CITROEN JUMPER 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Od wewnątrz
Ta operacja musi być wykonana po zatrzymaniu
samochodu i otworzeniu drzwi kierowcy.
Pociągnąć do siebie dźwignię, umieszczoną na
bocznej stronie deski rozdzielczej.
Od zewnątrz
Popchnąć do góry występ umieszczony
nad osłoną chłodnicy, a następnie podnieść
pokrywę. Przed zamknięciem pokrywy należy
umieścić podpórkę w
gnieździe.
Opuścić pokrywę i puścić ją w końcowej
fazie. Sprawdzić zablokowanie pokrywy.
OtWIERANIE pOKRYWY s ILNIKA
Nie otwierać pokrywy w przypadku
bardzo silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący
, manipulować
ostrożnie paletką i
podpórką pokrywy
(groźba oparzenia).
Przed każdą interwencją pod maską
silnika koniecznie wyłączyć zapłon
kluczykiem, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z

automatycznym włączeniem
trybu START systemu Stop & Start.
ZAMYKANIE pOKRYWY s ILNIKA
podpórka pokrywy
Wypiąć podpórkę i obrócić ją, aby włożyć
do pierwszego wcięcia, a następnie do
drugiego.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w

komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z

wodą (deszcz,
mycie...).
7
Komora silnika
KONTROLE

140
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
1. Zbiornik płynu do spryskiwacza szyb
i reflektorów.
2.

Zbiornik płynu do układu kierowniczego

ze wspomaganiem.
3.

Zbiornik płynu chłodzącego.
4.


Zbiornik płynu hamulcowego

i
sprzęgłowego.
5.

Filtr oleju napędowego.
6.


Skrzynka bezpieczników
.
7.

Filtr powietrza.
8.


Ręczny miernik poziomu oleju.
9.


Wlew oleju silnikowego.
pOD pOKRYWą sILNIKÓW
D IE s LA
podłączenie akumulatora:
+
Punkt metalowy dodatni.
-


Punkt metalowy ujemny (masa).
Aby poznać znaczenie środków


ostrożności podanych na etykietach,
patrz rubryka "Szybka pomoc –
Glosariusz etykiet".
Komora silnika

141
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów
do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników
przeznaczonych do tego celu, znajdujących
się w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
pOZIOMY p ŁYNÓW
Aby zapewnić niezawodność silnika
i
systemu oczyszczania spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
W przypadku konieczności demontażu/
montażu ozdobnej osłony silnika,
należy postępować ostrożnie, aby nie
uszkodzić klipsów mocujących.
Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:
Uzupełnianie
Przed napełnieniem wyjąć ręczny miernik
poziomu oleju.
Wyjąć rurkę do napełniania olejem ze
skrzynki z narzędziami.
Odkręcić korek bloku silnika.
Umieścić rurkę do napełniania w otworze
wlewu bloku silnika.
Uzupełnić olej.
Wyjąć rurkę do napełniania z otworu wlewu
bloku silnika.
Zakręcić korek bloku silnika.
Włożyć ręczny wskaźnik poziomu na
miejsce.
A
= maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo
z warsztatem specjalistycznym.
B = mini.
Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Kontrolki
Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej eksploatacji
pojazdu. Niezbędne informacje dostępne
są w ASO sieci CITROËN lub w planie
obsługowym producenta dołączonym do
dokumentacji samochodu.
W

eryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w zestawie
wskaźników została opisana w rubryce
"Gotowy do drogi − Stanowisko
kierowcy".
poziom oleju
Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu
(maksymalne zużycie wynosi 0,5 l na 1000
km).
Poziom sprawdza się przy zimnym silniku,
w samochodzie ustawionym na poziomym
podłożu, przy użyciu wskaźnika ręcznego.
7
KONTROLE
Poziomy płynów i kontrole

142
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
poziom płynu chłodzącego
Należy regularnie sprawdzać poziom płynu
chłodzącego w zależności od eksploatacji
samochodu (co 5000
km / 3 miesiące); jeśli to
konieczne, uzupełnić poziom płynem zalecanym
przez producenta.
Uzupełnianie poziomu tego płynu pomiędzy
dwoma przeglądami jest normalne.
Kontrolę i uzupełnianie należy obowiązkowy
wykonywać, gdy silnik jest zimny.
Za niski poziom może spowodować
poważne uszkodzenia silnika. Aby uzyskać dostęp do korka zbiornika,
zdemontować osłonę ochronną, obracając
trzy wkręty mocujące o ćwierć obrotu.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez
elektrowentylator. Może on działać pomimo
wyjęcia klucza ze stacyjki; ponadto,
zważywszy że układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy używać
szmatki i odkręcić korek o ćwierć obrotu,
co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek całkowicie
i

uzupełnić poziom płynu chłodzącego.poziom płynu hamulcowego
Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu
obsługowego producenta.
Używać płynów zalecanych przez
producenta, spełniających wymagania
norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI i MAXI zaznaczonymi na
zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, w takim wypadku
należy jak najszybciej sprawdzić układ
w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym. Wybór klasy lepkości.
W przypadku uzupełniania bądź wymiany
wybrany olej musi spełniać wymagania
producenta. Wymiana oleju
Element konieczny do wykonania
w terminach przewidzianych w planie
obsługowym producenta. Niezbędne
informacje dostępne są w sieci CITROËNA.
Wykonać napełnianie olejem zgodnie
z opisaną procedurą uzupełniania.
Po napełnieniu sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
Poziomy płynów i kontrole

