CITROEN JUMPER SPACETOURER 2017 Priručnik (in Serbian)

159
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC :
E lectronic Stability Control) integriše sledeće
sisteme
:
-

s
istem protiv blokade točkova (ABS) i
elektronsku raspodelu kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
istem protiv proklizavanja točkova (ASR),
-

d
inamičku kontrolu stabilnosti (CDS).
Program elektronske stabilnosti (ESC)
Definicije
Zaštita od blokade točkova (ABS)
i elektronska raspodela kočenja
(REF)
Ovaj sistem povećava stabilnost i prilagodljivost
vozila prilikom kočenja, kao i bolju kontrolu
vozila u krivinama, posebno na oštećenom ili
klizavom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova u slučaju
naglog kočenja.
REF obezbeđuje integralno upravljanje
kočionim pritiskom za svaki točak posebno.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i zaustavni put.
On se aktivira u zavisnosti od brzine kojom se
deluje na pedalu kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja
točkova (ASR)
Sistem ASR poboljšava pokretljivost točkova,
kako bi se ograničilo njihovo proklizavanje,
delujući na kočnice pogonskih točkova i na
motor. On omogućava bolje držanje pravca
vozila prilikom ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju želi
vozač, sistem CDS prati točak po točak i
automatski deluje na kočnicu jednog ili više
točkova i na motor da bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u skladu sa zakonima fizike.
Zvučno upozorenje
F Pritisnite centralni deo volana.
5
Bezbednost

160
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Sistem protiv blokade
točkova (ABS) i sistem
elektronske raspodele
kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak. Prilikom zamene točkova (guma
i felni) vodite računa da oni budu
homologovani za vaše vozilo.
Pri normalnom radu ABS sistema može
doći do lakog podrhtavanja pedale
kočnice.
Neprestano paljenje ove lampice
označava nepravilnost u radu ABS
sistema.
Vozilo ima klasično kočenje. Vozite
pažljivo umerenom brzinom.
Paljenje ovog pokazivača, vezanog
za lampicu STOP i za lampicu ABS
uz zvučni signal i poruku ukazuje
na nepravilnost u radu elektronske
raspodele kočenja (REF).
Obavezno se zaustavite na
nekom sigurnom mestu.
U oba slučaja, obratite se servisnoj
mreži CITROËN ili nekom stručnom
servisu radi provere.
Inteligentna kontrola
proklizavanja
Ukoliko je to deo opreme vašeg vozila, ono
raspolaže sistemom za trakciju na snegu :
inteligentnom kontrolom proklizavanja.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, inteligentni sistem
kontrole proklizavanja reguliše klizanje
prednjih točkova da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg vozila.
Na putu gde je prianjanje slabo,
preporučuje se upotreba zimskih guma.
Bezbednost

161
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS) i zaštita od proklizavanja
točkova (ASR)
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
Čim primete problem vezan za prianjanje ili za
pravac puta, ovi sistemi deluju na rad motora i
na kočnice.Treperenje lampice na instrument
tabli označava da sistem radi.
Isključivanje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema DSC može biti
korisno da bi se postiglo ponovno prianjanje
točkova o podlogu.
Ali, savetuje se da čim bude moguće, ponovo
pokrenete sistem.
Nepravilnosti u radu
Ponovno aktiviranje
F Pritisnite ovaj taster. F
O
krenite točkić u ovaj položaj.
Ili
Lampica dugmeta ili ručice se pali : sistem
DSC ne deluje više na rad motora.
Ovaj sistem se automatski ponovo uključuje
nakon svakog prekida kontakta ili čim brzina
vozila pređe 50 km/h.
Ali ispod 50 km/h možete ručno ponovo
uključiti sistem. F
P
ritisnite ovaj taster.
Ili
F
O
krenite točkić u ovaj položaj.
Lampica tastera ili točkića se gasi. DSC sistem obezbeđuje dodatnu
sigurnost i pri normalnim uslovima
vožnje, ali to ne treba da bude izgovor
vozaču da preuzme veći rizik u vožnji
niti da vozi suviše velikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača koje se odnose na gume
(pneumatici i alu felne), delove kočionog
sistema, delove električne opreme i
postupke postavljanja i popravki u mreži
CITROËN.
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu označava nepravilnost u radu
sistema.
Obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu radi provere sistema.
5
Bezbednost

