FIAT DUCATO 2011 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

57
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på
displayet:
Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets
kompressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 53.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette
den automatiske styring af blæserens hastighed efter en
manuel regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af
blæserhastighedsstreger.
Knappen AUTO (A)
(automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO regulerer
systemet automatisk mængden og
fordelingen af luft, der sendes ind
i kabinen, og annullerer alle tidligere
manuelle indstillinger.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller frakobling af
airconditionanlæggets kompressor) slukkes teksten FULL
på displayet for at signalere, at systemet ikke længere
kontrollerer alle funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).

˙Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, samt midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet. Denne fordeling giver en god
bevarelse af komforten i kabinen som er tilstrækkelig
afkølet (sommer).

˙
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet, samt luftdyserne i fodområdet.
Denne fordeling giver en god spredning af luften til at
bevare klimakomforten både om sommeren og om
vinteren.
Den indstillede fordeling vises ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Knapper til indstilling af
blæserhastighed (H)
Tryk på ydersiderne af knappen
Hfor at
øge/reducere blæserhastigheden
og dermed luftmængden, der sendes ind
i kabinen. Systemet bevarer under alle
omstændigheder den indstillede temperatur.

Det frarådes under alle omstændigheder at anvende
recirkulationen på regnfulde/kolde dage, da det forøger
risikoen for indvendig tildugning af ruderne betydeligt,
især når airconditionanlæggets kompressor ikke er
aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker der tvunget
deaktivering af recirkulationen (med udvendigt
luftindtag) for at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at
benytte den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt
kan dugge til.
Knap til aktivering/aktivering af
airconditionanlæggets kompressor
(F)
Tryk på knappen √for at starte
airconditionanlæggets kompressor, hvis
den tidligere var tændt, og logoet på
displayet slukker.
Ved at trykke på knappen, når lysdioden er tændt,
genoprettes systemets automatiske styring af
kompressorens aktivering. Denne tilstand vises ved
tænding af logoet på displayet.
Når airconditionanlæggets kompressor deaktiveres,
deaktiverer systemet recirkulationen for at undgå
eventuel tildugning af ruderne. Selvom systemet er
i stand til at bevare den ønskede temperatur, forsvinder
teksten FULL på displayet. Hvis det derimod ikke kan
bevare den ønskede temperatur, blinker tallene og
teksten AUTO slukkes.VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af manuelle indgreb
i funktionerne, ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen, blinker den
indstillede temperatur for at angive, at systemet er stødt
på et problem. Efterfølgende slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket som helst
tidspunkt for at genoprette den automatiske styring af
systemet efter et eller flere manuelle valg.
Knap til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation):
Signaleres ved tænding af lysdioden på knappen
Gog
af symbolet ípå displayet.
Tvunget deaktivering (altid deaktiveret
luftrecirkulation, luftindtagning udefra): Signaleres ved
slukning af lysdioden på knappen og af symbolet
êpå displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved at trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT! Aktivering af recirkulationen gør det muligt
hurtigt at opnå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
58
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

59
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VIGTIGT! Med deaktiveret kompressor kan der ikke
indtages luft i kabinen med en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan ruderne under
specielle miljøforhold hurtigt dugge til, fordi luften ikke
kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også
efter motorens standsning.
Tryk på knappen √for at genoprette den automatiske
styring af kompressorens aktivering (i så fald fungerer
systemet kun som varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med deaktiveret kompressor er systemet, hvis
udendørstemperaturen er højere end den indstillede,
ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer det med
blinken af temperaturen, der er indstillet på displayet
i nogle sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det muligt at
nulstille blæserhastigheden manuelt (ingen synlige
streger).
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt,
kan blæserhastigheden ikke falde til under minimum (én
synlig streg).
Knap til hurtig afdugning/afrimning
af ruder (D)Når du trykker på denne knap, aktiverer
airconditionanlægget
automatisk alle de funktioner,
der er nødvendige for at fremskynde
afdugning/afrimning af frontruden og
sideruderne:Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når
vejrforholdene tillader det.
Slå luftrecirkulationen fra.
Indstil luftens maksimale temperatur HI i begge
områder.
Aktivér en blæserhastighed på basis af motorens
kølevæsketemperatur, for at begrænse indtaget af
luft, der ikke er tilstrækkelig varm til at afdugge
ruderne.
Ret luftstrømmen mod frontrudens og de forreste
sideruders dyser.
Aktivér elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/afrimning af
ruder forbliver aktiveret i cirka 3 minutter, efter at
motorens kølevæsketemperatur har nået en passende
temperatur til en hurtig afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser lysdioden på knappen
for elbagruden. På displayet slukkes teksten FULL
AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste mulige manuelle
indgreb regulering af blæserens hastighed og
deaktivering af elbagruden.
For at genoprette funktionsforholdene før tilslutningen
kan man uden forskel trykke på knappen B,
luftrecirkulationsknappen G, kompressorknappen F eller
knappen AUTO A.

