CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

219
Prilagodljivi tempomat deluje podnevi in
ponoči, v megli in zmernem dežju.
Funkcija ne deluje z zavornim sistemom,
ampak samo z zaviranjem motorja.
Razpon uravnavanja je omejen: če
je razlika med nastavljeno hitrostjo in
hitrostjo vozila pred vami prevelika,
funkcija prilagajanja hitrosti ne deluje.
V primeru prevelike razlike med
nastavljeno hitrostjo in hitrostjo vozila
pred vami funkcija prilagajanja hitrosti ne
deluje, tempomat pa se samodejno izklopi.Opozorilo o nevarnosti
trka in samodejno
zaviranje v sili
Pogoji za delovanje
Sistem opozorila o nevarnosti trka deluje le:
- v p rimeru registriranih vozil, obrnjenih v
smeri vožnje, ki se premikajo ali stojijo na
mestu;
-

v p
rimeru pešcev,
-

p
ri hitrosti nad 7 km/h (izklopi se pri hitrostih
manj kot 5
km/h).
Sistem samodejnega zaviranja v sili deluje
le:
-

p
ri hitrosti med 5 in 140 km/h, če se vozilo
premika,
-

p
ri hitrosti do 80 km/h, če vozilo stoji na
mestu,
-

p
ri hitrosti do 60 km/h, če gre za pešca,
-

č
e so varnostni pasovi pripeti,
-

č
e vozilo silovito ne pospešuje,
-

č
e vozilo ni v ostrem ovinku.
Sistem samodejnega zaviranja v sili ne
deluje:
-

č
e je sprednji odbijač poškodovan,
-

č
e se je sistem sprožil v zadnjih
10
sekundah,
-

v p
rimeru napake v delovanju sistema
elektronskega nadzora stabilnosti.
Sistem opozorila o nevarnosti trka vozniku
omogoča, da predvidi nevarnost trka s
spredaj vozečim vozilom ali pešcem na
istem voznem pasu.
Sistem samodejnega zaviranja v sili (Active
Safety Brake) se sproži po opozorilu, če se
voznik ne odzove dovolj hitro in ne zavira.
Z zmanjšanjem hitrosti vozila (brez
voznikovega posredovanja) omogoči, da
se vozilo izogne trku ali da se zmanjšajo
posledice trka.
Sistema uporabljata radar, ki se nahaja
na sprednjem odbijaču, in kamero, ki je
nameščena na zgornjem delu vetrobranskega
stekla.
6
Vožnja

220
Omejitve delovanja
V spodnjih primerih je priporočeno, da sistem
izklopite prek menija za konfiguracijo vozila:
-
v p
rimeru vleke prikolice z vozilom,
-

k
adar tovor na strešnem prtljažniku preseže
vetrobransko steklo (npr. dolgi predmeti),
-

k
o je vozilo vlečeno, ob delujočem motorju;
-

v p
rimeru namestitve zasilnega rezer vnega
kolesa (če je vaše vozilo z njim opremljeno),
-

k
o je vozilo med posegom v ser visni
delavnici na testnih valjih,
-

v p
rimeru pranja vozila v samodejni
avtopralnici,
-

p
ri nedelovanju zavornih luči. Zaradi omejitev delovanja sistema
se lahko zgodi, da sistem opozoril ne
prikaže, jih prikaže prepozno ali brez
pravega razloga. Zato morate biti vedno
pozorni, da se lahko kadarkoli odzovete in
preprečite nesrečo.Opozorilo o nevarnosti trka
Glede na zaznano tveganje za trk s pomočjo
sistema in izbranega praga opozorila se lahko
sproži več nivojev opozarjanja, ki se prikažejo
na instrumentni plošči.
Ti podatki so prikazani tudi na prosojnem
zaslonu. Za podrobnejše informacije
o prikazu na prosojnem zaslonu glejte
ustrezno poglavje.
Nivo 1 : samo vizualno opozorilo, ki
nakazuje, da je vozilo, ki vozi pred
vami, zelo blizu.
Izpiše se sporočilo, ki vas opozarja,
da bodite pozorni, ko se približujete
vozilu pred seboj. Ta nivo opozorila deluje na podlagi časa med
vašim vozilom in vozilom pred vami.
Nivo 2: vizualno in zvočno
opozorilo, ki nakazuje neposredno
preteče trčenje.
Sporočilo, ki se prikaže, vas opozori
na to, da morate zavreti.
Ta nivo opozorila se opira na čas do trka.
Za sprožitev opozorila v najbolj primernem
trenutku se upošteva dinamiko vozila, hitrost
vašega vozila in hitrost pred vami vozečega
vozila, okoljske pogoje, situacijske pogoje (v
ovinku, pritisk na pedala itd.).
Po trku funkcija samodejno preneha
delovati. Delovanje sistema naj
preveri prodajna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
Kadar je hitrost vašega vozila ob
približevanju drugemu vozilu previsoka,
se morda ne bo prikazal pr vi nivo, ampak
neposredno drugi.
Z druge strani pa se opozorilo nivoja
1 nikoli ne prikaže s pragom sprožitve
Close (Blizu).
Vožnja

