CITROEN JUMPER 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
WYMIANA pIÓRA
WYCIERACZKI

s ZYBY
Stopnie, umieszczone w przednim zderzaku
umożliwiają dostęp do wycieraczek oraz do
dysz spryskiwaczy szyb.Wymiana pióra przedniej
wycieraczki
Unieść ramię wycieraczki.
Odpiąć pióro wycieraczki, naciskając na
przycisk i
zdjąć je, pociągając na zewnątrz.
Założyć nowe pióro i
upewnić się, czy jest
dobrze zablokowane.
Położyć ramię wycieraczki.
Sprawdzić, czy dysze spryskiwacza
szyb lub spryskiwacza reflektorów nie
są zatkane.
SZYBKA
8
Zużyte pióro wycieraczki szyby

170
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
Ustawienie samochodu
W miarę możliwości należy unieruchomić
samochód na powierzchni poziomej,
stabilnej i nieśliskiej.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i włączyć pierwszy bieg.
Założyć kamizelkę odblaskową i ustawić
trójkąt ostrzegawczy.
Bezwzględnie sprawdzić, czy pasażerowie
wyszli z samochodu i znajdują się
w bezpiecznym miejscu.
Narzędzia
Umieszczone są w skrzynce pod przednim
siedzeniem pasażera.
-
Obrócić przycisk o ćwierć obrotu,

a
następnie pociągnąć skrzynkę.
-

Po zakończeniu pracy nacisnąć

przycisk, a następnie obrócić o ćwierć
obrotu, aby zablokować skrzynkę.
A.

T
uleja przedłużająca.
B.

Drążek.
C.


Podnośnik.
D.


Klucz do demontażu kół.
E.


Śrubokręt (uchwyt i końcówka).
F.
W

yjmowany pierścień holowniczy.
G.

Rurka do nalewania oleju.
WYMIANA KOŁAZawieszenie pneumatyczne
Jeżeli Państwa samochód posiada takie
zawieszenie, należy najpierw włączyć tryb
podnoszenia samochodu.
Naciskać obydwa przełączniki przez co
najmniej 5 sekund, ich kontrolki zapalają się
na stałe.
Po zmianie koła i przy prędkości powyżej
5
km/h, tryb ten wyłącza się automatycznie.
Podnośnik oraz zestaw narzędzi są


przystosowane do samochodu. Nie
należy ich używać w innym celu.
Nie wchodzić pod samochód podniesiony
jedynie na podnośniku (użyć podstawki).
Przebite koło

171
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
● W wersjach z felgami z lekkiego
stopu wykręcić trzy śruby mocujące j
z
jarzma K.
●

W
yjąć zespół z wewnętrznej części felgi
z lekkiego stopu.
Koło zapasowe
Śruba przytrzymująca koło zapasowe
znajduje się pod tylnym zderzakiem, po
prawej stronie.
-

Na śrubę mocującą zamontować

przedłużoną tuleję A , klucz do
demontażu koła D i drążek B.
-

Obracać całość w lewo, aby opuścić

koło.
-

Przekręcić aż do punktu oporu,

objawiającego się cięższym obracaniem.
-

Po rozwinięciu linki do końca wyjąć koło

zapasowe spod samochodu. ●
W wersjach z felgami stalowymi

odkręcić uchwyt H .
●

W
yjąć wspornik I z zewnętrznej części
felgi stalowej.
-

W
yjąć koło zapasowe i położyć je obok
koła zmienianego.
-

Jeśli jest to możliwe, włożyć klin pod

koło znajdujące się po przekątnej do
koła wymienianego.
SZyBKA POMOC
8
Przebite koło

172
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
- Rozłożyć podnośnik za pomocą klucza
do demontażu kół D i drążka B, tak aby
koło znajdowało się kilka centymetrów
nad podłożem.
-

Całkowicie odkręcić śruby

i
zdemontować koło do naprawy.
-
Ustawić podnośnik
C
pod jednym
z

czterech miejsc przewidzianych do
podniesienia samochodu w pobliżu koła.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w

składany stopień, podnośnik należy
ustawić pod kątem 45°.
Demontaż koła do naprawy
- Zdjąć kołpak (w zależności od wersji),
podważając go za pomocą śrubokręta E .
-

Odblokować śruby za pomocą klucza do

demontażu kół D i drążka B.
Przebite koło

173
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
Montaż koła zapasowego Chowanie koła
- Założyć koło zapasowe na piastę
i przykręcić ręcznie śruby.
-

