FIAT DUCATO 2006 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 77F0N0053m
fig. 76F0N0052mfig. 79F0N0134mfig. 78F0N0128m
VÃO PORTA-OBJECTOS
O vão A-fig. 76é presente no tablier por-
ta-instrumentos e está situado na posição
central.
O vão B-fig. 77é presente no lado direito
do tablier, sobre a gaveta porta-objectos.BOLSOS DAS PORTAS
Existentes no revestimento de cada por-
ta são presentes os bolsos porta-objectos
/ porta-documentos.VÃO SOB O BANCO
DIANTEIRO LADO PASSAGEIRO
Para utilizar o vão proceder como indi-
cado a seguir:
❒Abrir a portinhola Ae removê-lo agin-
do como ilustrado na fig. 79:
❒rodar em sentido anti-horário o botão
Bde bloqueio e removê-lo para per-
mitir a saída do vão.

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E MENSAGENS
EM
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 80F0N0054m
PORTA-COPOS /
PORTA-LATINHAS fig. 80
O molde porta-copos / porta-latinhas
estão situados no tablier central. ISQUEIRO fig. 81
Está situado no tablier central.
Para ligar o isqueiro, premir o botão A
com a chave de arranque na posição
MAR.
Depois de aprox. 15 segundos o botão re-
torna automaticamente na posição inicial
e o isqueiro está pronto para ser utiliza-
do.
AVISO Verificar sempre a desactivação do
isqueiro.CINZEIRO fig. 82
É constituído de um recipiente de plásti-
co extraível, que pode ser posicionado nos
moldes porta-capos / porta-latinhas pre-
sentes no tablier central.
AVISO Não utilizar o cinzeiro como ces-
to para papéis, ao mesmo tempo com as
pontas de cigarro: podem incendiar-se em
contacto.
fig. 81F0N0055m
O isqueiro alcança altas
temperaturas. Manusear
com cuidado e evitar que seja utili-
zado pelas crianças: perigo de incên-
dio e/ou queimaduras.
AVISO
fig. 82F0N0146m

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 83F0N0056m
fig. 84F0N0057m
PALAS PÁRA-SOL fig. 83
Estão situadas nas laterais do espelho re-
trovisor interno. Podem ser orientadas
frontalmente e lateralmente.
TOMADA DE CORRENTE
(se prevista)
Está colocada no tablier central, ao lado
do isqueiro fig. 84.
Para utilizá-la abrir a tampa A.ESCRIVANINHA/LEITOR
(se previsto)
No centro do tablier, sobre o vão do au-
to-rádio, encontra ligar uma escrivaninha
A-fig. 85; em algumas versões esta es-
crivaninha pode ser utilizada como Leitor,
levantando-a pela parte traseira e apoian-
do-a sobre o tablier como ilustrado na fi-
gura.QUARTO DE ARRUMOS SOBRE
A CABINE fig. 85a (se previsto)
Está situado sobre a cabine de condução
e foi projectado para o depósito de ob-
jectos ligeiros.
Carga máxima admissível:
– localizada ...........................................10 kg
– distribuída sobre toda a
superfície do plano de carga .........20 kg
fig. 85F0N0058mfig. 85aF0N0190m

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 86F0N0149m
MESA NO BANCO (se prevista)
Para a utilização puxar a lingueta A-fig. 86
e abaixar a mesa.
A mesa é equipada de dois moldes por-
ta-copos e de um plano de apoio com mo-
la para segurar papéis.
CRONO-TAQUÍGRAFO
Para o funcionamento e o uso do crono-
taquígrafo consultar o manual de uso for-
necido pelo Fabricante do dispositivo.
O crono-taquígrafo deve ser obrigatoria-
mente instalado no veículo sempre que o
peso do mesmo (com ou sem atrelado)
seja superior a 3,5 toneladas.
AVISO Qualquer pessoa que efectue mo-
dificações do instrumento de controlo ou
do sistema de transmissão dos sinais que
influenciam o registo por parte do instru-
mento de controlo, em especial, se isto
acontece a escopo de fraude, pode violar
as normas nacionais de tipo penal ou ad-
ministrativo.
AVISO Para todas as versões equipadas de
taquígrafo (com a exclusão da versão Mi-
nibus), em caso de paragem prolongada do
veículo (mais de 10 dias) se aconselha de
proceder com a remoção do fusível mar-
cado com a sigla F39 (unidade central ta-
blier) de cor vermelha de 10 A.
fig. 85bF0N0191m
VÃO PORTA-OBJECTOS NA
CABINE (CAPUCINE) fig. 85b
(se previsto)
O vão porta-objectos é montado sobre as
aletas pára-sol e foi realizado para ofere-
cer a máxima rapidez de depósito de ob-
jectos ligeiros (por ex.: documentos, ma-
pas das estradas, etc…).

