FIAT 500X 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

104)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
105)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek, egyes
változatoknál az oldallégzsákok, védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.
119

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA..........121
PARKOLÁS................122
ELEKTROMOS RÖGZÍTŐFÉK
(EPB)....................123
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ. . . .125
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .126
DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ...........130
START&STOP RENDSZER......133
SPEED LIMITER.............135
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA. .136
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................137
MOOD SELECTOR / DRIVE MODE
(vezetési mód választókapcsoló) . .142
PARK ASSIST RENDSZER......144
LANE ASSIST RENDSZER
(sávelhagyási riasztás).........146
HÁTSÓ TÁVKAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................148
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA.......149
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............152
120
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket. A
motor beindításához soha ne nyomjuk
le a gázpedált. Szükség esetén az
indítási eljárásra vonatkozó üzenetek
jelenhetnek meg a kijelzőn.
LPG változatok
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.
42)
MOTORINDÍTÁSI
ELJÁRÁS
106) 107) 108) 109)
43) 44) 45) 46)
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A következők szerint járjunk el:
hozzuk működésbe az elektromos
rögzítőféket, és kapcsoljuk a
sebességváltó kart üres állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót MAR
helyzetbe. A Diesel változatoknál
felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája: várjuk meg,
amíg kialszik a figyelmeztető lámpa;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult;
ha a motor nem indul be
10 másodpercen belül, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet.
ha a probléma továbbra is
megmarad a művelet megismétlése
után, forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A következők szerint járjunk el:
hozzuk működésbe az elektromos
rögzítőféket, és kapcsoljuk a
sebességváltó kart P (parkolás) vagy N
(üres) állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
fékpedált;
állítsuk a gyújtáskapcsolót AVV
helyzetbe;
ha a motor nem indul be, az ismételt
indítás előtt állítsuk vissza a
gyújtáskapcsolót a STOP állásba, és
várjunk 10-15 másodpercet;
ha a probléma továbbra is
megmarad a művelet megismétlése
után, forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
HA A MOTOR NEM INDUL
BE
A motor indítása, amikor az
elektronikus kulcs (Keyless Go)
eleme lemerült vagy tönkrement
Ha a megfelelő gomb megnyomására a
gyújtáskapcsoló nem reagál, az azt is
jelentheti, hogy az elektronikus kulcs
eleme lemerült vagy tönkrement. A
rendszer tehát nem érzékeli az
elektronikus kulcsot a gépkocsi
belsejében, és egy erre vonatkozó
üzenetet jelenít meg a kijelzőn. Ilyen
esetben helyezzük az elektronikus kulcs
lekerekített végét (a kulcsban lévő
fémtollhoz képest az ellentétes oldal) a
gyújtáskapcsoló gombjára, és nyomjuk
meg a gombot az elektronikus kulccsal.
Így működésbe lép a gyújtáskapcsoló,
és a motor beindítható lesz.
FIGYELMEZTETÉS
106)Ne próbáljuk meg a motort úgy
elindítani, hogy a fojtószelep test
csatlakozásába üzemanyagot vagy más
gyúlékony folyadékot töltünk: ez a művelet
károsíthatja a motort, és a közelben
tartózkodó személyek személyi sérülését
okozhatja.
107)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
121

108)Álló motor esetén a fékrásegítő nem
működik, ezért a fékezéshez a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt
kell kifejteni.
109)Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást.
Ezek a műveletek károsíthatják a
katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS
42)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és magas teljesítményigény
esetén az LPG üzemmódról a benzin
üzemmódra történő időszakos átváltások
biztosítása érdekében.
43)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában, tehát az első
1600 km során nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
44)Álló motor esetén soha ne hagyjuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
45)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.46)Ha a figyelmeztető lámpa
a motor
indítása után vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor
beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.PARKOLÁS
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból.
