FIAT DUCATO 2012 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

137
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις
ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με
υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν την
μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση του
προφυλακτήρα επάνω σε προστατευτικό κιγκλίδωμα
δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα ή
προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αερόσακοι δεν θα
προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία σε σχέση με τη
ζώνη του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους είναι περιττό.
Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου
δεν υποδεικνύει απαραίτητα μια δυσλειτουργία του
συστήματος.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αερόσακους
οδηγού και συνοδηγού.
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού προστατεύουν
τους επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε
περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη
και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν
αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μια ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το
φούσκωμα του μαξιλαριού. Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των
μπροστινών επιβατών και των δομικών στοιχείων που μπορούν
να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνει
άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού δεν αντικαθιστούν αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη
νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις περισσότερες
χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων στο μέγιστο φούσκωμά
τους γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα μεταξύ του
τιμονιού και του οδηγού και μεταξύ του ταμπλό και του
συνοδηγού.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φοράει τη
ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και να
έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυτός να έχει ανοίξει
τελείως. Η προστασία που παρέχεται από το μαξιλάρι μειώνεται
σε μία τέτοια περίπτωση.ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα
επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιοχή
του αερόσακου στην πλευρά του συνοδηγού ή επάνω στην
πλευρική επένδυση στην πλευρά της οροφής. Μην τοποθετείτε
αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο
σωστό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδηγού και να
προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα άτομα που βρίσκονται
μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Στην περίπτωση συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για τις
οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που ασκείται από
τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφαλείας,
που στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν τη
σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.

138
F0N0072mεικ. 151
F0N0324mεικ. 150
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
εικ. 151
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία
και είναι τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή που υπάρχει
μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι μεγαλύτερο σε όγκο από
αυτό του αερόσακου στην πλευρά του οδηγού.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 150
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγμιαία
και είναι τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές που υπάρχουν
στο κέντρο του τιμονιού.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην τοποθετείτε παιδικά
καθίσματα επάνω στο μπροστινό κάθισμα
κοιτάζοντας προς τα πίσω αν είναι
ενεργοποιημένος (ON) ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό. Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο
με ένα σύστημα απενεργοποίησης για τον αερόσακο του
συνοδηγού, απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να
τοποθετηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το
δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν
είναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα πρέπει να
ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά,
για να είναι εγγυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

139
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς πλευρικούς
αερόσακους για την προστασία του θώρακα (μπροστινοί Side Bag)
οδηγού και συνοδηγού (για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπονται), αερόσακους για την προστασία της κεφαλής των
μπροστινών επιβατών (Window Bag) (για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται).
Οι πλευρικοί αερόσακοι (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) προστατεύουν τους επιβάτες σε περίπτωση
πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και των
εσωτερικών τμημάτων της πλευρικής δομής του αυτοκινήτου.
Η μη ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν
αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική μονάδα
ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το φούσκωμα των
μαξιλαριών. Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των επιβατών και των δομικών
στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι/συνοδηγού (για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπονται) δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες
ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ (SIDE BAG) εικ. 152
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι που φουσκώνει στιγμιαία το
οποίο βρίσκεται μέσα στις πλάτες των καθισμάτων.
Προστατεύουν το θώρακα των επιβατών σε περίπτωση μίας
πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ
ΘΩΡΑΚΑ (Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφερθεί ένα παιδί
στο μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε
τους αερόσακους στην πλευρά του συνοδηγού, τον
μπροστινό και αυτόν για την προστασία του θώρακα
(Side Bag) (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται).
Η αντίστοιχη λυχνία
Fεπάνω στον πίνακα οργάνων
παραμένει αναμμένη με σταθερό φωτισμό μέχρι την
απενεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά του
συνοδηγού, μπροστινό και πλευρικό (Side Bag) (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται).
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον
πλευρικό αερόσακο για την προστασία του θώρακα (side bag)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται),
συμβουλευθείτε το κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητοʼʼ
στις παραγράφους «Ψηφιακή οθόνη» και «Οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών».
ΠΡΟΣΟΧΗ:

