FIAT 500L 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG
99)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
100)Til motoren starter er servobremsen
og den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
101)Ved manglende start av motoren med
aktivert gir, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at
girspaken blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
51)Varsellysetvil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk av motoren for å indikere
feil på systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
52)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av bilen (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
53)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.54)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.
55)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
HÅNDBREMS
102) 103)
Håndbrekket er plassert mellom
forsetene.
Aktivering av håndbrekket: dra
spaken A fig. 89 oppover, så langt det
er nødvendig for å garantere at
kjøretøyet blir sperret. Det holder
vanligvis med fire eller fem hakk på flatt
terreng, mens det kan være nødvendig
med ti eller elleve i bratt helling, og
med lastet bil: dersom dette ikke
stemmer, henvend deg til Fiats
servicenett for å få det justert.
Deaktivering av håndbrekket: hev
spak A såvidt, og trykk og hold inne
knapp B, mens du sjekker at
varsellampen
på instrumentpanelet
slukkes.
89F0Y0047C
99

FORSIKTIG
102)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også hvis du forlater bilen, alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
103)For biler utstyrt med armlene foran,
løft det siste, slik at det ikke danner et
hinder for håndbrekkets drivhevarm.
BRUK AV MANUELT
GIR
104)56)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
Innkobling av reversgir
Versjonene 0,9 TwinAir Turbo 105 HK
og 1,4 16 V: For å koble inn reversgiret
R fra fri, må du løfte opp ringen A fig.
90 under girknotten og samtidig flytte
spaken mot høyre og deretter bakover.
Versjonen 1,3 16 V Multijet: For å
koble inn reversgiret R fra fri, må du
flytte spaken mot høyre og deretter
bakover.Versjonen 1,6 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du løfte
opp ringen A under girknotten og
samtidig flytte spaken mot venstre og
deretter forover.
For å koble inn 6. gir (for versjoner/
markeder hvor dette finnes), aktiverer
du spaken ved å trykke den lett til høyre
for å unngå å koble inn 4. gir ved et
uhell. Samme gjelder får nedgiring fra 6.
til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skraping og skader på tannhjul.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
gripe inn i noen tilfeller og tolke uriktig
kjørestil som en feil.
90F0Y0136C
100
START OG KJØRING

FORSIKTIG
104)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
56)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
105)57)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 91 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
De ustabile posisjonene, dvs. dem som
spaken forlater med en gang du slipper
den, tilsvarer posisjonen for høyere gir
(+), lavere gir (–) og posisjonen for
forespørsel om automatisk funksjon
(A/M).ADVARSEL Når motoren er slått på,
vises en eventuell feil mellom spakens
posisjon og giret som faktisk er
innkoblet med et lydsignal til feilen
rettes opp.
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes på to måter:MANUAL der føreren bestemmer når
det skal skiftes gir.
AUTO der systemet bestemmer når
det skal skiftes gir.
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
Dersom displayet viser teksten
AUTO, skyver du girspaken A fig. 91 til
A/M for å velge MANUELL modus
(MANUAL).
Skyv girspaken mot (+) for å koble
inn første gir (hvis du kommer fra N eller
R, skal du bare flytte spaken til
midtstilling) eller til R for å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Under kjøring skyver du girspaken
mot (+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (-) for å koble inn et lavere gir.
91F0Y0313C
101