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn
vagy hátramenetbe lejtőn), és a
kerekeket kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és működtessük
az elektromos rögzítőféket.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Automatikus sebességváltóval vagy
dupla kuplungos automatikus
sebességváltóval szerelt változatoknál a
fékpedál felengedése előtt várjuk meg a
P betű megjelenését a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (illetve automatikus
sebességváltóval vagy dupla kuplungos
automatikus sebességváltóval szerelt
változatok esetén a sebességváltó kar
P állásba kapcsolása nélkül).
122
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ELEKTROMOS
RÖGZÍTŐFÉK (EPB)
A gépkocsi elektromos rögzítőfékkel
(EPB) szerelt, amely egy kézi
működtetésű rögzítőfékhez képest
könnyebb használatot és optimális
teljesítményt tesz lehetővé.
Az elektromos rögzítőfék a következő
alkatrészekből áll: egy kapcsoló a
kardánalagút konzolon ábra 94,
egy-egy motor mindegyik hátsó
keréknél és egy elektronikus
vezérlőegység.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
elhagyása előtt mindig működtessük az
elektromos rögzítőféket.
FIGYELMEZTETÉS Azon túl, hogy a
gépkocsit mindig működtetett
rögzítőfékkel parkoljuk le, a kerekeket
kormányozzuk a járdaszegély felé,helyezzünk éket vagy köveket a
kerekek elé (meredek emelkedőn vagy
lejtőn), mindig kapcsoljunk
sebességfokozatba (ha a gépkocsi
emelkedőn parkol, kapcsoljunk 1.
fokozatba, míg lejtőn parkolás esetén
hátramenetbe). Automata
sebességváltóval szerelt változatoknál
kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) helyzetbe.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsi
akkumulátora lemerült, a rögzítőfék
kioldásához ki kell cserélni az
akkumulátort.
Az elektromos rögzítőfék kétféleképpen
kapcsolható be:
manuálisanhúzzuk meg a nyíl által
jelzett irányban a kardánalagút konzolon
található kapcsolót ábra 94;
automatikusana "Safe Hold" vagy az
"Auto Apply" helyzetben.
A rögzítőfék manuális működtetése
110) 117) 112)
Az elektromos rögzítőfék manuális
működtetéséhez álló gépkocsinál
húzzuk meg egy pillanatra a
kardánalagút konzolon található
kapcsolót.
Az elektromos rögzítőfék működésbe
lépése során egy halk hang hallható a
gépkocsi hátsó része felől.Amennyiben az elektromos rögzítőfék
bekapcsolása lenyomott fékpedállal
történik, a fékpedál kismértékű
elmozdulása érezhető.
Bekapcsolt elektromos rögzítőfék
esetén felgyullad a műszercsoport
figyelmeztető lámpája
, valamint a
kapcsolón lévő LED ábra 94.
FIGYELMEZTETÉS Az EPB
meghibásodására figyelmeztető lámpa
világítása esetén az elektromos
rögzítőfék egyes funkciói kikapcsolnak.
Ebben az esetben a gépkocsivezető
felel a fék működtetéséért és a
gépkocsi teljesen biztonságos
körülmények közötti leparkolásáért.
Kivételes körülmények között szükség
lehet a rögzítőféknek a jármű mozgása
közbeni működtetésére: olyan hosszan
tartsuk meghúzva a középső konzolon
található kapcsolót, amíg a féket
működtetni kívánjuk.
A figyelmeztető lámpa
felgyulladhat, ha a hidraulikus
fékberendezés pillanatnyilag nem áll
rendelkezésre, és így a fékezést az
elektromos motorok segítik.
Továbbá a féklámpák automatikusan
felgyulladnak. A fékezés
megszakításához, miközben a gépkocsi
mozgásban van, engedjük el a
kardánalagút konzolon található
kapcsolót.(94. ábra)F1B0133C
123

Ha ezzel az eljárással a gépkocsit
körülbelül 3 km/h-s sebesség alá
lassítjuk, és a kapcsolót felhúzva tartjuk,
akkor a rögzítőfék véglegesen
bekapcsolt állapotban marad.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
vezetése bekapcsolt rögzítőfékkel,
illetve a rögzítőfék ismétlődő használata
a gépkocsi lelassítására a
fékberendezés komoly károsodását
okozhatja.
