FIAT 124 SPIDER 2021 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
SRS
121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130) 131) 134)
139)
Το όχημά σας είναι εξοπλισμένομε
τουςπαρακάτω τύπους αερόσακων
SRS.Οι αερόσακοιSRSέχουν
σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε
συνδυασμόμε τις ζώνες ασφαλείαςμε
σκοπότημείωση των τραυματισμών
κατά τη διάρκεια ατυχήματος.Οι
αερόσακοιSRSέχουν σχεδιαστεί ώστε
ναπαρέχουνπεραιτέρωπροστασία για
τους επιβάτες επιπρόσθετα των
λειτουργιών των ζωνών ασφαλείας.
Βεβαιωθείτε ότι φοράτε σωστά τη
ζώνη ασφαλείας.
Προεντατήρες ζώνης ασφαλείας
Οιπροεντατήρες των ζωνών
ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί για
ενεργοποίηση σεμέτριες ή σοβαρές
μετωπικές ή σχεδόνμετωπικές
συγκρούσεις.Επιπρόσθετα,κατά τη
διάρκειαπλευρικής σύγκρουσης,ο
προεντατήρας ενεργοποιείται στην
πλευρά στην οποία σημειώθηκε η
σύγκρουση.Οιπροεντατήρες
λειτουργούν διαφορετικά ανάλογαμε
τον τύπο αερόσακουπου υπάρχει στο
όχημα.Γιαπερισσότερες λεπτομέρειες
σχετικάμε τη λειτουργία του
προεντατήρα ζώνης ασφαλείας,ανατρέξτε στηνπαράγραφο«Κριτήρια
ενεργοποίησης αερόσακουSRS».
Αερόσακος οδηγού
Ο αερόσακος οδηγού είναι
τοποθετημένοςμέσα στο τιμόνι εικ. 76.
Όταν οι αισθητήρεςπρόσκρουσης των
αερόσακων ανιχνεύουνμετωπική
σύγκρουσημε ισχύμεγαλύτερη του
μετρίου,ο αερόσακος του οδηγού
διογκώνεται γρήγορα,για να βοηθήσει
ναμειωθεί ο τραυματισμός κυρίως στο
κεφάλι του οδηγού ή στο θώρακα,ο
οποίος θαπροκαλούνταν από την
απευθείαςπρόσκρουση στο τιμόνι.Για
περισσότερες λεπτομέρειες σχετικάμε
την έκπτυξη του αερόσακου,ανατρέξτε
στην ενότητα«Κριτήρια έκπτυξης
αερόσακουSRS»,σε αυτό το
κεφάλαιο.Αερόσακος συνοδηγού
(Ενός σταδίου)
Ο αερόσακος συνοδηγού είναι
τοποθετημένοςμέσα στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού εικ. 77.
Ομηχανισμός διόγκωσης του
αερόσακου συνοδηγού είναι ίδιοςμε
τομηχανισμό του αερόσακου οδηγού.
Γιαπερισσότερες λεπτομέρειες σχετικά
με την έκπτυξη του αερόσακου,
ανατρέξτε στην ενότητα«Κριτήρια
έκπτυξης αερόσακουSRS»,σε αυτό το
κεφάλαιο.
Επιπλέον,ο αερόσακος συνοδηγού
είναι σχεδιασμένος να εκπτύσσεται
μόνο εφόσον ο αισθητήρας του
συστήματος κατάταξηςπαρουσίας
συνοδηγού ανιχνεύει επιβάτη στο
κάθισμα συνοδηγού.Για
περισσότερες
λεπτομέρειες σχετικάμε την έκπτυξη
του αερόσακου,ανατρέξτε στην
7606010203-126-1237706010204-126-123
119

ενότητα«Κριτήρια έκπτυξης
αερόσακουSRS»,σε αυτό το
κεφάλαιο.
Πλευρικοί αερόσακοι
Οιπλευρικοί αερόσακοι είναι
τοποθετημένοι στις εξωτερικέςπλευρές
τηςπλάτης των καθισμάτων εικ. 78.