AUTOMATISK LOGIKK
(AUTO)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
Dersom displayet ikke viser teksten
AUTO, skyver du girspaken A fig. 91
til A/M for å velge AUTOMATISK modus
(AUTO).
Skyv girspaken mot (+) for å koble
inn første gir (hvis du kommer fra N eller
R, skal du bare flytte spaken til
midtstilling), eller til R for å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen: det kobles inn et gir som
passer til bilens hastighet.
AUTO - ECO FUNKSJON
Trykk på knappen ECO fig. 92 for å
koble inn funksjonen. ECO funksjonen
kan aktiveres kun når den automatisk
logikken er lagt inn.Når ECO-funksjonen er aktivert, velger
systemet det best egnede giret for
kjøretøyets hastighet,
motoromdreiningene og trykket som
føreren utøver på gasspedalen, med
det formål å forbruke minst mulig
drivstoff.
“Kick Down”-FUNKSJON
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det skulle vise seg nødvendig
(f.eks. ved en forbikjøring), kommer
systemet til å gå ned ett eller flere gir
når du trykker gasspedalen ned til den
blir hard, (hvis motorturtallet tillater
det), for å gi nok effekt og dreiemoment
til å oppnå den akselereringen som
ønskes.
ADVARSEL For ikke å øke
drivstofforbruket anbefales det å bruke
funksjonen “Kick Down” kun ved
forbikjøring og hurtig akselerering.
RATTBETJENING
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På noen versjoner, kan girskiftet kan
utføres sekvensielt ved hjelp av
rattkontrollene fig. 93.
For å kunne bruke betjeningen på
rattet, må girspaken stå i midtstilling
mellom (+) og (–).For å koble inn et høyere gir: trekk
spaken (+) mot rattet.
For å koble inn et lavere gir: trekk
spaken (–) mot rattet.
Man kan kun skifte til lavere (eller
høyere) gir hvis motorens turtall tillater
det.
FORSIKTIG
105)Når motoren ikke starter med giret
innkoblet, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at giret
automatisk setter seg i fri og dette
indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
57)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i AUTO/
MANUAL-modus.
92F0Y0311C
93F0Y0312C
102
START OG KJØRING

START&STOP-
106) 107)58)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Når kjøretøyet står stille, stanser
motoren hvis giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
NOTEAutomatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette er for å hindre at motoren
stanser kontinuerlig mens man kjører
i gangfart.
Modus for å starte motoren igjen
For å starte motoren igjen, må man
trykke på clutch-pedalen.MANUELL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen
fig. 94.
LED-lys av: systemet er aktivert.
LED-lys på: systemet er deaktivert.
FORSIKTIG
106)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
107)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er slått av og at
tenningsnøkkelen er i posisjon STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen
i bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må kun forlates etter at nøkkelen har
blitt dratt ut, eller etter å ha vridd den i
posisjon STOP. Under tanking av drivstoff,
forsikre deg om at bilen er slått av med
tenningsnøkkelen på STOP.
FORSIKTIG
58)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
94F0Y0778C
103
SYSTEM

CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
108) 109)
BESKRIVELSE
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen.
Denne enheten kan brukes i hastigheter
over 30 km/t, på lange strekninger
som er rake, tørre og har få
kjørevariasjoner (f.eks. motorveier).
Bruken av anlegget er derfor ikke
anbefalt på trafikkerte landeveier. Ikke
bruk anlegget i byen.
AKTIVERING ENHET
Vri på ringmutteren A fig. 95 på
.
Enheten kan ikke settes i 1.gir eller i
revers: det er lurt å velge samme
gir eller en som er over 4. gir.LAGRING /
GJENOPPRETTING
KJØRETØYSHASTIGHET
Lagring hastighet: vri ringmutteren A
på
og, ved å trykke på
gasspedalen, kjør kjøretøyet opp i
ønsket hastighet. Flytt deretter spaken
oppover (+) i minst 1 sekund og slipp
den opp: hastigheten lagres og man
kan nå slippe gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den lagrede
hastigheten.
Når man bremser mens enheten er
aktiv, er det mulig at kjøretøyets
hastighet øker lett i forhold til den
hastigheten som er lagret.Gjenoppretting lagret hastighet:
akselerer gradvis helt til man kjører
kjøretøyet opp til en hastighet som
ligger oppunder den som er lagret, sett
i det giret som er valgt ved
lagringsøyeblikket og trykk på knappen
CANC RES (B fig. 95).
LAGRING / MINSKING
HASTIGHETSØKING
Økning hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
oppover (+) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.
Minsking hastighet: trykk på nytt på
gasspedalen og lagre den nye
oppnådde hastigheten eller flytt spaken
nedover (-) helt til man når den nye
hastigheten, som vil bli automatisk
lagret.
Hver gang man aktiverer spaken vil
hastigheten øke/minske med cirka 1
km/t mens, ved å holde spaken opp, vil
hastigheten variere kontinuerlig.
UTKOBLING AV
ANLEGGET
Enheten kan koblet ut på følgende
måter:
ved å vri ringmutteren A i posisjon
O;
ved å skru av motoren;
95F0Y0050C
104
START OG KJØRING