VIGTIGT! For at sikre hurtig afdugning/afrimning, hvis
det ekstra varmeapparat (under for- eller bagsædet
i versionerne Panorama og Combinato) er aktiveret,
foretages deaktivering ved hjælp af knappen F (slukket
lysdiode), der er placeret på betjeningspanelet fig. 54.
Afbrydelse af systemet OFF (E)
Airconditionanlægget slukkes ved at
trykke på knappen E og
som følge heraf slukkes displayet.
Ved slukket anlæg er airconditionanlæggets indstillinger
følgende:
Display slukket.
Indstillet temperatur vises ikke.
Luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen
isoleres fra de ydre omgivelser (lysdiode for
recirkulation tændt).
Airconditionanlæggets kompressor er slået fra.
Blæser slukket.
Hvis man ønsker at tænde airconditionanlægget igen
med fuld automatik, trykkes på knappen AUTO.
60
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0500mfig. 54
EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der desuden under førersædet et
ekstra varmeapparat, hvis blæser aktiveres ved hjælp af
knappen F, der er placeret på betjeningspanelet fig. 54.

61
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
EKSTRA UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan, som ekstraudstyr, leveres med to forskellige
uafhængige varmeapparater: et helt automatisk, det
andet programmerbart.
AUTOMATISK VERSION
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk, når
motoren er startet, og der er betingelser for
udendørstemperatur og motorvæske til stede.
Deaktiveringen sker altid automatisk.
VIGTIGT! I perioder med lave udendørstemperaturer,
hvor apparatet griber ind, kontrolleres det, at
brændstofstanden er over reserven. I modsat fald kan
anordningen gå i blokering, og kræve indgreb fra Fiats
servicenet.
Selv om varmeapparatet, om end
i mindre målestok, brænder brændstof
som motoren, må det, for at undgå eventuelle
forgiftninger og kvælning aldrig være tændt,
heller ikke i korte perioder, i lukkede omgivelser
såsom garager eller værksteder, der ikke er
udstyret med udsugere til udstødningsgas.
ADVARSEL
PROGRAMMERBAR VERSION
Det ekstra varmeapparat, der er helt uafhængigt af
motorens funktion, gør det muligt at:
varme bilens kabine med slukket motor;
afise ruderne;
opvarme motorens kølevæske og hermed selve
motoren før start.
Anlægget omfatter:
en dieselbrænder til opvarmning af vandet med
lydpotte til udstødningsgasser;
en doseringspumpe tilsluttet til rørene til bilens tank
for brænderens brændstoftilførsel;
en varmeveksler tilsluttet til rørene til motorens
køleanlæg;
en styreenhed tilsluttet til kabinens
varme/ventilationsenhed, der tillader dens
automatiske funktion;
en elektronisk styreenhed til kontrol og indstilling af
brænderen integreret med varmeapparatet;
en digital timer A-fig. 55 til manuel tænding af
varmeapparatet og til programmering af
tændingstidspunktet.