221
Programiranje pragov sproženja
opozorila
Pragovi sproženja opozorila določajo način,
kako želite biti opozorjeni na prisotnost
vozečega ali zaustavljenega vozila pred vami
ali pešca na vašem voznem pasu.
Izberete lahko enega od treh pragov sproženja:
-
»D
istant« (Daleč), opozori vas zgodaj
(previdna vožnja).
-

» No

rmal« (Normalno).
-

» Cl

ose« (Blizu), opozori vas pozno.
Z avtoradiem
V meniju » Personalisation-
configuration « (Personalizacija-
konfiguracija) vklopite oz. izklopite
» Auto. emergency braking «
(Samodejno zaviranje v sili).
Nato spremenite prag sprožitve opozorila.
Z zaslonom na dotik
V meniju » Driving/Vehicle «
(Vožnja/ Vozilo) vklopite oz.
izklopite » Collision risk alert and
automatic braking « (Opozorilo
o nevarnosti trka in samodejno
zaviranje).
Nato spremenite prag sprožitve opozorila.
Pritisnite na Confirm (Potrdi) in shranite
spremembo.
Samodejno zaviranje v sili
Če sta radar in kamera potrdila
prisotnost vozila ali pešca, med
delovanjem sistema ta opozorilna
lučka utripa. Pomembno
: če se sproži
samodejno zaviranje v sili, morate
prevzeti nadzor nad vozilom in
zavirati s pedalom, da pomagate
pri samodejnem zaviranju oziroma
vozilo zaustavite.
Voznik lahko v vsakem trenutku prevzame
nadzor nad vozilom z močnim zasukom volana
in/ali pritiskom pedala za plin.
Trenutek sprožitve zaviranja se lahko
razlikuje glede na vožnjo voznika, če
na primer upravlja z volanom ali pritiska
pedal za plin.
Delovanje sistema je opazno po rahlih
vibracijah zavornega pedala.
V primeru popolne zaustavitve vozila
samodejno zaviranje poteka še
1–2 sekundi.
Ko funkcija samodejnega zaviranja v sili ni
vklopljena, vas na to opozorita sporočilo in
opozorilna lučka, ki neprekinjeno sveti.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom
morate v primeru samodejnega zaviranja
v sili pritiskati zavorni pedal, dokler se
vozilo ne zaustavi, sicer lahko vozilo
znova spelje.
Namen te funkcije, imenovane tudi samodejno
zaviranje v sili, je zmanjšati hitrost ob trku ali
preprečiti čelno trčenje vašega vozila, kadar se
voznik ne odzove.
Sistem uporablja podatke radarja in kamere in
deluje na zavorni sistem vozila.
6
Vožnja