Όταν οι αισθητήρεςπρόσκρουσης των
αερόσακων ανιχνεύσουνπλάγια
σύγκρουσημε ισχύμεγαλύτερη του
μετρίου,το σύστημα διογκώνει τον
πλευρικό αερόσακομόνο στηνπλευρά
στην οποία χτυπήθηκε το αυτοκίνητο.Οπλευρικός αερόσακος διογκώνεται
γρήγορα για ναμειώσει τον
τραυματισμό της κεφαλής και του
θώρακα του οδηγού ή του συνοδηγού
πουπροκαλείται απόαπευθείας
χτύπημα στα εσωτερικάμέρη του
αυτοκινήτου,όπως ηπόρτα ή το
παράθυρο.Γιαπερισσότερες
λεπτομέρειες σχετικάμ
ε την έκπτυξη
του αερόσακου,ανατρέξτε στην
ενότητα«Κριτήρια έκπτυξης
αερόσακουSRS»,σε αυτό το
κεφάλαιο.
Επιπλέον,οπλευρικός αερόσακος
συνοδηγού είναι σχεδιασμένος να
εκπτύσσεταιμόνο εφόσον ο
αισθητήρας του συστήματος
κατάταξηςπαρουσίας συνοδηγού
ανιχνεύει επιβάτη στο κάθισμα
συνοδηγού.
Προειδοποιητική λυχνία/
προειδοποιητικό ηχητικό σήμα
(μπιπ)
Οι συνθήκες δυσλειτουργίας ή
λειτουργίας του συστήματος
υποδεικνύονται απόμια
προειδοποίηση.
Ανατρέξτε στηνπαράγραφο
«Προειδοποιητικές λυχνίες και
μηνύματα»,στο κεφάλαιο«Εξοικείωση
με τονπίνακα οργάνων».Ανατρέξτε
στηνπαράγραφο«Ενεργο
ποίησηπροειδοποιητικού ήχου»,στο κεφάλαιο
«Εξοικείωσημε τονπίνακα οργάνων».
Εμπρόσθιος αερόσακος συνοδηγού
και συστήματα συγκράτησης για
παιδιά
ΔενπρέπειΠΟΤΕναπροσαρμόζονται
στο εμπρόσθιο κάθισμαμε ενεργό
αερόσακο συνοδηγού συστήματα
συγκράτησης γιαπαιδιάμε
προσανατολισμόπρος ταπίσω,επειδή,
σεπερίπτωση σύγκρουσης,η
ενεργοποίηση του αερόσακουμπορεί
ναπροκαλέσει θανατηφόρους
τραυματισμούς στοπαιδί.
Να συμμορφώνεστεΠΑΝΤΑμε τις
οδηγίες στην ετικέτα η οποία βρίσκεται
στο σκίαστρο συνοδηγού εικ. 79.
7806010205-126-123
7903030100-133-555
120
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥSRS
Οπίνακας αυτός υποδεικνύει τον κατάλληλο εξοπλισμόSRS που θα ενεργοποιηθεί ανάλογαμε τον τύπο της σύγκρουσης(οι
εικόνεςπαρουσιάζουν αντιπροσωπευτικάπεριστατικά συγκρούσεων).
ΕξοπλισμόςSRSΤύποι σύγκρουσης
Σοβαρήμετωπική/σχεδόν
μετωπική σύγκρουσηΣοβαρήπλευρική
σύγκρουση(*)Οπίσθια σύγκρουση
ΕξοπλισμόςSRS
Προεντατήρας ζώνης ασφαλείαςX (**) (και στις δύοπλευρές)X (**) (μόνο στηνπλευρά της
πρόσκρουσης)
Δεν θα ενεργοποιηθεί
αερόσακος καιπροεντατήρας
ζώνης ασφαλείας σε οπίσθια
σύγκρουση Αερόσακος οδηγούX
Αερόσακος συνοδηγούX (**)
Πλευρικός αερόσακοςX (**) (μόνο στηνπλευρά της
πρόσκρουσης)
X:ο εξοπλισμός αερόσακουSRSέχει σχεδιαστεί ώστε να φουσκώνει σεπερίπτωση σύγκρουσης.
(*)Σεμιαπλάγια σύγκρουση,πυροδοτούνται οιπροεντατήρες ζώνης ασφαλείας και οιπλευρικοί αερόσακοι(μόνο στην
πλευρά τηςπρόσκρουσης).
