FIAT DUCATO 2006 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2006, Model line: DUCATO, Model: FIAT DUCATO 2006Pages: 238, PDF Size: 3.38 MB
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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS
AIR BAG LADO PASSAGEIRO
FRONTAL E LATERAL DE
PROTECÇÃO TORÁCICA
(Side Bag) (se previsto)
Sempre que fosse absolutamente neces-
sário transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar os air bag
lado passageiro frontal e lateral de pro-
tecção do tórax (Side Bag) (se previsto).
A luz avisadora
Fno quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
até à reactivação dos air bag lado passa-
geiro frontal e lateral de protecção do tó-
rax (Side Bag) (se previsto).
GRAVE PERIGO: Na pre-
sença de air bag lado passa-
geiro activo (ON), não dis-
por no banco dianteiro ca-
deirinhas para crianças de
berço viradas em sentido
contra-marcia. A activação do air bag
em caso de colisão pode produzir
lesões mortais a criança transporta-
da. Em caso de necessidade desacti-
ve sempre o air bag lado passageiro
quando a cadeirinha para criança é
disposta no banco dianteiro. Além
disso, o banco passageiro deverá ser
regulado na posição mais atrás pos-
sível, com a finalidade de evitar even-
tuais contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Mesmo na
ausência de uma obrigação de lei, se
recomenda, para a melhor protecção
dos adultos, de reactivar imediata-
mente o air bag, tão logo o trans-
porte de crianças não seja mais ne-
cessário.
AVISO
Para a desactivação manual
dos air bag lado passageiro
frontal e lateral de protecção do tó-
rax (side bag) (se previsto) consulte o
capítulo “Tablier e comandos” nos
parágrafos “Display digital” e “Dis-
play multifuncional”.
AVISO
AIR BAG LATERAIS
O veículo é equipado de air bag laterais
dianteiros de protecção torácica (Side Bag
dianteiros) condutor e passageiro (se pre-
vistos), air bag de protecção da cabeça dos
ocupantes dianteiros (Window Bag) (se
previstos).
Os air bag laterais (se previstos) protegem
os ocupantes nas colisões laterais de gra-
vidade médio-alta, mediante a interposição
da almofada entre o ocupante e as partes
internas da estrutura lateral do veículo.
A falha na activação dos air bag laterais nas
outras tipologias de colisão (frontal, tra-
seira, inclinação, etc...) não é síntoma de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma unidade
electrónica activa, quando necessário, o
enchimento das almofadas. As almofadas
se enchem instantaneamente, colocando-
se de protecção entre o corpo dos ocu-
pantes e as estruturas que podem causar
lesões; imediatamente depois as almofa-
das se esvaziam.
Os air bag laterais (se previstos) não são
substitutivos, mas complementares ao uso
dos cintos de segurança, que se reco-
menda sempre de usar, como prescrito
pela legislação na Europa e na maior par-
te dos Países extra-europeus.
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E MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
AIR BAG LATERAIS
DIANTEIROS DE PROTECÇÂO
TORÁCICA (SIDE BAG)
fig. 13 (se previstos)
Alojados nos encostos dos bancos, são
constituídos de uma almofada, a enchi-
mento instantâneo, que tem a tarefa de
proteger o tórax dos ocupantes em caso
de colisão lateral de gravidade médio-alta.AIR BAG LATERAIS DE
PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG)
fig. 14 (se previstos)
São constituídos de duas almofadas a “cor-
tina” uma colocada no lado direito e uma
no lado esquerdo do veículo, alojadas
atrás dos revestimentos laterais do tecto
e cobertas de adequados revestimentos.
Têm a tarefa de proteger a cabeça dos
ocupantes dianteiros em caso de colisão
lateral, graças a ampla superfície de aber-
tura das almofadas.
