FIAT 500L 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

SIKRINGSBOKS I MOTORROMMET
fig. 147
BRUKERESIKRING AMPERE
HornF10 10
Oppvarmet bakruteF20 30
Sigarettenner/strømuttak foran F85 15
USB-kontakt for lading (for versjoner/markeder hvor dette finnes) F86 7,5
Avriming utvendige speil F88 7,5
SIKRINGSBOKS I DASHBORDET
fig. 148
BRUKERESIKRING AMPERE
Elektrisk vindusheis bak (venstre side) F33 20
Elektrisk vindusheis bak (høyre side) F34 20
Uconnect™, taklys bak (høyre og venstre) F36 15
SentrallåsF38 20
Toveis spylervæskepumpe F43 20
Elektrisk vindusheis foran (førersiden) F47 20
Elektrisk vindusheis foran (passasjersiden) F48 20
Fjernlys (venstre side)F90 7,5
Fjernlys (høyre side)F91 7,5
Tåkelys (venstre side)F92 7,5
Tåkelys (høyre side)F93 7,5
139

SIKRINGSBOKS I BAGASJEROMMET
fig. 149
BRUKERESIKRING AMPERE
Elektrisk korsryggjustering på forsetene F1 15
Elektrisk oppvarming av forsetene F2 15
HI-FI-anleggF3 20
Elektrisk gardin på soltak F5 20
Elektrisk soltakF6 20
FORSIKTIG
130)Hvis sikringen går igjen, henvend deg til Fiats servicenett.
131)Du skal aldri erstatte en sikring med metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
132)Du skal aldri erstatte en sikring med en annen med en som har et høyere ampereverdi; BRANNFARE.
133)Hvis en alminnelig sikring inngriper (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), henvend deg til Fiats servicenett.
134)Før du skifter ut en sikring, må du huske å ta ut nøkkelen fra tenningslåset og slå av/deaktivere alle forbrukere.
135)Hvis en generell sikring for sikkerhetssystemene (kollisjonsputesystemet, bremsesystemet), motorsystemene (motorsystemet, girkassen)
eller kjørsystemet griper inn, ta kontakt med Fiats servicenett.
FORSIKTIG
55)Hvis du trenger å vaske motorrommet, vær forsiktig slik at du ikke retter vannstrålen direkte mot sikringsboksens styreenhet og mot
vindusspylerens motorer.
140
I NØDSSITUASJONER

NØDSTART
Ved lavt batteri, kan du utføre en start i
nødmodus ved å bruke kablene og
batteriet i en annen bil eller bruke et
hjelpebatteri. I alle tilfeller må batteriet
som brukes ha samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
ADVARSLER
Når man bruker et hjelpebatteri, må
man følge instruksjonene og
forhåndsreglene for bruk som indikeres
av batteriprodusenten.
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V: dette kan ødelegge
batteriet, startmotoren, generatoren
eller kjøretøyets elektriske system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!
START MED
HJELPEBATTERI
136) 137) 138) 139)56) 57)
ADVARSEL Den positive batteripolen
(+) er beskyttet av et vernedeksel. Løft
opp dekselet for tilgang til den positive
batteripolen.Gå frem som forklart nedenfor:
sett på håndbrekket, flytt girspaken
ved Dualogic girkassen i N-posisjon (fri),
eller, for kjøretøy utstyrt med manuell
girkasse, sett i fri og vri
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon
slå av alle andre elektriske tilbehør i
bilen;
hvis man bruker et annet kjøretøy for
nødstarten, parker kjøretøyet innenfor
startkablenes rekkevidde, sett på
håndbrekket og forsikre seg om at
tenningen er avskrudd.
ADVARSEL Unngå at de to kjøretøyene
kommer i kontakt, da det kan oppstå
en jordet kobling med risiko for å
fremprovosere alvoirlige skader hos
eventuelle personer som befinner seg i
nærheten.
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i en annen
bil, unngå at metalldeler kommer i
kontakt med hverandre mellom denne
bilen og batteriet som er utladet.NØDSTART
ADVARSEL Hvis dette blir utført på gal
måte, kan følgende prosedyre resultere
i alvorlig personskade eller skade på
ladesystemet i en eller begge bilene.
Følg instruksjonene som er beskrevet
nedenfor.
Koblingskabler
For å gjøre en nødstart, gå frem på
følgende måte:
koble en ende av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) til den
positive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
koble den motsatte enden av
kabelen som brukes som positiv
kopling (+) til den positive (-) polen på
ekstrabatteriet.
koble den ene enden av kabelen
som brukes som minuskopling (-) til den
negative (-) polen på ekstrabatteriet.
koble den andre enden av kabelen
som brukes for den negative (-) polen
ved motorens jordepunkt (en metalldel
på motoren eller girkassen i bilen med
utladet batteri) langt borte fra batteriet
og bensininnsprøytningen;
starte bilmotoren med startbatteriet,
la den gå noen minutter på tomgang.
Start deretter bilmotoren med et utladet
batteri.
141