Az elektromos rögzítőfék manuális
kioldása
A rögzítőfék manuális kioldásához a
gyújtáskapcsolónak MAR állásban kell
lennie. Továbbá le kell nyomni a
fékpedált, majd röviden nyomjuk meg a
kapcsolót ábra 94.
A kioldás során egy halk hang hallható
a gépkocsi hátsó része felől, valamint a
fékpedál kismértékű elmozdulása
érezhető.
Az elektromos rögzítőfék kikapcsolása
után kialszik a műszercsoport
figyelmeztető lámpája
, és kialszik a
kapcsolón lévő LED.
Ha a műszerfalon a
jelzőlámpa
aktivált elektromos rögzítőfék mellett
továbbra is ég, azt jelenti, hogy
üzemzavar van: ebben az esetben
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Automata
sebességváltóval szerelt változatoknál
soha ne használjuk a P (parkolás) állást
az elektromos rögzítőfék helyett. A
gépkocsi leparkolásakor mindig
működtessük az elektromos
rögzítőféket, hogy megelőzzük a jármű
ellenőrzés nélküli elmozdulását és az
abból adódó lehetséges sérüléseket
vagy károkat.
FIGYELMEZTETÉS A kézi
sebességváltóval rendelkező
gépkocsiknál, ha a tengelykapcsoló
pedált teljesen benyomjuk, és a
gázpedál lenyomásával egyidejűleg
felengedjük, a rögzítőfék automatikusan
kikapcsol.
ELEKTROMOS
RÖGZÍTŐFÉK
ÜZEMMÓDOK
Az elektromos rögzítőfék a következő
üzemmódok szerint működhet:
"Dinamikus működtetési mód":ezaz
üzemmód vezetés közben, a kapcsoló
ábra 94 folyamatos meghúzásával
aktiválható;
"Statikus működtetési mód és
kioldás": álló gépkocsinál az elektromos
rögzítőfék a kapcsoló egyszeri
alkalommal történő meghúzásával
kapcsolható be. A fék kioldásához
egyidejűleg nyomjuk le a kapcsolót és a
fékpedált;
„Drive Away Release”: az elektromos
rögzítőfék automatikusan kikapcsol, ha
észleli a vezető szándékát a gépkocsi
előre haladó vagy hátrameneti
mozgatására. Automatikus
sebességváltóval rendelkező
változatoknál az is szükséges, hogy a
biztonsági öv be legyen kapcsolva.
"Safe Hold": ha a gépkocsi
sebessége 3 km/h alatt van, és
automata sebességváltóval szerelt
változatoknál a sebességváltó kar nincs
P (parkolás) állásban, valamint a
vezetőnek a gépkocsiból való kiszállási
szándéka észlelhető, az elektromos
rögzítőfék automatikusan működésbe
lép, hogy a gépkocsit biztonságos
helyzetben tartsa;
"Auto Apply": ha a gépkocsi
sebessége 3 km/h alatt van, az
elektromos rögzítőfék automatikusan
működésbe lép, amikor a
sebességváltó kart P (parkolás) állásba
mozdítják (automata sebességváltóval
szerelt változatoknál), illetve amikor a
gyújtáskapcsoló STOP állásban van
(manuális sebességváltóval szerelt
változatoknál). Amikor a rögzítőfék
bekapcsolt állapotú, és rögzíti a
kerekeket, a műszercsoport
figyelmeztető lámpájával együtt
felgyullad a kapcsolón lévő LED. A
rögzítőfék minden egyes automatikus
bekapcsolása megszakítható a
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

kardánalagúton lévő kapcsoló
megnyomásával és egyidejűleg az
automata sebességváltó kar P
(parkolás) állásba mozdításával, illetve a
gyújtáskapcsoló STOP helyzetbe
állításával (manuális sebességváltóval
szerelt változatoknál). Ezt a módot a
Uconnect™rendszer Menüjében lehet
kezelni.