AVISO A melhor protecção por parte do
sistema em caso de colisão lateral se há
mantendo uma correcta posição no banco,
permitindo neste modo um correcto des-
dobramento dos air bag laterais.
fig. 13F0N0140mfig. 14F0N0133m
AVISO A activação dos air bag frontais
e/ou laterais é também possível sempre
que o veículo seja submetido a fortes co-
lisões que interessam a zona na parte in-
ferior da carroçaria, como, por exemplo,
colisões violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do ve-
ículo em grandes buracos ou poços na es-
trada.
AVISO A entrada em função dos air bag
libera uma pequena quantidade de pós. Es-
tes pós não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio; além disso, a su-
perfície da almofada desdobrada e o in-
terno do veículo podem ser cobertos por
um resíduo poeirento: este pó pode irri-
tar a pele e os olhos. No caso de expo-
sição, lavar-se com sabão neutro e água.
Os prazos relativos a carga pirotécnica e
ao contacto espiral estão indicados na ade-
quada etiqueta situada na gaveta porta-ob-
jectos. Ao aproximar-se destas datas, di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat para a re-
alização da substituição.
AVISO No caso de um acidente em que
tenha sido activado qualquer um dos dis-
positivos de segurança, dirija-se à Rede de
Assistência Fiat para substituir aqueles ac-
tivados e para verificar a integridade do
sistema.
Todas as intervenções de controlo, repa-
ração e substituição que concernem o air
bag devem ser efectuadas na Rede de As-
sistência Fiat.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Em caso de ter de mandar o veículo para
a sucata, é necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para fazer desactivar o sis-
tema, além disso, em caso de troca de
propriedade do veículo é indispensável
que o novo proprietário conheça os mo-
dos de uso e os avisos acima indicados e
entre em posse do “Manual de Uso e Ma-
nutenção”.
AVISO A activação de pré-tensores, air
bag frontais, air bag laterais dianteiros, é
decidida de modo diferenciado, em base
ao tipo de colisão. A falha na activação de
um ou mais destes não é sintoma de fun-
cionamento irregular do sistema.
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na área de des-
dobramento da almofada do air bag
lateral de protecção da cabeça (Win-
dow Bag) para evitar possíveis lesões
durante a fase de enchimento.
AVISO
Nunca colocar a cabeça, os
braços e os cotovelos fora da
janela.
AVISO
AVISOS GERAIS
Se, a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chiave na
posição MAR ou permanece acesa
durante a marcha (acompanhada da
mensagem visualizada pelo display
multifuncional, se previsto) é possível
que seja presente uma anomalia nos
sistemas de retenção; neste caso os
air bag ou os pré-tensores podem não
activar-se em caso de acidente ou,
num mais limitado número de casos,
activar-se de modo errado. Antes de
prosseguir, contactar a Rede de As-
sistência Fiat para o imediato con-
trolo do sistema.
AVISO
Não cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e traseiros
com revestimentos ou forros que não
sejam predispostos para uso com Si-
de-bag.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
Não viajar com objectos nas
pernas, na frente do tórax e
segurando entre os lábios, cachimbo,
lápis, etc... Em caso de colisão com
intervenção do air bag podem causar
graves danos.
AVISO
Conduzir mantendo sempre
as mãos na coroa do volan-
te de modo que, em caso de inter-
venção do air bag, este possa inflar-
se sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo dobrado para
frente, mas, manter o encosto na po-
sição erecta apoiando bem as costas.
AVISO
Com a chave de arranque in-
troduzida e na posição
MAR, mesmo com o motor desligado,
os air bag podem activar-se também
com o veículo parado, sempre que es-
te seja impactado por um outro veí-
culo em marcha. Portanto, com o ve-
ículo parado não devem absoluta-
mente ser colocadas crianças no ban-
co dianteiro. Para além disso, lem-
bramos que sempre com a chave in-
troduzida na posição de STOP nen-
hum dispositivo de segurança (air bag
ou pré-tensores) se activa em conse-
quência de uma colisão; a falta de ac-
tivação destes dispositivos nestes ca-
sos, portanto, não pode ser conside-
rada como sintomo de funcionamen-
to irregular do sistema.