Frakobling av kabler
Når man har startet motoren, må man
fjerne kablene på følgende måte:
koble fra enden på kabelen som
brukes som negativ kopling (-) fra polen
ved motorens jordepunkt med utladet
batteri;
koble fra enden av kabelen som
brukes som negativ kopling (-) fra den
negative (-) polen på ekstrabatteriet;
koble fra enden av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) fra den
positive (-) polen på ekstrabatteriet;
koble fra enden av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) fra den
positive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
Hvis du ofte må gjøre starte i
nødmodus, skal du la Fiats servicenett
kontrollere batteriet og anlegget for
batterilading.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring.
ADVARSEL Servobremsen og den
elektriske servostyringen er ikke aktivert
før motoren har startet, derfor er det
nødvendig å bruke mye mer kraft
på bremsepedalen og på rattet enn det
som er vanlig.ADVARSEL De ulike tilbehørene (f.eks.
mobiltelefoner, osv.) som er koblet til
bilens uttak forbruker strøm selv når de
ikke er i bruk. Hvis de er tilkoplet altfor
lenge med avslått motor, kan batteriet
lades ut med en påfølgende reduksjon
av levetiden og/eller det blir umulig å
starte motoren.
FORSIKTIG
136)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko
for skade. Vær oppmerksom på skjerf,
slips og klær som sitter løst: de kan fastne i
de bevegelige delene.
137)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
138)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
139)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
FORSIKTIG
56)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt. Bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
57)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
142
I NØDSSITUASJONER

SYSTEM FOR
DRIVSTOFFKUTT
140)
Utløses ved sammenstøt og gjør at:
forsyningen av brennstoffet avbrytes
med følgende stans av motoren;
dørene låses automatisk opp;
lysene i kupeen tennes;
nødblinken tennes.
Når systemet utløses vises det med en
melding på displayet.
ADVARSEL Kontrollere kjøretøyet nøye
og sjekk at det ikke finnes
drivstofflekkasjer, f.eks. i motorrommet,
under kjøretøyet eller i nærheten av
drivstofftanken. Etter sammenstøtet må
tenningsnøkkelen vris til posisjon STOP
slik at ikke batteriet utlades.
Resetprosedyre
For å gjenopprette korrekt funksjon i
systemet må du kjøre følgende
"reset"-prosedyre (prosedyren må
gjennomføres i løpet av maksimum 1
minutt):
Vri startnøkkelen til posisjonen MAR;
aktiver høyre blinklys og deretter
deaktiver det;
aktiver venstre blinklys og deretter
deaktiver det;
aktiver høyre blinklys og deretter
deaktiver det;
aktiver venstre blinklys og deretter
deaktiver det;
vri startnøkkelen til posisjonen STOP
og deretter til MAR.
FORSIKTIG
140)Etter kollisjonen, hvis du kjenner lukt
av drivstoff eller ser lekkasjer fra
drivstoffsystemet, skal du ikke nullstille
systemet for å hindre brann.
TAUING AV
KJØRETØYET
PÅSETTING AV
SLEPEKROKEN
141) 142) 143) 144)
Slepeøynene, som følger med
kjøretøyet, ligger i verktøykassen under
matten i bagasjerommet.
ADVARSEL Det korteste slepeøyet skal
brukes foran på kjøretøyet, mens det
lengste skal brukes bak.
500L WAGON-versjoner
MERK Det følger kun ett slepeøye med
500L WAGON-versjonene. Dette kan
brukes til støtfangeren både foran
og bak.
Foran
Hekt av korken A fig. 150 for hånd, ved
p trykke på den nedre delen. Ta
slepekroken B ut fra plassen sin i
verktøykassen og skru den helt inn på
den gjengede pluggen.
Bak
Hekt av korken A fig. 151 eller fig. 152
(500L WAGON-versjoner) for hånd, ved
å trykke på den nedre delen. Ta
slepeøyet B ut fra plassen sin i
verktøykassen og skru den helt inn på
den gjengede bolten.
143