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
AVISOS
Não utilizar detergentes abrasivos ou sol-
ventes para a limpeza do aparelho. Para a
limpeza externa do aparelho, utilize um
pano húmido ou eventualmente produtos
específicos para o cuidado dos materiais
sintéticos.
O crono-taquígrafo é instalado e fixado
com chumbo por pessoal autorizado: não
ligue em nenhum modo ao dispositivo e
aos relativos de cabos de alimentação e
afinação.
É de competência do proprietário do ve-
ículo no qual é instalado o taquígrafo pro-
videnciar regularmente ao seu controlo.
O controlo deve ser feito pelo menos a
cada dois anos e deve ser efectuado um
teste que possa confirmar o regular fun-
cionamento.
Certifique-se que depois de cada verifi-
cação seja renovada a etiqueta e que a
mesma contenha os dados prescritos.PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO
CENTRALIZADO DAS PORTAS
Bloqueio das portas por fora
Com as portas fechadas premir o botão
Øno telecomandofig. 87ou introduzir e
rodar a inserção metálica na fechadura da
porta lado condutor em sentido horário.
O bloqueio das portas é activado só se to-
das as portas estiverem fechadas. Se uma
ou mais portas estão abertas depois da
pressão do botão
Øno telecomando fig.
87, os indicadores de direcção e o led pre-
sente no botão A-fig. 90lampejam ve-
lozmente por cerca de 3 segundos.
Com a função activa, os botões Ae B fig.
90resultam desabilitados.
fig. 87F0N0060m
Ao efectuar uma dupla pressão rápida do
botão Øno telecomando fig. 87 se acti-
va o dispositivo dead lock (ver o parágra-
fo “Dispositivo dead lock”).
Desbloqueio das portas por fora
Premir de modo breve o botão
Æfig. 87
ou Ëfig. 88, a segunda das versões, pa-
ra ter o desbloqueio das portas dianteiras
a distância, o acendimento temporizado
dos plafonier internos e o duplo sinal lu-
fig. 88F0N0145m

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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COMANDOS
minoso dos indicadores de direcção. Ao
rodar a inserção metálica na fechadura da
porta lado condutor em sentido anti-ho-
rário fig. 89é possível desbloquear todas
as portas.
Bloqueio/desbloqueio das portas
por dentro
Premir o botão A-fig. 90para bloquear
as portas, premir o botão Bpara desblo-
quear as portas. Quando as porte são blo-
queadas o led no botão Aé aceso e uma
pressão do botão Bprovoca o desblo-
queio centralizado de todas as portas e o
apagamento da luz avisadora. Quando as
portas são desbloqueadas o led é apagado
e uma pressão do botão provoca o blo-
queio centralizado de todas as portas. O
bloqueio das portas é activado só se to-
das as portas estão correctamente fecha-
das.
fig. 89F0N0059mfig. 90F0N0047m
fig. 91F0N0132m
Depois de um bloqueio das portas atra-
vés:
❒telecomando;
❒fechadura da porta;
não será possível efectuar o desbloqueo
através do botão
A-fig. 90situado entre
os comandos no tablier.
AVISO Com o fecho centralizado activado,
ao puxar a alavanca de abertura de uma das
portas dianteiras se provoca a desactivação
do fecho centralizado. Ao puxar a alavanca
interna de abertura de uma das portas tra-
seiras se provoca o desbloqueio de cada
porta.
Em caso de falta de alimentação eléctrica (fu-
sível queimado, bateria desligada, etc...) per-
manece sempre possível o accionamento
manual do bloqueio das portas.
Em marcha, depois de ter superado a velo-
cidade de 20 km/h, se realiza o fecho cen-
tralizado automático de todas as portas se
é seleccionada a função activável através do
menu de set up (ver o parágrafo “Display
multifuncional” neste capítulo).
Para bloquear/desbloquear o vão de car-
ga, independentemente do estado das por-
tas dianteiras, premir o botãoDsituado
no mostrador de comandos dos vidros
eléctricos fig. 91.
AVISO Com o fecho centralizado activa-
do, ao puxar a alavanca de abertura de
uma das portas dianteiras se provoca a de-
sactivação do fecho centralizado.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
DISPOSITIVO DEAD LOCK
(se previsto)
É um dispositivo de segurança que inibe
o funcionamento de:
❒maçanetas internas;
❒botões A-B fig. 90de bloqueio/desblo-
queio;
impedindo deste modo a abertura das por-
tas por dentro do vão habitáculo no caso
em que tenha sido efectuada uma tentativa
de efracção (por exemplo, ruptura de um
vidro).
O dispositivo dead lock representa a mel-
hor protecção possível contra as tentati-
vas de efracção. Se recomenda a activação
todas as vezes que se deve deixar o veí-
culo estacionado.
Ao activar o dispositivo de-
ad lock não é mais possível
abrir em algum modo as portas por
dentro do veículo, portanto, certifi-
que-se, antes de descer, que não se-
jam presentes pessoas a bordo. No
caso em que a bateria da chave com
telecomando esteja descarregada, o
dispositivo pode ser desactivado so-
mente agindo mediante a inserção
metálica da chave em ambas as fe-
chaduras das portas como anterior-
mente descrito: neste caso, o dispo-
sitivo permanece inserido só nas por-
tas traseiras.
AVISOActivação do dispositivo
O dispositivo se activa automaticamente
em todas as portas no caso em que se
efectue uma dupla pressão rápida no
botão
Øna chave com telecomando fig.
87.
A activação do dispositivo é indicada por
3 lampejos dos indicadores de direcção e
pelo lampejo do led situado no botão A-
fig. 90situado entre os comandos no ta-
blier.
O dispositivo não se activa quando uma ou
mais portas não estão correctamente fe-
chadas: isto impede que uma pessoa possa
entrar dentro do veículo pela porta aberta
e, fechado-a, permanecer fechado dentro do
habitáculo.
Desactivação do dispositivo
O dispositivo se desactiva automatica-
mente em todas as portas nos seguintes
casos:
❒ao efectuar uma rotação da chave mecâ-
nica de arranque na posição de abertu-
ra na porta lado condutor;
❒ao efectuar a operação de desbloqueio
das portas com telecomando;
❒ao rodar a chave de arranque na po-
sição MAR.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
PORTA DE CORRER
LATERALPara abrir a porta lateral de correr, elevar
a maçaneta Ae acompanhar a porta no
sentido de abertura.
A porta lateral de correr é equipada de
um trinco que a bloqueia no fim de curso
em abertura. Para fechá-la agir na maça-
neta Aexterna (ou naquela correspon-
dente interna) e empurrá-la em fecho.
Certifique-se sempre que a porta esteja
correctamente bloqueada ao dispositivo
de manutenção de abertura total da por-
ta.
DEGRAU MÓVEL fig. 93
(se previsto)
Na abertura da porta lateral do vão pas-
sageiros ou da bagageira, sai da parte in-
ferior da superfície, um degrau adequado
a facilitar a subida a bordo do veículo.
fig. 92F0N0061m
Antes de deixar o veículo es-
tacionado com as portas de
correr abertas, verificar sempre a ac-
tivação do bloqueio.
AVISO
Não movimentar o veículo
com as portas laterais aber-
tas.
AVISO
Antes de repartir depois de
uma parada, ou antes de
movimentar em qualquer modo o ve-
ículo, certifique-se do completo re-
entro do degrau. Pois, sendo o movi-
mento do degrau assistido àquele da
porta lateral de correr, o incomple-
to reentro do degrau, como o não fe-
cho das portas traseiras, é indicado
pelo acendimento da luz avisadora
´
no quadro de instrumentos.
AVISO
fig. 93F0N0176m