SAFE HOLD
Ez egy biztonsági funkció, amely
automatikusan működteti az elektromos
rögzítőféket, amennyiben a gépkocsi
nincs biztonságos állapotban.
Abban az esetben, ha:
a gépkocsi sebessége 3 km/h alatt
van;
a sebességváltó kar nincs P
(parkolás) helyzetben (automata
sebességváltóval szerelt változatoknál);
a vezető biztonsági öve nincs
becsatolva;
a vezető oldali ajtó nyitva van;
nem észlelhető a fékpedál
lenyomására vagy a gázpedál
lenyomására, illetve manuális
sebességváltóval szerelt változatoknál a
tengelykapcsoló-pedál lenyomására tett
kísérlet
az elektromos rögzítőfék automatikusan
működésbe lép, hogy megakadályozza
a gépkocsi elgurulását.Álló gépkocsinál és nyitott vezető oldali
ajtónál ideiglenesen kiiktatható a Safe
Hold funkció a kardánalagút konzolon
található kapcsoló megnyomásával és a
fékpedál egyidejűleg történő
megnyomásával.
A kikapcsolás után a funkció ismét aktív
lesz, amikor a gépkocsi eléri a 20 km/h
sebességet, vagy ha a gyújtáskapcsolót
STOP állásba kapcsolják, majd
visszakapcsolják MAR állásba.
FIGYELMEZTETÉS
110)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén kormányozzuk
a kerekeket a járdaszegély felé,
működtessük a rögzítőféket, emelkedőn
kapcsoljunk 1. sebességfokozatba, lejtőn
hátramenetbe; automata sebességváltó
esetén kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) helyzetbe. Ha meredek lejtőn
állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására.
111)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
112)Az elektromos rögzítőféket a gépkocsi
elhagyása esetén mindig be kell kapcsolni.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
113)
47)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, és mozgassuk a sebességváltó
kart a kívánt pozícióba (a
fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve).
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülésére, jobbra nyomással
mozdítsuk el a kart. Ugyanígy járjunk el
a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.
1.4 Turbo Multi Air - 1.6 Multijet -
2.0 Multijet manuális
sebességváltóval szerelt
változatok:A hátrameneti fokozat (R)
kapcsolásához az üres állásból
kiindulva, húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti gyűrűt A ábra 95, és
egyidejűleg mozdítsuk a kart először
balra, majd előre.
1.6 E.Torq változatok:A hátramenet
R kapcsolásakor az üres állásból
mozdítsuk a kart először jobbra, majd
hátra.
125

FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
1.6 E.Torq változatok esetén: a motor
beindulása után, a hátramenet
kapcsolása előtt lenyomott
tengelykapcsoló-pedállal várjunk
legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló-
pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Bizonyos
körülmények esetén a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
FIGYELMEZTETÉS
113)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
47)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
A kar ábra 96 az alábbi pozíciókba
állítható:
P= Parkolás
R= Hátramenet
N=Üres
D= Vezetés (automata előrehaladás)
AutoStick: + magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban; – alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.
114) 115) 116) 117)
48) 49) 50) 51)
A kapcsolt sebességfokozat megjelenik
a kijelzőn.
(95. ábra)F1B0134C
(96. ábra)F1B0137C
126
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A váltókaron egy A gomb
ábra 96 található, amelyet meg kell
nyomni a kar P vagy R pozíciókba
történő elmozdításához.
A "szekvenciális" üzemmód
kijelöléséhez vigyük a kart D (Drive)
állásból bal felé: itt elérhető a +
(magasabb sebességfokozat) vagy a –
(alacsonyabb sebességfokozat); ezek
nem stabil helyzetek, a kar ugyanis
mindig visszatér a középső állásba.
A P (parkolás) állásból való
elkapcsoláshoz be kell nyomni a
fékpedált és a fogantyún lévő A
nyomógombot.