Versjoner med Dualogic girkasse
Forsikre seg om at girspaken står i
fri (N) (kontroller om kjøretøyet beveger
seg når man skubber det) og for
buksering av kjøretøyet gjør som ved et
normalt kjøretøy med manuell girkasse.
Hvis det ikke er mulig å sette girspaken
i fri, må man ikke utføre tauing av
kjøretøyet, men ta kontakt med Fiats
Servicenett.
FORSIKTIG
141)Før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOPP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene.
142)Før du strammer ringen, skal du
rengjøre det gjengede setet nøye.
Før tauingen iverksettes, må det
kontrolleres at sleperingen er skrudd helt
inn i setet.143)Ved sleping, husk at du er uten hjelp
av servobremsen og den elektriske
servostyringen; derfor må du trykke mer på
pedalen for å bremse og bruke større
kraft på rattet for å styre. Ikke bruk fleksible
kabler for tauing og unngå rykk. Under
taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til kjøretøyet ikke
fører til skader på deler som kommer i
kontakt med hverandre. Ved tauing av bilen
er det obligatorisk å respektere
veitrafikkloven, med hensyn til
tauingsenheten og atferd på veien. Ikke
start motoren under bilens tauing.
144)Kroken foran og bak for tilhenger bør
brukes kun for redningsaksjoner på veien.
Tauing er tillatt ved korte strekninger ved
bruk av egnet enhet som er i tråd med
veitrafikkloven (stiv stang), håndtering av
kjøretøy på flat vei for tilrettelegging av
tauing eller transport ved bruk av tauebil
(på Cross-versjonene må man IKKE bruke
den bakre slepekroken for transport på
tauebil: bruk den fremre slepekroken).
Krokene MÅ IKKE brukes til å taue bilen på
annet enn veidekke eller hvis det finnes
hindringer (som f.eks. snø, gjørme osv.)
og/eller for tauing ved hjelp av kabler eller
andre ikke-stive hjelpemidler. De må heller
ikke brukes hvis kjøretøyet ikke kan
beveges med giret i fri. Disse
forholdsreglene må alltid overholdes. De to
bilene (den som sleper og den som slepes)
må kjøre mest mulig på samme linje slik
at man unngår for stor tverrgående
belastning på slepeutstyret.
150F0Y0630C
151F0Y0631C
152F0Y0144C
144
I NØDSSITUASJONER

VEDLIKEHOLD OG PLEIE
Riktig vedlikehold gjør at bilens ytelse
forblir uforandret, at driftskostnadene
reduseres og sikkerhetssystemenes
effektivitet opprettholdes.
Dette kapittelet forklarer hvordan man
gjør.PLANLAGT VEDLIKEHOLD .............146
MOTORROM ..................................156
BATTERIOPPLADNING ...................161
VINDUSVISKER/
BAKRUTEVISKER ...........................163
LØFTE BILEN ..................................164
FELGER OG DEKK .........................165
KAROSSERI....................................165
145

