmisel kohal
istuja) ; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häiridanähtavust ja reisijate väljumist,

- nõrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
turvapadjad ei avane ; optimaalse kaitse
tagab turvavöö.
Turvapadjad ei tööta, kui süüde onväljas.
Turvapadi avaneb vaid ühe korra. Kuijärgneb teine löök (sama või mõne teiseavarii käigus), siis tur vapadi ei avane.
Ühe või mitme tur vapadja avanemiseleraldub natuke suitsu ja kostub heli,mille põhjuseks on süsteemis oleva pürotehnilise padruni töölehakkamine.See suits ei ole kahjulik, ent võibtundlikke inimesi kergelt ärritada.Padruni lõhkemise müra võib kuulmist lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.

Andurite piirkonnad
A.
Eest tuleva löögi piirkond.B.
Küljelt tuleva löögi piirkond.
Eesmised turvapadjad


Aktiveerimine

Tu r v a p a djad avanevad üheaegselt (va. kui
kaasreisija tur vapadi on blokeeritud) tugevaeest tuleva löögi korral, mis mõjub tervele
või osale esimesest löögitsoonist A , järgides sõiduki pikitelge horisontaalplaanis jasuunatuna sõiduki esiosast tagaossa.
Eesmine tur vapadi avaneb juhi rindkere ja pea
nin
g rooli vahele ja kaasreisija rindkere ja pea
ning armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paiskumist ettepoole. Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tu
geva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- ja
rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisijaoma kindalaeka kohal armatuurlauas.

Blokeerimine
Ainult kaasreisija tur vapatja saab blokeerida : )kui süüde on väljas, sisestage võtikaasreisija tur vapadja blokeerimise lülitisse, )keerake võti asendisse "OFF" , )seejärel eemaldage võti samas asendis.

Kui s
üüde on sees, siis süttib see
märgutuli kas näidikul või kaasreisija
turvavöö ja eesmise turvapadjaekraanil ning jääb põleb niikaua, kui tur vapadi on blokeeritud.
Lapse tur valisuse tagamiseks blokeerige kaasreisija eesmineturvapadi, kui paigaldate kõrvalistmele "seljaga sõidusuunas" lapseistme.Vastasel juhul võib turvapadja lahtipaiskumine last surmavaltvigastada.

Kui vähemalt üks turvapadja märgutuli pidevalt põleb, ärge paigaldagekõrvalistmele lapseistet.
Pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.



Ta a s a k t i v e e r i m i n e

Kui olete lapseistme eemaldanud ja süüdeon väljas
, keerake nupp asendisse "ON" , et
turvapadi uuesti sisse lülituks ja kaasreisijat kokkupõrke korral kaitseks.
Kui süüde on sees, siis see märgutuli süttib kaasreisijat turvavöö jaeesmise turvapadja ekraanil umbesüheks minutiks, kui kaasreisijaeesmine turvapadi on aktiveeritud.

Rike

Kui see märgutuli süttib, kostubhelisignaal ja ekraanile ilmub teade,
pöörduge süsteemi kontrollimiseksCITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Tur vapadjad ei tar vitse
tugeva löögi korral enam avaneda.

Kui see märgutuli vilgub,
pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Kaasreisija eesmine turvapadi ei tarvitse tugeva löögi korral avaneda.