162
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
"Sistem Grip control"
Specifični i patentirani sistem zaštite od
proklizavanja, poboljšava trakciju vozila
prilikom kretanja po snegu, blatu i pesku.
Ova oprema, čiji je rad prilagođen svakoj
situaciji, omogućava kretanje vozila u većini
slučajeva kada dođe do slabog prianjanja
uz podlogu (kakvo se sreće na turističkim
putovanjima).Ovaj režim je kalibrisan za slab nivo
proklizavanja zasnovan na uobičajenim
prianjanjima koja se susreću na putu.
F

P
ostavite točkić u ovaj položaj.Ovaj režim prilagođava svoju strategiju
uslovima prianjanja na koja nailazi svaki od dva
prednja točka, pri startovanju.
(aktivan do 50 km/h)
F

P
ostavite točkić u ovaj položaj.
Pet različitih režima vožnje vam omogućavaju
da izaberete onaj koji najviše odgovara
uslovima na putu kojim se krećete.
Na ekranu se pali kontrolna lampica da bi
potvrdila vaš izbor. Pritisak na pedalu gasa treba da bude dovoljno
snažan da bi sistem mogao da iskoristi snagu
motora. Različite faze u radu pri povećanom
broju obrtaja su sasvim normalna pojava. Predloženi su vam različiti režimi :Sneg
Standardni (ESC)
Nakon svakog prekida kontakta, sistem
se automatski vraća na ovaj režim rada.
Sistem, koji je vezan za pneumatike
"Peak Mountain Snow Flake", koji
mogu da se koriste za sva godišnja
doba nudi vam kompromis između
sigurnosti, prijanjanja i pokretljivosti.
Ovi pneumatici su efikasni kako zimi
tako i leti.
Bezbednost

163
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Ovaj režim omogućava, prilikom startovanja,
više klizanja na točku koji najmanje prianja da
bi se olakšalo vađenje iz blata i ponovo našla
"čvrsta podloga". Paralelno, točak koji najviše
prianja se upravlja tako da prođe što bliže
spoju.
U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
(aktivan do 80 km/h)F

P
ostavite točkić u ovaj položaj. Ovaj režim odobrava malo proklizavanja na
dva vučna točka istovremeno da bi vozilo
napredovalo i da bi se ograničio rizik od
zaglavljivanja u pesku.
(aktivan do 120 km/h)
F

P
ostavite točkić u ovaj položaj.
Na pesku, ne koristite druge režime rada jer će
to dovesti do zaglavljivanja vozila u pesak. Imate mogućnost da deaktivirate pojedine
funkcije ESC (ASR i CDS) okretanjem točkića u
položaj "
OFF".
Ovaj režim rada se automatski aktivira čim
brzina pređe 50 km/h i nakon svakog davanja
kontakta.
Svi tereni (blato, vlažna
trava, ...) Pesak
Saveti za vožnju
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno
za vožnju asfaltiranim putevima, ali
ga povremeno možete voziti i po
drugačijim podlogama.
Ipak, nećete moći da ga koristite kao
terensko vozilo za
:
-

v
ožnju po terenu na kojem bi mogli
da se oštete donji delovi karoserije
ili da se otkače određeni delovi (cev
za gorivo, hladnjak za gorivo,
...)
prelaženjem preko prepreka ili
kamenja,
-

v
ožnju na terenu sa velikim
usponom, ili na terenu gde je
smanjeno prianjanje uz podlogu,
-

p
relaženje preko vode.
5
Bezbednost

164
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojaseviZaključavanje
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limiterom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limiteri napona smanjuju pritisak samog pojasa
na grudni koš putnika, povećavajući tako
njegovu zaštitu.
Podešavanje visine
Gornji deo pojasa treba da stavite u
udubljenje na ramenu.
F

D

a biste spustili tačku za kačenje, dok
pomerate komandu A za otključavanje,
gurnite sklop.
F

