CITROEN DS5 HYBRID 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

008008
003003010010
ABECEDNO KAZALO
4 Prikaz
8 Ploča s instrumentima
9 Žaruljica READY
9 Pokazivač snage
10 Prikaz tokova energije
12 Histogram potrošnje
13 Putno računalo
15 Pokretanje / isključivanje
19 Selektor pogona
22 Funkcija ECO OFF
23 Savjeti za vožnju
24 Eko-vožnja
25 Specifi čnosti pogona ZEV
27 Visokonaponski akumulator
30 Prostor motora
SUSTAV HYBRID4
PR AKTIČNE INFORMACIJE KOMFOR
32 Portalna ili tunelska praonica
33 Pribor za privremeni popravak gume
34 Prijevoz na platformi
34 Lanci za snijeg
TEHNIČKI PODACI
35 Elektromotor
36 Dizel motor
37 Mase (dizel motor)
ČE S TA P I TA N JA
31 Oprema u prtljažniku
38
41

Prikaz sustava Hybrid4



Tehnologija Hybrid4 objedinjuje dva izvora
energije: energiju dizel motora HDi koji pogoni
prednje kotače i energiju elektromotora koji
pogoni stražnje kotače.
Ta dva motora mogu raditi naizmjenično ili
istovremeno, ovisno o uključenom načinu rada
sustava Hybrid4 i o uvjetima vožnje.
Pogon se ostvaruje samo elektromotorom u
načinu rada ZEV
(Zero Emission Vehicle), kao
i u programu AUTO
u fazama vožnje malom
brzinom i pri umjerenom opterećenju. Isto tako,
elektromotor pomaže dizel motoru HDi prilikom
pokretanja, ubrzavanja i promjena stupnjeva
prijenosa.
Elektromotor se napaja iz visokonaponskog
akumulatora, koji se puni u fazama usporavanja i,
do određenog praga, iz dizel motora HDi.




1.
Dizel motor HDi (pogon prednjih kotača).

2.
Elektromotor (pogon stražnjih kotača).

3.
Visokonaponski akumulator 200 V.

4.
Elektronička upravljačka jedinica
pogonskog sklopa.
5.
Alterno-elektropokretač sustava Stop &
Start.

6.
Upravljani mjenjač (ETG6).

7.
Električni tok.

8.
Selektor pogona.

5Sustav Hybrid4



























Glavni elementi sustava Hybrid4



Dizel motor HDi (1)
smješten sprijeda služi
za pogon prednjih kotača i zadovoljava većinu
potreba u radu vozila.

Elektromotor (2)
smješten straga služi samo
za stražnji pogon ili djeluje uz dizel motor
HDi, ovisno o izabranom načinu rada sustava
Hybrid4 i o uvjetima u vožnji.
Elektromotor je zadužen i za obnavljanje
energije, odnosno punjenje akumulatora u
fazama usporavanja. Aktivan je do 120 km/h.
U visokonaponskom akumulatoru 200 V (3)
,
tehnologije NI-MH uskladištena je energija
potrebna za rad elektromotora.
Njegovim punjenjem automatski upravlja
elektromotor u fazama usporavanja ili motor
s unutrašnjim izgaranjem ispod određenog
praga.


Visokonaponski akumulator je smješten u
jednom odjeljku prtljažnika koji smiju otvarati
samo tehničari u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.


Napunjenost
visokonaponskog akumulatora
prikazuje se grafički segmentima.
Vidi točku "Prikaz tokova energije".









Vaše vozilo Hybrid4 opremljeno je učinkovitim
sustavima pročišćavanja, među kojima se ističe
pročistač čestica (FAP)
.
U fazama regeneracije pročistača čestica, dizel
motor HDi se opterećuje kako bi se postigle
temperature potrebne za izgaranje čestica.
Električni pogon tada je privremeno
nedostupan, a prikazuje se poruka " ZEV mode
unavailable: FAP regeneration
".

