CITROEN DS5 HYBRID 2015 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

31Mukavuus























Tavaratilan varusteet




1.
Ta k a h y l l y

Takahylly voidaan irrottaa, jos kuljetetaan
tilaavieviä esineitä.

2.
Koukut


3.
Varoituskolmion kiinnityshihnat


4.
Siirrettävä tavaratilan välipohja

Nosta välipohjaa kädensijasta ja seuraa
ohjaimia.

Pesuasema tai -tunneli


Jotkut pesuasemat tai -tunnelit (autoa kuljetetaan eteenpäin kuljetushihnalla) vaativat, että seisontajarru on vapautettuna pesun aikana.
Hybridijärjestelmän ollessa aktiivinen READY
-merkkivalon
palaessa ja seisontajarru vapautettuna:


- Siirrä valitsin asentoon N
.

- Sammuta moottori (painamalla painiketta START/STOP
).
Seisontajarru kiristyy automaattisesti ja READY
-merkkivalo
sammuu mittaristosta.

- Kytke sytytysvirta uudelleen (painamalla painiketta START/
STOP
). Älä pidä jalkaa jarrupolkimella. READY
-merkkivalo
pysyy sammuksissa.

- Vapauta seisontajarru keskikonsolissa olevalla
käsikäyttökytkimellä. Pidä samalla jalkaa jarrupolkimella.

- Katkaise sytytysvirta (painamalla painiketta START/
STOP
, äläkä pidä jalkaa jarrupolkimella) ja varmista, että
seisontajarru pysyy vapautettuna.



Jos HDi-dieselmoottori on varotilassa, se käynnistyy samalla.
Jos HDi-dieselmoottori on käynnissä, se jatkaa käymistä ilman
aikarajoitusta.
Hybridijärjestelmän ollessa aktiivinen, READY
-merkkivalon
palaessa ja seisontajarru vapautettuna:


- Siirrä vaihteenvalitsin asentoon N
( AUTO
-tila).

- Paina jarrupoljinta ja sitten ECO OFF
-painiketta.



Pesuasemat tai -tunnelit, joissa HDi-dieselmoottori
on sammutettava.
Pesuasemat tai -tunnelit, joissa HDi-
dieselmoottoria ei tule sammuttaa.

Jos automalli sallii, kytke sähköisen seisontajarrun toiminta pois päältä auton laitteiden asetusvalikossa.

33Käytännön tietoja










Renkaan väliaikaisen korjauksen paikkaussarja


Korjaussarja sisältää kompressorin ja paikkausainepatruunan.
Sillä voidaan tehdä renkaan väliaikainen paikkaus
.
Voit näin ajaa lähimmälle korjaamolle.

Paikkaussarjalla voidaan korjata
useimmat rengasvauriot, jotka ovat
kulutuspinnalla tai renkaan olka-
alueella.
Kompressoria voi käyttää myös
renkaiden ilmanpaineen tarkistamiseen
tai täyttöön ilman paikkausainetta.

Katso lisätietoja paikkaussarjan
käytöstä vastaavasta kohdasta auton
käyttöohjekirjassa.



Sarjan ottaminen esille











Ty ö k a l u t

Kaikki seuraavat työkalut on tarkoitettu
ajoneuvollesi tehtäviä toimenpiteitä varten.
Älä käytä niitä muihin tarkoituksiin.


1.
Kompressori 12 V
Sisältää renkaan tilapäiseen korjaukseen
tarkoitetun paikkausaineen, ja sen avulla
voi säätää rengaspainetta.

2.
Kiila
Auton pyörien kiilaamista varten.

3.
Pyöränpulttien nupien työkalu
Työkalulla voidaan irrottaa alumiinivanteen
keskiökapselin pyöränpulttien suojat
(nupit).

4.
Keskiösuojuksen irrotintyökalu
Tämä on tarkoitettu alumiinivanteen
keskiökapselin irrottamiseen.

5.
Irrotettava hinausrengas


Sarjaa säilytetään tavaratilan lattian alla
olevassa säilytyslaatikossa.

Auton kuljetus hinausauton lavalla


Älä koskaan hinaa autoa niin, että kaksi tai neljä pyörää ovat maassa, sillä voimansiirto voi
vaurioitua.
Jos se on aivan välttämätöntä, esimerkiksi auton luo on hankala päästä, autoa voidaan siirtää
muutamia kymmeniä metrejä, kun ajonopeus pysyy alle 10 km/h.