121

(**)Οεμπρόσθιος και οπλευρικός αερόσακος συνοδηγού και οπροεντατήρας ζώνης ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί ώστε να
φουσκώνουν όταν ο αισθητήρας του συστήματος κατάταξηςπαρουσίας συνοδηγού ανιχνεύει ότι το κάθισμα συνοδηγού
είναι κατειλημμένο απόεπιβάτη.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Σεμια σύγκρουσημετωπικήςμετατόπισης,μπορεί ναπυροδοτηθεί όλος ο εξοπλισμός αερόσακων και
προεντατήρων,ανάλογαμε την κατεύθυνση,τη γωνία και την σφοδρότητα τηςπρόσκρουσης.
122
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥSRS
Σε σοβαρές συγκρούσεις,όπως σε
αυτέςπουπεριγράφονται στην
παράγραφο«Κριτήρια ενεργοποίησης
αερόσακουSRS»,ενεργοποιείται ο
σχετικός εξοπλισμός αερόσακωνSRS.
Ωστόσο,σε ορισμένα ατυχήματα,ο
εξοπλισμόςμπορεί ναμην
ενεργοποιηθεί,ανάλογαμε τον τύπο
και τη σοβαρότητα της σύγκρουσης.
Περιορισμοί ανίχνευσηςμετωπικής
ή σχεδόνμετωπικής σύγκρουσης
Μετωπικές ή σχεδόνμετωπικές
συγκρούσειςμπορεί ναμην
ανιχνευτούν ως αρκετά σοβαρές για
να ενεργοποιηθεί ο εξοπλισμός
αερόσακωνSRS:
προσκρούσεις σε δέντρα ή στύλους
Α εικ. 80,
μετωπικήπρόσκρουση στο όχημαμε
μετατόπιση Β εικ. 80,
πρόσκρουση στοπίσωμέρος ή
ενσφήνωση κάτω από τηνπόρτα της
καρότσας φορτηγού εικ. 81.Περιορισμοί ανίχνευσηςπλευρικής
σύγκρουσης
Πλευρικές συγκρούσειςμπορεί ναμην
ανιχνευτούν ως αρκετά σοβαρές για
να ενεργοποιηθεί ο εξοπλισμός
αερόσακωνSRS:
πλευρικέςπροσκρούσεις σε δέντρα
ή στύλους Α εικ. 82,
πλευρικέςπροσκρούσεις σε δίτροχα
οχήματα Β εικ. 82,
ανατροπή οχήματος εικ. 83.
8003040600-121-001
8103040600-122-0018203040600-123-001
123

ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
134) 139)
Αρχικά,διαβάστεπροσεκτικά την
ενότητα«Προφυλάξεις σχετικάμετο
συμπληρωματικού συστήματος
συγκράτησης(SRS)».
Αισθητήρας συστήματος κατάταξης
παρουσίας συνοδηγού
Το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο
με έναν αισθητήρα του συστήματος
κατάταξηςπαρουσίας συνοδηγού ως
μέρος του συμπληρωματικού
συστήματος συγκράτησης.Ο
αισθητήρας αυτός βρίσκεται στο
μαξιλάρι του καθίσματος του
συνοδηγού.Αυτός ο αισθητήραςμετρά
την ηλεκτροστατική ικανότητα του
καθίσματος του συνοδηγού.ΗμονάδαSASέχει σχεδιαστεί για την
αποφυγή της ενεργοποίησης του
μπροστινού και τουπλευρικού
αερόσακου συνοδηγού και των
συστημάτωνπροεντατήρα των ζωνών
ασφαλείας εάν ανάψει η ενδεικτική
λυχνία απενεργοποίησης αερόσακου
συνοδηγού.
Για ναμειωθεί ηπιθανότητα
τραυματισμώνπουπροκαλούνται α
π
ό
το άνοιγμα του αερόσακου συνοδηγού,
το σύστημααπενεργοποιεί τον
μπροστινό και τονπλευρικό αερόσακο
συνοδηγού,καθώς και το σύστημα
προεντατήρα ζώνης ασφαλείας,όταν
ανάψει η ενδεικτική λυχνία
απενεργοποίησης αερόσακου
συνοδηγού.