140
F0N0140mεικ. 152F0N0133mεικ. 153
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι ελευθερώνεται μία
μικρή ποσότητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και
δεν υποδηλώνει το ξεκίνημα φωτιάς. Επιπλέον, η επιφάνεια
του αερόσακου που έχει ανοίξει και το εσωτερικό του
αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από ένα υπόλειμμα
σκόνης: αυτή η σκόνη μπορεί να ερεθίσει το δέρμα και τα
μάτια. Στην περίπτωση έκθεσης πλυθείτε με ουδέτερο
σαπούνι και νερό.
Η λήξη του πυροτεχνικού φορτίου του συστήματος του
αερόσακου και της σερπαντίνας αναγράφεται στην
αντίστοιχη ετικέτα που βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι.
Πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να
σας τα αντικαταστήσουν όταν πλησιάζει η ημερομηνία λήξης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν γίνει ένα ατύχημα που ενεργοποιεί
οποιαδήποτε από τις διατάξεις ασφαλείας, μεταφέρετε το
αυτοκίνητο στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat έτσι
ώστε να αντικατασταθούν οι διατάξεις που έχουν
ενεργοποιηθεί και να γίνει έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και η αντικατάσταση
πρέπει να εκτελείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ
ΚΕΦΑΛΗΣ (WINDOW BAG) εικ. 153
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια σαν «κουρτίνα», ένα
τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά και ένα στην αριστερή
πλευρά του αυτοκινήτου, πίσω από τις πλευρικές επενδύσεις
της οροφής και καλύπτονται από κατάλληλα τελειώματα.
Έχουν σκοπό να προστατέψουν την κεφαλή των μπροστινών
επιβατών στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, χάρη στην
ευρεία επιφάνεια ανάπτυξης των μαξιλαριών.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης, το
σύστημα παρέχει τη μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβάτης
κάθεται επάνω στο κάθισμα σε μία σωστή θέση, επιτρέποντας
με αυτόν τον τρόπο το σωστό φούσκωμα των πλευρικών
αερόσακων.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι πλευρικοί
αερόσακοι ανοίγουν επίσης όταν το αυτοκίνητο δέχεται
ισχυρά κτυπήματα που σχετίζονται με την κάτω περιοχή
του αμαξώματος, όπως σύγκρουση επάνω σε σκαλοπάτια,
κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση του αυτοκινήτου
σε μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια στο οδόστρωμα.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

141
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣΑν πρόκειται να αποσύρετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα
να αδρανοποιήσετε το σύστημα των αερόσακων στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Αν το αυτοκίνητο αλλάξει
ιδιοκτήτη, ο νέος ιδιοκτήτης πρέπει να πληροφορηθεί σχετικά
με τη χρήση των αερόσακων και για τις προαναφερθείσες
προειδοποιήσεις: πρέπει επίσης να δοθεί σε αυτόν/ήν το
βιβλίο «Χρήση και Συντήρηση».
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι προεντατήρες, οι μπροστινοί αερόσακοι και οι
πλευρικοί μπροστινοί αερόσακοι ενεργοποιούνται με
διαφορετικό τρόπο ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης. Η
μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από αυτές τις διατάξεις
δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το μπράτσο ή τον
αγκώνα σας επάνω στην πόρτα, στα παράθυρα και
στην περιοχή του αερόσακου του παραθύρου (Window Bag)
έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς τραυματισμούς κατά τη
διάρκεια του φουσκώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το μπράτσο και τον
αγκώνα σας έξω από το παράθυρο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αν η λυχνία ¬δεν ανάβει γυρίζοντας το κλειδί
στη θέση MA ή παραμένει αναμμένη κατά τη
διάρκεια της πορείας (μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται
στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών,
για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται
) είναι δυνατόν να
υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα συγκράτησης· σε αυτήν
την περίπτωση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες μπορεί να
μην ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε
έναν περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων, να
ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο. Πριν συνεχίσετε,
επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat για να ελέγξουν το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην καλύπτετε την πλάτη των μπροστινών και
πίσω καθισμάτων με επενδύσεις ή καλύμματα όταν
υπάρχει πλευρικός αερόσακος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμενα στην
αγκαλιά σας ή επάνω στο στήθος σας και έχοντας
μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στόμα σας έτσι ώστε να
αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς λόγω ανοίγματος των
αερόσακων μετά από μία σύγκρουση.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