Käytä hinausrengasta ainoastaan
auton
vapauttamiseksi tai sitomiseksi hinausauton
lavalle.

Ennen mitään toimenpiteitä, virta kytkettynä, paina jarrupoljinta ja aseta valitsin asentoon N
ja
sammuta sitten Hybrid4-järjestelmä (merkkivalo READY
sammuu).
Soita ehdottomasti ammattimainen hinausapu paikalle, jotta auto voidaan kuljettaa hinauslavalla.









Lumiketjut


Suosituksia


Lumiketjujen käyttö on sallittua vain
etupyörissä.
Tilanvalitsimen on oltava 4WD
-asennossa.

Sopivat autoosi asennettavat
lumiketjukoot ja asennusohjeet löydät
vastaavan otsakkeen kohdalta auton
käyttöohjekirjasta.

35Te k n i s e t t i e d o t

Sähkömoottori



-


Tekniikka
Kestomagneetein varustettu synkronimoottori
Suurin teho: ET Y-normi (kW) *
27
Kierrosluku suur. teholla (r/min)
2 000 - 7 500
Suurin vääntömomentti: ET Y-normi (Nm)
200
Kierrosluku suur. vääntömom. (r/min)
800 - 1 290
Hyötysuhde (%)

80 - 90

Suurjänniteakku


Ni-MH

(nikkeli-metallihydridi)
Jännite (V~)

200
Energiateho (kWh / Ah)

1,1 / 5,5
Ajettavissa oleva matka (km)
(noin) 2


















Sähkömoottori ja akku


Ajettavissa oleva matka riippuu sääolosuhteista, kuljettajan ajotavoista, laitteiden käytöstä ja akun iästä.

*
Suurin teho vastaa moottorin testipenkissä saatua virallista mittaustulosta (Direktiivi 1999/99/EY).

Dieselmoottori ja vaihteisto



Dieselmoottori



HDi 160



Vaihteisto


ETG6


Automatisoitu (6 vaihdetta)

Malliversiotyypit


RHC8


RHCM


Sylinteritilavuus (cm
3
)

1 997
Syl. läpimitta x iskunpituus (mm)
85 x 88
Maksimiteho: ET Y-normi (kW) *
120
Käyntinopeus maksimiteholla (r/min)
3 850
Maksimivääntö: ET Y-normi (Nm)
300
Käyntinopeus maksimiväännöllä (r/min)
1 750
Polttoaine

Dieselpolttoaine
Katalysaattori

Ky llä
Hiukkassuodatin

Ky llä
Moottoriöljyn tilavuus öljynsuodatinpanoksen
vaihdolla (litraa)
5,0

*
Suurin teho vastaa moottorin testipenkissä saatua virallista mittaustulosta (direktiivi 1999/99/EY).

37Te k n i s e t t i e d o t
















Massat ja perävaunukuormat (kg)



*
Massa ajokunnossa on omamassa + kuljettaja (75 kg).

**

Jarrullisen perävaunun perävaunukuormaa voidaan nostaa, jos sallitun kokonaismassan puitteissa vähennetään vetoauton painoa; huomaa, että
painavan perävaunun vetäminen kevyellä vetoautolla voi heikentää hallittavuutta.
Jotta voidaan hyödyntää 300 kg:n kuorman uudelleenryhmittäminen, on kuljettajan oltava autossa yksin ja ilman matkatavaraa.

Dieselmoottori



HDi 160



Vaihteisto


ETG6

Automatisoitu (6 vaihdetta)

Malliversiotyypit


RHC8


RHCM




- Omamassa

1 660


- Massa ajokunnossa *


1 735


- Suurin teknisesti sallittu massa kuormattuna
(MTAC)
2 265


- Suurin sallittu kokonaismassa (MTR A)
kaltevuus 12 %
2 765



- Jarrullinen perävaunu (suur. sallitun kok.massan rajoissa) kaltevuus 10 % tai 12 %

500



- Jarruilla varustettu perävaunu ** (kuorman
uudelleenryhmittäminen suur. sallitun kok.painon rajoissa)

800


- Jarruton perävaunu

500


- Suurin paino vetopuomilla
75

Ilmoitettu suurin sallittu kokonaismassa ja perävaunukuormat koskevat ajoa korkeintaan 1 000 metrin korkeudessa. Ilmoitettua perävaunukuormaa on
vähennettävä 10 % jokaista 1 000 metrin korkeuden lisäystä kohti.
Perävaunua vedettäessä auton suurin sallittu nopeus on alennettu (noudata oman maasi lainsäädäntöä).
Kuumalla ilmalla auton suorituskyky saattaa heikentyä moottorin suojaamiseksi. Kun lämpötila on yli 37 °C, vähennä perävaunukuormaa.

Usein kysyttyä


Ajaminen 100 %:sti sähköllä (Zero Emission Vehicle)



Kysymys



Vastaus


Miksi ei voi valita ZEV
-nollapäästötilaa (Zero Emission
Vehicle), vaikka akun varaustila on korkea? Tilanne on hetken kestävä.
Määrätyissä olosuhteissa ZEV
-tilaan siirtyminen ei ole mahdollista, vaikka akun
varaustila olisikin korkea. Tällaisia tilanteita ovat esimerkiksi pakkanen, ajo vuoristossa
sekä huurteenpoiston, ilmastointilaitteen tai lämmityslaitteen käyttötarpeen kasvu ja
hiukkassuodattimen (FAP) puhdistuspoltto.
Miksi varoitusviesti " Sähkökäyttötila ei käytettävissä:
FAP puhdistuspoltto käynniss
ä
" ilmestyy aika
ajoin? Viesti koskee hiukkassuodattimen (FAP) puhdistuspolttoa. Kysymyksessä on täysin
normaali prosessi, joka käynnistyy 400 tai 500 km välein ( joskus useammin, kun liikutaan
pitkään kaupunkiliikenteessä), kuten tavanomaisissa HDi-dieselautoissa.
Kuljettaja ei tavallisesti havaitse tätä prosessia tavanomaisessa HDi-dieselautossa.
Hybrid4-autoissa tämä ilmiö voi olla havaittavissa (kaupunkiliikenteessä), sillä HDi-
dieselmoottori ei pysähdy tilapäisesti ja tämä viesti ilmestyy näyttöön säännöllisesti
puhdistuspolton ajaksi.
Miksi en voi siirtyä ZEV
-tilaan, vaikka ajankin
automaattisessa AUTO
-sähkökäyttötilassa?
ZEV
-tilan ohjaus poikkeaa automaattitilan ( AUTO
) ohjauksesta.
Siirtyminen ZEV
-tilaan on mahdollista vain siinä tapauksessa, että akun varaustilan
osoittavia palkkeja näkyy vähintään neljä, mikä takaa riittävän käyttötehon.
Automaattitilassa järjestelmä ohjaa itsenäisesti olosuhteita ja siirtyy hetkellisesti
sähkökäyttötilaan, akun varaustilan ollessa heikompi.
Miksi toiminta-aika on lyhyempi ylämäessä ZEV
-
nollapäästötilaa (Zero Emission Vehicle) käytettäessä? Ylämäessä auton energiantarve on suurempi kuin tasaisella tiellä ajettaessa.
Tässä tapauksessa on parempi pysyä automaattitilassa, joka suosii HDi-dieselmoottorin
käyttöä.
Kun järjestelmä on poistunut ZEV
-nollapäästötilasta
(Zero Emission Vehicle), miksi se ei palaa automaattisesti
takaisin ZEV
-tilaan silloin, kun olosuhteet sen sallivat?
ZEV
-tilassa ajoa ei ole tarkoitettu ensisijaiseksi, koska se ei ole välttämättä aina
taloudellisin ajotapa.
Järjestelmä siirtyy siis automaattisesti automaattitilaan.

39 Usein kysyttyä


Energiansäästö / Polttoaine



Kysymys



Vastaus


Miten voin optimoida polttoaineen kulutusta? Suosi AUTO
-tilan käyttöä, sillä se valitsee optimaalisesti polttoaineen kulutusta
pienentävän "energialähteen".
Tämän lisäksi omaksu hybridiautoille soveltuva joustava ajotapa, nosta mieluiten jalkaa
kaasupolkimelta jarrupolkimen käytön sijasta ja ennakoi hidastukset (taajamaliikenne,
liikenneruuhka, liikennevalot jne.), jolloin ilmainen energia otetaan talteen akun lataamista
varten.
Miksi en pysty laskemaan polttoaineen kulutusta, vaikka
ajankin usein ZEV
-tilassa (Zero Emission Vehicle)?
ZEV
-tila ei ole sopiva tila tähän tarkoitukseen. Automaattitila on sopivin tila polttoaineen
kulutuksen pienentämiseen, sillä se valitsee optimaalisesti "energialähteen".