ved å trykke på bremsepedalen,
clutchpedalen eller gasspedalen; i dette
siste tilfellet vil ikke systemet kobles
fullstendig ut, men forespørselen om
akselerasjon vil ha førsterett ved
systemet. Enheten vil likevel forbli aktivt,
uten at man må trykke på knappen
CANC RES for å gå tilbake til den
forrige tilstanden når akselereringen er
over).
Automatisk utkobling av enhet:
enheten kobles automatisk ut i tilfelle
ABS-systemene (eller ESC) kobles inn, i
tilfelle kjøretøyshastigheten ligger under
etablert grense eller i tilfelle feil ved
enheten.
FORSIKTIG
108)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
109)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, vri ringmutteren A tilOog
henvend deg til Fiats servicenett.
SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
BESKRIVELSE
Dette er en kjøreassistanse som
begrenser bilens hastighet til verdier
som kan programmeres av føreren. Du
kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når funksjonen er aktiv, styres bilens
hastighet av trykket på gasspedalen,
helt til programmert hastighetsgrense er
nådd. Om nødvendig (f.eks. ved
forbikjøring) kan du trykke gasspedalen
helt i bunn for å kjøre raskere enn den
programmerte hastighetsgrensen.
Når du gradvis reduserer trykket på
gasspedalen, aktiveres funksjonen igjen
så snart bilens hastighet synker under
den programmerte hastigheten.
INNKOBLING AV
FUNKSJONEN
Drei ringen A fig. 96 til
.PROGRAMMERING AV
HASTIGHETSGRENSE
Fartsgrensen kan programmeres uten å
nødvendigvis aktivere funksjonen.
For å lagre en hastighetsverdi som er
høyere/lavere enn den som vises,
må du flytte spaken A oppover (+) for å
lagre en høyere hastighetsverdi, eller
flytte spaken A nedover (–) for å lagre
en lavere hastighetsverdi.
Hver bevegelse på spaken tilsvarer en
økning/reduksjon i hastigheten på cirka
1 km/t, mens hvis du holder spaken
oppover eller nedover vil du få en
økning/reduksjon på 5 km/t.
96F0Y0050C
105

AKTIVERE / DEAKTIVERE
FUNKSJONEN
Trykk på knappen CANC/RES (B fig.
96) for å aktivere/deaktivere funksjonen.
Aktivering av funksjonen: angis ved
at varsellampen
på
instrumentpanelet tennes.
Deaktivering av funksjonen: angis
ved at symbolet
vises på displayet.
UTKOBLING AV
FUNKSJONEN
Drei ringen A til stillingenO. Utkobling
av funksjonen angis ved at
varsellampen
på instrumentpanelet
slukker, og, på noen versjoner, av en
melding og et symbol
som vises på
displayet.
Automatisk utkobling av
funksjonen: funksjonen kobler seg
automatisk ut ved en feil.
PARKERINGS-
110)59)
SENSORER
Sensorene, plassert på de bakre
støtfangerne fig. 97, har som funksjon å
vise forekomsten av eventuelle
hindringer i nærheten av kjøretøyets
bakdel og varsle føreren via et pipende
lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorene blir automatisk aktivert når
du velger revers. En økning av
frekvensen til lydsignalet tilsvarer en
reduksjon i avstanden fra hindringen
bak bilen.FUNKSJON MED
TILHENGER
Sensorene slås av automatisk av når du
setter tilhengerens støpsel i kontakten
på bilens slepekrok.
GENERELLE ADVARSLER
Under parkeringsmanøvre, skal du
være ekstra forsiktig med hindringer
som kan være over eller under
sensoren.
I enkelte tilfeller vil ikke objekter på
meget nært hold oppdages av
systemet og derfor kan de gjøre skade
på kjøretøyet eller bli skadet selv.
Det finnes visse forhold som kan
påvirke parkeringssensorenes ytelse:
is, snø, søle og lakk på sensorens
overflate kan redusere sensorens
følsomhet og dermed redusere
systemets ytelse;
mekaniske forstyrrelser (for
eksempel: vasking av bilen, regn, sterk
vind, hagl) kan føre til at sensoren
oppdager en gjenstand som ikke finnes
(“ekkoforstyrrelse”);
ultralydsystemer (for eksempel
luftbremser på lastebiler eller
pneumatiske hammere) i nærheten av
bilen kan føre til en endring i signalene
som sendes fra sensoren;
97F0Y0140C
106
START OG KJØRING
SENSORER