PLANLAGT
VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold er avgjørende for å
sikre lang levetid for bilen i optimale
forhold. Dette er grunnen til at Fiat har
utarbeidet en rekke kontroller og
vedlikeholdsoppgaver i intervaller i
henhold til kilometerstanden og/eller på
spesielle tidspunkter, som beskrevet i
serviceplanen.
For at kjøretøyet skal fungere best mulig
har vi laget en liste, som du finner før
sidene som omhandler den planlagte
servicen, over noen rutinekontroller som
bør gjøres i tillegg, og litt oftere enn
den alminnelige servicen.
ADVARSEL De planlagte
vedlikeholdstjenestene er foreskrevet av
produsenten. Unnlatelse av å få det
gjennomført kan oppheve garantien. Er
du i tvil om kjøretøyet har noen
funksjonsproblemer, anbefaler vi at du
kontakter Fiats servicenett uten å vente
til neste service.
PERIODISKE
KONTROLLER
Hver 1 000 kmeller før lange turer,
kontrollere og eventuelt etterfylle:
kjølevæskenivå;
bremsevæskenivå
nivået til AdBlue-tilsetningsstoffet for
dieselutslipp AdBlue® (UREA) (der
dette er tilgjengelig);
væskenivå i vindusspyleranlegget
trykket i bildekkene og deres tilstand
at lysanlegget fungerer (lykter,
blinklys, nødlys osv.)
tilstanden og funksjonen i
vindusvisker-/spyleranlegget, og
stillingen/slitasjen av
vindusviskerbladene foran og bak.
Hver3 000km kontrollere og eventuelt
etterfylle: motoroljenivå.
KJØRING UNDER
VANSKELIGE FORHOLD
Dersom kjøretøyet brukes til kjøring
under ett av følgende forhold:
politi (eller lokalpoliti), offentlig
transportmiddel (taxi)
med henger eller campingvogn;
på støvete veier
ofte til korte strekninger (mindre enn
7-8 km), og med utetemperatur under
null
motoren går ofte på tomgang,
langdistansekjøring i lav hastighet, eller
kjøretøyet blir stående ubrukt over
lengre tid;
er det nødvendig å utføre følgende
kontroller oftere enn hva som er angitt i
programmet for planlagt vedlikehold:
kontrollere tilstanden og slitasjen i
bremseskoene foran
kontrollere at låser motorpanser og
bagasjerom er rene, rengjøre og smøre
håndtak og spaker
visuell kontroll av følgende forhold:
motor, gir, utvekslingsforhold, rør og
slanger (eksos/drivstofftilførsel/
bremser), gummideler (hetter/koplinger/
bøssinger osv.);
kontrollere batteriladningen og
væskenivået (elektrolytt)
kontrollere visuelt tilstanden til
tilleggskomponentenes drivreimer
kontrollere og eventuelt skifte
motorolje og oljefilter
kontrollere og eventuelt skifte
pollenfilteret
kontrollere og eventuelt skifte
luftfilteret.
146
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

PROGRAM FOR PLANLAGT VEDLIKEHOLD (bensinversjoner)
ADVARSEL Når man har utført det siste inngrepet beskrevet i tabellen, må man fortsette med det programmerte vedlikeholdet
og overholde frekvensen som vises av prikkene eller en egen notat for hvert inngrep. Advarsel: Hvis man bare gjenopptar
vedlikeholdet fra begynnelsen av planen igjen, kan man risikere at man overskrider det tillatte intervallet for noen av inngrepene!
Kilometerstand (i tusen km) 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Sjekk dekkenes stand/slitasje og
justere trykket eventuelt; sjekk når
ladningen av settet "Fix&Go
Automatic" utløper (for versjoner/
markeder der dette finnes)●●●●●●●●●●
Kontrollere lysanlegg (lykter, blinklys,
nødstopplys, lys i bagasjerommet,
kupéen, hanskerom, varsellamper på
instrumentbordet osv.)●●●●●●●●●●
Kontrollere og eventuelt etterfylle
væskenivået (kjøleanlegget,
hydrauliske bremser/clutch,
vindusspyler, batteri osv.)●●●●●●●●●●
Kontrollere utslipp/røyk fra eksosrøret●●●●●●●●●●
Kontroll, via diagnosekontakten, av
motorens styreenhet/
forsyningssystemets funksjon, utslipp
og for berørte versjoner og markeder,
motoroljens atterslag●●●●●●●●●●
147

Kilometerstand (i tusen km) 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontrollere visuelt den generelle
tilstanden, og at alt er intakt, ved:
karosseriet utvendig,
understelldekselet, rør og slanger
(utløp – drivstofftilførsel – bremser),
gummideler (hetter – koplinger –
bøssinger – osv.)●●●●●
Kontroll av plasseringen av og
slitasjen på vindusviskere, front- og
bakrute●●●●●
Kontrollere at vindusvisker og
–spyleranlegget fungerer, og eventuelt
justere spylerdysene●●●●●
Kontrollere renhetstilstanden i låsene i
motorpanseret og bagasjerommet,
rengjøring og smøring av håndtak og
spaker●●●●●
Kontrollere og eventuell justere
håndbremsspakens bevegelse●●●●●
Visuell kontroll av tilstand og slitasje
på fremre bremsesko og indikator for
slitasje av bremsesko●●●●●●●●●●
Visuell kontroll av tilstand og slitasje
på bakre bremsesko, og at
varsellampen for slitasje av
bremseskoene fungerer●●●●●●●●●●
148
VEDLIKEHOLD OG PLEIE