Αυτό το σύστημααπενεργοποιεί τον
εμπρόσθιο και τονπλευρικό αερόσακο
και το σύστημαπροεντατήρα της
ζώνης ασφαλείας συνοδηγού,έτσι
ώστε να διασφαλίζεται ότι θα
ενεργοποιηθεί η ενδεικτική λυχνία
απενεργοποίησης του αερόσακου
συνοδηγού.
Ηπροειδοποιητική λυχνία του
συστήματος αερόσακων/προεντατήρα
ζώνης ασφαλείας αναβοσβήνει και η
ενδεικτική λυχνία απενεργοποίησης
αερόσακου συνοδηγού ανάβει,εάν οι
αισθητήρεςπαρουσιάσουνπιθανή
δυσλειτουργία.Εάν συμβεί αυτό,οεμπρόσθιος και ο
πλευρικός αερόσακος συνοδηγού και
το σύστημα
προεντατήρα της ζώνης
ασφαλείας δεν θα ενεργοποιηθούν.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Στιςπαρακάτω
περιπτώσεις εικ. 84,ο αισθητήρας
κατάταξηςπαρουσίας συνοδηγού δεν
μπορεί να ανιχνεύσει έναν επιβάτηπου
κάθεται σωστά στο κάθισμα
συνοδηγού και η ενεργοποίηση/μη
ενεργοποίηση των αερόσακων δεν
μπορεί να ελεγχθεί,όπως αναφέρεται
στονπίνακα κατάστασης συνθηκών
ενεργοποίησης/απενεργοποίησης
ενδεικτικής λυχνίας απενεργοποίησης
αερόσακου συνοδηγού.
8303040600-124-002
124
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ενδεικτικές λυχνίες
απενεργοποίησης αερόσακων
συνοδηγού
Αυτές οι ενδεικτικές λυχνίες
εικ.85ενεργοποιούνται για να σας
υπενθυμίσουν εάν θα φουσκώσουν ή
όχιοεμπρόσθιος και οπλευρικός
αερόσακος συνοδηγού και ο
προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας,
σεπερίπτωση σύγκρουσης.
22) 23)
ΣημείωσηΤο σύστημα χρειάζεται10
δευτερόλεπταπερίπου για την
εναλλαγήμεταξύ ενεργοποίησης και
απενεργοποίησης του εμπρόσθιου και
πλευρικού αερόσακου και του
συστήματοςπροεντατήρα ζώνης
ασφαλείας.
Η ενδεικτική λυχνία
απενεργοποίησης αερόσακου
συνοδηγούμπορεί να ανάψει
επανειλημμένα εάν τοποθετήσετε
αποσκευές ή άλλα αντικείμενα στο
κάθισμα συνοδηγού ή εάνμεταβληθεί
αιφνιδίως η θερμοκρασία στο
εσωτερικό του οχήματος.
Η ενδεικτική λυχνία
απενεργοποίησης αερόσακου
συνοδηγούμπορεί να ανάψει για10
δευτερόλεπτα,εάν αλλάξει η
ηλεκτροστατική ικανότητα του
καθίσματος συνοδηγού.
Ηπροειδοποιητική ενδεικτική λυχνία
αερόσακων/συστήματοςπροεντατήρα
ζώνης ασφαλείαςμπορεί να
ενεργοποιηθεί εάνπροκύψει έντονη
πρόσκρουση στο κάθισμα συνοδηγού.
Εάν η ενδεικτική λυχνία
απενεργοποίησης αερόσακου
συνοδηγού δεν ανάψειμετά την
τοποθέτηση συστήματος συγκράτησης
παιδιού στο κάθισμα συνοδηγού,
επανεγκαταστήστε αρχικά το σύστημα
συγκράτησηςπαιδιού σύμφωναμετη
διαδικασίαπουπεριγράφεται στο
παρόν Εγχειρίδιο Χρήσης και
Συντήρησης.Στη συνέχεια,εάν η
ενδεικτική λυχνία απενεργοποίησης
αερόσακωνOFF (Απενεργοποίηση)
εξακολουθεί ναμην ενεργοποιείται,
επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiatτο συντομότερο
δυνατόν.