Dokręcić wstępnie śruby za pomocą

klucza do demontażu kół D i drążka B.
-

Opuścić samochód, składając

podnośnik
C, następnie go wyjąć.
-

Dokręcić śruby do oporu za pomocą

klucza do demontażu kół D i drążka B
(nie dokręcać zbyt mocno). Należy koniecznie umieścić ponownie koło do
naprawy albo koło zapasowe pod samochodem,
aby zaryglować system wciągarki.
-

Umieścić koło z tyłu samochodu.
●


W wersjach z
felgami stalowymi
zaczepić wspornik I na części
zewnętrznej.
●

Wkręcić uchwyt
H, aby połączyć
wspornik i felgę stalową. ●
W wersjach z felgami z lekkiego
stopu ustawić jarzmo K na części
wewnętrznej.
●

Wkręcić trzy śruby mocujące
j
jarzmo

na feldze z lekkiego stopu.
SZyBKA POMOC
8
Przebite koło

174
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
Patrz rubryka "Dane techniczne −
Identyfikacja pojazdu", aby
zlokalizować etykietę dotyczącą ciśnienia
pompowania opon.
-
Zamontować przedłużoną tuleję
A
,
klucz

D i drążek B na śrubie mocującej.
-

Obracać całość w prawo, aby nawinąć


całkowicie linkę i ponieść koło pod
samochodem.
-

Sprawdzić,

czy koło prawidłowo przylega
poziomo do podłogi samochodu,
a wycięcie systemu wciągarki jest
widoczne.
-

Schować narzędzia oraz kołpak


(w

zależności od wersji).
Montaż naprawionego koła
Montaż koła po naprawie przebiega w taki
sam sposób, jak montaż koła zapasowego;
nie zapomnieć o założeniu kołpaka.
Koło zapasowe nie jest przewidziane do
dłuższej jazdy; należy jak najszybciej
sprawdzić dokręcenie śrub oraz ciśnienie
powietrza w kole zapasowym w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Należy również jak najszybciej naprawić
i założyć oryginalne koło w
ASO

sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Przebite koło

175
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
ZEstAW NA p RAWCZYNaprawa opony
- Zaciągnąć hamulec ręczny.
-
Odkręcić osłonę zaworu opony
, zdjąć
elastyczny przewód do napełniania B
i
przykręcić pierścień E na zaworze.-

Uruchomić silnik.
-
Włożyć wtyczkę G
do najbliższego
gniazda zasilania akcesoriów
w
samochodzie.
-

Uruchomić kompresor
, ustawiając
wyłącznik F w
położeniu "I" (włączony).
-

Napompować oponę do ciśnienia

5
barów.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H przy wyłączonym
kompresorze.
-

Upewnić się, czy wyłącznik
F
kompresora znajduje się
w
położeniu "0" (wyłączony).
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
znajduje się w

torbie zamocowanej
w

przednich drzwiach.
Zawiera on:
-

wkład

A , zawierający płyn wypełniający,
wyposażony w:
●

przewód do napełniania

B ,
●

naklejkę

C z

napisem "max. 80

km/h",
którą kierowca powinien nakleić
w

widocznym miejscu na desce
rozdzielczej po naprawie opony,
-

instrukcję

obsługi zestawu naprawczego,
-

kompresor

D wyposażony w

manometr
i

złączki,
-

przejściówki do napełniania różnych


elementów.
SZyBKA POMOC
8
Przebite koło

176
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie
osiągnięte ciśnienie co najmniej
3
barów, należy odłączyć kompresor od
zaworu i
gniazda zasilania akcesoriów,
a
następnie przejechać samochodem
około 10
metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.
-

Powtórzyć operację pompowania:
●


jeżeli w
ciągu 10 minut nie
uda się osiągnąć ciśnienia
co najmniej 3
barów, należy
zatrzymać samochód: opona jest
zbyt uszkodzona i
nie można jej
naprawić. Skontaktować się z

ASO

sieci CITROËN albo z
warsztatem
specjalistycznym.
●

po napełnieniu opony do ciśnienia

5
barów natychmiast rozpocząć
dalszą podróż.
Po około 10
minutach zatrzymać samochód
i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
Ustawić ciśnienie zgodnie z
wartościami
na etykiecie znajdującej się na słupku
po stronie kierowcy, i
jak najszybciej
skontaktować się z