AVISO
Se, o veículo foi objecto de
roubo ou tentativa de roubo,
se sofreu actos de vandalismo, inun-
dações ou alagamentos, fazer verifi-
car o sistema de air bag na Rede de
Assistência Fiat.
AVISO
Ao rodar a chave de arran-
que na posição MAR a luz
avisadora
F(com air bag frontal la-
do passageiro activado) acende e
lampeja por alguns segundos, para
lembrar que o air bag passageiro se
activará em caso de colisão, em se-
guida deve apagar-se.
AVISO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
Não lavar os bancos com
água ou vapor em pressão (a
mão ou nas estações de lavagem au-
tomáticas para bancos).
AVISO
A intervenção do air bag
frontal é prevista para co-
lisões de gravidade superior àquela
dos pré-tensores. Para colisões com-
preendidas no intervalo entre os dois
limites de activação é normal que en-
trem em função só os pré-tensores.
AVISO
Não enganchar objectos rí-
gidos nos ganchos de pendu-
rar roupas e nas alças de sustentação.
AVISO
O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas,
aumenta a eficácia. Além disso, como
os air bag frontais não intervêm em
caso de colisões frontais a baixa ve-
locidade, colisões laterais, batidas nas
traseiras ou viragens, nestes casos os
ocupantes são protegidos só pelos
cintos de segurança que devem ser
sempre apertados.
AVISO
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DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR ................................................ 116
ESTACIONADO ................................................................... 118
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL ......... 118
CONSELHOS PARA A CARGA......................................... 119
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL ..................................... 120
PNEUS PARA NEVE ............................................................. 125
CORRENTES PARA NEVE ................................................. 125
PROLONGADA INACTIVIDADE DO VEÍCULO ....... 126
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
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SEGURANÇA
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CONDUÇÃO
ARRANQUE
DO MOTOR
O veículo é equipado de um dispositivo
electrónico de bloqueio do motor: em ca-
so de falha no arranque, ver quanto des-
crito no parágrafo “O sistema Fiat CO-
DE” no capítulo “Tablier e comandos”.
Se aconselha, no primeiro pe-
ríodo de uso, de não pedir ao
veículo os máximos rendi-
mentos (por exemplo: exces-
sivas acelerações, percursos muito pro-
longados aos máximos regimes, trava-
gens excessivamente intensas, etc.).
Com o motor desligado não
deixar a chave introduzida no
dispositivo de arranque para
evitar que uma inútil ab-
sorção de corrente descarregue a ba-
teria.
É perigoso fazer funcionar o
motor em locais fechados. O
motor consuma oxigénio e descarre-
ga anidrida carbónica, óxido de car-
bono e outros gases tóxicos.
AVISO
Até a quando o motor não
é ligado o servo-freio e a di-
recção assistida eléctrica não são ac-
tivados, portanto, é necessário exer-
cer um esforço seja no pedal do
travão, que no volante, muito maior
do usual.
AVISO
PROCEDIMENTO
Proceder como indicado a seguir:
❒engate o travão de mão;
❒posicione a alavanca da caixa de velo-
cidades em ponto morto;
❒rodar a chave de arranque na posição
MAR: no quadro de instrumentos
acendem as luzes avisadoras
me
Y;
❒aguarde o apagamento da luz avisado-
ra
Ye m, que quanto mais quen-
te estiver o motor, mais rapidamente
se apagará;
❒pisar a fundo no pedal da embraiagem,
sem pisar no acelerador;
❒rodar a chave de arranque na posição
AVVnos primeiros instantes depois
que a luz avisadora
mtiver apagado.
Esperar de mais significa inutilizar o
trabalho de aquecimento das velas.
Soltar a chave tão logo o motor en-
tre em movimento.