Az N (üres) állásból a D (előremeneti)
vagy R (hátrameneti) állásba
kapcsoláshoz be kell nyomni a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS NE adjon gázt a P
(parkolás) (vagyN-üres)állásból egy
másik állásba kapcsoláskor.
FIGYELMEZTETÉS Egy
sebességfokozat kiválasztása után, a
gázadás előtt várjunk néhány
másodpercet, hogy a kiválasztott
fokozat kapcsolódása létrejöhessen. Ez
az óvintézkedés különösen fontos
hideg motor esetén.AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
(Drive) pozícióba kell állítani: a
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
"Kick-down" funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
alacsonyabb fokozatba kapcsolhat
("Kick-down" funkció).
FIGYELMEZTETÉS Az alacsony
tapadási feltételek melletti (pl. hó, jég
stb.) közúti vezetés során kerüljük a
"Kick-down" funkció bekapcsolását.
Javasolt fokozat
Automata módban lévő váltónál
(választókar D pozícióban), ha a
kormánynál lévő karokkal kívánunk
sebességfokozatot váltani (egyes
változatoknál), a rendszer átáll
„Szekvenciális üzemmód”-ra
("Autostick"), a kijelzőn kb.
5 másodpercre megjelenik a beállítottsebességfokozat. Ez idő eltelte után, a
kormánykeréken lévő váltókarok
minden további működtetése nélkül, a
rendszer ismét automata (D)
üzemmódba lép vissza (a kijelzőn
megjelenik a vonatkozó jelzés).
AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Gyakori fokozatváltások esetén (pl. a
gépkocsi erős terhelése esetén,
emelkedőkön, erős szembeszélben
vagy terhelt utánfutó vontatásakor) egy
fix alacsonyabb fokozat kiválasztása és
megtartása érdekében ajánlott az
AutoStick (szekvenciális kapcsolás)
üzemmód használata.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.
A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremenet) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
panelen).
127

A kijelzőn megjelenik a kapcsolt
sebességfokozat.
A sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába vagy
hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.
Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus mód.
KORMÁNYKERÉKEN
LÉVŐ KEZELŐSZERVEK
(egyes változatoknál)
52)
Egyes változatoknál a
sebességfokozatok kapcsolása
szekvenciális módon a kormánykeréken
elhelyezett kezelőszervek
ábra 97 segítségével is lehetséges.A kormánykeréken elhelyezkedő
kezelőszervek használatához a
sebességváltó karnak D (előremeneti)
vagy a (+)ésa(–) közötti
középállásban kell lennie:
a kormánykeréken lévő (+) kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
felé húzva): magasabb áttétel
kapcsolása;
a kormánykeréken lévő (–) kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
felé húzva): alacsonyabb áttétel
kapcsolása;
Alacsonyabb (vagy magasabb)
sebességfokozat kapcsolása csak
megfelelő fordulatszámnál
megengedett.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor beindítása csak akkor
lehetséges, ha a sebességváltókar P
vagy N pozícióban van. Ezért a motor
indításakor a rendszer N vagy P
pozícióban van (ez utóbbi az üres
pozíciónak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).
ELINDULÁS A
GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmódban").A kijelző a beállított sebességfokozatot
mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a
manőver bekapcsol ("creeping" hatás).
Ebben az esetben nem kell lenyomni a
gázpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása mutatja
a váltó kis kijelzőjén (továbbá
hangjelzés is hallatszik).
Ezt a körülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán
kérésnek a rendszer részéről, hogy
ismételjük meg a műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Kiengedett
elektromos rögzítőfék és felengedett
fékpedál, alapjáraton járó motor és D, R
vagy szekvenciális helyzetben levő
váltókar esetén fordítsunk különös
figyelmet arra, hogy a gépkocsi akkor is
elmozdulhat, ha nem nyomjuk le a
gázpedált. Ez csak akkor állhat fenn, ha
a gépkocsi vízszintes talajon áll, ügyelve
arra, hogy csak a fékpedál kezelésével
végezd el a parkoló-manővereket.
(97. ábra)F1B0508C
128
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS