CITROEN JUMPER MULTISPACE 2012 Kasutusjuhend (in Estonian)

89


Tahavaatepeeglid ja aknad

ERGONOOMIA
ja MUGAVU
S
3

ELEKTRILISED AKNAD



1.
Juhiakna nupp

2.
Kõrvalistuja akna nupp Akende elektrilised funktsioonid lülituvad
välja :


- umbes 45 sekundit pärast süüte
väljalülitamist,

- pärast esiukse avamist, kui süüde on
väljas.


Aktiivseks muutmine

Kui aku on olnud lahti ühendatud, tuleb
sulgumistakistus uuesti aktiivseks muuta.
Laske aken lõpuni alla, seejärel sulgege
uuesti ; aken tõuseb igal vajutusel paari
sentimeetri võrra. Korrake seda toimingut
kuni akna täieliku sulgumiseni.
Hoidke nuppu pärast akna sulgumist veel
paar hetke all.
Nende toimingute ajal sulgumistakistus
ei tööta.
Akende avamiseks ja sulgemiseks on kaks
võimalust :
Käsitsi

Vajutage kergelt nupule või tõmmake seda
enda poole. Akna liikumine peatub,
kui lasete nupu lahti.

Automaatselt

Vajutage kõvasti nupule või tõmmake see
lõpuni enda poole. Pärast nupu lahtilaskmist
sulgub või avaneb aken täielikult.
Uus vajutus peatab akna liikumise.
Sulgumistakistus
Kui teie sõidukis on olemas vastav varustus,
siis peatub sulguv aknaklaas takistust
kohates ja laskub osaliselt alla tagasi.
Kui aken sulgumise ajal uuesti avaneb,
vajutage nupule seni, kuni aken on täiesti
lahti. Järgneva 4 sekundi jooksul tõmmake
nuppu kuni akna täieliku sulgumiseni.
Nende toimingute ajal sulgumistakistus
ei tööta.


Nõuanne

Kui sõrmed akende manipuleerimise ajal
akna vahele jäävad, tuleb panna aken
vastupidises suunas liikuma. Selleks
vajutage vastava akna nupule.
Kui juht sulgeb teisi aknaid, peab ta
kontrollima, et ükski reisija ei takistaks akna
sulgemist.
Juht peab kontrollima, et sõitjad avaks ja
sulgeks aknaid nii, nagu peab.
Akende avamise ja sulgemise ajal jälgige
hoolikalt lapsi.

90


Turvaline juhtimine

SEISUPIDUR
Parkides kallakule, pöörake rattad
kõnnitee poole ja rakendage seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku
sisse jätta, eriti siis, kui sõiduk on
koormatud.
OHUTULED

Sellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde
on välja lülitatud.
Kasutage ohutulesid vaid hädaolukorras,
äkkpidurdusel või ebaharilikes tingimustes
sõites.
TURVALINE JUHTIMINE

Rakendamine

Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.
Rakendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist annab
märku näidikul süttiv märgutuli.
Vabastamine
Seisupiduri vabastamiseks tõmmake
hooba ja vajutage hoova otsale.

91


Parkimisabi

TURVALI
SUS
4

Tagurdamisel parkimise abisüsteem
kasutab heli ja graafilisi kujutisi ning
koosneb neljast tagumises kaitserauas
asuvast takistusandurist. Andurid teevad
kindlaks sõiduki taga asuva takistuse :
inimese, sõiduki, puu, barjääri.
Andur võib märgata teatud takistusi
manööverdamise alguses, aga lõpus
enam mitte : andurite vahel ja all on
"mustad piirkonnad".
Näiteks : vaiad, teetööde tähis või
kõnniteeserv.
Tagurdamine
Süsteemi töölehakkamisest tagurdamisel
annab märku helisignaal.
Takistusest annab teada helisignaal,
mis muutub takistuse lähenedes kiiremaks.
Kui sõiduki tagaosa ja takistuse vahe on
alla kolmekümne sentimeetri, muutub
helisignaal pidevaks.

Sisse/Välja lülitamine

TAGURDAMISEL PARKIMISE
ABISÜSTEEM

Näidud ekraanil
Sellele nupule vajutades
saab süsteemi sisse ja välja
lülitada.
See, kas süsteem on sisse
või välja lülitatud salvestatakse sõiduki
peatumise ajal mällu.