8403040702-12A-001
8506070400-121-001
125

Εάν η ενδεικτική λυχνία
απενεργοποίησης αερόσακου
συνοδηγού ανάψει ενώ καθίσει ο
συνοδηγός απευθείας στο κάθισμα
συνοδηγού,ζητήστε από τον
συνοδηγό ναπροσαρμόσει τη στάση
τουμεταπόδια στο δάπεδο καιμετά
να δέσει ξανά τη ζώνη ασφαλείας.Εάν
η ενδεικτική λυχνία απενεργοποίησης
αερόσακου συνοδηγούπαραμένει
αναμμένη,μετακινήστε το κάθισμα
συνοδηγού όσο το δυνατόνπιοπίσω.
ΕπικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiatτο συντομότερο
δυνατόν.
126
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Διάγραμμα κατάστασης ενεργοποίησης/απενεργοποίησης ενδεικτικής λυχνίας απενεργοποίησης αερόσακων
συνοδηγού
Εάν ο αισθητήρας του συστήματος κατάταξηςπαρουσίας συνοδηγού λειτουργεί κανονικά,η ενδεικτική λυχνία ανάβει όταν ο
διακόπτης εκκίνησης ρυθμιστεί στη θέση ΟΝ.Η λυχνία σβήνειμετά από λίγα δευτερόλεπτα.Στη συνέχεια,η ενδεικτική
λυχνία ανάβει ή σβήνει στιςπαρακάτω συνθήκες:
Ανίχνευση κατάστασης από
το σύστημα κατάταξης
παρουσίας συνοδηγούΕνδεικτική λυχνία
απενεργοποίησης αερόσακων
συνοδηγούΕμπρόσθιος καιπλευρικός
αερόσακος συνοδηγούΣύστημαπροεντατήρα ζώνης
ασφαλείας συνοδηγού
Κενό(Δεν είναι κατειλημμένο)Ανενεργό Ανενεργό
Έναπαιδί κάθεται σε σύστημα
συγκράτησης γιαπαιδιά(*)
Ανενεργό Ανενεργό
Ενήλικας(**)
(***)Σε ετοιμότητα Σε ετοιμότητα
(*)Ο αισθητήρας του συστήματος κατάταξηςπαρουσίας επιβάτημπορεί ναμην ανιχνεύσει έναπαιδίπου κάθεται στο
κάθισμα,σε ένα σύστημα συγκράτησης γιαπαιδιά ή σεπαιδικό κάθισμα,ανάλογαμετομέγεθος σώματος τουπαιδιού και τη
στάση καθίσματος.
(**)Εάν έναςπιομικρόσωμος ενήλικας κάθεται στο κάθισμα συνοδηγού,οι αισθητήρεςμπορεί να ανιχνεύσουν το άτομοως
παιδί,ανάλογαμετησωματική διάπλαση του ατόμου.
(***)Απενεργοποιείταιμετά από σύντομο χρονικό διάστημα.
Εάν δεν ανάψουν και οι δύο ενδεικτικές λυχνίες απενεργοποίησης των αερόσακων συνοδηγού για συγκεκριμένο χρονικό
διάστημα αφού ο διακόπτης τηςμίζας το
ποθετηθεί στη θέση ΟΝ ή εάν δεν ενεργοποιηθούν όπως υποδεικνύεται στο
διάγραμμα κατάστασης ενεργοποίησης/απενεργοποίησης ενδεικτικών λυχνιών απενεργοποίησης αερόσακων συνοδηγού,
μην επιτρέψετε σε κανένα άτομο να καθίσει στο κάθισμα συνοδηγού και επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
τηςFiatτο συντομότερο δυνατόν.Το σύστημαμπορεί ναμη λειτουργήσει σωστά σεπερίπτωση ατυχήματος.