222
Ko funkcija samodejnega zaviranja v sili ni
vklopljena, vas na to opozorita sporočilo in
opozorilna lučka, ki neprekinjeno sveti.
Inteligentna pomoč pri zaviranju
v sili
V primeru, da voznik ne zavira dovolj
močno, da bi se lahko izognil nesreči,
sistem dodatno poveča moč zaviranja.
To zaviranje se izvede samo, če pritiskate
na zavorni pedal.
Vklop/izklop opozorila in
zaviranja
Po prednastavitvi je ob zagonu vozila funkcija
samodejno aktivirana.
Vklop ali izklop funkcije se nastavi v meniju za
konfiguracijo vozila.
Z avdio sistemom
V meniju »Personalisation-
configuration « (Personalizacija-
konfiguracija) vklopite oz. izklopite
» Auto. emergency braking «
(Samodejno zaviranje v sili).
Z zaslonom na dotik
V meniju » Driving/Vehicle «
(Vožnja/ Vozilo) vklopite oz.
izklopite » Collision risk alert and
automatic braking « (Opozorilo
o nevarnosti trka in samodejno
zaviranje).
Motnja v delovanju
V primeru motenj v delovanju
sistema zasveti ta opozorilna lučka,
hkrati pa se prikaže sporočilo in
oglasi se zvočni signal.
Če še vedno prihaja do motenj, naj delovanje
sistema preveri prodajna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica. Če je eno od dveh zaznaval (kamera ali
radar) prekrito in je njegova vidljivost
zmanjšana, drugo zaznavalo pa deluje
normalno, bo sistem še vedno deloval,
četudi nekoliko oslabljeno. Ob tem se ne
prikaže nobeno sporočilo niti ne zasveti
nobena kontrolna lučka.
Za zagotovitev dobrega delovanja radarja
ne bar vajte odbijača vozila.
Slabi vremenski pogoji (zelo močno
deževje, nabran sneg pred radarjem in
kamero) lahko ovirajo delovanje sistema,
ob tem se pojavi sporočilo o motnjah
v delovanju. Dokler se to sporočilo
prikazuje, funkcija ni na voljo.
Vožnja

223
Opozorilni sistem o
nenamerni spremembi
voznega pasu
Zaznavanje – pozornost
Na prekoračitev vas opozori prižig
in utripanje te kontrolne lučke na
instrumentni plošči in spremljajoči
zvočni signal.
Sistem ne odda nobenega opozorila,
dokler je vključen smernik in približno
20

sekund po izklopu smernika.
Vklop/izklop
Z avtoradiem
Za vklop sistema:
Za izklop sistema:
Z zaslonom na dotik
V meniju » Driving/Vehicle «
(Vožnja/ Vozilo) vklopite oz. izklopite
» Lane departure warning «
(Opozorilni sistem o nenamerni
prekoračitvi talne črte).
Napaka v delovanju
Odvisno od opreme vašega vozila:
Kontrolna lučka gumba utripa.
ali
Gumb utripa in pojavi se sporočilo o napaki.
Delovanje naj preveri prodajna mreža
CITROËN ali usposobljena servisna delavnica. Zaznavanje je lahko moteno:
-

č
e so talne označbe obrabljene in jih ni
mogoče dobro razločiti na cestišču,
-

č
e je vetrobransko steklo umazano,
-

v n
ekaterih izrednih vremenskih
razmerah: megla, močni nalivi,
sneženje, senca, močna sončna
svetloba ali neposredna izpostavljenost
sončnim žarkom (bleščanje sonca,
izhod iz tunela itn.).
Sistem s pomočjo kamere prepozna prekinjene
in neprekinjene črte na voznih pasovih in v
primeru odmika vozila sproži opozorilo.
Če pri hitrosti višji od 60

km/h smerni kazalnik
ni vključen in obstaja tveganje za nenamerno
prekoračitev talnih črt, sistem sproži opozorilo.
Sistem najbolje deluje na avtocestah in hitrih
cestah. F

P

ritisnite na ta gumb, zasveti
njegova kontrolna lučka in
sistem je vklopljen.
F

P

ritisnite na ta gumb, njegova
kontrolna lučka ugasne in
sistem je izklopljen.
6
Vožnja

224
Sistem zaznavanja
utrujenosti voznika
Priporočljivo je narediti odmor, ko ste utrujeni,
oz. vsaki dve uri.Sistem v nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pazljivosti pri vožnji.
Ne vozite, če ste utrujeni.
Opozorilnik o času vožnje
Sistem sproži opozorilo, ko zazna,
da voznik po dveh urah vožnje pri
hitrosti, višji od 65 km/h, ni naredil
odmora. Če voznik ne upošteva tega priporočila, se
opozorilo ponovi vsako uro, dokler se vozilo ne
ustavi.
Sistem se ponastavi, če je izpolnjen eden od
naslednjih pogojev:
-