Rike

Rikke korral tagurpidikäigu valimisel
süttib nupu valgusdiood, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.


Nõuanne

Halva ilmaga või talvel kontrollige,
et andurid oleksid porist, jääst ja
lumest puhtad.
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
kinnitate sõiduki külge haagisekonksu või
jalgrattahoidja (CITROËN poolt lubatud
haagisekonks või jalgrattahoidja).
Vaatamata parkimisabi olemasolule peab
juht jääma tähelepanelikuks.
Andurite välja lülitamine

Valige tühikäik.

ABS
ABS


Turvaline juhtimine


HELISIGNAAL

Vajutage rooli keskele.

RATASTE
BLOKEERUMISVASTANE
SÜSTEEM
(ABS - REF)
Süsteemid ABS ja REF (elektrooniline
pidurdusjõu jaotur) parandavad tunduvalt
sõiduki juhitavust ning sõidukindlust
pidurdamisel, seda eriti halva või libeda
teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist,
elektrooniline pidurdusjõu jaotur tagab
pidurdusjõu võrdse jaotumise rataste vahel.
Süsteemi kasutamine
Rataste blokeerumist tõkestav seade
rakendub automaatselt tööle kohe, kui rattad
hakkavad blokeeruma. See süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda.
Väga libedal pinnasel (kiilasjää, õli jne.)
võib ABS pidurdusteekonda pikendada.
Äkkpidurduse korral vajutage piduripedaal
põhja ja ärge nõrgendage survet isegi
libedal teel - niiviisi saate jätkata sõiduki
manööverdamist.
Tavaliselt võib ABS-i töölerakendumise ära
tunda piduripedaali kergest pulseerimisest.
Rataste vahetamisel (rehvid ja veljed)
kontrollige, et need oleksid CITROËN poolt
lubatud. Selle märgutule süttimine koos
pidurite ja STOP märgutulega
ning helisignaali ja ekraanile
ilmuva teatega tähistab
elektroonilise pidurdusjõu jaoturi riket,
mis võib põhjustada kontrolli kaotamist
sõiduki üle pidurdamisel.

Sõiduk tuleb peatada.

HÄDAPIDURDUSVÕIMENDI (AFU)

See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile - vajutage pedaalile
tugevalt ja survet vähendamata.
Süsteemi töölehakkamine sõltub
piduripedaalile vajutamise kiirusest.
Süsteem muudab piduripedaali
vastupanu survele. Selle märgutule süttimine,
helisignaal ja ekraanile ilmuv
teade tähistavad ABS süsteemi
riket, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel. Mõlema juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Pidurdusvõimenduse pikendamiseks
hoidke jalga piduripedaalil.

ESP
93
Turvaline juhtimine

TURVALI
SUS
4

RATASTE LIBISEMISVASTANE
SÜSTEEM (ASR)JA DÜNAAMILISE ()
STABIILSUSKONTROLLI
SÜSTEEM (ESP)
Need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena ABS süsteemile.
ASR on süsteem, mis optimeerib rataste
tööd ja aitab säilitada kontrolli sõiduki üle
kiirendamisel.
Süsteem ASR tasakaalustab sõitmist,
vältides rataste libisemist ning tõhustades
pidurite ja mootori tööd. Süsteem parandab
ka sõiduki juhtimise stabiilsust järskudel
kiirendustel.valitud trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.
Süsteemide ASR/ESP blokeerimine
Eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on parema
läbivuse tagamiseks võimalik süsteemid
ASR ja ESP välja lülitada.


- Vajutage keskkonsoolil asuvale nupule.

- Märgutuli süttib : ASR ja ESP ei tööta
enam.
Süsteemide töötamise kontroll


Nõuanne

Stabiilsuskontrollisüsteemid ASR/ESP
pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja
üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemide töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning esinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemid
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Süsteemide ESP ja ASR töötamine

Valgusdiood vilgub, kui ASR või
ESP süsteem on sees.

Süsteemid ESP/ASR rakenduvad uuesti
tööle :


- automaatselt alates 50 km/h,

- käsitsi, vajutades uuesti nupule.
Rikke ilmnemisel süsteemis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui rehvirõhk
on liiga madal. Kontrollige iga rehvi rõhku.