143
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI i MAXI zaznaczonymi na
zbiorniku wyrównawczym.
Zaleca się napełnianie do poziomu jak
najbliżej znaku MAXI.
Jeżeli ilość dolanego płynu przekracza
1 litr, należy skontrolować układ
w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
poziom płynu układu kierowniczego
ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo,
a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI i MAXI.
Aby uzyskać dostęp do korka zbiornika,
zdemontować osłonę ochronną, obracając
trzy wkręty mocujące o ćwierć obrotu,
a
następnie zdjąć drugą osłonę założoną na
korek.
poziom płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów
Pojemność zbiornika: około 5,5 litra.
Aby uzyskać dostęp do korka zbiornika,
pociągnąć za teleskopową rurkę i zdjąć
korek.
Aby zapewnić optymalną jakość
oczyszczania oraz uniknąć zamarznięcia,
nie wolno uzupełniać zbiornika spryskiwacza
wodą.
W warunkach zimowych zaleca się używanie
płynu na bazie alkoholu etylowego albo
metanolu.
7
KONTROLE
Poziomy płynów i kontrole

144
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy,
szczególnie podczas eksploatacji pojazdu
w mieście i na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne kontrolowanie stanu
hamulców między przeglądami.
stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Więcej informacji związanych z kontrolą
stopnia zużycia tarcz hamulcowych
otrzymają Państwo w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,

należy zlecić sprawdzenie stanu
klocków hamulcowych przez
ASO sieci CITROËN albo przez
warsztat specjalistyczny.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania oznaczają
konieczność przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Sprawdzić ten układ w ASO sieci CITROËN
albo w warsztacie specjalistycznym.
Wersje wyposażone w system Stop & Start

posiadają akumulator ołowiowy 12 V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym. Przedstawione niżej czynności
umożliwiają utrzymanie samochodu
w pełnej gotowości do jazdy. Niezbędne
informacje dostępne są w ASO sieci
CITROËN lub w planie obsługowym
producenta dołączonym do dokumentacji
samochodu.
KONTROLE
Akumulator
Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Zanieczyszczony filtr kabiny może obniżyć
wydajność systemu klimatyzacji i wywoływać
nieprzyjemne zapachy. Należy zapoznać się
z książką serwisową i gwarancyjną, w której
zaznaczone są terminy wymiany wkładów.
W zależności od środowiska (zapylona
atmosfera...) oraz użycia samochodu (jazda
miejska...) wkłady należy wymieniać dwa
razy częściej.
Patrz rozdział "Kontrole − Komora
silnika".
Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie
z zaleceniami planu obsługowego
producenta.
Poziomy płynów i kontrole

145
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Manualna skrzynia biegów
Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
praktyczne wskazówki
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, stanowczo odradza
się mycia komory silnika pod wysokim
ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w
warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności,
tarcze i
klocki hamulcowe mogą pokryć
się szronem, zmniejszając skuteczność
hamowania. Zahamować lekko kilka razy,
aby je wysuszyć i
odszronić.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty wysokiej
jakości o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
CITROËN wybiera i
proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Filtr oleju napędowego
Filtr oleju napędowego znajduje się
w komorze silnika, blisko zbiornika płynu
hamulcowego.
Jeżeli zapali się ta kontrolka,
należy spuścić wodę z filtra.
Można także obsługiwać filtr przy
każdej wymianie oleju w silniku.
s

puszczanie wody z filtra
-

Podłączyć przezroczystą rurkę do łba

śruby spustowej 1 .
-

Włożyć drugi koniec przezroczystej rurki

do naczynia.
-

Odkręcić śrubę spustową
2. W silnikach HDi zastosowano
zaawansowane rozwiązania
techniczne. Każda naprawa wymaga
szczególnych kwalifikacji, które gwarantuje
sieć serwisowa CITROËNA albo warsztat
specjalistyczny. -
Włączyć stacyjkę.
-
Zaczekać, aż pompa zasilająca się
zatrzyma.
-