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CONDUÇÃO
Se, o motor não ligar na primeira tentati-
va, será necessário repor a chave na po-
sição STOPantes de repetir a manobra
de arranque.
Se, com chave na posição MARa luz avi-
sadora
Yno quadro de instrumentos
permanece acesa acompanhada da luz avi-
sadora
mse aconselha de repor a cha-
ve na posição STOPe depois de novo em
MAR; se, as luzes avisadoras continuam a
permanecer acesas, reprovar com as ou-
tras chaves fornecidas pela fábrica.
AVISO Se, a luz avisadora
Yno quadro
de instrumentos permanece acesa de
modo fixo, dirija-se imediatamente à Re-
de de Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xar a chave de arranque na posição MAR.
O acendimento da luz avisa-
dora
mde modo intermi-
tente por 60 segundos depois
do arranque ou durante um
arrastamento prolongado sinaliza uma
anomalia ao sistema de pré-aqueci-
mento das velas. Se, o motor ligar, se
pode regularmente utilizar o veículo
mas, é necessário dirigir-se o quanto
antes à Rede de Assistência Fiat.
AQUECIMENTO DO MOTOR
DEPOIS DO ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:
❒pôr o veículo em marcha lentamente,
fazendo o motor rodar com regime
médio, sem aceleradas bruscas;
❒evitar de solicitar já a partir dos pri-
meiros quilómetros o máximo das
prestações. Se aconselha de aguardar
até quando o ponteiro do indicador
do termómetro do líquido de arrefe-
cimento do motor inicie a mexer-se.
Até quando o motor não é li-
gado o servo-freio e a di-
recção assistida não são ac-
tivadas, em seguida, é neces-
sário exercer um esforço seja no pe-
dal do travão, que no volante, muito
maior do usual.
Evite absolutamente o arran-
que mediante empurrão, re-
boque ou aproveitando as
descidas. Estas manobras po-
dem causar o afluxo de combustível na
panela catalítica e danificá-la de mo-
do irremediável.
DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque na posição STOP.
AVISO Depois de um percurso de fadiga,
é aconselhável deixar “tomar fólego” ao
motor antes de desligá-lo, fazendo-o ro-
dar ao ralenti, para permitir que a tem-
peratura no interno do vão motor se abai-
xe.
A “pisada no acelerador” an-
tes de desligar o motor não
serve a nada, provoca um
consumo inútil de combustí-
vel e, especialmente para os motores
com turbocompressor, é prejudicial.
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CONDUÇÃOCom o travão de mão engatado e a cha-
ve de arranque na posição MAR, no qua-
dro instrumentos acende a luz avisadora
x. Para desengatar o travão de mão pro-
ceder como indicado a seguir:
❒elevar ligeiramente a alavanca e pre-
mir o botão de desbloqueio A;
❒segurar carregado o botão A e abai-
xar a alavanca. A luz avisadora xno
quadro de instrumentos se apaga.
Para evitar movimentos acidentais do ve-
ículo, realize a manobra com o pedal do
travão pisado.
AVISO Puxe a alavanca do travão de mão
somente com o veículo parado ou com
o veículo em movimento somente em ca-
so de avaria do sistema hidráulico. Em ca-
so de uso excepcional do travão de mão
com o veículo em marcha é aconselhada
uma tracção moderada para não gerar o
bloqueio das rodas traseiras com a con-
seguinte debandada do veículo.
ESTACIONADO
Proceder como indicado a seguir:
❒desligue o motor e engate o travão de
mão;
❒engate a marcha (a 1ª em subida ou a
marcha-atrás em descida) e deixar as
rodas viradas.
Se, o veículo estiver estacionado em des-
cida íngreme se aconselha também de blo-
quear as rodas com um cunha ou uma pe-
dra. Não deixe a chave no dispositivo de
arranque para evitar de descarregar a ba-
teria, além disso, ao descer do veículo, ex-
trair sempre a chave.