ASO sieci CITROËN

albo z
warsztatem specjalistycznym.
Kontrola i ustawianie
prawidłowego ciśnienia
Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i
przywracania ciśnienia w oponie.
-

Odłączyć przewód
I
i podłączyć

bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora,
a
płyn wypełniający nie będzie
wtłaczany do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z
opony, podłączyć przewód I
d
o
zaworu opony i
nacisnąć żółty przycisk
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.
Wymiana wkładu
Aby wymienić wkład z płynem wypełniającym,
należy postępować w następujący sposób:
-

odłączyć przewód
I,
-

obrócić pusty wkład w
kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
i
podnieść go,
-

założyć nowy wkład i
przekręcić go
zgodnie z
ruchem wskazówek zegara,
-

podłączyć przewód
I
i połączyć

przewód
B w
odpowiednim miejscu.
Wkład zawiera glikol etylenowy

, środek
szkodliwy w
przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy i

zapasowe wkłady
są dostępne w

sieci CITROËNA.
Przebite koło

177
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
HOLOwANIE
Holowanie
własnego samochodu
Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje się
w skrzynce narzędziowej pod przednim fotelem
pasażera.
Wyjąć zaślepkę za pomocą płaskiego narzędzia,
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Zaczepić drążek holowniczy do wyjmowanego
zaczepu.
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu
luz.
Holowanie innego samochodu
Sztywny zaczep holowniczy jest usytuowany
z prawej strony pod zderzakiem.
Przyczepić homologowany drążek
holowniczy do sztywnego zaczepu.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego oraz braku wspomagania
hamowania w

momencie uruchomienia
silnika.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W
pojeździe holowanym musi znajdować się
kierowca z
ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z
czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i
pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w
pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i
kierownicy.
W
następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą
drogową:
-

awaria pojazdu na autostradzie lub

drodze szybkiego ruchu,
-

samochód z
napędem na 4 koła,
-

nie można ustawić skrzyni

biegów
w położeniu luz, odblokować
kierownicy, zwolnić hamulca
postojowego,
-

holowanie z
podniesieniem (dwa koła na
ziemi),
-

brak homologowanego drążka

holowniczego.
SZyBKA POMOC
8
Holowanie

Rozwiązania transportowe
178
Jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
HAK HOLOWNICZY Z ZACZE p EM KULOWYM
DO

DEMON t
AŻU
BEZ UŻYCIA

NARZ ę DZI
prezentacja
Ten zaczep kulowy haka holowniczego
można montować lub demontować łatwo
i
szybko. Czynności te nie wymagają użycia
narzędzi.
W
artość maksymalnego obciążenia
haka holowniczego podano w rubryce
"Dane techniczne - Masy".
Aby jeździć bezpiecznie z hakiem
holowniczym, patrz rubryka "Akcesoria -
holowanie przyczepy".
1.

Wspornik mocujący
.
2.

Gniazdo przyłączeniowe.
3.


Pierścień zabezpieczający
.
4.

W
yjmowany zaczep kulowy.
5.

Pokrętło blokujące / odblokowujące.
6.


Zamek z
kluczem.
7.

Etykieta do zanotowania numerów

klucza. A.

Położenie
zablokowane; pokrętło styka
się z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B.

Położenie
odblokowane; pokrętło
i
zaczep nie stykają się ze sobą (odstęp
około 5
mm).
p
rzed przystąpieniem do
użytkowania
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zablokowany, kontrolując
następujące punkty:
-
zielony znak pokrętła pokrywa się

z
zielonym znakiem zaczepu,
-

pokrętło styka się z
zaczepem,
-

zamek jest zamknięty
, a klucz wyjęty;
nie można już poruszyć pokrętłem,
-

zaczep nie powinien w
ogóle poruszać
się we wsporniku; spróbować szarpnąć
nim ręką.
p

odczas użytkowania
Nigdy nie odblokowywać urządzenia dopóki
do zaczepu przyczepiona jest przyczepa albo
zamontowano na nim bagażnik.
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej
maksymalnej masy całkowitej (MTAC) pojazdu,
masy przyczepy i
sumy tych dwóch mas (MTRA).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
p
o użytkowaniu
Podczas jazdy bez przyczepy albo bez
bagażnika na haku, zaczep kulowy należy
zdemontować i
włożyć zaślepkę do
wspornika. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji,
w
których zaczep kulowy mógłby zasłaniać
tablicę rejestracyjną albo światła.