m
otor je zagnan, vozilo stoji na mestu več
kot 15 minut;
-
i
zklopljen kontakt za nekaj minut;
-
v
oznikov varnostni pas je odpet in njegova
vrata odprta.
Ko je hitrost vozila nižja od 65 km/h,
sistem preide v stanje pripravljenosti.
Čas vožnje se ponovno začne šteti, ko je
hitrost vozila višja od 65
km/h.
Vklop in izklop
Funkcijo vključite ali izključite v meniju za
konfiguracijo vozila.
Z avtoradiem
V meniju »Personalisation-
configuration « (Personalizacija-
konfiguracija) vklopite oz. izklopite
» Fatigue Detection System «
(Samodejno zaviranje v sili).
Z zaslonom na dotik
V meniju » Driving/Vehicle «
(Vožnja/ Vozilo) vklopite oz. izklopite
» Fatigue Detection System «
(Zaznavanje utrujenosti voznika).
Opozorilo se prikaže v obliki sporočila, ki
predlaga odmor, in zvočnega signala.
Opozorilo o pozornosti
voznika
V nekaterih različicah sta možnosti
»Opozorilnik o času vožnje« in »Opozorilo o
pozornosti voznika« združeni. Sistem oceni stopnjo pozornosti
voznika z zaznavanjem spremembe
poti glede na oznake na cestišču.
Ta sistem je posebej prilagojen za uporabo
na cestah s hitrim prometom (hitrost, višja od
65
km/h).
Vožnja

225
Ko sistem oceni, da obnašanje vozila kaže na
določeno stopnjo utrujenosti ali nepozornosti
voznika, sproži opozorilo pr ve stopnje.
Voznika na to opozori sporočilo »Ta k e c a r e !«
(Pazite!), ki ga spremlja zvočni signal.
Po treh opozorilih pr ve stopnje sistem sproži
novo opozorilo s sporočilom » Take a break!«,
(Prekinite vožnjo za počitek!) ki ga spremlja
izrazitejši zvočni signal.
V nekaterih voznih razmerah (poškodbe
na cestišču ali močen veter) lahko sistem
sproži opozorila neodvisno od stopnje
pozornosti voznika. V naslednjih razmerah lahko pride do
motenj v delovanju sistem ali nedelovanja:
-

s
labi pogoji vidljivosti (nezadostna
osvetlitev ceste, močno sneženje,
močen dež, gosta megla itd.);
-
b
leščanje (luči nasproti vozečega
vozila, nizko sonce, odboj svetlobe
na mokrem cestišču, izhod iz tunela,
menjavanje sence in svetlobe itd.);
-
p
redel vetrobranskega stekla pred
kamero je: umazan, orošen, poledenel,
zasnežen, poškodovan ali prekrit z
nalepko;
-

n
i označb na cestišču ali so obrabljene,
prekrite (sneg, blato) ali jih je več (dela
na cesti itd.);
-

k
ratka razdalja do vozila, ki vozi
spredaj (označbe na cestišču niso
zaznane);
-

o
zke, ovinkaste ceste itd.
Sistem v nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pazljivosti pri vožnji.
Ne vozite, če ste utrujeni ali pod vplivom
zdravil, ki povzročajo zaspanost.
Sistem za nadzor mrtvih
kotov
Na zunanjem vzvratnem ogledalu na ustrezni
strani zasveti opozorilna lučka:
-
t
akoj, ko vas nekdo prehiteva,
-

z z
amikom približno ene sekunde, če se
počasi peljete mimo drugega vozila.
Ta sistem za pomoč pri vožnji opozarja voznika
na prisotnost vozila v območju mrtvega kota
njegovega vozila (območja izven voznikovega
vidnega polja), ko drugo vozilo predstavlja
potencialno nevarnost.
6
Vožnja

226
Sistem je zasnovan za večjo varnost
in v nobenem primeru ne nadomešča
notranjega in zunanjih vzvratnih ogledal.
Voznik mora biti stalno pozoren na ostala
vozila v prometu, oceniti njihovo razdaljo
in približno hitrost ter predvideti njihove
manevre, preden se odloči zamenjati
vozni pas.
Sistem opozori na nevarnost z vklopom
kontrolne lučke na zunanjem vzvratnem
ogledalu na ustrezni strani, takoj ko zazna
drugo vozilo (avtomobil, tovornjak, kolo), in če
so izpolnjeni naslednji pogoji:
-

v
sa vozila morajo voziti v isti smeri vožnje in
na sosednjih voznih pasovih,
-

h
itrost vozila mora biti med 12 in 140 km/h,
-

p
rehitevate vozilo z razliko v hitrosti, manjšo
od 10
km/h,
-

p
rehiteva vas vozilo z razliko v hitrosti
manjšo od 25
km/h,
-

p
romet mora biti normalno tekoč,
-

m
ed daljšim prehitevanjem, ko se
prehitevano vozilo vrne v območje mrtvega
kota,
-
v