TRAVÃO DE MÃO fig. 1
A alavanca do travão de mão é situada no la-
do esquerdo do banco de condução. Para
accionar o travão de mão, puxar a alavanca
para cima, até garantir o bloqueio do veí-
culo. São normalmente suficientes quatro ou
cinco impulsos no terreno plano, enquanto
podem ser necessários nove ou dez em for-
te pendência e com o veículo carregado.
AVISO Se assim não fosse, dirigir-se à Re-
de de Assistência Fiat para realizar a re-
gulação.
Nunca deixe crianças sozin-
has no veículo; ao afastar-se
do veículo extrair sempre a chave do
dispositivo de arranque e levá-la con-
sigo.
AVISO
fig. 1F0N0073m
USO DA CAIXA
DE VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as marchas, pisar a fundo no
pedal da embraiagem e pôr a alavanca da
caixa de velocidades na posição desejada (o
esquema para o engate das marchas é ilus-
trado na empunhadura da alavanca fig. 2).
Para engatar a 6
amarcha (se prevista) ac-
cionar a alavanca exercendo uma pressão
para a direita para evitar de engatar de
modo errado a 4
amarcha. Análoga acção
para a passagem da 6aà 5amarcha.
AVISO A marcha-atrás pode ser engatada
só com o veículo completamente parado.
Com o motor ligado, antes de engatar a
marcha-atrás, aguarde pelo menos 2 se-
gundos com o pedal da embraiagem pisa-
do a fundo, para evitar de danificar as en-
grenagens e arranhar.
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CONDUÇÃO
fig. 2F0N0074m
Para mudar correctamente
as marchas, é necessário pi-
sar a fundo no pedal da embraiagem.
Portanto, o pavimento sob a peda-
leira não deve apresentar obstáculos:
certifique-se que eventuais tapetes
estejam sempre bem esticados e não
interfiram com os pedais.
AVISO
Não conduzir com a mão
apoiada na alavanca da cai-
xa de velocidades, porque o
esforço exercido, mesmo se li-
geiro, a longo andar pode desgastar os
elementos internos na caixa de velo-
cidades.
Para engatar a marcha-atrás R da posição de
ponto morto, proceder como segue: ele-
var o colarim de correr Asituado sob o
botão e ao mesmo tempo deslocar a ala-
vanca para a esquerda e depois para frente.
CONSELHOS PARA
A CARGA
A versão do Ducato por si utilizada foi
projectada e homologada em função de
determinados pesos máximos (vide as ta-
belas “Pesos” no capítulo “Características
técnicas”): peso do veículo em ordem de
marcha, capacidade útil, peso total, peso
máximo no eixo dianteiro, peso máximo
no eixo traseiro, peso de reboque.
Cada um dos limites deve ser
considerado bem e, em to-
dos os casos, NUNCA DEVE SER SU-
PERADO. Principalmente, certifique-
se de não superar os pesos máximos
admitidos nos eixos dianteiro e tra-
seiro ao colocar a carga no veículo
(em especial, se o veículo estiver equi-
pado de específico equipamento).Irregularidade do percurso e
travagens enérgicas podemo
ser causa de deslocamentos imprevis-
tos da carga com a consequente si-
tuação de perigo para o condutor e os
passageiros: antes de partir, então,
amarrar firmemente a carga, utilizan-
do os ganchos especiais situados no pa-
vimento; para o bloqueio utilizem ca-
bos metálicos, cordas ou correias com
resistência adequada ao peso do ma-
terial a fixar.
AVISO
AVISO
Mesmo em caso de veículo
parado em estrada com su-
bida íngreme ou com inclinação la-
teral, a abertura das portas traseiras
ou da porta lateral pode comportar
a saída repentina de mercadorias não
amarradas.
AVISO
AVISO A carga máxima admitida nas fi-
xações de retenção no pavimento é de
500 kg; a carga máxima admitida na late-
ral é de 150 kg.