ESP'ga hoidke trajektoori ja ärge püüdke
rattaid teises suunas pöörata.
Süsteem ESP mõjutab automaatselt pidurite
ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt

94
Turvavööd

Kõrguse reguleerimine

Pigistage kinnituskohas olevat nuppu ja
libistage juhiistme või kõrvalistme poolt.
Kui teie sõidukis on kahekohaline esiiste,
siis ei saa keskmise istme turvavöö kõrgust
reguleerida.
Avamine

Vajutage punasele nupule.

TURVAVÖÖD

Nõuandeid kasutamiseks

Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja et nad oma turvavööd
sõidu ajaks kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt
teie kehakujule vastavalt kohandada.
Ärge kasutage midagi sellist (pesupulki,
klambreid, haaknõelu...), mis võiks
turvavöösse takerduda.
Pärast kasutamist kontrollige, kas turvavöö
on korralikult tagasi asetunud.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või eemaldamist kontrollige, kas turvavöö
on ilusti sisse tõmmatud ja kas lukustuskarp
on õiges asendis.
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult. Pürotehniline
mehhanism tõmbab rihma otsekohe pingule
ja surub selle vastu reisija keha.
Eelpinguti töölehakkamisel eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub müra, mida
põhjustab süsteemis asuv pürotehniline
padrun.

Lukustamine

Tõmmake vööst ja sisestage otsik
lukustuskarpi.
Tõmmake veelkord vööd ja kontrollige,
kas see on lukustunud.
Lahtise turvavöö märgutuli
Kui juht ei ole käivitamise ajaks
oma turvavööd kinnitanud, süttib
märgutuli.

Kinnitamata kõrvalistuja
turvavöö märgutuli

Kui teie sõidukis on kaasreisija iste
ja kõrvalistuja ei ole käivitamise
ajaks oma turavööd kinnitanud,
siis süttib see märgutuli.

95


Turvavööd

TURVALI
SUS
4

Koormuspiiraja vähendab rihma survet
kehale.
Pürotehniline eelpinguti aktiveerub süüte
sisselülitamisel.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või ümberminemise korral.
Rihma saab uuesti vabastada, vajutades
lukusti punasele nupule. Hoidke turvavööst
pärast avamist kinni.
Turvapadja märgutuli süttib, kui eelpingutid
on tööle hakanud. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Soovitused lapseistmete kasutamiseks :


- kasutage spetsiaalset lapseistet, kui
laps on alla 12 aasta vanune või lühem,
kui poolteist meetrit,

- ärge võtke last sõidu ajaks sülle isegi
siis, kui kasutate turvavööd.
ESIISTMETE TURVAVÖÖD
TAGAISTMETE TURVAVÖÖD

Kui teie sõidukis on eraldi esiiste ja
kahekohaline iste, siis kuuluvad nende
kolme istekoha juurde kolmepunkti
rullturvavööd.
Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga
ja rullmehhanismiga turvavöö. Täpsemat informatsiooni lapseistmete
kohta leiate teemast 4 osast "Laste
turvalisus".
Vastavalt kehtivatele turvanõuetele tohib
turvavööde kontrollimist, hooldust ja muid
turvavöödega seotud toiminguid teostada
vaid CITROËN esinduses, kus tagatakse
garantii ja kvaliteetne töö.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida
(isegi pärast väiksemaid lööke) : turvavööl
ei tohi olla kulumise märke, sisselõikeid ega
rebendeid, samuti ei tohi turvavöid muuta.

Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks
tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest :


- ühe turvavööga võib kinnitada vaid
ühte inimest,

- turvavöö tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et see ei oleks keerdus,

- turvavöö peab olema kehale
võimalikult lähedal.
Turvavöö ülemine osa peab olema vastu õlga.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet. Kui istmetel on käetoed, siis peab
turvavöö süleosa jooksma alati käetoe alt.
Tõmmake rihmast järsult ja kontrollige, kas
ta on korralikult kinni.
Esiistmete turvavööde juurde
kuuluvad pürotehnilised eelpingutid ja
koormuspiirajad.

Ilma esimese turvapadjata

Kui teie sõidukis on ilma turvapadjata
kõrvaliste, siis on kaasreisija turvavöö ilma
pürotehnilise eelpingutita.
Jälgige, et sisestaksite 2. ja 3. reas õige
turvavöö õigesse lukustisse. Ärge ajage
külgmiste istmete turvavöid või lukusteid
keskmise istme omadega segamini.