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
fig. 94F0N0129mfig. 95F0N0130mfig. 96F0N0131m
PORTA TRASEIRA COM DOIS
BATENTES
Abertura manual por fora da
primeira folha
Rodar a chave em sentido anti-horário fig.
89ou premir o botão ∞do telecoman-
do e agir na maçanetaA-fig. 94no sen-
tido indicado pela seta.
Fecho manual por fora da primeira
folha
Rodar a chave em sentido horário ou pre-
mir o botão Áda chave com telecoman-
do. Fechar primeiro a porta esquerda e
depois a direita. Abertura manual da segunda folha
(fig. 96)
Puxe a maçaneta Cno sentido indicado
pela seta.
As portas traseiras de duas folhas são
equipadas de um sistema a mola que blo-
queia em abertura com um ângulo de cer-
ca 90 graus.
Fecho eléctrico por dentro
fig. 97
Fechar as duas folhas (primeiro a esquer-
da, depois a direita) traseiras e premir o
botão Dsituado no mostrador de co-
mandos do vidro eléctrico.
fig. 97F0N0132m

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
O sistema a mola tem força
de accionamento que é es-
tudado para o melhor conforto de
uso, uma colisão acidental ou um for-
te golpe de vento podem desbloque-
ar as molas e fazer fechar de modo
espontâneo as folhas da porta.
AVISO
É possível aumentar o ângulo de abertu-
ra das duas folhas para uma maior como-
didade de carga e descarga. Para realizar
esta operação, é necessário premir o
botão A-fig. 98; neste modo é possível
abrir as folhas por cerca de 180 graus.
Com a abertura a 180 graus,
as folhas não têm qualquer
sistema de bloqueio. Não utilizar es-
ta abertura com o veículo estacio-
nado em pendência ou na presença
de vento.
AVISO
fig. 98F0N0188m
VIDROS ELÉCTRICOS
ELÉCTRICOS fig. 99
No braço interno da porta lado condutor
estão situados os interruptores que co-
mandam, com a chave de arranque na po-
sição MAR:
Aabertura/fecho do vidro dianteiro es-
querdo;
Babertura/fecho do vidro dianteiro di-
reito;