Elektronička upravljačka jedinica
pogonskog sklopa (4)
upravlja pojedinim
načinima rada oba motora (dizel motora HDi
i elektromotora) s ciljem što manje potrošnje
goriva.

Alterno-elektropokretač (5)
osigurava
funkciju Stop & Start
i gasi dizel motor HDi u
fazama zaustavljanja (na primjer: cr veno svjetlo
na semaforu ili u zastoju), kao i u fazama
vožnje na 100% električni pogon.
Gašenje i ponovno pokretanje dizel motora
HDi izvršavaju se automatski i trenutačno, bez
intervencija vozača.
Alterno-elektropokretač služi i za dodatno
punjenje visokonaponskog akumulatora iz dizel
motora HDi ako je nedovoljno napunjen ili u
pogonu 4WD
.

Akumulator
12 V
, smješten u prostoru motora,
napaja klasičnu mrežu u vozilu.
Akumulator 12 V automatski se puni iz
visokonaponske mreže.

7Sustav Hybrid4

U odnosu na ručni mjenjač, upravljani
mjenjač ETG6 (6)
omogućuje u automatskom
načinu rada znatno manju potrošnju,
zahvaljujući elektroničkom upravljanju
promjenama stupnjeva prijenosa.

Selektor pogona (8)
služi za izbor jednog od
četiri načina rada sustava Hybrid4:


- program AUTO
u kojem se optimizira
potrošnja goriva, automatskim
upravljanjem naizmjeničnog ili
istovremenog korrištenja oba motora,

- program ZEV
(Zero Emission Vehicle) u
kojem je pogon 100% električni, kad to
dopuštaju uvjeti u vožnji i napunjenost
akumulatora,

- program SPORT
koji omogućuje dinamičnu
vožnju, povećavanjem per formansi,

- program 4WD
(4 Wheel Drive) u kojem se
poboljšava pokretljivost vozila pri maloj
brzini, u uvjetima slabog prianjanja (snijeg,
blato, pijesak...).

Ploča s instrumentima


*
Uzastopnim pritiscima na tipku na vrhu
sklopke brisača.

1.
Pokazivač snage (%).
Prikaz trenutnog postotka snage koju daje
sustav Hybrid4 ili obnovljene snage.

2.
Položaj ručice i uključen stupanj prijenosa
upravljanog mjenjača ili pokazivač
promjene stupnja.

3.
Zadana vrijednost brzine za limitator brzine
ili tempomat.

4.
Žaruljica READY: pokazuje da je vozilo
spremno za vožnju.

Tipke

Instrumenti i ekrani



A.
Reostat za podešavanje osvijetljenosti
vozačkog mjesta.

B.
- Kratak pritisak: uzastopni prikaz
ser visnog brojača i popisa upozorenja.
- Duži pritisak: inicijalizacija ser visnog
brojača ili dnevnog putomjera (ovisno o
kontekstu).

5.
Pokazivač temperature rashladne
tekućine (°C).

6.
Analogni brzinomjer (km/h ili mph).

7.
Digitalni brzinomjer (km/h ili mph).

8.
Pokazivač razine goriva.

9.
Ekran na ploči s instrumentima:
- stalni prikaz putomjera i, po izboru * : putno
računalo, tok energije, aktivni medij ili
upute navigacije,
- privremeni prikaz: servisni brojač,
pokazivač razine motornog ulja i poruke
upozorenja.

9Sustav Hybrid4

Nakon uključivanja sustava
Hybrid4, paljenje ove žaruljice
pokazuje da je vozilo spremno
za vožnju.

Žaruljica se pali gotovo odmah, ali u nekim
slučajevima može proći nekoliko sekunda
(ako je potrebno predgrijanje dizel motora HDi
naročito po hladnom vremenu ili ako je uključen
štedljiv način rada ...).






Žaruljica READY


Nikad ne ostavljajte uključen sustav
Hybrid4 ako izlazite iz vozila ili kad
želite otvoriti poklopac motora, doliti
goriva...
Prije izlaska iz vozila, provjerite da je
žaruljica READY
ugašena.
pred kočenjem, jer je obnavljanje energije
učinkovitije).
Pritom se visokonaponski akumulator
puni "besplatnom" energijom
koja će
biti iskorištena
u budućim potrebama za
energijom.


Područje CHARGE
Područje POWER

To p o d r učje pokazuje povećanje ukupne
tražene snage
vozila, uzimajući u obzir
zajedničke mogućnosti dizel motora HDi i
elektromotora.















Pokazivač snage

Na tom instrumentu u stvarnom vremenu se prikazuje ukupna korištena snaga elektromotora i dizel
motora.
Postoje tri radna područja.
U tom području vozilo
optimizira potrošnju
goriva
: potrošnja električne
energije, dizel goriva ili njihova
kombinacija.

Područje ECO

To p o d r učje odgovara fazama vožnje na
električni pogon kao i fazama optimalnog
korištenja dizel motora HDi koje se lako
ostvaruju u mirnoj i ujednačenoj eko-vožnji.
U tom području vozilo je u
fazi obnavljanja električne
energije
prilikom usporavanja,
kočenja (djelomično), a naročito
pri otpuštanju papučice gasa
(čemu treba dati prednost

Prikaz tokova energije


Prikaz tokova na ploči s instrumentima


Načini rada Hybrid4


1
. Uključen način rada Hybrid4: AUTO
, ZEV
, SPORT
ili 4WD
.

2.
Poruka " Zero Emission
" ako je dizel motor HDi ugašen
(0 g/km CO
2).


Prikaz tokova na taktilnom tabletu


Podaci o uključenom hibridnom pogonu ( 1, 2
), strelice toka energije ( 6 do 8
) i napunjenost visokonaponskog akumulatora ( 4
) prikazuju se u stvarnom
vremenu na ekranu na ploči s instrumentima ili na taktilnom tabletu.
Vidi točku "Putno računalo".


Infrastruktura vozila


3.
Dizel motor.

4.
Napunjenost visokonaponskog akumulatora.

5.
Elektromotor / generator.


Rad / Tok energije


6.
Dizel motor HDi napaja akumulator (ovisno o potrebama).

7.
Strelica slijeva udesno: akumulator napaja elektromotor
(kad elektromotor radi).
Strelica zdesna ulijevo: elektromotor/generator puni akumulator
(u fazama obnavljanja energije).

8.
Dizel motor HDi pogoni prednje kotače.

9.
Elektromotor pogoni stražnje kotače.

11Sustav Hybrid4













Prilikom pokretanja i u mirovanju

Ne postoji nikakav tok energije; alterno-elektropokretač
(Stop & Start) automatski gasi i ponovo pokreće dizel motor
HDi, neovisno o izabranom načinu rada.


Obnavljanje energije

U toj fazi (usporavanje, kočenje, otpuštanje papučice gasa, ...
u svim načinima rada), stražnji kotači pogone elektromotor/
generator, koji puni visokonaponski akumulator.
Za što bolje obnavljanje električne energije, potpuno otpustite
papučicu gasa. Usporavanje će tada biti snažnije nego u
klasičnom vozilu.


100% elek trični pogon

U vožnji na samo električni pogon ( AUTO
ili ZEV
),
visokonaponski akumulator napaja elektromotor koji pogoni
stražnje kotače.
Kad je dizel motor HDi ugašen, a vozilo ne ispušta CO
2,
prikazana je poruka " Zero Emission
".

Histogram potrošnje
(Samo uz taktilni tablet)

Na ovom grafikonu prikazuje se povijest prosječne
potrošnje goriva. Potrošnja se izračunava u
30 posljednjih minuta, u inter valima od 5 minuta.
" 60% Hybrid Use
" odgovara 60% vremena vožnje uz
djelovanje sustava Hybrid4 i 40% vremena samo s dizel
motorom HDi.


Više podataka o putnom računalu možete naći u odgovarajućoj
točki.



Potrošnja goriva