W
yłączyć stacyjkę.
-

Zakręcić śrubę spustową
2.
-

Zdemontować, a następnie zabrać

przezroczystą rurkę i naczynie.
-

Uruchomić silnik.
-


Sprawdzić, czy nie ma wycieku.
7
KONTROLE
Poziomy płynów i kontrole

146
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Wadliwe działanie
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy
ignorować tego ostrzeżenia; jest ono
sygnałem wystąpienia uszkodzenia
w zespole układu wydechowego / filtra
cząstek stałych.
Zlecić sprawdzenie zespołu przez ASO
sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny.
W przypadku groźby zatkania,
ta kontrolka zapala się, czemu
towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Nasycenie / Regeneracja Ze względu na wysokie temperatury
spalin spowodowane normalnym
działaniem filtra cząstek stałych, zaleca
się nie parkować pojazdu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igliwie
sosnowe...), aby uniknąć wszelkiego
zagrożenia pożarem.
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również czynny
udział przy oczyszczaniu powietrza, zatrzymując
cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie
uległy spaleniu. Filtr ten umożliwia usunięcie ze
spalin czarnego zadymienia.
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w
układ
wydechowy, zbiera zwęglone cząstki.
Kalkulator sterujący silnikiem steruje
automatycznie i
okresowo usuwaniem
zwęglonych cząstek (regeneracją).
Procedura regeneracji włączana jest
w
zależności od ilości nagromadzonych
cząstek i
warunków użytkowania pojazdu.
Podczas tej fazy można zaobserwować
pewne zjawiska – wzrost obrotów biegu
jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i
wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie
pojazdu i
środowisko. W przypadku dłuższej jazdy z
małą
prędkością lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko
występowania pary wodnej w
spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera
żadnego negatywnego wpływu na zachowanie
samochodu, jak również na środowisko. W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej, jeśli warunki drogowe
i
przepisy na to pozwalają, przejechać
z
prędkością co najmniej 60 km/h przy
obrotach silnika powyżej 2000
obr/min przez
około 15
minut (aż do zgaśnięcia kontrolki
i
zniknięcia komunikatu alarmowego).
W miarę możliwości należy unikać
wyłączania silnika przed zakończeniem
regeneracji filtra; powtarzające się
przerwy mogą spowodować przedwczesną
degradację oleju silnikowego. Nie zaleca się
kończenia regeneracji filtra podczas postoju
pojazdu.
Przyczyną tego alarmu jest wystąpienie
początku nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy
w
warunkach miejskich: ograniczona
prędkość, korki…).
Poziomy płynów i kontrole

147
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
Minimalny poziom paliwa
t

ANKOWANIE

ZBIORNIKA
W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca się
stosować paliwo "zimowe" dostosowane do
niskich lub ujemnych temperatur. W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem. Po osiągnięciu poziomu E
(pusty
zbiornik), zapali się ta kontrolka.
W takim przypadku pozostaje
około 10 albo 12 litrów rezerwy
paliwa, zależnie od pojemności zbiornika
i silnika samochodu.
Należy jak najszybciej zatankować
paliwo, aby uniknąć kłopotów związanych
z przerwaniem zasilania.
Tankowanie paliwa należy wykonywać przy
wyłączonym silniku.
-
Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
-

Przytrzymać czarny korek ręką.
-

Drugą ręką włożyć klucz i przekręcić

w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
-
Zdjąć czarny korek wlewu paliwa

i
zawiesić
go na występie umieszczonym
po wewnętrznej stronie klapki. Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim zadziałaniu zaworu pistoletu.
Mogłoby to spowodować nieprawidłowe
działanie pojazdu.
-

Po wlaniu paliwa włożyć czarny korek

i zamknąć klapkę.
BlueHDi i AdBlue
Niebieski korek jest dostępny wyłącznie dla
wersji Diesel BlueHDi.
Szczegółowe informacje zawarte są
w rubryce "AdBlue".
Aby poznać znaczenie środków
ostrożności podanych na etykietach,
patrz rubryka "Szybka pomoc – Glosariusz
etykiet".
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około

90 litrów.
Dostępne są również zbiorniki o pojemności
60 i 120 litrów, w zależności od wersji
silnikowej.
7
KONTROLE
Paliwo

148
Jumper_pl_Chap07_Verifications_ed01-2016
paliwo stosowane w silnikach
Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z obecnym
i
przyszłym ustawodawstwem europejskim,
dostępnymi w dystrybutorach paliw. Stosowanie paliwa B20 lub B30
zgodnego z normą EN 16709
jest możliwe w silniku Diesla
Państwa samochodu. Niemniej
jednak jego zastosowanie,
nawet przypadkowe, wymaga
ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako "Trudne
warunki jazdy".
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych
olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie


dodatków do oleju napędowego
zgodnych z normą B715000.
-

Olej napędowy zgodny

z
normą EN 590
w
mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0 do 7%),
-
Olej napędowy zgodny
z

normą EN16734
w
mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0% do

10%),
-


Olej napędowy parafinowy

zgodny z normą EN15940
w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość
estru metylowego kwasu
tłuszczowego od 0%
do
7%). Aby uzyskać więcej informacji, skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić
silnik. W celu zagwarantowania
prawidłowego działania silnika
w
niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba oktanowa,
specjalna nazwa handlowa, itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
Paliwo