F0N0150mfig. 55
Det ekstra varmeapparatet sørger for (på den kolde
årstid) at opvarme, bevare temperaturen og lade væsken
i motorens køleanlæg cirkulere ved en fastsat
temperatur, således at der sikres de optimale
startforhold for motoren og i kabinen.
Varmeapparatet kan træde i funktion automatisk ved at
foretage programmeringen med den digitale timer eller
manuelt ved at trykke på knappen for „omgående
opvarmning“ på selve timeren.
Efter aktivering af varmeapparat, både programmeret og
manuelt, aktiverer den elektroniske styreenhed
væskecirkulationspumpen og foretager tænding af
brænderen på de forud fastsatte og kontrollerede måder.
Også cirkulationspumpens tilførsel kontrolleres af den
elektroniske styreenhed, således at opvarmningens
starttid reduceres til et minimum.
62
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når systemet er i funktion aktiverer styreenheden
blæseren til opvarmningsenheden ved anden hastighed.
Varmekedlens varmeeffekt reguleres automatisk af den
elektroniske styreenhed afhængigt af temperaturen på
motorens kølervæske.
VIGTIGT! Varmeapparatet er forsynet med en termisk
begrænser, der afbryder forbrændingen i tilfælde af
overophedning som følge af mangel/lækage af
kølervæske. I dette tilfælde, skal du trykke på knappen til
valg af programmet, før varmeapparatet tændes igen,
efter at have udbedret skaden på køleanlægget og/eller
påfyldt væsken.
Varmeapparatet kan slukke spontant på grund af
manglende forbrænding efter starten eller på grund af, at
flammen slukker under driften. I dette tilfælde udføres
slukningsproceduren, og prøv at tænde varmeapparatet
igen. Kontakt Fiats servicenet, hvis det stadig ikke
fungerer.
Tænding af varmeanlægget
Hvor der er monteret et automatisk airconditionanlæg
indstiller styreenheden temperatur og luftfordeling ved
tænding af parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er
monteret et manuelt
opvarmningsapparat/airconditionanlæg kontrolleres det,
for at opnå det maksimale udbytte af varmeapparatet, at
reguleringsknappen for lufttemperatur i kabinens
opvarmnings-/ventilationsenhed er i position „varm luft“.
For at begunstige kabinens foropvarmning placeres
luftfordelingsknappen i position
©.

63
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0151mfig. 56
For at begunstige afrimning af frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position
-.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position
®.
Digital timer fig. 56
1) Kontrollampe for opvarmningscyklus
2) Belysning i display
3) Henvisningsnummer for forvalg af ur
4) Knap for ur
5) Indstillingsknap for ur „fremad“
6) Vælgerknap for program
7) Indstillingsknap for ur „tilbage“
8) Tændingsknap for øjeblikkelig opvarmning
9) Kontrollampe for indstilling/aflæsning af klokkeslæt
F0N0152mfig. 57
Øjeblikkelig tænding af opvarmning fig. 57
For at tænde anlægget manuelt trykkes på knappen 8 til
timeren: display og kontrollampen 1 oplyses og forbliver
oplyst i hele anlæggets funktionstid.
Programmeret tænding af opvarmningen
Før programmering af anlæggets tænding skal
klokkeslættet indstilles.
Indstilling af aktuelt klokkeslæt
Tryk på knappen 4: displayet og kontrollampen
9-fig. 58 oplyses.
I løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller
7, indtil det nøjagtige klokkeslæt vælges.
Når displayet slukker, lagres det aktuelle klokkeslæt.
Fortsat tryk på knapperne 5 eller 7 får urets tal til at
flytte hurtigere frem eller tilbage.

F0N0153mfig. 58
Aflæsning af aktuelt klokkeslæt fig. 58
Det aktuelle klokkeslæt aflæses ved at trykke på
knappen 4: Klokkeslættet vises på displayet i cirka 10
sekunder, og samtidig lyser kontrollampen 9.
Programmering af tændingsklokkeslæt fig. 59
Tændingen kan programmeres med en fortænding fra
1 minut til 24 timer. Der kan vælges 3 forskellige
tændingsklokkeslæt, men kun et kan aktiveres for hver
foropvarmningscyklus.
Tændingsklokkeslættet programmeres på følgende
måde:
Tryk på knap 6: På displayet lyser i 10 sekunder
symbolet 10 eller det tidligere indstillede klokkeslæt
og tallet 3 svarende til det fremkaldte forvalg.
64
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0154mfig. 59
VIGTIGT! Hvis man ønsker at fremkalde de øvrige
forvalgte klokkeslæt, trykkes endnu en gang på knappen
6 inden for 10 sekunder.
– I løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller 7,
indtil det ønskede klokkeslæt vælges.
VIGTIGT! Bekræftelsen på, at klokkeslættet er lagret,
angives af:
tændingsklokkeslættets forsvinden;
tilstedeværelse af forvalgsnummeret 3;
belysning af displayet.
VIGTIGT! Ved tænding af varmekedlen:
tændes kontrollampen flamme 1 på displayet;
forvalgsnummer 3 slukker.