127

ΠΡΟΣΟΧΗ
118)Στα οχήματαμε αερόσακους οι
επιβάτεςπρέπει να φορούνζώνη
ασφαλείας.Είναι επικίνδυνο να
βασίζεστεμόνο στους αερόσακους για
προστασία κατάτη διάρκεια
ατυχήματος.Οι αερόσακοι ενδέχεται να
μην αποτρέψουν απόμόνοι τους
σοβαρούς τραυματισμούς.Οι
κατάλληλοι αερόσακοι αναμένεται να
φουσκώσουνμόνο στοπρώτο ατύ
χημα,
όπως σεμετωπικές,σχεδόνμετωπικέςή
πλευρικές συγκρούσειςπου είναιμέτριας
τουλάχιστον σοβαρότητας.Οι επιβάτες
του οχήματοςπρέπει να φορούνπάντα
ζώνη ασφαλείας.
119)Πρέπει να βεβαιώνεστεπάνταότι
είναι αναμμένη η ενδεικτικήλυχνίαOFF
απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού
όταν χρησιμοποιείτε σύστημα
συγκράτησηςπαιδιού.Είναι εξαιρετικά
επικίνδυνο να τοποθετείτεέναπαιδίσε
συστήματα συγκράτησηςπαιδιούπου
βρίσκεται στο κάθισμα συνοδηγούόταν η
ενδεικτικήλυχνίαOFFαπενεργοποίησης
αερόσακου συνοδηγούείναι σβηστή.Σε
περίπτωση ατυχήματος,ο αερόσακος
μπορείνα φουσκώσει και ναπροκληθο
ύν
σοβαροίτραυματισμοίήακόμη και
θάνατος τουπαιδιούπου κάθεται στο
σύστημα συγκράτησηςπαιδιού.Πρέπει
να βεβαιώνεστεπάνταότι είναι
αναμμένη η ενδεικτικήλυχνίαOFF
απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού.120)ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ!Μη
χρησιμοποιείτεποτέσύστημα
συγκράτησηςπαιδιούμεμέτω
ποπρος τα
πίσω στο κάθισμα συνοδηγού,για το
οποίο διατίθεται αερόσακοςπουμπορεί
να ανοίξει.Μη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ
συστήματα συγκράτησηςπαιδιούμε
μέτωποπρος ταπίσω σε κάθισμαπου
προστατεύεταιμεμπροστινόΕΝΕΡΓΟ
ΑΕΡΟΣΑΚΟ.Μπορείναπροκληθεί
ΘΑΝΑΤΟΣήΣΟΒΑΡΟΣ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ του ΠΑΙΔΙΟΥ.Ακόμη
και στηνπερί
πτωση σύγκρουσηςμέτριας
σοβαρότητας,το σύστημα συγκράτησης
παιδιούμπορείνα χτυπηθείαπότον
αερόσακοπου θα ανοίξει και να
μετακινηθείμεδύναμηπρος ταπίσω,με
αποτέλεσμαναπροκληθείσοβαρός
τραυματισμόςήθάνατος τουπαιδιού.
Εάντοόχημα διαθέτει σύστημα
κατάταξηςπαρουσί
ας συνοδηγού,πρέπει
να βεβαιώνεστεπάνταότι είναι
αναμμένη η ενδεικτικήλυχνίαOFF
απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού.121)Μην κάθεστεπολύκοντάστους
αερόσακους οδηγούκαι συνοδηγού.
Είναι εξαιρετικάεπικίνδυνο να κάθεστε
πολύκοντάστιςμονάδες αερόσακου
οδηγούκαι συνοδηγούήνα τοποθετείτε
τα χέριαήταπόδια σαςπάνω στους
αερόσακους.
Οι αερόσακοι οδηγούκαι
συνοδηγούφουσκώνουνμεμεγάλη
δύναμη και ταχύτητα.Μπορείνα
προκληθούν σοβαροίτραυματισμοίεάν
κάποιος βρίσκεταιπολύκοντά.Ο οδηγός
πρέπει να κρατιέταιπάνταμόνο απότη
στεφάνη του βολάντιμονιού.Ο
συνοδηγόςπρέπει ναέχει και τα δύο
πόδια στο δάπ
εδο.Οι επιβάτεςπρέπει να
ρυθμίζουν το κάθισμάτουςόσο το
δυνατόνπιοπίσω καιπρέπει να κάθονται
πάντα σεόρθια θέση,σε επαφήμε την
πλάτη του καθίσματος,με τις ζώνες
ασφαλείας σωστάδεμένες.
128
ΑΣΦΑΛΕΙΑ