ZEV
-tila (100 % sähkökäyttötila) sallii polttoaineen kulutuksen pienentämisen määrätyissä
tapauksissa. Suurjänniteakun lataamisella on omat kulunsa.
Tästä syystä suosittelemme automaattitilan käyttöä niin usein kuin mahdollista.
Miksi ajotietokone näyttää kaupunkiliikenteessä joskus
10 litran / 100 km kulutusta osoittavat palkit? Ruuhka-ajossa näytetty hetkellinen kulutus voi vaikuttaa suurelta, kun ajettu matka on
lyhyt, mutta sillä ei ole suurta merkitystä ja todellinen keskikulutus pysyy alhaisena.
Kaupunkiliikenteessä Hybrid4-auto on polttoaineen kulutuksen kannalta tehokkaampi
(35 % parempi) kuin polttomoottorilla käyvä auto.
Miksi akku latautuu har voin täyteen varaukseen? Osittain latautunut akku on normaali toimintatila (keskimäärin 4 - 5 palkkia
automaattitilassa).
Tämä sallii sen, että akku voi ottaa aina talteen ilmaista energiaa alamäessä ja kun jalka
nostetaan kaasupolkimelta.
Miksi polttoainetta koskevia varoitusviestejä tulee niin
paljon, kun säiliö on vähimmäistasossa? Sinua kehotetaan lisäämään polttoainetta niin pian kuin mahdollista, jotta pelkässä
sähkökäyttötilassa ajo säilyy.

Ilmastointi / Lämmitys



Kysymys



Vastaus


Minusta vaikuttaa siltä, että auto toimii harvemmin
sähkökäyttötilassa, kun ilmastointi- tai lämmityslaite
toimii, onko tämä totta? Ilmastointi- tai lämmityslaitteen käyttö voi vaatia dieselmoottorin käynnistystä, kunnes
haluttu lämpötila on saavutettu.
Normaali Hybrid4-käyttö vain viivästyy. Viiveaika on pidempi kovalla pakkasella tai
helteellä.
Minusta vaikuttaa siltä, että auto toimii
sähkökäyttötilassa lyhyemmän aikaa, kun on helle tai
ilmastointilaite käytössä, onko tämä totta? Kun on lämmin ilma, HDi-dieselmoottorin valmiustilan kesto ja ajoaika sähkökäyttötilassa
ovat välttämättä rajoitettuja, jotta ei pääse syntymään lämpötilaeroa suhteessa
esivalittuun lämpötilaan.
Kun on helle, ECO OFF
-toiminto voidaan haluttaessa kytkeä ( jolloin poistutaan ZEV
-
tilasta ja sähkökäyttötila ja moottorin sammuttamiset ovat estyneet) matkustamon sopivan
lämpötilan ylläpitämiseksi (ilmastointilaitteen käytön ylläpito).

Muuta



Kysymys



Vastaus


Voiko Hybrid4-autolla vetää perävaunua ja mikä on sen
enimmäiskuorma? Katso Hybrid4-autosi perävaunukuormat osasta Massat, otsakkeesta Tekniset tiedot.
Tämä tarkoittaa sitä, että siihen voidaan kytkeä esimerkiksi Jet ski tai moottoripyörä.
Rajoituksen syy on se, että polttomoottorin jäähdytyskyvyn pitää pysyä hyvänä, samoin
myös hybridiosien, joita jäähdyttää myös moottorin jäähdytysjärjestelmä.
Miksi moottorijarru vaikuttaa voimakkaalta? Kun jalka nostetaan kaasupolkimelta, moottorijarrutus tapahtuu ensisijaisesti
sähkömoottorista otetun energian ansiosta.
Tällä saadaan aikaan tehokkaampi hidastus kuin tavanomaisessa autossa ja ilmainen
energia voidaan ottaa talteen.