65
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Deaktivering af klokkeslæt for programmeret
tænding fig. 59
For at slette klokkeslættet for programmeret tænding
trykkes kort på knappen 6: Displayets belysning slukker,
og tallet 3 for det forvalgte klokkeslæt forsvinder.
Fremkaldelse af et af de forvalgte
tændingstidspunkter fig. 60
Tryk de nødvendige gange på knappen 6, indtil tallet 3
svarende til det ønskede forvalgte tændingsklokkeslæt
vises på displayet. Efter 10 sekunder vil klokkeslættet
forsvinde fra displayet, idet det bliver ved med at være
lagret, og tallet 3 og displayet vil lyse.
VIGTIGT! Det forvalgte tændingstidspunkt kan ændres
eller slettes ved at følge de tidligere givne instruktioner.
Slukning af varmeanlægget
Slukning anlægget, alt efter tændingstypen (automatisk
eller manuel), kan være:
Automatisk,ved slutningen af den forud fastsatte
tilslutningstid (60 minutter med rød belysning af
displayet).
Manuel, ved atter at trykke på timerens knap for
„øjeblikkelig opvarmning“ (knap for flamme 1).
I begge tilfælde slukker kontrollampen for opvarmning
og displayets belysning, blæseren til
opvarmningsenheden, og forbrændingen afbrydes.
F0N0155mfig. 60
Væskens cirkulationspumpe fortsætter med at fungere
i cirka to minutter. For at bortskaffe den størst mulige
varmemængde fra varmeapparatet er det dog muligt at
tænde varmeapparatet igen.
Selv om varmeapparatet, om end i
mindre målestok, brænder brændstof
som motoren, må det, for at undgå eventuelle
forgiftninger og kvælning aldrig være tændt,
heller ikke i korte perioder, i lukkede omgivelser
såsom garager eller værksteder, der ikke er
udstyret med udsugere til udstødningsgas.
ADVARSEL
VIGTIGT! Parkeringsvarmeapparatet slukker, når
batterispændingen er lav for at muliggøre den
efterfølgende start af bilen.

VIGTIGT! Før tilslutning af anordningen kontrolleres
det, at brændstofniveauet er højere end reserven.
I modsat fald kan anordningen gå i blokering, og kræve
indgreb fra Fiats servicenet.
Sluk altid varmeapparatet under brændstofpåfyldning
og i nærheden af tankstationer for at undgå fare for
eksplosioner og brand.
Parkér ikke bilen over brændbart materiale som
papir, græs eller tørre blade!
Temperaturen i nærheden af varmeapparatet må ikke
overstige 120° C (f.eks. under lakering af et
karrosseri). Højere temperaturer kan beskadige
komponenterne i den elektroniske styreenhed.
Under funktion med slukket motor udtager
varmeapparatet elektrisk energi fra batteriet. Det er
derfor nødvendigt med en passende
funktionsperiode med motoren i i gang for at
genoprette selve batteriets korrekte ladetilstand.
For kontrol af kølevæskestanden følges anvisningerne
i kapitlet „Bilens vedligeholdelse“ i afsnittet
„Motorens kølevæskeanlæg“. Vandet i
varmeapparatets kredsløb skal indeholde mindst 10%
frostvæske.
Kontakt udelukkende Fiats servicenet for
vedligeholdelse og reparationer og brug udelukkende
originale reservedele.
66
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0233mfig. 61
VEDLIGEHOLDELSE
Få jævnligt (i hvert fald i starten af hver vintersæson) det
ekstra varmeapparat kontrolleret hos Fiats servicenet.
Dette garanterer en sikker og økonomisk funktion af
varmeapparatet tillige med en lang levetid.
EKSTRA VARMEAPPARAT
BAGTIL (Panorama og Combinato)
(afhængig af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato er udstyret med
et system for hovedopvarmning plus ekstraopvarmning
(ekstraudstyr) med betjeningsknap på biltaget placeret
over anden sæderække fig. 61.