142
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση του και
γυρισμένο στη θέση MAR, οι αερόσακοι
πυροδοτούνται ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό σε
περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινήτου από ένα άλλο
κινούμενο αυτοκίνητο. Για αυτό το λόγο, τα παιδιά δεν
πρέπει ποτέ να κάθονται στο μπροστινό κάθισμα, ακόμα και
αν δεν κινείται το αυτοκίνητο. Από την άλλη μεριά, όποτε
το κλειδί είναι γυρισμένο στη θέση STOP, οι διατάξεις
ασφαλείας (αερόσακοι ή προεντατήρες) δεν πυροδοτούνται
μετά από μία σύγκρουση. Σε αυτή την περίπτωση η μη
πυροδότηση αυτών των συσκευών δεν υποδεικνύει μία
δυσλειτουργία του συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει μία απόπειρα
κλοπής του, ή αν έχει υποστεί το αυτοκίνητο
παράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί σε πλημμύρες, ελέγξτε
το σύστημα του αερόσακου στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Γυρίζοντας το διακόπτη εκκίνησης στη θέση MAR,
η προειδοποιητική λυχνία
F(με τον μπροστινό
αερόσακο του συνοδηγού ενεργοποιημένο) αναβοσβήνει
για μερικά δευτερόλεπτα, υπενθυμίζοντας με αυτό τον
τρόπο στο συνοδηγό ότι ο αερόσακος στην πλευρά του θα
ανοίξει σε περίπτωση μίας σύγκρουσης. Μετά από αυτό το
χρονικό διάστημα, η λυχνία σβήνει.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην πλένετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου με
νερό ή ατμό υπό πίεση (είτε με το χέρι είτε σε
αυτόματα πλυντήρια αυτοκινήτων).
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ο μπροστινός αερόσακος πυροδοτείται σε
περίπτωση συγκρούσεων μεγαλύτερης
σφοδρότητας από εκείνη που απαιτείται για την
ενεργοποίηση των προεντατήρων. Για συγκρούσεις στο
εύρος μεταξύ των δύο οριακών τιμών ενεργοποίησης, η
ενεργοποίηση μόνο των προεντατήρων είναι φυσιολογική.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας επάνω στο
τιμόνι έτσι ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο
αερόσακος, αν πυροδοτηθεί, χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε
με το σώμα σας να γέρνει προς τα εμπρός. Κρατήστε την
πλάτη σας όρθια επάνω στην πλάτη του καθίσματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην κρεμάτε σκληρά αντικείμενα στους γάντζους
και στις χειρολαβές.
Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά τις ζώνες ασφαλείας, αλλά
αυξάνει περισσότερο την αποτελεσματικότητά τους.
Επιπλέον, λόγω του ότι οι μπροστινοί αερόσακοι δεν
πυροδοτούνται μετά από συγκρούσεις με χαμηλή ταχύτητα,
σε πλευρικές συγκρούσεις, σε χτυπήματα από το πίσω μέρος
ή σε ανατροπές, οι επιβάτες προστατεύονται μόνο από τις
ζώνες ασφαλείας τις οποίες πρέπει να φοράνε πάντοτε.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

143
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο
❒φέρτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR: επάνω
στον πίνακα οργάνων ανάβουν οι λυχνίες
mκαι Y
❒περιμένετε να σβήσει η λυχνία Yκαι m, γεγονός που
πραγματοποιείται τόσο πιο γρήγορα όσο πιο ζεστός είναι ο
κινητήρας
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα της
διαδρομής του, χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ του γκαζιού
❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση AVVαμέσως
μετά το σβήσιμο της λυχνίας
m. Αν περιμένετε πάρα
πολύ θα χάσετε την προθέρμανση που έχει γίνει από τους
προθερμαντήρες. Αφήστε το κλειδί αμέσως μόλις πάρει
μπροστά ο κινητήρας.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με την πρώτη προσπάθεια,
γυρίστε το κλειδί στη θέση STOP πριν επαναλάβετε την
εκκίνηση.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με μία ηλεκτρονική διάταξη
κλειδώματος του κινητήρα: στην περίπτωση που δεν μπορείτε
να βάλετε μπροστά στον κινητήρα ανατρέξτε σε όσα
αναφέρονται στην παράγραφο «Το σύστημα Fiat CODE» στο
κεφάλαιο «Γνωριμία με το αυτοκίνητο».
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί μέσα σε κλειστούς χώρους. Ο κινητήρας
καταναλώνει το οξυγόνο και παράγει διοξείδιο του άνθρακα,
μονοξείδιο του άνθρακα και άλλα τοξικά αέρια.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Στην πρώτη περίοδο χρήσης, σας συνιστούμε να
αποφεύγετε την υπερβολική καταπόνηση του
αυτοκινήτου (για παράδειγμα τις απότομες
επιταχύνσεις, το παρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη ταχύτητα,
το απότομο φρενάρισμα, κλπ.).
Με τον κινητήρα σβηστό, μην αφήνετε το κλειδί
μέσα στο διακόπτη ανάφλεξης έτσι ώστε να
προλάβετε την εκφόρτιση της μπαταρίας.
Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, το σερβόφρενο
και η ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού δεν
λειτουργούν, συνεπώς είναι απαραίτητο να καταβάλετε
μεγαλύτερη προσπάθεια τόσο επάνω στο πεντάλ του
φρένου, όσο και επάνω στο τιμόνι, για μεγαλύτερο χρονικό
διάστημα από ότι συνήθως.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