96

97


Turvapadjad

TURVALI
SUS
4

Turvapadjad on määratud reisijate
(va. 2. ja 3. reas istujate) täiendavaks
kaitsmiseks raskete laupkokkupõrgete
korral ; turvapadjad täiendavad
koormuspiirajaga turvavööde tööd.
Kokkupõrke korral registreerivad ja
analüüsivad elektroonilised löögiandurid
esiosa ja külgede vastavatele
löögitsoonidele mõjuva löögi tugevuse :


- tugeva löögi korral turvapadjad
avanevad ning kaitsevad reisijaid. Kohe pärast lööki tühjenevad turvapadjad
kiiresti, et mitte takistada nähtavust ega
reisijate väljumist sõidukist,


- turvapadjad ei avane nõrga löögi
korral, löögi korral tagaosale ja
mõnedel ümberminemistingimustel, kui
optimaalse kaitse saamiseks piisab ka
turvavööst.
Löögi tugevus sõltub takistuse liigist ning
sõidukiirusest kokkupõrke ajal. Kaasreisija turvapadi peab olema
blokeeritud, kui kõrvalistmele on
paigaldatud lapseiste seljaga sõidusuunda.
Teema 4, osa "Laste turvalisus".

Turvapadjad avanevad ainult siis,
kui süüde on sees.
Turvapadjad avanevad vaid üks kord. Kui
järgneb teine löök (sama või järgmise avarii
korral), siis turvapadjad enam ei avane.
Turvapadja avanemisel eraldub natuke gaasi
ja kostub müra, mis on tingitud süsteemis
oleva pürotehnilise padruni lõhkemisest.
Gaas ei ole tervisele kahjulik, ent võib väga
tundlikke inimesi ärritada.
Padruni tekitatud müra võib kuulmist
lühiajaliselt mõnel määral nõrgendada.
TURVAPADJAD

98
Turvapadjad
Kasutusjuhend

Istuge korralikult, ülakeha püstiasendis
hoides.
Kinnitage end oma istme külge ja kontrollige,
et turvavöö oleks õiges asendis.
Ärge kunagi asetage midagi esiistmetel
sõitja ja turvapadja vahele (last, kodulooma,
esemeid...). See võib takistada turvapadja
täitumist gaasiga või vigastada esiistmetel
istujaid.
Pärast liiklusõnnetust või kui sõiduk on
olnud ärandatud laske turvapatjade
süsteem üle kontrollida.
Mistahes töid ja muudatusi turvapatjade
süsteemi juures on lubatud teostada ainult
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Külgmised turvapadjad
Kasutage istmetel vaid spetsiaalselt lubatud
istmekatteid. Need ei takista turvapatjade
avanemist. Pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Ärge kunagi kinnitage ega kleepige midagi
istmete seljatugede külge, see võib
külgmiste turvapatjade täitudes põhjustada
ülakeha- või käsivarrevigastusi.
Ärge kallutage ülakeha sõidu ajal rohkem
ukse poole, kui vajalik.

Eesmised turvapadjad
Ärge hoidke juhtimisel rooli harudest
ja ärge hoidke käsi rooli keskpaneelil.
Kõrvalistuja ei tohi jalgu armatuurlauale
asetada, see võib turvapadja lahtipaiskumise
korral talle tõsiseid vigastusi tekitada.
Kui võimalik, hoiduge sõidu ajal
suitsetamast, sest turvapadja täitumine
võib põhjustada kehale põletushaavu või
vigastusi, kui hoiate sellel hetkel käes
sigaretti või piipu.
Ärge mingil juhul eemaldage rooli, ärge
torgake selle keskpaneeli läbi ega lööge
kõvasti selle pihta.
Isegi siis, kui peate kinni kõikidest
ettevaatusabinõudest, ei ole turvapadja
avanemisel pea, rinnapiirkonna või käsivarte
vigastuste või kergemate põletuste risk
välistatud. Kuna turvapadi avaneb otsekohe
(paari millisekundi jooksul) ja seejärel
tühjeneb otsekohe, eraldub turvapadjas
olevate avade kaudu sooja gaasi.

Turvakardinad
Ärge kinnitage ega kleepige midagi
uksepostidele ega lakke, see võib
põhjustada peavigastusi turvakardina
lahtipaiskumise korral.
Ärge eemaldage laes olevaid käepidemeid,
need hoiavad kinni ka turvakardinaid.