ozite naravnost ali po blagih ovinkih,
-

v
aše vozilo ne sme vleči prikolice, bivalne
prikolice itn. V naslednjih situacijah sistem ne sproži
nobenega opozorila:
-

v p
risotnosti mirujočih predmetov (parkirana
vozila, varnostna ograja, obcestne svetilke,
prometni znaki itd.),
-

p
ribližujoča se vozila,
-

p
ri vožnji po ovinkih ali v primeru ostrega
zavijanja, -

č
e prehitevate ali vas prehiteva dolgo vozilo
(tovornjak, avtobus itd.), ki je zaznano v
zadnjem mrtvem kotu, a je prisotno tudi v
voznikovem vidnem polju,
-

v z
elo gostem prometu: vozila, ki so
zaznana na prednjem in zadnjem delu,
sistem zamenja za tovornjak ali nepremičen
predmet,
-

m
ed zelo hitrim prehitevanjem.
Vožnja

227
Z avtoradiem
Za izklop sistema:
Z zaslonom na dotik
V meniju »Driving/Vehicle «
(Vožnja/ Vozilo) vklopite oz. izklopite
» Blind spot monitoring « (Sistem
za nadzor mrtvega kota).
Ob izključitvi kontakta se shrani zadnje
stanje sistema. Sistem se samodejno izklopi, če
vlečete prikolico z vlečno kljuko, ki jo je
homologiral CITROËN.
Napaka v delovanju
Za vklop sistema:
F
P
ritisnite na ta gumb, zasveti
njegova kontrolna lučka in
sistem je vklopljen.
F

P
ritisnite na ta gumb, njegova
kontrolna lučka ugasne in
sistem je izklopljen. Odvisno od opreme vašega vozila:
ali
Opozorilna lučka gumba utripa in
prikaže se sporočilo, ki ga spremlja
zvočni signal.
Delovanje naj preveri prodajna mreža
CITROËN ali usposobljena servisna delavnica. Sistem lahko začasno zmotijo nekatere
vremenske razmere (dež, toča itn.).
Med vožnjo po mokri cesti ali med
prehodom s suhega cestišča na mokro
lahko sistem sproži lažna opozorila (na
primer oblak vodnih kapljic v mrtvem kotu
lahko zamenja za vozilo).
Pozimi ali v slabem vremenu se
prepričajte, da zaznavala niso prekrita z
blatom, ledom ali snegom.
Pazite, da z nalepkami ali drugimi
predmeti ne prekrijete opozorilnih lučk na
zunanjih vzvratnih ogledalih ter območji
zaznavanja na sprednjem in zadnjem
odbijaču, saj lahko sicer pride do motenj v
delovanju sistema.
Visokotlačno pranje vozila
Pri pranju vozila ne usmerjajte curka
manj kot 30
cm od zaznaval, saj jih lahko
poškodujete.
V primeru napake v delovanju utripajo te
opozorilne lučke.
Vklop/izklop
6
Vožnja

228
Zaznavala za pomoč pri parkiranju
Sistem ne more v nobenem primeru
nadomestiti voznikove pozornosti.
Pomoč pri vzvratnem
parkiranju
Sistem se vklopi, ko prestavite v vzvratno
prestavo.
Vklop potrdi zvočni signal.
Sistem se izklopi, ko prestavite iz vzvratne
prestave.
Zvočna pomočVizualna pomoč
Sistem s pomočjo zaznaval v odbijaču opozarja
na bližino ovir (npr. pešec, vozilo, drevo, vrata).
Tako lahko na primer na začetku vožnje zazna
oviro (npr. količek, opozorilni znak), ko pa se ji
vozilo približa, je zaznavala ne zaznavajo več,
če se nahaja v mrtvem kotu zaznavanja.
Na bližino ovire opozarjajo piski, ki se s
približevanjem oviri vse hitreje pojavljajo.
Ko sistem zazna oviro, zvočnik (levi ali desni)
začne oddajati zvočni signal.
Ko je razdalja med vozilom in oviro manjša
od približno tridesetih centimetrov, se zvočni
signal spremeni v neprekinjen pisk.Hkrati z zvočnim signalom se na zaslonu ali
instrumentni plošči prikaže simbol ploščic,
ki se postopoma približujejo vozilu. Ko se
vozilo povsem približa oviri, se prikaže simbol
»Danger« (Nevarnost).
Vožnja