144
Αν με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR η λυχνία Yπαραμένει αναμμένη στον πίνακα οργάνων μαζί με την
προειδοποιητική λυχνία
mγυρίστε το κλειδί στη θέση STOP
και μετά ξανά πίσω στη θέση MAR· αν οι λυχνίες παραμένουν
αναμμένες, προσπαθήστε με τα άλλα κλειδιά που σας
δόθηκαν μαζί με το αυτοκίνητο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν η λυχνία
Yεπάνω στον πίνακα οργάνων
παραμένει σταθερά αναμμένη, απευθυνθείτε αμέσως στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Με τον κινητήρα σβηστό, μην αφήνετε το κλειδί
μέσα στο διακόπτη ανάφλεξης και γυρισμένο στη θέση MAR.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η προειδοποιητική λυχνία mθα αναβοσβήσει για 60
δευτερόλεπτα μετά από την εκκίνηση ή κατά τη
διάρκεια παρατεταμένης περιστροφής του κινητήρα
με τη μίζα για να επισημάνει μία δυσλειτουργία στο σύστημα των
προθερμαντήρων. Χρησιμοποιήστε το αυτοκίνητο κανονικά, αν
πάρει μπροστά ο κινητήρας και επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat το συντομότερο δυνατόν.
Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, το σερβόφρενο και
η ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού (αν υπάρχει)
δεν λειτουργούν, συνεπώς είναι απαραίτητο να
καταβάλετε μεγαλύτερη προσπάθεια τόσο επάνω στο πεντάλ
του φρένου, όσο και επάνω στο τιμόνι, για μεγαλύτερο
χρονικό διάστημα από ότι συνήθως.
Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα κυλώντας
το αυτοκίνητο με σπρώξιμο, τράβηγμα, ή κατέβασμα
σε κατηφόρα. Αυτές οι ενέργειες μπορεί να
προκαλέσουν τη ροή υγρού καυσίμου μέσα στον καταλύτη
και να τον καταστρέψουν ανεπανόρθωτα.
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΛΙΣ
ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ξεκινήστε να οδηγείτε αργά, αφήνοντας τον κινητήρα να
λειτουργεί σε μεσαίες στροφές.Μην επιταχύνετε απότομα.
❒μην «απαιτείτε» τις μέγιστες επιδόσεις για τα πρώτα
χιλιόμετρα. Περιμένετε μέχρι να αρχίσει να κινείται η
βελόνα του οργάνου θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού
του κινητήρα.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, γυρίστε το κλειδί
στο διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από ένα μακρύ ταξίδι, θα πρέπει να
αφήνετε τον κινητήρα να «πάρει μία ανάσα» πριν τον σβήσετε
αφήνοντάς τον να λειτουργήσει στο ρελαντί έτσι ώστε να
μπορέσει να πέσει η θερμοκρασία μέσα στο χώρο του
κινητήρα.
Το μαρσάρισμα πριν σβήσετε τον κινητήρα είναι
ανώφελο, προκαλεί περιττή κατανάλωση καυσίμου και
μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα, ιδιαίτερα
σε κινητήρες εφοδιασμένους με υπερσυμπιεστή.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, με το σβήσιμο του
κινητήρα, μπορεί να παρατηρηθεί η ενεργοποίηση του
βεντιλατέρ για 120 δευτερόλεπτα το περισσότερο.