D

a biste podigli tačku za kačenje, gurnite
sklop na gore.
F

P

ovucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak
pojasa u ležište.
F

P

roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Bezbednost

165
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Prednja klupa sa 2 mesta
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno klupom sa
3 mesta ( jednodelni sedalni deo ili sedište
u delu 1/3 sa klupom u delu 2/3), ona su
opremljena pojasevima sa tri kopče za vezivanje
i mehanizmom za namotavanje pojaseva na
bočnim mestima.
I centralno mesto raspolaže svojom vođicom i
mehanizmom za namotavanje pojasa, koji su
sastavni deo naslona.
Pojasevi na bočnim mestima u 2. redu su
opremljeni sistemom sa graničnicima opterećenja.
Mesta u 3. redu su opremljena pojasevima
sa tri kopče za vezivanje i mehanizmom za
namotavanje pojaseva.
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno prednjom
klupom, vodite računa da stavite dobar pojas u
dobro kućište za vezivanje.
Nemojte povezati pojas ili kućište vozača sa
kućištem ili pojasem centralnog mesta. Za 2. i 3. red vodite računa da stavite
dobar pojas u dobro kućište za
vezivanje.
Nemojte povezati pojas ili kućište
bočnih mesta sa kućištem ili pojasem
centralnog mesta.
Tokom obaranja bočnih sedišta ili
naslona u ravan položaj, izbegavajte da
se zaglavi centralni pojas.
Nakon obaranja ili pomeranja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da je pojas
pravilno umotan i da je kućište za
vezivanje spremno da primi njegov vrh.
Tokom rukovanja bočnim sedištima
(pomeranje/vraćanje u položaj) ili tokom
pristupanja 3. redu izbegavajte da
zapinjete za centralni pojas.
Zadnji sigurnosni pojasevi
5
Bezbednost

166
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Pokazivač(i) pojasa(eva)
Ako je vaše vozilo opremljeno prednjim
individualnim sedištima :
1. P

okazivač nevezanog / vezanog
sigurnosnog pojasa vozača.
2.
P

okazivač nevezanog / vezanog prednjeg
sigurnosnog pojasa suvozača.
Počev od 20 km/h, tokom dva minuta,
pokazivač(i) treperi(e) i praćen(i)
je(su) zvučnim signalom. Nakon ta
dva minuta, pokazivač(i) ostaje(u)
uključen(i) sve dok vozač ili suvozač
ne vežu pojas.
Pri davanju kontakta, pokazivač(i) se
uključuje(u) na instrument tabli ukoliko
odgovarajući pojas nije vezan ili je odvezan. Ukoliko je vaše vozilo opremljeno prednjom
klupom sa 2 mesta
:
A.
P

okazivač nevezanog / odvezanog
sigurnosnog pojasa sa leve strane
(voz ač a).
B.
P

okazivač odvezanosti centralnog i/ili
bočnih pojaseva.
Prilikom davanja kontakta, pokazivač A se
uključuje ukoliko pojas vozača nije vezan ili je
odvezan.
Pokazivač B se uključuje ukoliko je centralni
pojas(evi) i/ili bočni pojas(evi) odvezan(i).
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno pojedinačnim
sedištima, ona su opremljena pojasevima sa
tri kopče za vezivanje sa njihovom vođicom i
njihovim mehanizmom za namotavanje pojasa,
koji su sastavni deo naslona.
Bezbednost

167
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Saveti
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buke, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
-

t

reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t

reba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom

; pazite da ne
bude upleten,
-

p

redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n

e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n

e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža CITROËN.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija o Dečjim sedištima ,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.
5
Bezbednost

168
Spacetourer-VP_sr_Chap05_securite_ed01-2016
Vazdušni jastuci
Sistem koji je namenjen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnim mestima u 2. i
3.
redu, ukoliko postoje u vašem vozilu)
u slučaju jakih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva koji
su opremljeni graničnicima opterećenja.
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara
:
-

u s
lučaju jakog sudara, vazdušni jastuci
se odmah otvaraju i doprinose boljoj
zaštiti putnika u vozilu (osim na centralnim
mestima u 2. i 3. redu, ukoliko postoje u
vašem vozilu)
; Odmah nakon sudara,
vazdušni jastuci se izduvavaju da ne bi
ometali ni vidljivost, a ni eventualni izlaz
putnika iz vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama. Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Z
ona bočnog udara.
Bezbednost