endring i sensorenes posisjon, for
eksempel på grunn av en endring
av strukturen (på grunn av slitasje av
deler på fjæringen), utskifting av dekk,
av en overbelastning på bilen eller
spesielle strukturer som senker bilen,
kan påvirke parkeringssensorenes
ytelse.
FORSIKTIG
110)Ansvaret for parkeringen og andre
farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres i lav hastighet.
FORSIKTIG
59)For riktig drift av systemet, er det viktig
at sensorene er alltid rene fra søle, smuss,
snø og is. Ved rengjøring av sensorene,
vær spesielt oppmerksom slik at de ikke
ripes eller skades; unngå å bruke tørre,
grove eller harde kluter. Sensorene må
vaskes med rent vann, eventuelt med
tillegg av bilsjampo. I vaskestasjoner som
bruker høytrykksvasker med dampstråle
eller høytrykksrengjøringsmaskiner, må du
holde munnstykkene på en avstand av mer
enn 10 cm fra sensorene. Du skal ikke
feste klistremerker på sensorene.
RYGGEKAMERA
111)60)
BESKRIVELSE
Ryggekameraet er plassert på
bagasjeromsdøren fig. 98.
Aktivering/deaktivering av
kameraet
Gå til menyen "Settings" iUconnect™-
systemet. Når kameraet aktiveres,
hver gang du kobler inn reversgiret,
viserUconnect™-systemets skjerm
området bak bilen.
98F0Y0336C
107

VISNINGER OG
MELDINGER PÅ
SKJERMEN
Når de statiske linjene vises på
skjermen, angir de bredden på bilen.
Linjene viser separate områder som
gjør det mulig å beregne avstanden fra
baksiden av bilen.
De forskjellige fargeområdene fig. 99
angir avstanden fra bilens bakside.
Rødt område (A):0÷30cm
Gult område (B):30cm÷1mGrønt område (C): 1 m eller mer
ADVARSEL Under parkeringsmanøvre
skal du være ekstra forsiktig med
hindringer som kan være over eller
under kameraets aksjonsfelt.
FORSIKTIG
111)Ansvaret for parkeringen og andre
mulige farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Kameraet er til hjelp for bilføreren, som
allikevel alltid må være oppmerksom når
manøvrene utføres. Disse vil alltid kunne
representerer en fare, selv om de utføres
med lav hastighet. Kjør alltid ved en
moderat hastighet, slik at du er i stand til å
bremse på hensiktsmessig måte i tilfelle
av påvisning av en hindring.
FORSIKTIG
60)For riktig drift, er det viktig at kameraet
alltid er fri fra søle, smuss, snø og is. Ved
rengjøring av kameraet må du være
spesielt oppmerksom slik at det ikke ripes
eller skades; unngå å bruke tørre, grove
eller harde kluter. Kameraet må vaskes
med rent vann, eventuelt med tillegg
av bilsjampo. I vaskestasjoner som bruker
damprengjøringsapparater eller
høytrykksspylere, må du rengjøre kameraet
hurtig ved å holde munnstykket ved en
avstand på over 10 cm. Du skal heller ikke
feste klistremerker på kameraet.
99F0Y0337C
108
START OG KJØRING