145
F0N0073mεικ. 154
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ εικ. 154
Ο μοχλός του χειρόφρενου βρίσκεται στην αριστερή πλευρά
του καθίσματος του οδηγού. Τραβήξτε το μοχλό προς τα
επάνω για να δέσετε το χειρόφρενο. Συνήθως, για να
ασφαλίσει ο μοχλός χρησιμοποιεί τέσσερις ή πέντε θέσεις
του οδοντωτού τμήματος σε επίπεδο έδαφος, ενώ μπορεί να
χρησιμοποιήσει εννέα ή δέκα σε μεγάλη κλίση και με το
αυτοκίνητο φορτωμένο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν αυτό δεν συμβεί, απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να γίνει η ρύθμιση.
Όταν είναι τραβηγμένος επάνω ο μοχλός του χειρόφρενου
και το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης είναι στη θέση
MAR,
θα ανάψει η προειδοποιητική λυχνία
xστον πίνακα
οργάνων. Προχωρήστε όπως περιγράφεται στη συνέχεια για
να λύσετε το χειρόφρενο:
❒σηκώστε ελαφρά το μοχλό του χειρόφρενου και πιέστε το
κουμπί ελευθέρωσης
A
❒κρατήστε πατημένο το κουμπί Aκαι κατεβάστε το μοχλό
του χειρόφρενου. Η προειδοποιητική λυχνία
xθα
σβήσει.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου όταν κάνετε αυτή την
ενέργεια έτσι ώστε να προλάβετε το αυτοκίνητο από το να
αρχίσει να κινείται κατά λάθος.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τραβήξτε το μοχλό του χειρόφρενου μόνο με
το αυτοκίνητο σταματημένο ή με το αυτοκίνητο εν κινήσει
μόνο στην περίπτωση βλάβης του υδραυλικού συστήματος.
Στην περίπτωση έκτακτης χρήσης του χειρόφρενου ενώ το
αυτοκίνητο κινείται προτείνεται ένα μέτριο τράβηγμα για να
μην προκληθεί το μπλοκάρισμα του πίσω μέρους του
αυτοκινήτου με αποτέλεσμα την πλευρική ολίσθηση του
αυτοκινήτου.
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε το χειρόφρενο
❒βάλτε μια ταχύτητα (την 1η ταχύτητα αν το αυτοκίνητο
κοιτάζει προς την ανηφόρα ή την όπισθεν αν κοιτάζει προς
την κατηφόρα) και αφήστε τους τροχούς στριμμένους.
Όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε δρόμο με μεγάλη κλίση,
σας συμβουλεύουμε να βάζετε επίσης έναν ξύλινο τάκο ή
μία πέτρα κάτω από τους τροχούς. Μην αφήνετε το κλειδί
μέσα στο διακόπτη ανάφλεξης έτσι ώστε να προλάβετε την
εκφόρτιση της μπαταρίας. Πάντα να βγάζετε το κλειδί όταν
αφήνετε το αυτοκίνητο.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Ποτέ μην αφήνετε παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο
χωρίς να επιτηρούνται. Πάντα να βγάζετε το κλειδί
από το διακόπτη ανάφλεξης όταν βγαίνετε από το
αυτοκίνητο και να το παίρνετε μαζί σας.
ΠΡΟΣΟΧΗ:

146
F0N0074mεικ. 155
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Για να συμπλέξετε τις ταχύτητες, πιέστε το πεντάλ του
συμπλέκτη μέχρι το τέρμα της διαδρομής του και
μετακινήστε το μοχλό των ταχυτήτων σε μία από τις
επιθυμητές θέσεις (το διάγραμμα για την εισαγωγή των
ταχυτήτων αναφέρεται επάνω στη λαβή εικ.155).
Για να εισάγετε την 6
ηταχύτητα (όπου προβλέπεται)
μετακινήστε το μοχλό ασκώντας μία πίεση προς τα δεξιά για να
αποφύγετε την κατά λάθος εισαγωγή της 4
ηςταχύτητας.
Ανάλογη ενέργεια για τη μετάβαση από την 6ηστην 5ηταχύτητα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η όπισθεν μπορεί να συμπλεχθεί μόνο όταν έχει
σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο. Με τον κινητήρα σε
λειτουργία, περιμένετε για τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα με το
πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο μέχρι το τέρμα της διαδρομής
του πριν συμπλέξετε την όπισθεν έτσι ώστε να προλάβετε την
πρόκληση ζημιάς και το «χτύπημα» των γραναζιών.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του για να αλλάξετε σωστά τις
ταχύτητες. Για αυτό το λόγο, δεν πρέπει να υπάρχουν
εμπόδια στο πάτωμα κάτω από τα πεντάλ: σιγουρευτείτε ότι
τα πλαστικά πατάκια (αν υπάρχουν) είναι τοποθετημένα
σωστά, και δεν παρεμβάλλονται στα πεντάλ.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην οδηγείτε με το χέρι σας να ακουμπάει επάνω
στη λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, γιατί
αυτή η πίεση, ακόμα και αν είναι ελάχιστη, με την
πάροδο του χρόνου μπορεί να προκαλέσει φθορά στα
εσωτερικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Για να εισάγετε την όπισθεν R από την νεκρά συνεχίστε ως
εξής: σηκώστε το συρόμενο κολιέ A που βρίσκεται κάτω από
τη λαβή και ταυτόχρονα μετακινήστε το χειριστήριο προς τα
αριστερά και στη συνέχεια μπροστά.